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Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

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Tupolev TU-160
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Tupolev TU-160 el 25/12/2013, 9:09 pm

Felicidades a Brasil y a Dilma Russef que demostrò tener los ovarios bien puestos y darle un cachetadòn a los gringos espias al no comprarles sus F-18...

Ojalà se acerquen a Mèxico una vez que hayan sentado bases sòlidas para poder hacer convenios...
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por ·¦·Füµ®€R·¦· el 25/12/2013, 10:13 pm



http://youtu.be/oKlQyPOiRuE


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Rey Misterio
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Rey Misterio el 25/12/2013, 10:31 pm



Minuto 5:15 Pilatus rojos?
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Danes HA.
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Danes HA. el 25/12/2013, 10:42 pm

Tupolev TU-160 escribió:Felicidades a Brasil y a Dilma Russef que demostrò tener los ovarios bien puestos y darle un cachetadòn a los gringos espias al no comprarles sus F-18...

Ojalà se acerquen a Mèxico una vez que hayan sentado bases sòlidas para poder hacer convenios...

Ojalá,siempre ah habido buenas relaciones diplomaticcas con brasil.
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por ·¦·Füµ®€R·¦· el 25/12/2013, 10:54 pm

Danes HA. escribió:
Tupolev TU-160 escribió:Felicidades a Brasil y a Dilma Russef que demostrò tener los ovarios bien puestos y darle un cachetadòn a los gringos espias al no comprarles sus F-18...

Ojalà se acerquen a Mèxico una vez que hayan sentado bases sòlidas para poder hacer convenios...

Ojalá,siempre ah habido buenas relaciones diplomaticcas con brasil.

Aunque por ahí esta la información de la falta de palabra de los brasileños al cumplir con el surtido de las refacciones para los EMB mexicanos.


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raptor33
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por raptor33 el 26/12/2013, 2:56 am

Les reitero que ya hay un tema al respecto de la decisión de brasil por el gripen, es el programa fx-2 aqui esta su link.

http://www.todopormexico.org/t8367p40-programa-fx-2-de-la-fab-noticias-comentarios-fotos-videos

Lo digo para que toda la discusion se haga en un solo post y no tener temas iguales con doble discusion.

Espero que alguien del staff nos ayude a fusionarlos.

Saludos
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Sun Tzu
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 26/12/2013, 12:40 pm

FAB: el caza para Brasil debe ser el Gripen C / D.

Suecia confirma el envío a Brasil del mayor caza modelo. El Ministro de Defensa de Suecia, Karin Enström, prometió ayer a Celso Amorim, Ministro de Defensa de Brasil, que a principios de 2014 el gobierno de Brasil presentará una propuesta de transferencia de Gripen C / D SAAB, lo que fortalecería el sistema de defensa aérea del país antes de las entregas de las primeras 36 unidades Gripen NG adquiridos por Brasil. De acuerdo con el vicepresidente de Saab, Lennart Sindahl, el Gripen NG a de ser producido en asociación con las empresas brasileñas para que puedan en un futuro, exportar de Brasil a otros países de América Latina, Asia y África. Él entiende que las buenas relaciones de Brasil con los países de diferentes regiones pueden aumentar el mercado para los combatientes de NG. En una entrevista con GLOBE, Sindahl confirmó que una unidad de producción del Gripen se construirá en São Bernardo do Campo. Sí (se exportarán), si unimos fuerzas con Brasil. Esto no es sólo para el mercado brasileño. Y es compatible con las buenas relaciones entre Brasil y América Latina, el Pacífico y África. Así que el plan que también exportan fábrica en Brasil, dijo Sindahl.

El ejecutivo llegó ayer a Brasil para comenzar los detalles del contrato de venta de lote de 36 cazas a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), un negocio de 4,5 millones de dólares. Satisfecho con la elección del Gripen NG después de una disputa que se prolongó durante 12 años, Sindahl destacó las supuestas ventajas de la caza sueco y, en respuesta a las críticas, dijo que el avión no es de papel. Los opositores han dicho que el Saab Gripen NG sería sólo un diseño en un portapapeles, y que no fue debidamente probado. El alcalde de San Bernardo (Luiz Marinho), cuando se encontraba en Suecia, se acercó al avión de papel y dijo, golpeando el fuselaje: "Es extraño, no parece el papel del sonido. Es fascinante cómo se puede volar en su avión de papel". Este plano es real. Voló cientos de horas en la India, Suiza, Inglaterra. Él está volando, celebrada Sindahl. Según él, Saab hizo estudios desde hace 30 años en el Gripen y hoy tiene lo suficiente como para producir mejores luchadores y más baratos que los competidores.

Uno de los resultados de estos estudios podría muy bien al Gripen NG. El ejecutivo sostiene que el caza tiene un alto rendimiento y un mucho más bajo que el costo de operaciónes a sus rivales. Pasar horas de vuelo con el Gripen NG correspondería a la mitad del Rafale, y del F-18 Super Hornet, . ¿Y el costo de operación es muy importante para la Fuerza Aérea. Este avión volará durante unos 35, 40 años. Y se acumula una gran cantidad de dinero que afecta a los contribuyentes, argumentó. Bajo el acuerdo anunciado el miércoles por el ministro Celso Amorim, Brasil inicialmente comprar 36 Gripen NG. Pero si los resultados son satisfactorios, el gobierno debe comprar un centenar de combatientes del mismo modelo. Los primeros combatientes del modelo NG deben empezar a volar en 2018. A partir de ahora, los representantes de SAAB y Defensa definirán los detalles del contrato, la parte más delicada del trato. Las negociaciones deben extenderse durante ocho a 12 meses.

Saab_wallpapers_225


Para Saab, no hay problema de la transferencia de tecnología, un tema que tuvo un impacto decisivo en la elección del Gripen NG. Sindahl dijo que la tecnología sensible de combate, es decir, la parte más importante de este tipo de avión es todo de Suecia. También recuerda que el Gobierno sueco ha autorizado el intercambio de toda la información necesaria para la producción del modelo: La manera más eficaz de hacer esto (transferencia de tecnología) es ingenieros brasileños involucrados en el día a día del negocio, hay trabajo en conjunto (en sueco). Es necesario tener en cuenta que la industria brasileña no parte de cero. Cuenta con una industria muy capaz. No hay ningún problema en la transferencia de la tecnología.

