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Aeronaves no tripuladas y Drones de todo el mundo. Noticias,comentarios,imagenes,videos.

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Re: Aeronaves no tripuladas y Drones de todo el mundo. Noticias,comentarios,imagenes,videos.

Mensaje por Defekator el 27/12/2013, 4:36 am

Drones con sello mexicano

Trabajando en su cochera, este joven de Tijuana genera tecnología que llama la atención hasta de la NASA, y su empresa cerrará el año con ganancia anual de 10 millones de dólares



Mediante la colaboración de foros en Internet, el tijuanense Jordi Muñoz ha logrado establecer una empresa competitiva que genera ganancias por 10 millones de dólares en tan solo pocos años. Sus productos ya son demandados por empresas de renombre.

Como si se tratase de un cliché de los emprendedores en el sector informático, el tijuanense Jordi Muñoz se convirtió en el presidente de una compañía de aviones no tripulados a pocos años de dejar truncados sus estudios en ingeniería para adentrarse en un proyecto riesgoso desde la cochera de su casa.

A sus 26 años pretende cerrar su empresa el 2013 con una ganancia anual de 10 millones de dólares, duplicando así lo que generó a finales del 2012. Al igual que muchas historias de otros emprendedores, sus comienzos no fueron tan brillantes como luce ahora su futuro.

Dando a conocer sus progresos a través de Internet fue como lo descubrió Chris Anderson, quien sería su inversionista, mediante un video donde se volaba un helicóptero autónomamente a través de un controlador del aparato de entretenimiento de Nintendo, la consola Wii.

Con al apoyo financiero de Anderson lograron producir sus primeras 40 unidades de drones, los cuales se vendieron en el primer día, mostrando así el mercado potencial que tenían a su alcance. De esta forma nace en el 2007 la empresa 3D Robotics.

Lo innovador de su proyecto es que pudieron crear helicópteros de piloto automático a un costo relativamente barato (alrededor de 200 dólares por unidad) y de fácil uso, donde las modificaciones se pueden ver en tiempo real.

Nombrado como Quadcopter, pasó de ser un proyecto casero a convertirse en un producto demandado por empresas como Walt Disney, Boeing e incluso hasta por la NASA. Y es que más que un juguete, se trata de un complejo androide al que se le puede programar viajes mediante coordenadas, cuenta con sistema de GPS y demás dispositivos que demande su uso establecido.

En México ya se está considerando usar para cuestiones de seguridad fronteriza y detección de sustancias ilícitas. Por ello, la alcaldía de Tijuana podría ser la primera en el país en contar con su Departamento de Drones para así realizar operativos de forma efectiva y con menores costos en contratación.

Dichas aeronaves podrán realizar actividades de forma más ecológica, por la reducción de emisiones por parte de aeronaves más pesadas; segura, porque ya no se arriesgarán vidas humanas, y hasta prácticas, pues se podrá llegar a espacios más pequeños, a diferencia de los actuales medios que se usan.

http://www.reporteindigo.com/indigonomics/drones-con-sello-mexicano
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Mensaje por Sun Tzu el 6/1/2014, 10:42 pm

India compra UAV israelíes.

India a comprado 15 vehículos aéreos no tripulados Heron israelí, según el Times of India. India ya opera una flota de UAVs israelíes, entre ellos el de Industrias Aeroespaciales de Israel Garza, así como el Buscador II, ambos de los cuales se espera que sean mejorados. Cerca de 100 buscadores están volando a lo largo de las regiones del oeste, norte y este de la India, según el informe. El Heron puede operar a altitudes de hasta 35.000 pies.

Comando Norte del Ejército de la India "ha publicado recientemente una licitación mundial para la adquisición de vehículos aéreos no tripulados en miniatura para la recopilación de inteligencia y llevar a cabo el reconocimiento de las áreas a lo largo de la línea de control (LOC) con Pakistán y China-India frontera", informó el diario.

defensenews.com/


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Mensaje por Sun Tzu el 11/1/2014, 11:36 am

Francia recibe primer drone General Atomics MQ-9 Reaper.



«Predator B»: comienza la guerra de los «drones» de Francia en el Sahel
El nuevo aparato con el equipo que lo opera / EMA France
El nuevo aparato con el equipo que lo opera / Armée de l’Air
La Dirección General de Armamento (DGA) del Ministerio de Defensa de Francia recibió en diciembre 2013 el primero de dos vehículos aéreos no tripulados de mediana altitud General Atomics MQ-9 Reaper. Adquiridos de urgencia seis meses antes a través de programa estadounidense de Ventas Militares al Extranjero (FMS), los drones son necesitados para despliegue operativo en misiones contra terroristas en el Sahel africano, una zona de transición entre el desierto del Sahara y la sabana sudanesa por el sur que se extiende a lo ancho de África. Tras concluir los vuelos de prueba en California y la evaluación de la optrónica en Texas, técnicos de Raytheon, General Atomics y la Fuerza Aérea de EE.UU. validaron las capacidades del drone, el cual fue recibido por la DGA en el propio Estados Unidos. Los drones serán operados por la Fuerza Aérea de Francia.

Características técnicas del MQ-9 Reaper:
- Misión primaria: Recolección de inteligencia en soporte de misiones de ataque, reconocimiento y coordinación.
- Fabricante: General Atomics Aeronautical Systems, Inc.
- Propulsión: Motor turboprop Honeywell TPE331-10GD con un empuje de 900 SHP máximo
- Amplitud alar: 20.1 metros
- Largo: 11 metros
- Altura: 3.8 metros
- Peso vacío: 2,223 kilogramos
- Peso máximo de despegue: 4,760 kilogramos
- Capacidad de combustible: 4,000 libras
- Carga de pago: 1,701 kilogramos
- Velocidad crucero: alrededor de 368 km/h (200 nudos)
- Alcance: 1,000 millas náuticas
- Techo de servicio: Hasta 15,240 metros
- Armamento: Combinación de misiles AGM-114 Hellfire, GBU-12 Paveway II y GBU-38 JDAM
- Operación remota por un piloto y un operador de sensores.


