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Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

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Mensaje por Sun Tzu el 5/3/2012, 10:39 am

Boeing rebaja el precio de los F-18 ofertados a la Fuerza Aérea de Brasil


Boeing ha congelado el precio de su oferta para el programa FX-2 de la Fuerza Aérea Brasileña en el presupuesto presentado en 2009, según aseguran fuentes cercanas al proceso citadas por Reuters. Boeing asume así los costes de inflación de los dos últimos años y medio, lo que abarata la oferta un 12% en términos reales.

El gigante aeronáutico compite en este concurso, cuya decisión continúa aplazada sine die, con el F-18, un contrato que incluye el mantenimiento y soporte logístico durante el ciclo de vida de las aeronaves.

La compañía norteamericana compite con la francesa Dassault y la sueca SAAB en el programa FX-2 y este golpe de mano coincide con los comentarios oficiosos de la preferencia del avión galo por parte de las autoridades brasileñas.

Fuentes del Gobierno de Dilma Rousseff sin identificar por Reuters afirman que la elección del Rafale deDassault Aviation es “muy probable”, puesto que ofrece los mejores términos entre los tres finalistas.

Las mismas fuentes afirman que la presidenta brasileña tenía preocupaciones sobre el Rafale, un caza que no había encontrado ningún comprador fuera de Francia. Situación que cambió el pasado 31 de enero cuando India anunció la compra de 126 Rafale para su Fuerza Aérea, país que junto a Brasil, China y Rusia forman parte del conocido grupo BRIC.

Así las cosas, pocos días después de conocer esta decisión Celso Amorim viajó a India donde mantuvo encuentros con autoridades y visitas a instalaciones militares para reforzar la cooperación bilateral entre ambos países en el área de Defensa.

Amorim ha manifestado en alguna ocasión que la decisión final para el FX-2, que ya se demora una década, dependerá más que del precio de la generosidad de las compañías a la hora de compartir su tecnología con Brasil.



Infodefensa.com


Última edición por Sun Tzu el 1/10/2013, 10:33 pm, editado 3 veces


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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Totenkopf el 5/3/2012, 11:16 am

De plano: ¡pásele, pásele! Bara, bara...
Chale, deben de estárselas viendo negras para acomodar los aviones...
A México lo hacen su perra para venderle equipos y con los brasileños se bajan los chones; algo estamos haciendo mal a la hora de negociar...
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 5/3/2012, 11:20 am

Totenkopf escribió:De plano: ¡pásele, pásele! Bara, bara...
Chale, deben de estárselas viendo negras para acomodar los aviones...
A México lo hacen su perra para venderle equipos y con los brasileños se bajan los chones; algo estamos haciendo mal a la hora de negociar...


Pues si por que gracias a nuestros politicos somos nosotros los que terminamos bajandonos los calzones si eso pasara aqui en Mèxcico terminariamos pagando 12% mas.


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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Totenkopf el 5/3/2012, 11:24 am

Sun Tzu escribió:Pues si por que gracias a nuestros politicos somos nosotros los que terminamos bajandonos los calzones si eso pasara aqui en Mèxcico terminariamos pagando 12% mas.

Yo creo que ese es nuestro mayor lastre, la política... pero bueno, algún día aprenderemos... espero.
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 5/3/2012, 11:56 am

la politica y lo marranos y ambiciosos que son nuestros politicos que simpre quieren mas y mas, aunque eso signifique joder al paìs.


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F-X2: La subasta de los conocimientos.

Mensaje por Sun Tzu el 21/3/2012, 5:49 pm

F-X2: La subasta de los conocimientos.


El proceso de modernización de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), el conocido proyecto FX 2, consiste en algo más que la compra de aeronaves para fortalecer el sistema de defensa aérea del país. Después de tres años en el limbo, la hoja de vida - en 2006 - el proceso de compra, entonces el presidente, Luiz Inácio Lula da Silva, ha determinado: las empresas sólo se acepta que la disputa sería transferir plenamente, la tecnología de fabricación de sus aviones a la Brasil. Esto significa tener acceso a los materiales y métodos de producción, el código fuente para programar los dispositivos, el pleno conocimiento para llevar a cabo todos los pasos para elaborar un juego de su tipo en el país.