Sindahl también afirmó que una de las unidades de producción del Gripen NG será en São Bernardo do Campo (SP). Sólo que no queda claro qué parte de la línea de producción será de hasta la futura planta. La compañía ya está abordando el tema con la ciudad. El ejecutivo también dijo que Saab debe hacer una lista de las empresas que van a participar en la producción de nuevos combatientes, incluyendo Embraer y Akaer. De acuerdo con uno de los auxiliares Ministro Amorim, el número de combatientes Gripen C / D para ser anticipados no está definido aún. La decisión dependerá de las conversaciones adicionales entre los funcionarios de los gobiernos de Brasil y sueco. Durante el proceso de selección, Saab señaló disponer de modelos que ya están en uso por el comienzo de la nueva generación de operaciones Gripen. Pero no indicó cuántos combatientes podrían ser transferidos a Brasil. Para no perder tiempo, los líderes de ayer Saab se reunió con representantes de Defensa para comenzar a configurar los detalles legales de la compra del contrato de combate.

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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 26/12/2013, 2:02 pm

Los motivos de la elección del Gripen sueco como futuro caza de Brasil.


El anuncio de la elección del futuro caza brasileño (programa conocido como FX-2) cuando está punto de finalizar 2013 puede haber tomado a muchos por sorpresa, pero la verdad es que el Gripen, desde su selección técnica por el Comité de Coordinación del Programa de Aeronaves de Combate (COPAC) publicada a finales de 2009, era la aeronave que efectivamente tenía mejor posición oficial dentro de la fase de definición de la competición. El informe técnico dejó claro que uno de los parámetros de selección de los nuevos aviones se centraría en el ámbito financiero, a pesar de la creencia general sobre la cuestión de la transferencia de tecnología. Un guión inverosímil que involucra a un ex-agente estadounidense y sus denuncias de espionaje desde su país al gobierno brasileño, que vieron la luz en 2013, torpedeó las posibilidades de la norteamericana Boeing con su modelo F-18.

También se pasó por el sabor amargo de la solución de alto costo del avión Rafale de Dassault ofrecida por los franceses, que ya poseen una buena porción de tarta naval y aeroespacial de programas militares brasileños. Finalmente, la presidente brasileña, Dilma Rousseff, tomó su decisión cuando el camino estaba claro. La opción sueca, además de asegurar el menor costo total del programa de los nuevos aviones de combate de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), ofrecía un menor coste político a cambio de un rendimiento que la aviación del país, en todo caso, nunca había alcanzado hasta ahora. El Gripen NG es una aeronave en desarrollo que ya cuenta con la participación de empresas brasileñas en su en su planificación y producción futura. El Gobierno sueco está firmemente comprometido con el avión, y los acuerdos de transferencia de tecnología y la asociación con las instituciones de enseñanza de alto nivel ya se han convertido en una realidad, sobre todo en el Valle de Paraiba y la región del Gran ABC, en el estado de São Paulo.

El alcance de los nuevo aviones Gripen NG, según de la base aérea que despegue Foto: Archivo

El fabricante siempre ha dado en la tecla del menor coste total del programa, y algunas características de los sistemas del avión sólo añaden más valor a esta ventaja. Por ejemplo: el Gripen ya está homologado para utilizar el nuevo misil A-Darter, desarrollado conjuntamente por Brasil y Sudáfrica. Además, los aviones AEX&C de la Fuerza Aérea Brasileña, que vuelan en el Escuadrón Guardián, tienen una altísima compatibilidad y conectividad con el nuevo vector, con menores plazos de entrega y costos de integración. De hecho se encuentran en pleno proceso de modernización, un buen momento teniendo en cuenta el origen sueco de ambos sistemas. El Gripen tiene un menor coste de hora de vuelo, una formación simulada en red de alta capacidad, menor precio, capacidades técnicas de última generación, radar AESA de buen alcance (un requisito esencial para la FAB) y enlace de datos digital. El avión ya tiene también un avanzado conjunto de armas integradas en sus capacidades, muchas de las cuales ya son empleadas por la FAB.

Una futura versión naval
El portaviones de Brasil A-12 São Paulo

Además el Gripen es compatible con el tipo de reabastecimiento en vuelo utilizado por la FAB, lo que le permite una alta movilidad estratégica dentro del espacio aéreo del país. Se trata de un avión pensado desde el principio para resultar fácil de operar y mantener que puede ser desplegado en bases aéreas de primera línea del frente, como tramos de autopistas, con una mínima infraestructura de apoyo.

Por otra parte, Saab ya tiene una oferta de una versión naval, el Sea Gripen, que encaja mejor en los planes del futuro reequipamiento de la Aviación Naval de la Marina de Brasil. Al ser más ligero, el Sea Gripen puede operar con menores restricciones de peso desde la cubierta de vuelo del portaaviones São Paulo o desde su futuro sustituto. La propuesta de una versión naval es algo serio que el fabricante está preparado para justificar con datos de rendimiento (simulados) bastante convincentes.

Equipado con componentes norteamericanos

Sin embargo, hay que considerar que el motor del avión es de origen norteamericano, así como muchos de sus principales sistemas asociados y componentes electrónicos importantes. Aquí es dónde la cuestión de la transferencia tecnológica comienza realmente a golpear. Se espera que Brasil logre alcanzar el mayor nivel posible de independencia tecnológica del programa Gripen, y participar activamente en el desarrollo y producción de la nueva versión de la aeronave parece ser la opción más sostenible económica y políticamente, en el contexto internacional actual. El avión ofrece muchas posibilidades con bajo riesgo de futuras inversiones y un mayor control por parte del gobierno brasileño y la FAB sobre diferentes aspectos de la parte operativa e industrial de la aeronave.

