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Aeronaves no tripuladas y Drones de todo el mundo. Noticias,comentarios,imagenes,videos.

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Re: Aeronaves no tripuladas y Drones de todo el mundo. Noticias,comentarios,imagenes,videos.

Mensaje por Von Leunam el 9/3/2016, 6:05 am

2.000 millones de euros para el futuro UAV de ataque de Francia y Reino Unido.



El Primer ministro de Reino Unido, David Cameron, y el Presidente francés, François Hollande, han acordado destinar 2.000 millones de euros para el programa de UAV de ataque de próxima generación, el Future Combat Air System o FCAS. Es un nuevo paso en el acuerdo al que llegaron ambos países tras la firma de un estudio de viabilidad en noviembre de 2014. Este estudio recibió 150 millones de euros y finaliza este año, estando previsto que en 2017 comience el desarrollo de un demostrador operacional, que será sometido a una revisión técnica en 2020 y deberá volar en 2025. Estará basado en una plataforma multipropósito que será la base para el vehículo, que alcanzará la capacidad operativa no antes de 2030.

En este programa participan por parte británica BAE Systems, la división Airborne and Space Systems de Finmeccanica, Rolls-Royce y por parte francesa Dassault Aviation, Safran y Thales. BAE Systems y Dassault como integradores de sistemas, mientras que Thales y Selex ES serán responsables de sistemas y sensores y Rolls-Royce y Snecma (del grupo Safran) unidos en una joint-venture desarrollarán el sistema de propulsión. Tanto Dassault como BAE Systems dispone de UAVs con capacidad de ataque en desarrollo, el Neuron y el Taranis respectivamente, programas que serán la base de este programa. En 2014 se informó del desarrollo de dos modelos nacionales diferentes que se combinarán en un vehículo aéreo capaz de realizar misiones de combate y de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR). En febrero de 2014 informamos sobre la firma de un gran acuerdo de defensa entre ambos países que incluía, entre otros programas, el desarrollo del FCAS. (Jesús.R.G.)

http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2016/03/2000-millones-de-euros-para-el-futuro.html
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Re: Aeronaves no tripuladas y Drones de todo el mundo. Noticias,comentarios,imagenes,videos.

Mensaje por Von Leunam el 20/5/2016, 8:26 am

Neuron se amplia para incluir pruebas marítima.



Agencia de Defensa DGA de Francia ha comenzado nuevas pruebas del UCAS neurón vehículo aéreo de combate no tripulado (UCAV) en un entorno marítimo. La prueba se ampliará para incluir la participación del portaaviones de la marina francesa Charles de Gaulle. El UCAV europeo desarrollado por Dassault Aviation voló por primera vez en 2012, y se había llevado a cabo unos 123 vuelos de combate en 2015 septiembre, cuando la prueba parecía terminar. Sin embargo, la DGA dice que una serie de pruebas de firma electromagnética, además de la prueba marítima - el primer vuelo en virtud de la cual se llevó a cabo el 17 de mayo a partir de la base aérea de Istres en Francia - ahora se llevará a cabo la campaña de 2017. Lo que antes era solo una prueba en tierra ahora se extiende a una evaluación marítima que incluye al UCAS, para ser supervisado por la DGA.

El "neuron prefigura en la próxima generación de aviones de combate," dice. El "neuron marca un importante esfuerzo de investigación de tecnología [de] el Ministerio de Defensa para el futuro de la aviación de combate en Europa y [será] mantener las habilidades básicas industriales." Las pruebas del neuron por un consorcio que incluye a socios industriales de Francia, Grecia, Italia, España y Suiza implicó una serie de vuelos en varios de los países, para evaluar las características tales como el sigilo. Es poco probable que cualquier prueba con base en portaaviones se llevará a cabo con el UCAV. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.flightglobal.com/

http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2016/05/neuron-se-amplia-para-incluir-pruebas.html
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Re: Aeronaves no tripuladas y Drones de todo el mundo. Noticias,comentarios,imagenes,videos.