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Mensaje por Sun Tzu el 13/1/2014, 7:47 pm

"Aunque ustedes no lo crean": Ecuador está produciendo 'drones'
11 ene 2014



El presidente de Ecuador, Rafael Correa, ha presentado el primer avión no tripulado construido en el país. Se llama UAV-2 Gavilán.


"Tenemos gratas sorpresas... aunque ustedes no lo crean ya estamos produciendo aviones no tripulados", afirmó Correa. Según sus palabras, "este es un primer paso, pero muy importante".

El 'drone' cuesta el medio millón de dólares, lo que significa un ahorro importante para Ecuador: en 2007, tuvo que pagar 20 millones de dólares a Israel por seis aviones no tripulados, recordó el mandatario. "Con lo que cuesta un avión israelita compramos la flota de los aviones ecuatorianos que está haciendo la FAE (Fuerza Aérea Ecuatoriana)", subrayó Correa, citado por la AP.

Informó que ha ordenado a la FAE producir el Gavilán en serie, a nivel de comercialización, para que el país se convierta en exportador de esos 'drones', "al menos a la región latinoamericana".

Correa añadió que el Gavilán ya ha empezado a dar "grandes éxitos": el año pasado localizó en el océano Pacífico a un barco con toneladas de droga y lo siguió durante seis horas hasta que llegó una lancha de las autoridades.

UAV-2 Gavilán

Este 'drone' fue fabricado y diseñado por el Centro de Investigación y Desarrollo de la FAE. En total, han sido creados tres modelos: UAV-0, aeronave de prueba y demostración, UAV-1 Fénix y el prototipo final UAV-2 Gavilán.

Cuenta con capacidades de aterrizaje, despegue y vuelo automático, transmisión de video y fotografía en tiempo real desde un sistema electro-óptico. Es propulsado por gasolina, está construido en fibra de carbono y madera, y cuenta con localización satelital, informa la agencia Xinhua.

Según el sitio web de la FAE, la realización de este proyecto traerá grandes beneficios a la población ecuatoriana en virtud de que se dispondrá de aeronaves de bajo costo que pueden operar en cualquier lugar del territorio nacional, realizando vigilancia aérea, con posibilidad de transmitir video en tiempo real, dentro del rango del enlace de datos.

Según el coronel Edgar Jaramillo, quien lideró el equipo que lo produjo, el Gavilán se destinará a tareas de investigación, monitoreo y búsqueda de información de áreas estratégicas. La FAE añade que el 'drone' puede realizar vigilancia y reconocimiento para el control de los recursos estratégicos, gestión de riesgos, patrulla de fronteras y control del narcotráfico.

actualidad.rt.com


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Mensaje por Sun Tzu el 16/1/2014, 7:12 pm

Japón para equipar a sus buques de guerra con drone de EE.UU..


Las naves de la Fuerza Marítima de Japón de Autodefensa tienen la intención de equipar con aviones no tripulados, según citando fuentes militares. Como una de las principales opciones consideradas es el UAV RQ-21A Blackjack. Para la prueba y selección del drone Japón en 2014 pasarán dos millones de yenes (19.200 dólares). De acuerdo con los militares japoneses, los nuevos aviones no tripulados se utilizarán para el seguimiento de los movimientos de los barcos chinos en el Mar Oriental de China. La decisión final para equipar a los barcos japoneses con drones todavía está pendiente.

En el caso de adquisición de RQ-21A u otros dispositivos similares se convertirá en la primera fuerza militar japonesa en utilizar drones. El RQ-21A es capaz de alcanzar velocidades de hasta 167 kilometros por hora, y la altura máxima de su vuelo es de unos seis mil pies. La máquina puede permanecer en el aire hasta 24 horas. En un conjunto estándar de los equipos de inteligencia RQ-21A incluye sensores electro-ópticos e infrarrojos y sistema de retransmisión de radio. Avión no tripulado lanzamiento lleva a cabo utilizando una catapulta neumática.

lenta.ru/


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Mensaje por Sun Tzu el 17/1/2014, 8:36 pm

Corea inicia el desarrollo de un pequeño UAV capaz de volar en la estratosfera.

Corea del Sur va a destinar 45.200 millones de won (más de 31 millones de euros) en el desarrollo de un vehículo aéreo no tripulado (UAV, por sus siglas en ingles) capaz de volar en la estratosfera (capa de la atmósfera comprendida entre 10 y 50 kilómetros de altura). El proyecto lo ha iniciado la agencia de compras militares coreana (DAPA, por las siglas en inglés de Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa), en colaboración con los ministerios de Ciencia e Industria, y la agencia meteorológica coreana. El programa, que arrancó el pasado 27 de diciembre, pretende demostrar la validez técnica y práctica de un UAV ultraligero que pueda permanecer durante tres días volando en la estratosfera, para recoger datos meteorológicos o realizar tareas de comunicación, según un comunicado del Ministerio de Defensa.

Mejores condiciones que los satélites
A más de 10 kilómetros de altura y por debajo de los 50, la temperatura media baja a los 75 grados bajo cero y la densidad del aire es sólo del 7% de la que hay en tierra, pero los fenómenos meteorológicos afectan menos y las posibilidades de observación son mejores que las de los satélites, a mayor altura. Un portavoz del DAPA ha explicado que los nuevos sistemas podrán ser empleados con distintos fines, como la observación de la tierra y el mar, las comunicaciones, labores medioambientales y la vigilancia de desastres.

infodefensa.com/


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Mensaje por Sun Tzu el 21/1/2014, 11:43 am

Reino Unido invertirá 6.500 millones de dólares en vehículos no tripulados.