Naturalmente se espera una asociación industrial con la firma local Embraer Defensa y Seguridad para aprovechar el proceso de su fabricación en Brasil. Solo la fase de firma de los contratos llevará dos años, y los primeros Gripen NG nuevos deberán llegar a los escuadrones brasileños entre 2017 y 2018, coincidiendo con el momento en el que los primeros aparatos F-5M estarán siendo retirados del servicio activo. Para que este complejo entramado alcance sus metas en el momento adecuado, resulta vital que el gobierno federal encuentre formas de prevenir la reducción de fondos estratégicos de Defensa, como ha sucedido en los últimos años. Por otro lado, las anteriores versiones de la aeronave, aún muy capaces, pueden ser ofrecidas a la FAB como solución para poder comenzar con el proceso de introducción del nuevo caza de forma más rápida, mientras que el desarrollo final de la versión brasileña y su producción sean ultimados. Las posibilidades son infinitas. El hecho es que, tras años de espera, finalmente, el FX-2 llegó, por caminos torcidos, a una decisión racional.

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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 26/12/2013, 2:18 pm

F-X2: NOTA OFICIAL - Gobierno Federal selecciona nuevos aviones de combate a la FAB. ( Parte 1 )
Ilustración producido por CECOMSAER para promover la adquisición de Gripen.

Un día histórico para la Fuerza Aérea Brasileña. A través del programa F-X2, el gobierno brasileño ha confirmado la compra de aviones militares supersónicos GRIPEN-NG, de combate de última generación que cumple con las necesidades operativas de la FAB para los próximos 30 años y que es parte de la Coordinación de Programas y Equipos de Protección , la Estrategia Nacional de Defensa, con el fin de defender la patria. A lo largo del proceso de selección, los estudios preliminares que se remontan a 1992, el Comando de la Fuerza Aérea (COMAER) siempre se ha guiado por la búsqueda de una mejor comprensión de los aspectos técnicos, operativos y logísticos relacionados con las aeronaves que participan de la elección.

El nuevo avión multimisión fue diseñado para controlar el aire, defensa aérea, reconocimiento aéreo, ataques aire-tierra y de los mares de aire. Entre los requisitos planteados por la FAB, pone de relieve la última tecnología con sistema avanzado de sensores y fusión de datos, las características que le dan al piloto una imagen completa y precisa de la situación del empleo. Para tener una idea del poder de combate de este nuevo juego, será suficiente decir que las amenazas de cara FAB en cualquier parte del país con una carga completa de armas y combustible. La adquisición del Gripen NG-proporcionará la disuasión exponencial País, que dará lugar a garantizar la soberanía de Brasil. La noticia es relevante debido a que el conjunto de conocimientos tecnológicos y habilidades cubiertas en esta adquisición contribuirá a la industria de defensa nacional le permiten producir cazas de quinta generación en un medio de diseño y de largo plazo.

Explora la historia de la adquisición
La necesidad de volver a dotar a la Fuerza Aérea con la defensa y la superioridad compatible con la asignación y la importancia geopolítica del país aeronave estaba configurada, definitivamente, en 2000, bajo el nombre de Proyecto FX, fruto de estudios iniciados en 1992, cuando la Fuerza Aérea Aire esbozan los primeros requisitos de las aeronaves deben reemplazar el F-103 Mirage III, operado en la Base Aérea de Anápolis, Goiás, desde principios de los años 70.

En agosto de 2001, el Comando de la Fuerza Aérea comenzó la selección de los oferentes las empresas que cumplen los requisitos establecidos a continuación, el equipo. Gripen y F-16. Al final de ese año los siguientes aviones, que se enumeran en orden alfabético fueron seleccionados MIG-29, Mirage 2000 y SU-30. A principios de 2003, el proceso fue suspendido por el Gobierno Federal, después de haber sido tomada el 1 de octubre del mismo año. En ese momento, los participantes han revisado sus propuestas a fin de presentar cambios que considere convenientes. En diciembre de 2004, con la finalización de las ofertas válidas plazos 31 sin haber sido la elección de una aeronave, el Gobierno decidió llenar el vacío resultante de la clausura de la F-103 Mirage III, se produciría en 2005, con la compra de 12 Mirage 2000 usado, fabricado en los años 80 y que proceda de la Fuerza Aérea francesa. En FAB, fue designado F-2000. Es operado desde 2006 por el Primer Grupo de Defensa Aérea en la Base Aérea de Anápolis y discapacitante programado para este 31 de diciembre 2013.

En 2007, el Estado Mayor de la Fuerza Aérea reanudó los estudios sobre necesidades y características de funcionamiento correspondientes a los nuevos aviones de combate multiusos que debería rediseñar FAB, y el 15 de mayo de 2008, se creó el Comité de Gestión del Proyecto F-X2, con con el propósito de llevar a cabo estos procesos de contratación, a través de elección directa, de acuerdo con los preceptos de la ley. 8666, con el fin de seleccionar la oferta más ventajosa para el país. El avión elegido tendría que proporcionar las condiciones para cumplir con el calendario desactivando los aviones de combate de la FAB, así como dotar a la institución de una flota estandarizada de los aviones de combate polivalente, ya que el Mirage 2000-C tiene su desactivación en 2013, el F-5EM dejará de funcionar a partir de 2025, mientras que la A-1M debe ser desactivado desde el año 2023. Así que, inicialmente, seis compañías y sus respectivos productos han sido pre-seleccionados: el BOEING EE.UU. F-18 E / F superhornet y Lockheed Martin F-16, la empresa francesa Dassault Rafale, la rusa Rosoboronexport con su SUKHOI SU-35, la sueca Saab con el Gripen y el consorcio Europeo con el Eurofighter TIFÓN.

A finales de 2008, teniendo en cuenta los aspectos relativos a las zonas de operaciones, logística, técnica, compensación comercial y la transferencia de tecnología a la industria nacional, se seleccionaron tres aviones para componer una lista corta o redujeron la lista para continuar con el evento, presentándose aquí en orden alfabético: BOEING (F-18 E / F superhornet) DASSAULT (Rafale) y Saab (Gripen NG). El 2 de octubre de 2009, las tres principales contratistas presentaron sus propuestas. El 5 de enero de 2010, el Comando de la Fuerza Aérea envió al Ministerio de Defensa, un informe del proyecto final de conocimientos instrumento del F-X2 a la decisión del Gobierno Federal. Los análisis han continuado y hoy, el 18 de diciembre de 2013, el Presidente de la República anunció la decisión de adquirir la aeronave GRIPEN-NG, a la empresa SAAB, lo que representa una inversión de $ 4.5 mil millones, en un horario que se prolongará hasta 2023. La oferta ganadora incluye el suministro de 36 aeronaves, la logística inicial, entrenamiento, simuladores de vuelo y los proyectos de transferencia de tecnología y la cooperación industrial. La siguiente etapa del proceso consiste en las negociaciones para la materialización de la oferta de bienes, servicios y acuerdos de compensación.