Mensaje por Von Leunam el 12/8/2016, 12:41 pm

España se une a Alemania, Francia e Italia para diseñar el gran drone militar europeo.



Pasó inadvertido (viernes de agosto) pero el pasado día 5 el Consejo de Ministros aprobó un acuerdo por el cual España entra en la fase de estudio del programa del «Sistema Aéreo Tripulado Remotamente de Gran Autonomía y Altitud Media Europeo» (MALE RPAS) que lidera Alemania con el 31% del proyecto y donde también están involucradas Francia e Italia. España aportará, según la referencia del Consejo de Ministros, 17.589.000 euros a esta fase de definición del proyecto industrial. Los cuatro países europeos quieren diseñar así un avión no tripulado europeo de gran capacidad y especializado en vigilancia aérea:

«El programa MALE RPAS europeo responde a una necesidad operativa de las Fuerzas Armadas, consistente en obtener una capacidad de inteligencia, vigilancia y reconocimiento basadas en un sistema aéreo tripulado remotamente que apoye en operaciones tanto dentro como fuera de territorio nacional». El programa MALE RPAS europeo presumiblemente será liderado por la empresa Airbus y con participación de otras empresas (aunque esto no se ha hecho público aún ni está definido este punto) y desde el Gobierno se insiste en que contará «con participación de la industria española» como en otros programas militares (A400M o Eurofighter). Aún hay que definir cómo se definirá el proyecto industrial, sobre todo tras las últimas experiencias y diferencias habidas en el seno de Airbus DS a cuenta del programa A400M.

Otras fuentes señalan las reticencias alemanas de repartir la carga de trabajo en varias fábricas: «Se va a construir y montar al cien por cien en la fábrica alemana de Manching para sustituir a los programas de mantenimiento de los aviones Tornado y Transall. Se trata del acuerdo al que llegó el gobierno alemán con los superpoderosos sindicatos alemanes del metal para no mandar al paro a 5.000 trabajadores», destaca una fuente del sector. La Fase 1 del MALE RPAS tendrá una duración de dos años para definir la composición del sistema, que estará compuesto por plataformas aéreas, sensores, estaciones de control en tierra, estaciones de explotación de la información y de comunicaciones y terminales de datos, junto con un lote de equipo de apoyo en tierra.



«Este Acuerdo de implementación tendrá una validez de cuatro años una vez firmado, a no ser que los países contribuyentes decidan por unanimidad terminarlo antes o prolongarlo», apunta la referencia del Consejo de Ministros. El acuerdo del pasado viernes es cuanto menos curioso pues, como ya sabemos, España ha apostado por el avión no tripulado MQ-9 Reaper de General Atomics para formar parte del Ejército del Aire en los próximos años. Se trata de un avión no tripulado de características similares al europeo que lidera Alemania.

¿Y EL REAPER DEL EJÉRCITO DEL AIRE?
La del MQ-9 Reaper sería esta una solución transitoria que luego daría paso al citado MALE RPAS europeo, en caso de que este proyecto se saque adelante de modo satisfactorio. Hay que recordar que en cuanto a tecnología «no tripulada» estadounidenses e israelíes llevan la delantera a Europa desde hace una década.
Este contrato con la empresa estadounidense General Atomics (¿se ha firmado ya?) constaba de cuatro unidades Reaper: la entrega de los dos primeros aviones y una estación móvil de control terrestre será en julio de 2017; la segunda estación de tierra será entregada en octubre de 2018; el tercer avión será entregado en abril de 2019; y el cuarto avión, en abril de 2020. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://abcblogs.abc.es/

http://poderiomilitarespanol.blogspot.mx/2016/08/espana-se-une-alemania-francia-e-italia.html
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Re: Aeronaves no tripuladas y Drones de todo el mundo. Noticias,comentarios,imagenes,videos.

Mensaje por Von Leunam el 25/5/2017, 8:12 pm

Los cinco 'superdrones' de la OTAN para controlar el polvorín terrorista en el Mediterráneo.