Varias compañías han aceptado esa condición - aunque con algunas salvedades - y entró en la carrera. Y los tres finalistas, la sueca Saab, un Boeing, con sede y el consorcio francés Rafale Internacional no, el tiempo para ver el misterio de "quién es el ganador" final. Se estima que el Presidente Rousseff cierra hasta mayo de este novela larga, el nuevo plazo para el anuncio de que la empresa venderá 36 cazas a Brasil.

El término parece ser apoyado por el ministro de Defensa brasileño, Celso Amorim, la señal de que la elección debe ser anunciada por el semestre que viene. Con la creciente proximidad de la decisión de quién va a vender aviones de combate para el país, las tres empresas que están en la carrera decidió intensificar sus expresiones de interés en el FX Proyecto 2, con visitas a Amorim y la reafirmación del compromiso de transferir la tecnología Brasil. Entre estas tres empresas, que está actuando más incisivo en la actualidad es el Saab, que compite en el FX 2 con el Gripen NG. La semana pasada, el director general, Håkan Buskhe, acompañado del presidente del Parlamento sueco, Per Westerberg, de visita en Brasil.



Buskhe aprovechó la oportunidad para hablar con el correo acerca de la colaboración con la Fuerza Aérea podría beneficiar al país sudamericano. "Nosotros ofrecemos transferencia de tecnología completa, porque no creemos en un solo envío de cajas selladas para nuestros socios comerciales. Nuestro proyecto es hacer que Brasil representa el 40% del desarrollo de aeronaves, de fabricación por el 80% de las estructuras y la integración, incluidos los datos, está completo ", se describe (ver entrevista abajo).

Por lo tanto, sostiene, la asociación con la FAB y la Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer) será un éxito. "Vamos a enviar el código fuente de los sistemas de la aeronave y trabajar juntos. De este modo, Brasil y Suecia, incluso a compartir los derechos de propiedad intelectual a los combatientes ", dijo Buskhe. Para él, la gran diferencia de Saab para Boeing y el consorcio internacional Rafale es el hecho de que el grupo sueco "no es sólo vender un producto, sino un proyecto a largo plazo." Para iniciar este proceso, la compañía también desarrolló una colaboración con el Centro de Investigación e Innovación fabricación sueco-brasileña (CISB), con el fin de apoyar la inclusión de obras de científicos brasileños en las áreas de seguridad y defensa con el fin de obtener una beca Ciencia Sin Fronteras programa, el gobierno federal.

Francés

El Rafale Internacional, que tiene previsto vender a Brasil, el Rafale F3 - fabricado por Dassault - ha adoptado una estrategia similar a la del equipo sueco en ganar el apoyo de investigadores de Brasil. "La asociación incluye la transferencia de tecnología sin restricciones, que cuenta con el respaldo del presidente francés, Nicolas Sarkozy. Esto es posible debido al hecho de que Francia es, junto a Estados Unidos, uno de los dos países en el mundo occidental que domina de forma autónoma todas las tecnologías avanzadas necesarias para desarrollar un avión de combate solo ", dijo el grupo en un comunicado.


El consorcio, que tiene como objetivo formar profesionales de la industria y mejorar para asegurarse de que cuentan con la tecnología que ofrece, al igual que Saab y puesto en marcha proyectos conjuntos con universidades como la Universidad Federal de Río de Janeiro (UFRJ) y la Universidad Federal de Minas Gerais (UFMG) para el desarrollo de proyectos de investigación y desarrollo en la educación y la ciencia espacial.

Norteamericano

Por su parte, Boeing, compiten con el avión F/A-18E/F Super Hornet, dijo que la alianza entre EE.UU. y Brasil en las fuerzas armadas también se beneficiarán las áreas de energías alternativas y biocombustibles. "El 2 de FX no es sólo una competencia en la venta de un avión. Se trata de una asociación a largo plazo que dura décadas y con el que la industria brasileña se expandirá su posición en el mercado global ", determinó el vicepresidente de Desarrollo de Negocios Internacionales para Europa, Israel y las Américas de la compañía, Joe McAndrew, El Correo.