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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 26/12/2013, 2:19 pm

F-X2: Después de más de 10 años, FAB adquiere nuevos luchadores. ( Parte 2 )

Después de más de 10 años de análisis y discusiones, el Ministerio de Defensa de Brasil anunció la compra de 36 de combate sueco Gripen NG. Valorado en $ 4,5 mil millones, el contrato también contempla la transferencia de tecnología. Según el ministro de Defensa, Celso Amorin, la evaluación se basa en el equilibrio en las categorías de mejor performace, transferencia de tecnología, y los costes de mantenimiento de la adquisición. La elección tuvo la aprobación del presidente Dilma Rousseff, que había entrado por la mañana que la decisión se daría en la tarde. El ministro dijo que el gobierno ahora entrar en la fase de las negociaciones comerciales con la compañía sueca, incluidos los detalles de la transferencia de tecnología. Si se firma tal venta, Brasil será el tercer país a optar por el nuevo Gripen, después de Suecia y Suiza. Los pagos se prevé que ocurrirá en 2023. Los contratos de futuros podrán ser firmados, alcanzando un total de 100 a 120 aviones. De acuerdo con el brigadier Marcelo Damasceno, jefe de prensa de la Aeronáutica, el Gripen "satisfará las necesidades operacionales de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) para los próximos 30 años".

También de acuerdo con el brigadier, el Gripen se "para hacer frente a las amenazas FAB en cualquier parte del país con una carga completa de armas. El conjunto de conocimientos y competencias tecnológicas ayudará a la industria nacional es permitir la producción de cazas de nueva generación en el mediano y largo plazo". La decisión brasileña se parece al de Suiza, con el Gripen y ofreciendo la mejor relación calidad-coste, con muchas ventajas técnicas, como el radar, con 200 º de apertura, la electrónica de arquitectura ágil y una nueva generación de productos de aviónica. Las opciones que se ofrecen en equipos tales como armas, vainas de reconocimiento y designación láser son grandes. Saab aún se está desarrollando una versión naval del Gripen, el Gripen mar, lo que puede en el futuro ser elegido por la Marina de Brasil.

Desarrollo Gripen NG
Hasta ahora, el desarrollo Gripen F está volando con todos los sistemas Gripen E / F de cazas de nueva generación que se utilizarán en Tres series Gripen E se montan en la fábrica de Saab en Linköping, un bajo índice de industrialización. El primer Gripen E debe volar a finales de 2014 y principios de 2015 estará acompañado por otros dos aparatos. Deben capacitar a los suecos y los instructores suizos hasta la llegada de la producción en serie del avión. El orden dado hoy permite la liberación de extensa industrialización del Gripen E con el fin de proporcionar el aparato 2018 de acuerdo con el calendario anunciado por Saab.

Vista del Gripen NG interior.
Vista del Gripen NG interior.

"Seguimos construyendo el éxito del Gripen. El Gripen es único en su capacidad a la alta tecnología y rendimiento, junto con la eficiencia de costes, y se dio cuenta de un marcado interés en Gripen en el mercado de exportación", dice el jefe de Lennart Sindahl de la división aeroespacial de Saab. El avión Gripen 36 destinado a sustituir al actual Mirage 2000 para ser retirado de servicio este mes. En el futuro, los combatientes también se pueden utilizar para reemplazar la corriente F-5. El Gripen compitió en esta fase final de la F-X2 con los combatientes de F-18E / F Super Hornet de Boeing y Dassault Rafale. La semana pasada una delegación francesa estaba de visita en Brasil, entre ellos el presidente François Hollande. El alto precio del caza francés fue nombrado como uno de los factores para no ser elegido. Además de los que han adquirido el Gripen NG, seis países también funcionan con las versiones anteriores de Gripen, a saber, Suecia, Sudáfrica, Hungría, República Checa, Tailandia y el Reino Unido.

Historia del programa de FX
El programa para la adquisición de nuevos cazas FAB, llamadas FX, inició en 1998 el gobierno de Fernando Henrique Cardoso, cuando la compra prevista de 12 combatientes, incluida la transferencia de tecnología desde el fabricante a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), alcanzando 120 unidades fabricadas en Brasil.El contrato se firmó hasta 2004, cuando terminó la validez de las ofertas, el gobierno se pospuso hasta Luiz Inácio Lula da Silva, quien, en lugar de FX lanzó el programa FX-2, lanzado en 2008.

El costo estimado está en el mercado para un máximo de $ 6.5 mil millones. En 2009, Brasil y Francia llegaron a anunciar la compra del Rafale, el Dassault francesa. Entonces el gobierno brasileño dio marcha atrás. Los chismes y rumores han surgido en los últimos años, pero uno de ellos dijo que la elección de la FAB de alto rango era el Gripen, que terminó siendo confirmado ahora.

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Mensaje por Sun Tzu el 26/12/2013, 2:20 pm

F-X2: El Gripen? ( Parte 3 )


Después de más de diez años, Dilma elige cazas suecos a la FAB. Después de más de diez años de debate, la presidenta Dilma Rousseff decidió la compra de luchador Gripen NG, la sueca Saab, para la FAB (Fuerza Aérea Brasileña) para el programa FX-2. El ministro de Defensa, Celso Amorim, y el comandante de la Fuerza Aérea, brigadier Juniti Saito, otorgan conferencia de prensa a las 17h para el anuncio de la adquisición de aviones de combate. El sábado, el Grupo Especial había previsto que el Presidente había informado al Presidente de Francia, François Hollande, que Brasil no iba a comprar el avión 36 de Francia. Es una final increíble a la controversia, que se hizo cargo de la segunda Dassault Rafale Lula francés como el principal favorito, el avión llegó a ser elegido según lo anunciado por el presidente Nicolas Sarkozy y su colega en 2009, pero el gobierno de Brasil cayó después la insatisfacción de la FAB, que no habían sido consultados sobre la decisión.