Reino Unido quiere aumentar sus capacidades en materia de sistemas aéreos no tripulados y destinará 6.500 millones de dólares para adquirir 657 sistemas en los próximos años. Entre ellos están el Reaper MQ-9, de la estadounidense General Atomics, un sistema que puede ir dotado de armamento, concretamente misiles Hellfire y bombas guiadas por láser. Estos UAV’s serán desplegados en Afganistán, donde realizarán misiones de reconocimiento, por lo que no siempre irán armados. El Ejército británico emplea el micro UAV Black Hornet Nano, de la empresa noruega Prox Dynamics, para misiones de vigilancia de corto alcance en Afganistán, habiendo adquirido 324 ejemplares de este helicóptero del tamaño de un pájaro. En servicio en el ejército también encontramos un sistema algo mayor, el Desert Hawk, de Lockheed Martin, que opera desde 2006 en Iraq y Afganistán en misiones de reconocimiento.

Bastante mayor es el Watchkeeper de Thales, basado en el diseño del Hermes 450 de la israelí Elbit Systems y del que se han adquirido 54 sistemas para misiones de vigilancia y reconocimiento, aunque la Artillería británica no descarta armarlos en el futuro. Para misiones de búsqueda de dispositivos explosivos improvisados en suelo afgano se emplean 30 sistemas Tarántula Hawk de la estadounidense Honeywell. La Royal Navy va a comenzar a usar en breve ocho sistemas ScanEagle de Boeing/Insitu a bordo de buque de superficie que operan en misiones contra la piratería. La Royal Air Force (RAF) contempla por su parte  en sus planes, que en 2030 la tercera parte de sus aeronaves serán no tripuladas.

defensa.com/


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Mensaje por Sun Tzu el 22/1/2014, 1:23 pm

El Ejército de Francia adquiere más drones Sagem Sperwer.


Hacia finales del mes de diciembre 2013, la corporación Sagem ha ganado una nueva orden de la Dirección General de Armamento (DGA) francesa por cinco drones tácticos Sperwer adicionales, con una opción por otras dos unidades. Los drones serán utilizados por el Ejército de Francia. Las entregas de los cinco vehículos aéreos no tripulados están programadas para 2015. El Sperwer fue desplegado por Canadá, Holanda y Francia entre los años 2003 y 2012 en Afganistán. En el Ejército francés, los drones Sperwer son utilizados por el Regimiento de Artillería 61, unidad que desplegó los drones entre noviembre 2008 y junio 2012 en misiones de vigilancia, inteligencia y soporte a fuerzas en tierra. Los sensores optrónicos de los drones serán producidos por las plantas Dijon y Poitiers de Sagem; la planta Fougeres fabricará las tarjetas electrónicas y la planta Montlucon producirpa los sistemas de navegación, control de vuelo y se encargará de la integración general del sistema. Con base en el exitoso despliegue de los Sperwer, Sagem está desarrollando los drones tácticos de largo alcance Patroller, que será ofrecido al Ejército de Francia y al mercado de exportación.

Según informa Sagem, sus plantas tienen capacidad para ofrecer soluciones tecnológicas de ciclo completo para vehículos aéreos no tripulados, incluyendo sensores optrónicos día-noche giroestabilizados, navegación inercial, aviónica, enlaces de datos, estaciones terrestres de control (pilotaje remoto, procesamiento de imágenes, planeamiento de misiones y análisis de datos), integracion, certificación de vuelo y vuelos de prueba de sistemas y cargas de pago, entre otros. La más reciente variante, el Sperwer Mk.II es lanzado en modo automático desde una catapulta y es recuperado mediante paracaídas, por lo que no requiere de infraestructura en tierra o pista de aterrizaje. Mediante su carga de pago giroestabilizada Euroflir 350 EO/IR, Sperwer Mk.II puede realizar todo tipo de misiones de inteligencia, reconocimiento y soporte directo a tropas. Genera imágenes de alta resolución y precisas coordenadas para blancos potenciales, que pueden ser proporcionadas a unidades de artillería o aeronaves de combate. Con un peso máximo de despegue de 330 kilogramos, autonomía en el aire de seis horas, radio de acción de 200 kilómetros, enlace de datos digital en banda Ku (15GHz) y enlace redundante en banda UHF, transpondedor IFF modo 3C y relay de comunicaciones en VHF.

maquina-de-combate.com/


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Mensaje por Sun Tzu el 5/2/2014, 7:58 pm

Reino Unido termina el silencio de las pruebas del Taranis.


Seis meses después del lanzamiento de una serie de ensayos en vuelo clasificados con el Taranis no tripulado demostrador de tecnología de sistemas de combate aéreo, el Ministerio de Defensa del Reino Unido ha revelado los primeros detalles de las actividades iniciales del diseño. Un primer vuelo de aproximadamente 15 minutos se llevó a cabo en un lugar no revelado de pruebas que se cree que ha sido la gama de pruebas Woomera en Australia del Sur el 10 de agosto de 2013, poco más de tres años después de que la aeronave furtiva había sido lanzada por BAE Systems en Warton sitio en Lancashire.

"El vuelo fue del todo como se esperaba, con el sistema de realización de acuerdo con la simulación y ensayo, y que hizo un aterrizaje perfecto", dice el director gerente del grupo BAE Nigel Whitehead. Impulsado por un Rolls-Royce Turbomeca Adour motor turbofan 871 y aproximadamente el mismo tamaño que un avión de entrenamiento BAE Hawk. Los aviones stealth y su equipo de la estación de control de tierra habían sido trasladados a la ubicación de la prueba utilizando un Real Fuerza Aérea en un C-17 de transporte estratégico, y sometido a pruebas de alta velocidad en julio de 2013. En anteriores trabajos se había realizado desapercibido en la pista en Warton (abajo).

de activos en imagen
Análisis de los datos desde el primer vuelo permitió al equipo lanzar una segunda incursión el 17 de agosto. "Durante las incursiones posteriores y había muchos el Taranis no sólo cumplió con nuestras expectativas, sino que las superó en todos los sentidos", dijo Whitehead, durante una rueda de prensa en Londres el 5 de febrero. El avión fue trasladado a varias velocidades y alturas, y se mantuvo en el aire durante una duración máxima de 1 hora, se dice BAE. Con la primera fase de los ensayos ha sido completada con éxito, dice Whitehead se espera que otras dos campañas, el uso de un proceso de prueba cerrada.