En el Mediterráneo hay comercio, intercambio: vida. Pero también mucha muerte. Se ha convertido en el mayor cementerio de Europa. Da sepultura a las 38.000 personas que en lo que va de siglo han volcado su existencia en el sueño de alcanzar el Viejo Continente. El caos que se registra en Libia y Siria amenaza con extenderse -más aún- por la región. Quizá haya que remontarse a los tiempos de los viejos emperadores para encontrar otro momento en el que el Mare Nostrum haya desempeñado un papel tan significativo. Los informes que maneja la OTAN detallan el infierno potencial que podría representar el Mediterráneo. La inestabilidad de África subsahariana y de Oriente Medio son un riesgo directo para los 28 países miembro. Y la Alianza, en su intención de contar con una radiografía exacta del escenario, ha tomado una decisión inédita: el despliegue de cinco 'superdrones' del modelo RQ-4B Global Hawk Block 40, unas aeronaves no tripuladas de casi 7.000 kilos de peso y 40 metros de envergadura.

Todo ello para cumplir con “un amplio espectro de misiones”, según la organización atlantista: “Protección de las tropas sobre el terreno y de la población civil, control de fronteras y seguridad marítima, la lucha contra el terrorismo y la asistencia humanitaria ante desastres naturales”. Los drones han revolucionado el escenario geopolítico y de la defensa. La película Espías desde el cielo [Eye in the sky, 2015], protagonizada por Helen Mirren, refleja una operación de alto riesgo para acabar con uno de los líderes del grupo yihadista Al Shabaab, que siembra el terror en todo el cuerno de África. Aunque el objetivo militar se encuentra en Kenia, las decisiones y el manejo del dron -cargado con la bomba que debe acabar con el caudillo terrorista- se llevan a cabo desde el Reino Unido y EE.UU.. En un momento dado, y ante la presencia de una niña civil, surgen las dudas morales de si se debe o no actuar. La historia que se cuenta en la película no difiere de la realidad: en marzo de 2015, EE.UU. mató mediante un dron a Adnan Garaar, uno de los principales líderes de Al Shabaab, cabecilla del atentado del 23 de septiembre de 2013 contra el centro comercial Westgate de Nairobi en el que murieron 72 personas.

El sucesor de Adnan Garaar, Hassan Ali Dhoore, clamó venganza por la muerte del yihadista y ordenó atacar la Universidad de Garissa (también en Kenia) el 2 de abril de 2015, sumando otras 156 víctimas al historial de Al Shabaab. El propio Ali Dhoore correría un destino similar al de su predecesor: en abril de 2016 perdió la vida tras el ataque teledirigido de un dron estadounidense. Invisibles a casi todos los radares y con un amplio rango de movimiento, los vehículos aéreos no tripulados [UAV por sus siglas en inglés, también llamados simplemente drones] suponen una herramienta crucial en la estrategia del siglo XXI. También en el Mediterráneo.

Despliegue defensivo
A diferencia de las operaciones detalladas anteriormente, los drones de la OTAN -los RQ-4B Global Hawk Block 40- no tendrán armas de ataque; su misión será puramente defensiva. La base de operaciones se ubicará en Sigonella, en Sicilia (Italia), en un programa bautizado con el nombre de Vigilancia Terrestre de la Alianza [Alliance Ground Surveillance]. Todavía en fase de desarrollo, fuentes de la organización atlántica consideran que el operativo podrá activarse a finales de 2017, posiblemente después del verano. Quince países aliados participan desde 2009 en el desarrollo de este sistema: Bulgaria, República Checa, Dinamarca, Estonia, Alemania, Italia, Letonia, Lituana, Luxemburgo, Noruega, Polonia, Rumanía, Eslovaquia, Eslovenia y Estados Unidos.