Rafale siempre sopesarse con el tema de los precios: el paquete inicial ascendía a $ 8 mil millones, a pesar de los descuentos se han negociado. En la administración de Rousseff, los estadounidenses y su Boeing F/A-18 fue a la parte delantera debido a su oferta comercial más atractiva, declaró $ 7,5 mil millones, pero con diferentes compensaciones. Boeing llegó a asociarse para vender el nuevo carguero Embraer KC-390. Pero el escándalo de espionaje de la Agencia de Seguridad Nacional de EE.UU., que Dilma incluido en la lista de autoridades arapongagem objetivo, políticamente derrocó al F-18. Con eso, el pequeño avión Gripen criticado por ser menos competitivos y menos probado en batalla, regresó a la condición de favorito que FAB se había declarado en su primer informe sobre la elección, en diciembre de 2009. El paquete de 36 aviones se ofrece por $ 6 mil millones, pero la compra podría terminar alrededor de $ 5 mil millones.

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Mensaje por Sun Tzu el 26/12/2013, 11:14 pm

Brasil alquilará cazas para proteger espacio aéreo durante JJOO 2016.

El Ministerio de Defensa de Brasil informó que alquilará de seis a doce cazas JAS 39 Gripen C/В para patrullar su espacio aéreo durante los JJOO de 2016.El comando de la Fuerza Aérea de Brasil lamentó que a la compañía sueca no tuviera tiempo para suministrar los Gripen antes de que comenzara en Mundial de fútbol del junio de 2014.El acuerdo sobre el alquiler de los cazas de combate suecos será firmado a parte de un contrato sobre el suministro de treinta y seis cazas Gripen nuevos. El pasado 18 de diciembre, la compañía Saab ganó la licitación brasileña para el suministro de cazas. Según ha revelado el Ministerio de Defensa, el ministro Celso Amorim fue invitado por su colega sueca, Karin Enström, a realizar una visita de trabajo a Estocolmo en el primer semestre del próximo año para una primera evaluación del curso de las negociaciones bilaterales.

El pasado viernes se producía la primera reunión con representantes de Saab después de la formalización de la compra. Coordinado por el Secretario General del Ministerio, Ari Matos Cardoso, el encuentro contó con la presencia de representante de Saab, encabezados por el vicepresidente de la compañía, Dan Jangblad, y el Comité de Coordinación del Programa de Aviones de Combate (COPAC) FAB, para establecer las primeras pautas del futuro cronograma de entregas.

spanish.ruvr.ru/


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Mensaje por Sun Tzu el 30/1/2014, 7:44 pm

Comienzan las negociaciones entre el gobierno brasileño y Saab para el suministro de los Gripen.

El gobierno brasileño ha iniciado las negociaciones con la empresa sueca Saab para concretar los detalles del suministro de 36 aviones de combate JAS 39 Gripen seccionados en el marco del programa FX-2. El 24 de este mes la presidenta brasileña Dilma Rousseff inició conversaciones con el presidente de Saab sobre la fabricación y el calendario de entregas del avión de combate para la Fuerza Aérea Brasileña, habiéndose creado un grupo de trabajo en el que participan representantes de diferentes ministerios brasileños. Está previsto que no se alcance un acuerdo final para la compra de los aviones hasta finales de este año y será después de este acuerdo cuando se haga la petición formal de los aviones.

Los beneficios para la industria brasileña son obvios, puesto que se ha establecido que el avión sea ensamblado en Brasil por Embraer y que el 80 % de la estructura del avión sea construida en este país, incluyendo las alas. En la fabricación participarán hasta quince empresas brasileñas generando cerca de 1.800 puestos de trabajo en la industria aeronáutica nacional. Según la propia Saab, el acuerdo contempla incluso que piezas del Gripen fabricadas en Brasil surtan a otros mercados.

defensa.com/


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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 25/8/2014, 9:55 pm

La FAB suspendería, en beneficio de los programas ya vigentes, la recepción de Gripen usados previos a la llegada de los nuevos cazas.

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) habría optado por desistir del arrendamiento de aviones Saab Gripen C\D proporcionados por Suecia, fruto de un acuerdo gobierno a gobierno que se fijara como opción para cubrir la brecha entre la reciente desactivación del Mirage 2000 (F-2000 B\C) y la entrega del primer avión Gripen NG E\F, que se espera que se produzca a partir de 2018, ya que el valor del contrato propuesto se consideró muy elevado y similar a la costosa propuesta ofrecida por Francia (Dassault) para mantener operativo el Mirage 2000 por más tiempo.
Según la misma fuente, la Fuerza Aérea decidió redistribuir la flota de cazas F-5EM \FM en todo el país y utilizará los recursos que se iban a asignar al contrato de arrendamiento de Gripen C\D para completar la modernización de 11 células F-5E \ F adquiridos a Jordania, ya entregados a Embraer Defensa y Seguridad (EDS) en Gaviao Peixoto, además de continuar la actualización de la fábrica de los Embraer AMX a A-1, cuyas labores fueron interrumpidas después de entregar dos ejemplares monoplazas al 1º\16º GAV en la Base de Santa Cruz, al sureste de Río de Janeiro. Esta propuesta de Embraer renueva en forma sensible a la aeronave y su contratista principal, AEL, aparte de los cambios de aviónica encomendados, e inclusive instrumenta el uso de bombas inteligentes Elbit Lizzard como opción.


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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 11/9/2014, 11:44 pm

Gripen C / D no será arrendando

De acuerdo con un artículo publicado por el sitio web de los Ministerios de Defensa neto de Defensa de Brasil, Suecia y el FAB trabajar rápidamente hacia la formalización del contrato de la aeronave. El tipo de contrato será innovadora. Sin embargo, geopolítcas condiciones están influidas significativamente.

"Gap Filler"
Así se denomina la aeronave será utilizada para llenar el vacío que cubre la desactivación de los Mirage 2000 C / B, primero por aire Grupo de Defensa (GDA), que se produjo en diciembre de 2013, y también las primeras unidades del F-5EM / FM , que se espera que se produzca a partir de 2017.

También el objetivo es iniciar las fases de transición de la formación para el futuro Gripen NG para ambos pilotos y equipos de apoyo en tierra. Para ello se colocará en la Base Aérea de Anápolis (BAAN). La propuesta inicial es integrar no sólo a los miembros de la primera GDA, sino también equipos de la primera / 14a Aviation Group, Pampa Escuadrón, actualmente ubicada en la Base Aérea de Canoas (BACO). La Pampa Escuadrón fue la primera unidad para operar las unidades F-5EM / recepción de FM a partir de 2005.