La suspensión de la compra de EE.UU. de un lote de 20 Super Tucano de Embraer, el embajador de EE.UU., Thomas Shannon, negó que la medida está vinculada a la FX 2. "La decisión fue tomada debido a problemas internos de la Fuerza Aérea de los EE.UU.", dijo el diario O Estado de S. Pablo. Es el único caso en que hay una mayor resistencia a la transferencia de tecnología. La adaptación del plan de FAB se desarrolló bajo el nombre del programa FX durante el gobierno de Fernando Henrique Cardoso. Las empresas que compiten en el proceso ya se había seleccionado, incluso cuando el sucesor como presidente, Luiz Inácio Lula da Silva en 2003, pospuso la selección con la justificación que necesitaba para hacer ajustes en el presupuesto y se centran en los aspectos considerados más importantes, como proyectos sociales.

El proceso se reanudó en 2006 bajo el nombre de FX 2, y sufrió varios cambios, incluyendo el requisito del derecho a producir los combatientes bajo licencia en Brasil y exportarlos en América del Sur pasó de los gastos estimados $ 700 millones a unos US $ 3 mil millones. En 2009, Lula llegó a anunciar su preferencia por los aviones Rafale franceses, pero al final, dejó la decisión final en manos de Rousseff. Todo depende de ella ahora, para poner fin a esta historia.

Tres preguntas para Håkan Buskhe, presidente de Saab


Para Saab, el cual es la importancia de tener a Brasil como un socio comercial?
Brasil ha sido un mercado importante para Suecia por unos 100 años. Acerca de uno de los mayores centros industriales de Suecia en Sao Paulo. Tenemos una tradición de trabajar en asociación con los brasileños. Suecia tiene una población de 9,6 millones de personas, y que nuestras industrias se desarrollará aún más con la mano de obra calificada, debemos confiar en la cooperación con otros países. No podemos mantener nuestras empresas internacionales sólo en Suecia, que necesitamos para crecer. Y las relaciones con Brasil, un país que ya está en el mercado mundial, se benefician de este desarrollo para nosotros y para la industria brasileña.

¿Cómo es posible el uso de la tecnología militar en el desarrollo de la tecnología civil, incluyendo en la aviación comercial?
Nosotros no sólo aviones militares, sino también los sistemas relacionados, tales como aeropuertos y gestión del tráfico aéreo. Esta es una base tecnológica que se puede utilizar en aviones comerciales, por ejemplo. Nuestros aviones están hechos de material ligero, que por consiguiente reduce el consumo de combustible. Este es otro factor que en el futuro la Sociedad podrá utilizar en sus aviones civiles. Hay otras características, sin embargo, que realmente plantea la cuestión de la posibilidad de utilizar la tecnología militar en el sector civil.

Un ejemplo de esto se puede aplicar en la vida diaria de las personas es la bolsa de aire (dispositivo de protección) presente en los coches. Él comenzó a ser utilizado en los aviones después de señalar que cuando el piloto tuvo que expulsar a su asiento si los problemas de las aeronaves actuales, que terminó hiriendo a sí mismos con fragmentos de vidrio en la parte delantera de la cabina.

¿Cuál es el interés de Saab en el desarrollo de alianzas con universidades de Brasil, ayudando al programa Ciencia sin Fronteras?
En el Centro de Investigación e Innovación fabricación sueco-brasileña (CISB), queremos sumarnos a las empresas y universidades para trabajar conjuntamente en el desarrollo de la tecnología. Le garantizamos la financiación de becas. Queremos fomentar el trabajo colectivo, que las naciones que pertenecen. En Suecia, tenemos cerca de 10 000 maestros y doctores en ciencias.
Por lo tanto, creemos que la promoción del intercambio de conocimientos, ofreciendo 100 becas para la universidad brasileña con buenos proyectos en el sector de la industria, la tecnología y la energía será positivo para ambos países. La idea es que estos estudios son posibles gracias a las empresas, añadiendo a los estudiantes con el conocimiento de la estructura de las empresas.

elpoderaéreo.com


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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 16/4/2012, 3:38 pm

F-X2: Rafale es el favorito en la recta final, según diario francés.