Las conversaciones entre el Ministerio de Defensa y de la industria acerca de la siguiente serie de objetivos y las necesidades de financiación, es probable que la conclusión "en las próximas semanas", dice Chris Boardman, director general de Ejército del Aire de BAE y la unidad de información de negocios. "La evidencia obtenida de los vuelos hasta el momento ya está ayudando a informar a la futura planificación de la capacidad de combate aéreo", dice el ministro de equipos de defensa, el apoyo y la tecnología de Philip Dunne. "El desarrollo de estas habilidades [industrial] en Gran Bretaña nos permitirá mantener nuestra libertad de acción, y la posibilidad de actualizar de forma incremental para enfrentar las amenazas futuras, y ayudará a salvaguardar los intereses británicos en el futuro."

de activos en imagen

RAF Vice-Marshal Sue Gray, director de combate aéreo para la organización de Equipos y Apoyo a la Defensa, dice que el Reino Unido está en el buen camino con la planificación de su futuro requisito del sistema de combate aéreo. Una plataforma operativa con probabilidades de entrar en el uso post-2030, sería volado junto con los aviones de combate tripulado, dice ella, y agregó: "No es el plan para la aeronave volar y luchar por su propia cuenta." El Reino Unido y Francia el 31 de enero firmaron un pacto valor de 120 millones de libras (195 millones dólares) para cooperar en las actividades de desarrollo vinculadas a esa capacidad, con el trabajo para aprovechar las lecciones aprendidas a través de sus respectivos programas de demostración de tecnología Neuron lideradas por Dassault y Taranis por BAE Systems.

El gasto en el Reino Unido con el proyecto Taranis hasta ahora ha ascendido a £ 185 millones, frente a un proyectado originalmente £ 140 millones, mientras que su primer vuelo tuvo lugar en torno a dos años más tarde de lo previsto inicialmente. Sin dar información sobre los requisitos adicionales que surgieron tras el lanzamiento del proyecto, Whitehead, comenta: "Nos dimos cuenta de que teníamos la oportunidad de expandir la naturaleza de lo que estábamos probando." Describiendo el reto de ingeniería de desarrollo y volar el avión furtivo, Whitehead afirma "Taranis tiene el potencial de ser tan influyente como EAP", en referencia a la aeronave experimental del programa de demostración de la década de 1980, lo que ayudó a definir el diseño del Eurofighter Typhoon.

flightglobal.com/


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Mensaje por Sun Tzu el 6/2/2014, 2:19 pm

Israel presenta un nuevo sistema no tripulado de combate marino.

La principal industria aeronáutica de Israel presentó esta semana su último vehículo no tripulado. Se trata de un sistema de combate marítimo que ayudará a garantizar la seguridad nacional. La embarcación no tripulada, denominada Katana, cuenta con un sistema de navegación autónoma y de prevención de choques. Además, el vehículo está equipado con varios dispositivos útiles como cámaras electro-ópticas e infrarrojas, un radar y sistemas de armamento, señala en una declaración la principal compañía aeronáutica del país, Israel Aerospace Industries (IAI).

Según esta empresa pública, el aparato es capaz de completar numerosas misiones, entre ellas la protección de zonas económicas exclusivas, de fronteras marítimas y de plataformas marinas de gas y oleoductos, así como misiones de guerra electrónica y patrullaje de aguas superficiales. Asimismo, el aparato puede ofrecer imágenes en tiempo real para la identificación, rastreo y clasificación de objetivos lejanos y cercanos. Katana puede operar de manera autónoma o funcionar a control remoto. “Tenemos el orgullo de presentar al más reciente miembro de nuestra familia de vehículos de superficie no tripulados. Es el resultado de un proceso de desarrollo todavía en curso que ha durado muchos años”, aseguró un ejecutivo de IAI a la agencia china Xinhua.

actualidad.rt.com/


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Mensaje por Sun Tzu el 12/2/2014, 3:43 pm

Nuevo 'drone' británico, el cuento de nunca acabar.

El demostrador aéreo no tripulado Taranis, desarrollado por la compañía británica BAE Systems, completó con éxito sus vuelos de prueba en el sur de Australia. Se trata de un 'drone' de asalto de quinta generación. Hay muy poca información concreta sobre estas pruebas. Solo se sabe que uno de los vuelos duró aproximadamente una hora. Sin embargo, los militares británicos y portavoces de la compañía diseñadora califican este hecho como un avance sin precedentes en el desarrollo de aviones militares no tripulados. Anteriormente, ya habían dicho que la aviación de Reino Unido podría alternar misiones tripuladas y no tripuladas. Tampoco descartan que el Taranis reemplace en el futuro los aviones tripulados Tornado. Solo que todavía hay dudas en su capacidad de ser un reemplazo realmente eficaz, porque podría llevar mucha menos carga que los Tornado. El reputado experto ruso en aviones no tripulados Denís Fedutínov comenta:

"Existe una clara tendencia a complementar con drones la aviación clásica, dada toda una serie de importantes ventajas que presentan los aparatos no tripulados. No hay riesgo para el piloto. Hay más facilidad de maniobra. Creo que los ingenieros británicos aún distan mucho de crear aparatos con alto grado de autonomía. La diseñadora BAE Systems solo está iniciando las pruebas de vuelo". En el proyecto Taranis ya se han invertido trescientos millones de dólares. La compañía diseñadora reportó haber concluido con éxito su primera etapa, pero el grueso del trabajo que aún queda por delante llevará varios años más. Entre otras cosas, habrá que mejorar la autonomía y la variable “intelectual” del aparato. Los análogos existentes del nuevo drone británico son el X- 45 y el X- 47 desarrollados por las empresas estadounidenses Boeing y Nortrop y el proyecto Neuron, de un conjunto de compañías europeas. Nuestro experto no descarta que el Taranis se convierta en el cuento de nunca acabar. "El drone invisible chino Lijiang (Espada Afilada) ya ha realizado su primer vuelo. La empresa rusa Sukhoi anunció que está desarrollando un drone grande semejante a los que se hacen en EEUU, Europa, incluido Reino Unido y China".