Las empresas Airbus Defence and Space, Selex ES y Kongsberg (alemana, italiana y noruega) han liderado la fabricación de los diferentes componentes del sistema. Los demás países de la Alianza -España entre ellos- contribuirán de forma económica en su sostenimiento, una vez ya esté activo. Los cinco drones representan para la OTAN un ejemplo de integración y colaboración entre los diferentes países miembro. Con ellos se obtendrá información detallada y al instante de lo que ocurre en el Mediterráneo y sus zonas de influencia; hasta ahora, todos los informes procedían de los rastreos efectuados por las fuerzas armadas de los aliados, principalmente Italia. La canalización directa de la información permitirá a la OTAN actuar con mayor rapidez y precisión.

Así son los drones
Al hablar de drones, es fácil imaginar los aparatos que puede emplear un usuario o un aficionado a la aeronáutica, relativamente manejables y de poco peso. Esas características no encajan en las naves no tripuladas de la Alianza, con un peso de 6.781 kilos y una envergadura de 39,8 metros. Además, estarán equipados con múltiples radares y sensores que les permiten actuar en las condiciones meteorológicas más adversas y recorrer distancias de hasta 16.000 kilómetros. Con 575 kilómetros por hora como velocidad punta, tienen en el despliegue rápido una de sus principales virtudes.

Según los informes de la Alianza Atlántica, los RQ-4B Global Hayk Block 40 tienen las siguientes características:
- Envergadura: 39,8 metros
- Longitud: 14,5 metros
- Altura: 4,7 metros
- Peso: 14.950 libras / 6.781 kilos
- Capacidad máxima de peso al despegar: 32.250 libras / 14.628 kilos
- Capacidad de combustible: 17.300 libras / 7.847 kilos
- Carga útil: 3.000 libras / 1.360 kilos
- Velocidad: 310 knots / 357 mph / 575 kilómetros por hora
- Rango de movimiento: 8.700 millas náuticas / 10.112 millas / 16.113 kilómetros
- Altitud máxima de vuelo (techo): 60.000 pies / 18.288 metros

La Alianza Atlántica ya tiene desplegadas en el Mediterráneo dos fuerzas de reacción rápida para responder en caso de crisis; la Armada española contribuye con dos fragatas, la Reina Sofía y la Álvaro de Bazán. Con la llegada de los drones, la OTAN multiplicará sus capacidades de inteligencia en la región.

Los ministros de Defensa de los cuatro países del sur de Europa -María Dolores de Cospedal por parte de España; José Alberto Azeredo, de Portugal; Jean-Yves Le Drian, de Francia; y Roberta Pinotti, de Italia- se reunieron el pasado 7 de febrero en Oporto y le plantearon al secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, que reforzase el papel de la organización atlantista en el Mediterráneo. La llegada de los drones cumplirá en buena medida con estas exigencias.



La presión de Rusia
Junto al flanco sur de Europa, la OTAN encuentra otra amenaza en las regiones de viejo dominio soviético. Los últimos movimientos de Vladimir Putin inquietan en el cuartel general que la Alianza tiene en Bruselas. La invasión rusa de Crimea (Ucrania) representó el punto álgido de las tensiones este-oeste. En respuesta a estas injerencias, la organización que coordina Jens Stoltenberg ha desplegado varias fuerzas en puntos de influencia; la última de ellas -con colaboración de España- en Estonia y Lituania, donde asume el control de la policía aérea. Son múltiples las transgresiones rusas en la región. La organización también asume el control terrestre de las fronteras.

En un movimiento similar, la OTAN cuenta con un despliegue militar en Turquía; un modo de arropar al país otomano frente a las tentativas rusas de aislarlo de la Alianza Atlántica.España colabora con unos 150 efectivos y una batería antiaérea de misiles Patriot. Esfuerzos ingentes para un escenario novedoso. Porque el Mediterráneo, como no ocurría desde hacía siglos, es el escenario en el que se libra la lucha por la estabilidad de Europa, África y Oriente Medio. (Jesús.R.G.)


https://poderiomilitar-jesus.blogspot.mx/2017/05/los-cinco-superdrones-de-la-otan-para.html

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