El diario económico Les Echos informa en su edición del 10 de abril que el proceso de venta de 36 aviones de combate para la Fuerza Aérea (FAB) entraron en la recta final, después de diez años de negociaciones. El periódico dice que los tres finalistas-francesa Dassault, fabricante del Rafale, el Gripen sueco Saab, y Boeing, el F-18 Super Hornet - dar a sus últimos cartadas la oferta para tomar el gobierno brasileño.

Aprovechando la visita del Presidente de Rousseff a los Estados Unidos, Les Echos informa que Boeing intenta mantener viva en la carrera por la renovación de la flota FAB. El periódico dice que el fabricante americano era una situación delicada, hace poco, después de la administración Obama canceló la compra de aviones de reconocimiento fabricados por Embraer. Para recortar los bordes, la secretaria de Estado Hillary Clinton estará en Brasilia a principios de la próxima semana, escribe Les Echos. Sin dar por vencido tan fácilmente, Boeing anunció colocado sus peones en la víspera de la visita a Washington, Dilma, la apertura de una investigación y la tecnología en Brasil. Por lo tanto, Boeing ha demostrado su interés en establecer asociaciones más estrechas con el país, tanto en la aviación civil y militar.

En el lado francés, la elección de los Rafale de la India eliminó un obstáculo del camino que pesaba en contra de la caza francés:. El hecho de que el Rafale no se ha exportado. Como es requerido por Brasil, la India consiguió algunos puntos para la transferencia de tecnología y capacitación de la mano de obra calificada para trabajar en el mantenimiento de los equipos. El sueco Gripen, fabricado por Saab, durante un tiempo el juego favorito de los militares brasileños, tiene la ventaja de ya haber instalado su propio centro de investigación en ABC. ¿Quién será el ganador que se anunciará a finales de junio? Les Echos apostar por caza Rafale franceses por dos razones. En primer lugar, porque Dilma por lo general sigue el consejo de su mentor, el ex presidente Lula. En segundo lugar, porque por lo general deciden las cosas que Lula prefiere sutileza.

El 13 de febrero, diario Les Echos, ha destacado la victoria del Rafale en la India como una razón el juego volverá a ser favorito en la carrera. Vea el artículo siguiente:



La decisión del gobierno de la India para iniciar "negociaciones exclusivas" para la compra de 126 aviones de combate Rafale para renovar su flota, terminó con las preocupaciones de Brasil, muy reticentes por el hecho de que el modelo nunca había vendido fuera de Francia, dice que este lunes, el diario de negocios Les Echos. Citando fuentes consultadas por el gobierno brasileño de noticias Reuters la agencia, el diario dijo que Brasil es "muy probable" para elegir el Rafale para equipar a su fuerza aérea, que puede representar un segundo éxito del aire libre. Hasta la fecha, el Rafale ha perdido todas las competiciones y sólo se vendió con el gobierno de Francia.

Pero a pesar del final de la reticencia del presidente Roussef Rafale en el modelo, después de la decisión del gobierno de la India para negociar con el fabricante Dassault, Brasil no debe anunciar su decisión antes de las elecciones presidenciales francesas del 22 de abril y 6 de mayo, por no ser explotado el tema político, dijo el diario. El Dilma presidente y sus principales asesores están convencidos de que la oferta de Dassault para la compra de 36 aviones de combate para modernizar la flota en Brasil es mejor que sus competidores de los EE.UU. F18 Hornet de Boeing y el fabricante sueco Saab Gripen.

"Roussef considerar este contrato como un cambio importante que dará nueva forma a las alianzas militares y estratégicos en Brasil en las próximas décadas, dentro de un contexto en el que está preparado el país para convertirse en uno de los líderes de la economía mundial", escribe Les Echos. Recordando la visita del ministro de Defensa brasileño, Celso Amorim, en Nueva Delhi la semana pasada, el periódico dijo que la propuesta de Dassault es la mejor combinación para satisfacer las necesidades del gobierno brasileño, o para adquirir un modelo de alta calidad y con la transferencia de tecnología. "Con la decisión de la India, el Rafale será muy probable que los juegos son el ganador (la oferta) aquí", dijo, el anonimato solicitante, una fuente que sigue las negociaciones de Brasil con la elección de la caza.

poderío aéreo


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F-X2 es más caro si se fabrica en Brasil.