Según fuentes, en 2018 la compañía Sukhoi presentará su primer drone de combate de veinte toneladas de peso. Técnicamente, estará basado en el caza operativo de quinta generación T-50. Otro drone, de tamaño menor, debe estar listo para fines de 2015 o principios de 2016. Pesará solo cinco toneladas. Este proyecto está a cargo de la compañía Sókol. El T-50 clásico estará armado con un misil aire-aire K-77 y provisto de un sistema avanzado de autoguiado. Sus ojivas autodirigibles derribarán sin falta cualquier misil o avión enemigos. Si suponemos que el T-50 no tripulado llevará el mismo armamento, su capacidad de combate superará con creces la del Taranis. El avión británico lleva el nombre del dios celta del trueno. Es supersónico. Está hecho de acuerdo a la tecnología stealth. Tiene un peso algo inferior a tres toneladas y una envergadura de diez metros. Puede maniobrar con autonomía y derribar sin orden del operador los misiles que lo ataquen. En el proyecto liderado por BAE Systems participa un total de doscientas cincuenta empresas.

spanish.ruvr.ru/


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Mensaje por Sun Tzu el 19/2/2014, 1:27 pm

La empresa surcoreana KAI presenta el minidrone 'Asesino del Diablo'.



La empresa surcoreana Korea Aerospace Industries (KAI) mostró en el salón aeroespacial Singapore Airshow un nuevo drone asesino que pesa solo 25 kilos. Muy pequeño, muy mortal y a la venta. El consorcio surcoreano reveló sus planes de venta de este minidrone de reconocimiento, informa el portal de defensa Defence News. El nombre del artilujio habla por sí solo. El 'Asesino del Diablo' (Devil Killer) puede fácilmente convertirse en Asesino Diabólico, en función de las manos en las que caiga.



Inicialmente concebido para misiones de reconocimiento y observación, con un rango de acción de 40 kilómetros y capaz de desarrollar una velocidad de 400 kilómetros por hora, el drone porta además una bomba, por lo cual es calificado por expertos de 'drone kamikaze' o 'drone suicida'. El drone puede ser lanzado desde un buque o un vehículo de carretera mediante aire comprimido o un pequeño cohete propulsor. Una vez en el aire, el 'Asesino' despliega sus alas y continúa el vuelo con sus propios motores.


poderiomilitarglobal.blogspot.com.es/


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Mensaje por Sun Tzu el 20/2/2014, 4:39 pm

La Marina de Brasil prueba el Scan Eagle. La Fuerza querría contar con unos 25 sistemas aéreos no tripulados para 2030.

Tras probar algunas opciones israelíes el año pasado y de aprestarse a hacerlo en pocos meses con el Camcopter S-100 del austríaco Schiebel, la Marina de Brasil probaba el pasado martes, 18 de febrero, el UAV Scan Eagle. El test se efectuó en la costa noreste de Río de Janeiro a bordo del OPV P-121 "Apa". Este sistema aéreo no tripulado es un desarrollo de la empresa Insitu, desde 2008 subsidiaria de Boeing, que también produce el Night Eagle y el Integrator o Blackjack RQ-21A , que estará equipando a los Marines y al Ejército Holandés, al igual que el Scan Eagle. Este UAV, cuyo primer usuario sudamericano es la Fuerza Aérea Colombiana, está en operación en las Fuerzas Armadas de Australia, Canadá, Japón, Polonia, Túnez o el Reino Unido.

Irán opera el Yasir, una versión de factoría nacional que prácticamente copia el sistema. Despega usando un lanzador neumático, patentado por Insitu, conocido como "Superwedg", recuperándose mediante un dispositivo "Skyhook", que utiliza un gancho en el extremo de la punta del ala. Para el año 2030 la Marina de Brasil podría disponer de unos 25 UAV con centros de mando y control, antenas y otros dispositivos de localización, sistemas que, en principio, serían usados con fines de detección exclusivamente. Por su parte, una agrupación de los Fusileros Navales ya emplea desde hace años el mini UAV de factoría nacional “Carcará”, siendo primera unidad militar en introducir estos sistemas,antes que la FAB recibiese sus Elbit Hermes 450 o el Ejército desarrollase proyectos con el grupo local Flight Solutions.

desarrolloydefensa.blogspot.com.es/


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Mensaje por Sun Tzu el 15/3/2014, 1:57 pm

Corea del Norte fabrica un 'drone'.


Corea del Norte ha construido su propio avión no tripulado, basándose en el objetivo aéreo norteamericano MQM-107 Streaker, según se ha comunicado en un informe del Pentágono presentado al Congreso de EEUU. El avión no tripulado fue divisado por primera vez en marzo de 2013, pero más tarde la prensa norcoreana se hizo eco de la noticia cuando publicó sus fotografías e informó que el drone es capaz de alcanzar blancos con gran precisión. El avión no tripulado de Corea del Norte representa una simbiosis de drone con bombas de aviación. Los objetivos básicos de MQM-107 Streaker, hipotéticamente, fueron comprados a Siria, pero no se especifica el distribuidor a este país de tales drones. Otras fuentes señalan que a Siria no le fueron suministrados los MQM-107, sin embargo Irán sí dispone de los mismos.

spanish.ruvr.ru/


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Re: Aeronaves no tripuladas y Drones de todo el mundo. Noticias,comentarios,imagenes,videos.

Mensaje por Enemigo Público el 15/3/2014, 3:02 pm

Que interesante, el diseño se ve muy retro, aunque lo que importa es la electrónica.

Esperemos conocer un día sus capacidades aproximadas.
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chapulincolorado
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Re: Aeronaves no tripuladas y Drones de todo el mundo. Noticias,comentarios,imagenes,videos.