Negociaciones
La idea inicial era firmar un arrendamiento operativo para los aviones SAAB Gripen C / D, actualmente colocado en la disponibilidad operativa en Flygvapnet (Fuerza aérea sueca). En las últimas semanas, el concepto evolucionó entre las partes en el contrato es en forma de adquisición de horas de vuelo. Fuente del Comando Aéreo señaló Defesanet esta forma responderá más a fondo las exigencias de la Fuerza Aérea Brasileña.

Los números con los trabajos FAB son 1200-1500 horas de vuelo, por un período de 3-4 años. Este número incluirá las exigencias operativas de la primera GDA, la defensa aérea de las tierras altas centrales. La FAB le gustaría tener 12 a 16 aviones (incluyendo los modelos D - biplaza). Sin embargo, las condiciones geopolíticas actuales pueden restringir un número 8-12 aviones final. Al menos 8 aviones para formar dos escuadrones completos.

Geopolítica
El tema de Ucrania y aumentó la tensión militar en Europa, incluyendo el Báltico, volviendo a niveles de la Guerra Fría, ha creado una nueva demanda de la Fuerza Aérea Sueca. Esta fuerza es la primera y principal línea de defensa país nórdico. El ejército fue colocado en la preparación operacional mediante la creación de una demanda inesperada en la cadena de suministro de los aviones Gripen. Al igual que otros operadores Gripen en Europa (Rep Checa., Hungría).

Otros países, como Eslovaquia mostraron interés en que el luchador SAAB Gripen. Necesitando un reemplazo para el viejo MiG-29 de Eslovaquia busca la ayuda de su vecino, la República Checa. La República Checa tiene el contrato de arrendamiento Gripen y planea desarrollar junto con Eslovaquia un sistema de Defensa Aérea Integrada. Técnicos suecos están trabajando en este proyecto.

Negociaciones
Durante la semana del III Muestra BID Brasil (1-5 de septiembre) el Viceministro de Defensa de Suecia Carl Von Der Esch y el Jefe de la Fuerza Aérea Mayor General Michael Bydén, celebrado varias reuniones en Brasilia DF. E incluso tuvo el BID Brasil para contactar con el socio preferido en Brasil, Embraer Defensa y Seguridad. El homologados delegación por Geraldo Gomes VP, ventas internacionales, recibió una sesión informativa sobre el KC-390.[/quote]

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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por radagast el 20/9/2014, 2:17 am



Del 22 al 26 de septiembre
Brasil envía una misión industrial a Suecia ante la próxima producción del caza Gripen

18/09/2014

(Infodefensa.com) São Paulo – Empresas e instituciones que forman parte del llamado proyecto APL (Acuerdo Productivo Local) de Defensa de Grande ABC (región industrial del interior del estado brasileño de São Paulo), participarán en una misión a Suecia que tendrá lugar entre los próximos 22 y 26 de septiembre para visitar centros de investigación e instalaciones de la empresa Saab. Esta compañía va a instalar una planta de fabricación en el municipio paulista de São Bernardo do Campo, en colaboración con Inbra Aerospace, del municipio de Mauá (también en São Paulo), para la producción y el montaje de las aeroestructuras del avión de combate Gripen NG, que fue seleccionado en el llamado Proyecto F-X2 de la Fuerza Aérea Brasileña. Los términos de este contrato, valorado en 4.500 millones de dólares para el suministro de 36 aviones, están siendo negociados actualmente por las partes y su firma se espera para el próximo mes de diciembre.

Entre las empresas que integrarán la expedición a Suecia se encuentran Serra Soldadura, también ubicada en São Bernardo do Campo, y que actualmente está fabricando equipamientos de soldadura de piezas para el avión militar de transporte KC-390 de Embraer Defesa & Segurança (EDS).

A la espera de seleccionar las empresas participantes

El proyecto APL, coordinado por la Secretaría de Desarrollo Económico de São Bernardo do Campo, aún debe lograr el apoyo de la Agencia Brasileña de Desarrollo Industrial (ABDI), que está preparando el plan para capacitar a las industrias que podrían colaborar en el proyecto con Saab. La coordinación de este programa deberá presentar los nombres de las empresas consideras más prometedoras para este desarrollo, cuyo proceso puede conllevar visitas oficiales a las fábricas para conocer de cerca los artículos producidos. En este programa el Gobierno Federal pondrá disponibles líneas de crédito para la formación de las empresas con un interés del 0,83 por ciento anual.

Foto: Saab
http://www.infodefensa.com/latam/2014/09/18/noticia-brasil-envia-mision-industrial-suecia-proxima-produccion-gripen.html
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por radagast el 20/10/2014, 9:00 pm



Expectativas sobre una versión naval
Brasil prevé dedicar más de 400 millones al caza Saab Gripen en 2015

20/10/2014

(Infodefensa.com) São Paulo – El presupuesto brasileño de 2015 deberá contemplar una partida de 1.000 millones de reales (más de 400 millones de dólares) para la adquisición de aviones de combate Gripen NG de la compañía sueca Saab. El anuncio se realizó la semana pasada durante una reunión del Comité de Seguimiento del Proyecto FX2 del Ministerio de Defensa. El FX2 es el plan que contempla la compra de nuevos cazas para la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).

Para el Alto Mando del FAB el anuncio demuestra el compromiso del Gobierno con este programa que recoge la firma del contrato este mes de diciembre y la entrega de los aviones, 36 unidades, entre los años 2019 y 2024. Además el proyecto también contempla una mayor transferencia de tecnología, y, de acuerdo con las negociaciones en curso, la participación de la industria brasileña tendrá un mayor impacto en el resultado final de lo previsto inicialmente. A partir de 2015 más de un centenar de técnicos, ingenieros y otros profesionales del sector brasileño de defensa se trasladarán a Linköping, al sur de Suecia, donde se iniciará el proceso de transferencia tecnológica de estos aviones.