Mensaje por Sun Tzu el 6/7/2012, 8:53 am

F-X2 es más caro si se fabrica en Brasil.

Este es un tema muy extenso y complejo, pero no hay duda de que si el luchador de la elección en la F-X2 (sin importar el ganador) se ensambla en Brasil, es más costoso para el contribuyente y su producción será menos eficiente, incluso sin tener en cuenta los costos de las transferencias de tecnología. Para introducir este tema, a continuación un extracto del libro "El lanzamiento de un sueño - la historia de la creación de Embraer" de Ozires Silva.

Así lúcida y breve, el ingeniero Ozires desvantegens refleja claramente el país cuando se trata de la producción industrial. En los párrafos siguientes se presenta una comparación entre la producción de aviones de EE.UU. y el montaje de aeronaves en las instalaciones de Embraer. Cabe destacar que este es el mismo producto (aviones Piper), por lo que un buen punto de referencia.

(...) Una cosa que siempre había estado en nuestro mejor interés. Queríamos comprender cómo fue posible que en los Estados Unidos de emplear tan pocas horas-hombre por cada libra de marco fabricado. Durante nuestras conversaciones con Piper al colocar los datos básicos del contrato, nos quedamos muy sorprendidos con la pequeña cantidad de mano de obra necesaria para ensamblar cada aeronave. Figuras de América, sobre la base de su propia experiencia de la línea de producción industrial, se basicamentea la mitad de lo que podría en Brasil.

Se buscaron explicaciones y sin embargo en todas las visitas que hicimos a las líneas de producción de América, no sólo a Piper, pero también de la Cessna y Beech, se reunió con más o menos los mismos métodos de trabajo, sin grandes diferencias a la hora de la automatización asamblea. A pesar de todo el esfuerzo puesto para entender las diferencias entre los métodos empleados por ambas compañías, las únicas explicaciones posibles proceden de la cultura y la formación de los trabajadores y una mayor eficiencia global del sistema de la vida estadounidense en relación a la nuestra. Por esta razón hemos decidido hacer hincapié en la mayor parte de la capacitación del personal para que el resultado final, hemos sido capaces de acercarse a los índices de desempeño de nuestro socio. Para nuestro departamento de personal se le pide que prepare más cursos de nivel de elevación diseñado para actuar como un tipo de educación complementaria, que resultó tener gran aceptación entre nuestros empleados. A través de este mecanismo, muchos de ellos lograron alcanzar los más altos niveles de educación han sido reconocidos por el sistema educativo, dándoles la oportunidad de hacer otros cursos de progreso personal.

Sin embargo, a pesar de todo el esfuerzo de nuestro personal, que nunca puede ser igual al número de horas de avión producidos, que Piper llevaba en la producción de sus aviones. Este aspecto particular de nuestras líneas de producción, para nuestra frustración, no sólo afectan a la sociedad. Hemos tenido numerosas oportunidades para discutir el tema con los líderes de otras empresas brasileñas, los fabricantes también están autorizados para los productores norteamericanos, y el resultado observado fue la misma. Por último, nuestra experiencia, parece que esto está más relacionado a la cultura local de lo que realmente métodos de trabajo implementado por las empresas. Creo que la explicación es demasiado simple para ser aceptado sin mayor análisis y, en el momento de la producción y comercialización internacional de la globalización son los factores detectados en nuestras líneas de fabricación puede llegar a ser crucial en la la competitividad del país.

A partir de estas referencias decidió unirse al Centro de las Industrias de São Paulo (FIESP - São Paulo, la Federación de Industrias de São Paulo) para encontrar un foro más amplio para intercambiar ideas y obtener más datos sobre el tema a trabajando para encontrar soluciones para superar esta desventaja, por todos los medios, no debería existir, de lo contrario reducir drásticamente la competitividad de la producción nacional.
En Brasil, donde hemos colocado estos temas en discusión, la gente buscó argumentos técnicos para justificar la disparidad de los datos comparados. Algunos dijeron que los métodos de trabajo, otros argumentaron en favor de los costos de capital en Brasil son significativamente más caros que en Estados Unidos, por lo que requieren los trabajadores de intervención más humanos, que no se les pidió en ese país.