Mensaje por chapulincolorado el 15/3/2014, 3:27 pm

Que interesante, el diseño se ve muy retro

es verdad a primera vista se me figuro una imagen de esas series japonesas de monstruos de los 60's (o 70's)
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Sun Tzu
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Re: Aeronaves no tripuladas y Drones de todo el mundo. Noticias,comentarios,imagenes,videos.

Mensaje por Sun Tzu el 4/6/2014, 4:29 pm

La Armada italiana evalúa en alta mar el UAV Camcompter.

La Armada italiana ha iniciado la evaluación técnica del vehículo aéreo de control remoto Camcompter S-100, de la fábrica Scheibel, a bordo del buque San Giusto, el primero de la Marina de Guerra que despliega estos sistemas. El Camcopter S-100, alquilado a las Fuerzas Armadas italianas, llevará a cabo una semana de ensayos en alta mar dirigidos por técnicos de Scheibel y asistidos por dos pilotos del Grupo de Helicópteros de la Armada número 4, bajo la supervisión del Centro de Experimentación Aeromarítimo, con base en Luni. El sistema Camcopter consiste en dos aviones, una unidad de pilotaje, una estación de control y varias antenas. Las pruebas realizadas en alta mar servirán, explicó la compañía, para evaluar la interoperabilidad avión de control remoto (UAV), su capacidad de despegar y aterrizar de la cubierta el buque, y del funcionamiento de sus sensores. Los ensayos también servirán para medir su ruido y la firma que deja en los sistemas de radar, más su visibilidad óptica para determinar los parámetros detección.

La compañía señaló que el uso de UAV representa un importante momento histórico para la aviación naval italiana que podrá cumplir sus requisitos operativos de manera más eficiente e incrementar sus horizontes para tener respuestas seguridad a nuevas amenazas como la piratería en las rutas de comercio más importantes. El Camcompter es un vehículo aéreo tripulado por control remoto de ala rotatoria especialmente diseñado para dar respuesta a las necesidades de Inteligencia, Supervisión y Reconocimiento (ISR) que necesitan unidades navales en alta mar, tanto en misiones militares como civiles –Búsqueda y Rescate (SAR)-. Los equipos montados en el Camcompter incluyen sensores electro-ópticos e infrarrojos (EO/IR) que permiten al barco ver y tener información de lo que ocurre más allá de sus propios sensores en tiempo real. (J.R.G.)

infodefensa.com/


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Re: Aeronaves no tripuladas y Drones de todo el mundo. Noticias,comentarios,imagenes,videos.

Mensaje por Sun Tzu el 7/6/2014, 11:38 am

Pruebas del UAV Camcopter S-100 a bordo de un buque de la Marina de Brasil.

La empresa austríaca Schiebel ha probado su vehículo no tripulado (UAV) de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) Campcoter S-100 a bordo del buque Apa de la clase Amazonas de la Marina de Brasil. Las pruebas han tenido lugar entre el 2 y el 5 de junio cerca de San Pedro, a 160 km. al este de Río de Janerio, a bordo del Offshore Patrol Vessel (OPV) Apa en el que se encontraban representantes de la Marina de Brasil y del Ministerio de Defensa.

Las capacidades marítimas del Camcopter S-100 fueron puestas a prueba durante cuatro días en los que se desarrollaron diversos escenarios diseñados por la Marina de Brasil. Durante estas pruebas el UAV empleó varias de sus payloads o cargas de pago, como el sistema electroóptico L-3 Wescam MS-10, el sistema de medidas de apoyo electrónico (ESM) y guerra electrónica (EW) SAGE ESM de Selex ES, el radar de apertura sintética (SAR) PicoSar también de Selex y el sistema de identificación automática (AIS). Los vuelos tuvieron lugar de día y de noche a distancias de 44 millas, en las que se probó la capacidad de detección de objetivos hasta a 90 millas náuticas, suministrando información en tiempo real a los mandos de los buques.

El Camcopter S-100, al ser un helicóptero, no necesita de superficies preparadas o dispositivos de lanzamiento y recuperación ya que puede operar desde la cubierta de vuelo de un buque incluso de pequeño tamaño lo que supone una mínima carga logística para el buque que lo opera. Tiene un alcance hasta 200 km. tanto sobre superficie terrestre como sobre el mar, pudiendo recorrer un itinerario predefinido automáticamente o recibir instrucciones puntuales a distancia. Su altitud máxima de servicio son 18.000 pies y puede transportar una carga útil de hasta 75 kg. durante 10 horas aunque el perfil de misión suele ser de seis horas de vigilancia permanente sobre una zona de interés. En febrero de este año la Marina italiana anunció su intención de adquirirlo tras realizar pruebas con él en la fragata ITS Bersagliere durante 2012. En España lo ha evaluado la Guardia Civil en 2.008 a bordo del buque de vigilancia costera Rio Miño. (J.R.G.)
defensa.com/


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Mensaje por Sun Tzu el 9/6/2014, 9:19 pm

Ejército suizo ha seleccionado a dron Hermes 900 para reemplazar los viejos ADS 95 drone.

Elbit Systems Ltd. (NASDAQ y TASE: ESLT) ("Elbit Systems") anunció hoy que ha sido seleccionada por el Departamento federal suizo de Defensa, Protección Civil y Deporte ("DDPS"), como el proveedor preferido para el nuevo programa de aviones no tripulados de reconocimiento UAS 15. Los 95 guardabosques del sistema avión de reconocimiento, que las Fuerzas Armadas suizas han estado operando desde 2001 ADS, serán sustituidos en 2020.