En la reunión del Comité también se discutió la posibilidad de incluir, en el paquete de transferencia tecnológica, los estudios sobre la viabilidad del desarrollo de una versión del caza naval, conocida como Sea Gripen, que sería empleada por la Marina de Brasil. Este estudio entraría como offset (compensación industrial) en el contrato, y representaría un enorme aumento de la logística para las Fuerzas Armadas brasileñas en cuanto a ciclo de vida, mantenimiento y operación de la aeronave e interoperabilidad. Es decir, en capacidad de las tres fuerzas de dialogar entre sí utilizando equipos similares y estandarizados.

La India, interesada también en una variante para portaaviones

El planteamiento del Sea Gripen quedó recientemente reforzado con el anuncio por parte de la India de que está interesada en una versión navalizada del caza como opción frente al programa del avión local Tejas, constantemente retrasado y en el que se preveía una variante embarcada en portaaviones.

Según fuentes internas, la Fuerza Aérea Brasileña ha definido la configuración final de la cabina de sus nuevos Gripen NG con tecnología Wide Area Display. Los responsables suecos de SAAB, preocupados con el apretado calendario de desarrollo del nuevo avión, se han mostrado rehacios a la idea por entender que los problemas en la integración de la nueva solución podrían retrasar todo el programa.

En sus últimas apariciones públicas en ferias del sector, Saab ha expuesto una cabina/simulador ya conocida, con tres pantallas MFD y HUD gran angular. En la propuesta de Brasil estos tres MFD dan lugar a un panel táctil reconfigurable por el piloto, de modo que pueda personalizar los instrumentos y sensores a su estilo de pilotaje y gestión de cabina.

AEL Sistemas ya presentó una propuesta en esta línea, llamada Cockpit NG, en la feria chilena del sector FIDAE 2014, y los trabajos ya se encuentran bastante adelantados. Esta disposición puede ser integrada en el Gripen NG con la adición de un casco DASH/TARGO de tipo HMD. Anteriormente el AEL Sistemas colaboró extensamente con Boeing en el desarrollo de una solución semejante, prevista para su uso en el F18E/F Super Hornet si la aeronave estadounidense hubiera sido la elegida del programa FX-2 brasileño.

http://www.infodefensa.com/latam/2014/10/20/noticia-brasil-preve-dedicar-millones-gripen.html
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Mensaje por Takeda el 4/11/2014, 7:14 am

Brazil buys 36 Gripen NG aircraft from Saab

Contributor: Defence IQ Press
Posted: 10/28/2014 12:00:00 AM EDT


The Brazilian Aeronautics Command, COMAER, has signed a contract to acquire 36 Gripen NG fighter aircraft for the Brazilian Air Force for around SEK 39.3 billion ($5.4 billion). The contract, which consists of 28 single-seat aircraft and eight two-seaters, was signed after Dilma Rousseff was reelected Brazil’s President on Monday.

The deal involves a “substantial technology transfer” with at least 15 of the aircraft to be assembled in Brazil by South American defence heavyweight Embraer, including all eight of the two-seater aircraft.
“We are proud to stand side-by-side with Brazil in this important programme. There is already a long and successful history of industrial co-operation between our two countries, and this historic agreement takes that partnership to a new level”, says Marcus Wallenberg, Chairman of Saab’s Board of Directors.

The contract with COMAER for Gripen NG and the associated Industrial Co-operation contract will come into effect once certain conditions have been fulfilled. These include, among others, the necessary export control-related authorisations. All of these conditions are expected to be fulfilled during the first half of 2015. Gripen NG deliveries to the Brazilian Air Force will be undertaken from 2019 to 2024.

“The contract with Brazil validates Gripen as the most capable and modern fighter system on the market. It solidifies Saab’s position as a world-leading fighter aircraft producer and strengthens our platform for growth,” says Håkan Buskhe, President and CEO of Saab.

Enlace: http://www.defenceiq.com/air-forces-and-military-aircraft/articles/brazil-buys-36-gripen-ng-aircraft-from-saab/?utm_source=1-6361871014&utm_medium=email&utm_campaign=14+11+04+DFIQ+NL&utm_term=DFIQ_NL&utm_content=DFIQ_NL&mac=1-6869776368&disc=
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Mensaje por radagast el 19/11/2014, 4:32 pm

La Fuerza Aérea de Brasil quiere elevar su flota de Gripen hasta los 108 aparatos
Miércoles 19 de Noviembre de 2014 09:39
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(defensa.com) La Fuerza Aérea de Brasil (FAB) espera disponer del triple de aviones de los ya contratados, lo que elevaría la flota hasta 108 aviones de combate Saab Gripen E/F. Es lo que aseguró el Brigadier José Augusto Crepaldi Affonso, presidente de la Comisión Coordinadora del Programa Aeronave de Combate (COPAC), en la conferencia DefenceIQ International Fighter que tuvo lugar en Londres ayer 18 de noviembre.





Crepaldi presentó su exposición titulada “Aumento de la capacidad aérea de la Fuerza Aérea de Brasil – Programa de Modernización del avión de combate” de la que se desprende que el actual contrato de 36 aviones, valorado en 5.400 millones de dólares, sería solo el primero de tres pedidos que elevarían el número hasta los 108 y cuyas entregas tendrán lugar entre 2019 y 2032.

El  Gripen reemplazará a los aviones Dassault Mirage 2000C , recientemente retirados y, posteriormente, al Northrop F-5EM y Alenia / Embraer A-1M, que todavía están en servicio y seguirá por muchos más años, especialmente, en el caso de estos últimos, con un interesante proyecto de actualización de Embraer, con AEL como primer contratista.

Los 108 Gripen deberían ser entregados  así en tres lotes en un cronograma amplio, y aunque todavía no se ha decidido cuántos de ellos serían monoplazas y cuántos  biplaza, de acuerdo con los términos del contrato en octubre, ocho de la primera tanda de 36 son variantes de dos lugares. Brasil también  ha estado en conversaciones con la Marina de los Estados Unidos con respecto a la combinación óptima de aparatos bi y monoplaza , a las necesidades aeronavales, e igualmente ha hablado con la Fuerza Aérea Sudafricana,  operadora del Gripen.