Elbit Systems anunció hoy que ha sido seleccionada por el Departamento federal suizo como el proveedor preferido para el nuevo programa de aviones no tripulados de reconocimiento UAS 15. Los 95 aviones de reconocimiento, que las Fuerzas Armadas suizas han estado operando desde 2001 ADS, serán sustituidos en 2020. Bajo el programa de adquisición de armas de 2015, los esfuerzos están en marcha para reemplazar el sistema UAV actual, que está llegando al final de su ciclo de vida. Con el fin de asegurar su reemplazo a su debido tiempo, el nuevo modelo ha sido elegido, que permite el envío de las compras que se elabore. El modelo que se ha elegido es el "Hermes 900", fabricado por la empresa israelí Elbit Systems. Es un sistema de avión no tripulado de reconocimiento desarmado, que ha sido preferido a su competidor "Super Heron" construido por Israel Aerospace Industries.

El Hermes 900 HFE se ha visto favorecido, ya que entregó el mejor resultado global en todos los criterios evaluados. En la pre-evaluación, estos dos sistemas de vehículos aéreos no tripulados fueron los mejores en el cumplimiento de los requisitos. El sistema Hermes 900 es un sistema de avión no tripulado de reconocimiento de todo tiempo sin armas que es más flexible, tiene más resistencia en el aire y un radio de acción más amplio que el sistema actualmente en uso. Los nuevos UAVs están desarmados. Actualmente, los drones de combate no son una opción para el DDPS. El uso de los UAV se explicará ampliamente en el contexto de la expedición en materia de contratación, el Programa de las Fuerzas Armadas y el Informe de Política de Seguridad. La decisión de adquirir el nuevo sistema de avión no tripulado de reconocimiento (ADS 15), que costará alrededor de 250 millones de francos, muy probablemente será sometido a la aprobación del Parlamento con el programa de armamentos de 2015.

armyrecognition.com/


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Mensaje por Lord of Bullets el 9/6/2014, 9:39 pm

Que cosas, ya se considera obsoleto un modelo 2001 jajaja, cuanta a avanzado la tecnologia.
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Mensaje por Sun Tzu el 18/6/2014, 11:46 pm

Karayel: el primer drone turco que alza el vuelo.

El drone turco Karayel ha completado su primera sesión de pruebas de vuelo. Este aparato ha sido fabricado siguiendo los estándares para el grupo de drones tácticos que marca la OTAN. El karayel está desarrollado por la empresa turca Vestel Savunma Sanayi, que va a entregar seis unidades de este vehículo aéreo no tripulado (UAV) a las Fuerzas Armadas Turcas, junto a tres estaciones de control en tierra y otros sistemas auxiliares. El Ejército de Turquía los utilizará fundamentalmente para misiones de vigilancia. Pero, antes de eso, los karayel tendrán que completar más tests de vuelo.

Entre sus características más llamativas, se encuentra ser el primer UAV que equipa un sistema de seguridad procedente de la aviación civil. Un prototipo de karayel más pequeño hizo su debut en el año 2009, pero la versión de producción que echó a volar por primera vez el 30 de abril es muy distinta. Ésta última tiene una autonomía de 20 horas y puede superar los 22.500 pies de altura. Ambas son cifras muy superiores a las 10 horas y los 18.000 pies de la primera versión. El peso del karayel definitivo al despegar es de 550 kg (frente a los 280 kg del prototipo inicial) y puede transportar una carga útil de 70 kg, por los 35 kg que soportaba el modelo de 2009. Pero la diferencia más visible es el paso de una cola en forma de V a una cola en forma de T invertida.


Fuente: http://www.infouas.com/


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Mensaje por Sun Tzu el 21/6/2014, 4:03 pm

Argentina estaría fabricando drones.

Argentina estaría fabricando o importando material para utilizar vehículos aéreos no tripulados, más conocidos como "drones". Pero no se sabe el uso que se le tiene pensado dar a este tipo de equipamientos sofisticados de defensa. No se trata de una hipótesis improvisada. Es una certeza que partió de investigaciones y que radica en una solicitud que enviaron al Consejo de Defensa Sudamericano y al ministro de Defensa, Agustín Rossi, un grupo de 40 académicos, ONG y especialistas argentinos en seguridad y defensa. El documento al que tuvo acceso LA NACION sostiene que "desde hace años se vienen usando los drones como parte del repertorio de varios países como parte esencial de la «guerra contra el terrorismo», al tiempo que crece su ensayo en otra modalidad de conflicto irregular como es la «guerra a las drogas»". Entre algunos de los firmantes figuran Juan Gabriel Tokatlian, Fabián Bosoer, Agustín Colombo Sierra, Nicolás Comini, Carlos Gabetta, Verónica Giordano, Fabián Lavallen, Daniel Romano, Mirka Seitz, Manuel Ugarte y Horacio Verbitsky.

En la solicitud para que el Consejo de Defensa Sudamericano analice esta temática en la reunión de ministros de Defensa que se hará en agosto próximo en Perú, los firmantes del documento señalaron que en el mundo "los drones se han convertido en un recurso letal para llevar a cabo ejecuciones extrajudiciales, afectando notoriamente el Estado de Derecho en los países que recurren a ese medio". Además, destacan que estos aviones no tripulados ya son parte de una "lucrativa y poco transparente industria militar que carece de controles internacionales" y que apunta a la masificación de sus ventas. Todo esto lleva, según el documento, a que los drones sean un dispositivo "para erosionar aún más la soberanía de las naciones débiles de la periferia". En el caso particular de América latina denuncian que aparece como una región "factible de ser afectada por el uso de drones por parte de países extrarregionales" y como un área que los produce. Se estima que al menos 12 países latinoamericanos entre los que están la Argentina y cinco más de la Unasur han desarrollado o comprado tecnología para fabricarlos y/u operarlos. En México se estarían usando drones para el combate de las drogas y en Colombia contra la guerrilla.

"Tenemos información confiable para afirmar que en la Argentina se están fabricando o importando drones, pero no tenemos en claro cuál será su uso. Por esto exigimos mayor transparencia y un debate", dijo a LA NACION Tokatlian, profesor de la Universidad Di Tella y uno de los 40 firmantes del documento. Tokatlian aclaró que hay proyectos de drones en Colombia, Brasil, Venezuela y la Argentina, aunque "nada es transparente ni regulado", dijo. Por este motivo, se pidió que los ministros de la Unasur y Rossi abrieran el debate sobre este complejo tema y dieran mayor transparencia. "Resulta imperativo que nuestras sociedades de América del Sur realicen el esfuerzo de aclarar esta problemática que bien puede afectar a nuestros países tanto en el plano del derecho internacional cuanto en el de sus propias realidades institucionales en términos democráticos", reza el documento presentado. También se insta a los países a que elaboren y expliciten su posición considerando los inquietantes antecedentes globales y regionales. Ayer, Rossi no pudo ser consultado porque se encontraba en Chipre.
podermilitar.blogspot.com.es/


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Mensaje por Sun Tzu el 30/6/2014, 1:15 pm

Lanzamiento de un misil a bordo de un UAV de Turquía "ANKA".

La compañía aeronáutica turca TAI probó una versión de un misil antitanque con el nuevo UAV de ataque ANKA (sus características pertenece a la misma clase de UAV que el Predator estadounidense ), informó el 24 de junio kokpit.aero. De acuerdo con informes de prensa, el misil tiene un calibre de 70 mm, equipado con homing láser semi-activo, su rango es de hasta 8 km). Las pruebas se llevaron a cabo cerca del campo de aviación militar de Eskisehir.

Se ha informado de que la versión de producción del avión no tripulado de percusión ANKA-B estará equipado con radar Milli SAR / MTI-ISAR (antena de apertura sintética) que es capaz de volar a una altitud de 30.000 pies (hasta 9800 m), la altitud operacional de 10.000 pies (unos 3.000 m ), la duración de vuelo es de 24 horas. El primer vuelo del prototipo de radar está prevista para el segundo semestre de 2014.

militaryparitet.com/



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Mensaje por Sun Tzu el 8/7/2014, 7:55 pm

Las tropas del Reino Unido en el exterior reciben más UAVs.

Siete meses después que el Ministerio de Defensa de Reino Unido anunciara que iba a emplear 6.500 millones de dólares en adquirir 657 vehículos aéreos no tripulados de diversos tipos, entre los que estaban los Scan Eagle para la Royal Navy y el Reaper para el Ejército de Tierra, algunos de estos sistemas ya han entrado en servicio en unidades británicas. En concreto, la Royal Navy ya dispone de unidades del vehículo aéreo no tripulado Scan Eagle suministradas por Boeing Defence UK y que ya han sido desplegadas en la fragata del tipo 23 HMS Somerset durante su misión en la región del Golfo. El Scan Eagle es un UAV que es lanzado desde la cubierta del buque mediante una catapulta neumática y que es empleado en misiones de obtención de inteligencia y reconocimiento. Tiene una autonomía de 10 horas y puede volar a 80 nudos tanto de día como de noche. Esta es la primera vez que la Royal Navy dispone de vehículos aéreos no tripulados para emplearlos a bordo de sus buques de combate y de la Real Flota Auxiliar lo que supone un hito al disponer ahora de recursos para ampliar el radio de acción de los sensores embarcados sin tener que usar los helicópteros Lynx.

Brasil ha evaluado el Scan Eagle para el programa SiSGAAZ, lo probó en febrero desde buques y la Armada española estudia su adquisición para dotar a las unidades navales desplegadas en misiones internacionales después de operar el Skeldar. Además a las unidades británicas en Afganistán han llegado otros cinco sistemas Reaper MQ-9 que se suman a los cinco que ya había desplegados en el aeropuerto de Kandahar. Estos uavs dan apoyo al ejército británico, a las tropas de la ISAF y al ejército afgano, realizan misiones de inteligencia y reconocimiento y también de protección a la fuerza terrestre. Su papel será clave en la retirada de las tropas aliadas de Afganistán que tendrá lugar a finales de este año. Aunque la misión principal de los MQ-9 Reaper es la obtención de inteligencia y el reconocimiento, pueden ir armados con misiles de guiado láser Hellfire cuando sea necesario. Durante el despliegue de los Reaper en Afganistán, se han alcanzado las 54.000 horas de vuelo y se han disparado 459 misiles.

defensa.com


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Mensaje por Sun Tzu el 22/7/2014, 12:46 pm

II fase de ensayos del dron stealth británico "Taranis" completado.

Taranis más reciente desarrollo de UAV de la empresa británica BAE Systems ha completado con éxito la segunda fase de pruebas de vuelo, dijo la compañía, junto con el Ministerio de Defensa del Reino Unido el 11 de julio. "Taranis" es el avión más avanzado tecnológicamente, construido por ingenieros británicos, voló por completo en la configuración de "oculto", lo que es prácticamente invisible al radar. Para lograr un nivel sin precedentes de equipo de desarrollo de sigilo cambió la ubicación de todas las antenas en la estructura del avión, se retiró la presión de Pitot (CVP) en la proa. El dispositivo también está equipado con sistema de comunicación moderno que permite transmitir la información en secreto. "El éxito de estos vuelos de prueba es un proyecto importante para el Taranis.

Estamos lanzando tecnología vital y este conocimiento determinaremos las futuras capacidades de los UAV, para reducir los riesgos que enfrentan las unidades de combate en el campo de batalla. Estoy decidido a seguir invirtiendo en este proyecto tan importante para mostrar el futuro de hoy", dijo el Ministro de Adquisiciones de Defensa, el apoyo logístico y la tecnología Dan Philip. "First Flight" Taranis "El año pasado fue un hito para la aviación británica, y este programa hace hincapié en el papel principal en el desarrollo de los sistemas aéreos no tripulados del Reino Unido. Los datos de ingeniería recogidos durante la última fase de las pruebas nos ayudarán a seguir desarrollando la tecnología stealth del "Taranis" dijo director general Nigel Whitehead. El éxito de la integración de completamente" escondido "sistema de propulsión basado en el turbofan Adour Mk951 también es un evento clave de la segunda fase de las pruebas", dijo el ingeniero jefe de Rolls-Royce Bancos Conrad.

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