Quince aviones de la  serie inicial serán totalmente construidos en Brasil, mientras que los otros 21 serán producidos por ingenieros brasileños y suecos en instalaciones de Saab. Un 80% de los contratos de aeroestructuras se ofrecería para la industria brasileña. Este Gripen también recibirá al misil Mectron MAR-1 antiradiación, un  proyecto brasileño ya exportado a Pakistán.
La FAB realizó en 2007 un estudio de viabilidad en el que planteaba los futuros escenarios de su Fuerza Aérea y del que se deriva la necesidad de 108 aviones, que cumplirían los requerimientos futuros. De esta manera la FAB dejaría al Gripen NG como principal avión de combate en el país. Este número podría ampliarse si definitivamente se desarrolla la versión embarcada en portaaviones, el denominado Sea Gripen.

Es una gran noticia para la Fuerza Aérea de Brasil, pero también para el fabricante principal del avión, la sueca Saab, que de esta manera se aseguraría de tener la cadena de montaje del avión de combate más allá de 2030, algo que no pueden decir sus principales competidores. Saab se alió con la empresa local Embraer para la fabricación del Gripen NG, siendo la empresa brasileña responsable del desarrollo de la versión biplaza de la que el primer lote de 36 aviones incluirá 8 aviones. (Javier Bonilla y J.N.G.)


http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=13887:la-fuerza-aerea-de-brasil-quiere-elevar-su-flota-de-gripen-hasta-los-108-aparatos&catid=55:latinoamerica&Itemid=163

buena noticia para brasil
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Mensaje por asterix el 19/11/2014, 4:51 pm

Es una gran noticia para la Fuerza Aérea de Brasil, pero también para el fabricante principal del avión, la sueca Saab, que de esta manera se aseguraría de tener la cadena de montaje del avión de combate más allá de 2030, algo que no pueden decir sus principales competidores. Saab se alió con la empresa local Embraer para la fabricación del Gripen NG....


Pue si felicidades...Allá NO se andan por las ramas a pesar de su pobreza, dosifican sus ingresos sabiamente.....

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Mensaje por Danes HA. el 19/11/2014, 8:33 pm

asterix escribió:Es una gran noticia para la Fuerza Aérea de Brasil, pero también para el fabricante principal del avión, la sueca Saab, que de esta manera se aseguraría de tener la cadena de montaje del avión de combate más allá de 2030, algo que no pueden decir sus principales competidores. Saab se alió con la empresa local Embraer para la fabricación del Gripen NG....


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Mensaje por XÓLOTL el 20/11/2014, 12:03 am

Mansiones y Dreamliners que no son escenciales.
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Danes HA. el 20/11/2014, 6:09 am

Más pronto que tarde,posiblemente sepamos que tan cierto es que primero era la flota imperial y despues el ala de combate.
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Von Leunam el 9/4/2015, 4:48 pm

Brasil y Argentina comienzan las negociaciones para la venta de combate Gripen NG.



Los ministros de Defensa de Brasil y Argentina firmaron la "Declaración para la Democracia y la Paz" y comenzar las negociaciones para la venta de 24 unidades de la GN Gripen para la Fuerza Aérea Argentina (FAA). El pronóstico de negocios contenida en la Declaración para la Democracia y la Paz, firmado por el ministro Jaques Wagner y su par argentino, Agustín Rossi, después de la reunión bilateral el martes (7), en la capital de Argentina. En su primer viaje oficial al extranjero por delante de la defensa, Jaques Wagner dijo que la elección de Argentina como el primer país en ser visitado por él y el carácter estratégico de la alianza con ese país, como fundamental para la integración regional de América del Sur.



El ministro dijo que era una decisión política que sirve al interés de reforzar la asociación y la cooperación en el ámbito de la defensa. Agustín ya Rossi, y las negociaciones abiertas para la compra de 24 Gripen NG, también reiteraron la intención de platino adquirir seis KC-390 aviones de carga proyecto brasileño que tiene a los argentinos como socios en su desarrollo. El caza Gripen NG, diseñado por la multinacional sueca SAAB, será producido en Brasil. En octubre de 2014, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) firmó un contrato para la compra de 36 aviones - 28 unidades de un solo asiento (para un piloto) y 8 plazas (por dos miembros de la tripulación). Los combatientes se entregarán entre 2019 y 2024. La inversión es de $ 5,4 mil millones. La mayoría de aviones encargados por FAB se produce en el país, en colaboración con las empresas brasileñas que se beneficiarán de la transferencia de tecnología en el marco del contrato con la compañía sueca.

UNASUR y ZPCAS

En la declaración conjunta, los ministros de Defensa de ambos países reiteraron la importancia de mantener el Atlántico Sur como una zona libre de armas de destrucción masiva, en el marco definido por la Zona de Paz y Cooperación del Atlántico Sur (ZPCAS) - el cuerpo Naciones Unidas, que Brasil y Argentina, además de otros 22 países, han adherido. Wagner Rossi y también se refirió a la cooperación multilateral en el Consejo de la Defensa Suramericano (CDS) - órgano de la Unión de Naciones Suramericanas (UNASUR). El ministro argentino celebró la evolución del proyecto de creación de la Escuela Sudamericana de Defensa, lo que reforzará tanto entre los militares y el pensamiento estratégico civil a nivel regional.

Otro tema abordado por los ministros fue del proyecto Formación Básica Aeronaves Unasur, una iniciativa cuyo objetivo es coordinar la cadena de suministro de varios países de América del Sur, así como el fortalecimiento de la base industrial de defensa del continente. Wagner Rossi y también reafirmó la intención de intensificar la cooperación en el apoyo logístico de la Antártida y el trabajo conjunto en la ciencia realizada en região.Ao final de la reunión, dijo a la prensa argentina, Agustín Rossi recordó que Brasil y Argentina tienen una larga tradición de relaciones tensa e intensa en el área de defensa, y que los dos países están comprometidos en profundizar de forma permanente. Pero el ministro Jaques Wagner reiteró que deseaba visitar el país vecino en su primer viaje oficial desde que los dos países tienen una asociación significativa en este nuevo concepto de defensa de América del Sur. Wagner aprovechó la reunión para invitar a Agustín Rossi vuelo inaugural del carguero KC-390 - la aeronave ha realizado un sobrevuelo técnico. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.cavok.com.br/


http://poderiomilitar-jesus.blogspot.ca/2015/04/brasil-y-argentina-comienzan-las.html
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Mensaje por Von Leunam el 9/4/2015, 4:51 pm

Gripens para Argentina, interesante salto cualitativo de su Fuerza Aerea.

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