Sin embargo, después de mucho pensar y el debate, prefiero a la conclusión de que la cultura de la sociedad, que reacciona de manera diferente a los problemas en general, generar mayor o menor eficiencia en el sistema de producción. El hecho de que Brasil es realmente un país de las decisiones de largas y complicadas que afectan a sin lugar a dudas, la eficiencia con que el sistema productivo nacional funcione. Esto provoca una gran frustración, como un pueblo más pobres, como el nuestro, de hecho deben tener el derecho a comprar bienes más baratos producidos de manera más eficiente y por lo tanto más accesible. Sin embargo, vivimos en una situación inversa. En los Estados Unidos, en general, los costos de producción son más bajos, y por esta razón, los americanos, mejor pagados que los brasileños, siempre consigue los mismos productos a precios más bajos. Una paradoja de que el trabajo en contra de nosotros, los brasileños. (...)

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Boeing mejora oferta de avión de combate para Brasil: reporte

Mensaje por Albert_B el 15/7/2012, 3:45 am

Boeing mejora oferta de avión de combate para Brasil: reporte

SAO PAULO (Reuters) - La compañía aeroespacial estadounidense Boeing ofreció transferir más tecnología a Brasil si el Gobierno actualiza su flota de aviones de la fuerza aérea con el Super Hornet F-18 de la firma, reportó el sábado un diario local.

El vicepresidente del programa F/A-18 de Boeing, Mike Gibbons, dijo que su compañía ofrecería a las empresas brasileñas "la oportunidad de construir componentes para los nuevos Super Hornet y otros futuros proyectos de Boeing", de acuerdo al diario O Estado de S. Paulo.

El ejecutivo no dio detalles sobre el acuerdo expandido de tecnología que Boeing estaba ofreciendo, en caso de que el Gobierno decida adjudicar a la compañía estadounidense el multimillonario contrato de defensa, el más codiciado de América Latina.

En febrero, fuentes del Gobierno dijeron a Reuters que Brasil posiblemente adjudicaría el contrato a la francesa Dassault por su avión de combate Rafale. Dassault ha ofrecido compartir tecnología sin restricciones en caso de ganar la venta.

Pero desde el 2011 Boeing ha estado aumentando los argumentos a su favor al expandir sus lazos de negocios con Brasil.

En junio, Boeing y el diseñador aeroespacial brasileño Embraer anunciaron que colaborarían juntos en algunos aspectos del desarrollo del avión de transporte militar KC-390 de la firma sudamericana y el reabastecimiento de la nave, estrechando las relaciones entre las industrias de defensa de ambos países.

Y el 10 de julio, Embraer anunció sus planes para que Boeing suministre un nuevo sistema de armas para su avión de combate ligero, fortaleciendo su oferta en una feroz contienda por un contrato de la fuerza área estadounidense en Afganistán.

(Reporte de Reese Ewing. Editado en español por Marion Giraldo)


http://mx.noticias.yahoo.com/boeing-mejora-oferta-avi%C3%B3n-combate-para-brasil-reporte-190424300--finance.html


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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por asterix el 15/7/2012, 3:53 am

Yo creo que va pa largo.....

La sra Dilma....es de corte de izquierda, LULA su antecesor...NUNCA SE DECIDIÒ....y se la llevò de a pechito....


Ademàs tienen arrendados los Mirage 2000 galos....NO les urge...ja


Un saludo.
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 15/7/2012, 9:53 am

Coincido con Asterix que la van hacer mas cansada y a la mera ni se hace al menos en esta administración aun que a todos los interesados ya están que se les quema el que les den una respuesta de tan jugoso contrato.


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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Rogersukoi27 el 15/7/2012, 12:35 pm



Pues que poca de Boeing, actualmente aqui en Mexico, hay 3 entidades que yo conozco, que ensamblan componentes (y de manera muy confidencial) para el F-18, ya tiene varios años, y no hay ninguna ventaja para Mexico en adquirirlos, o al menos, no esta sujeta la adquisicion de ellos para poder ensamblarlos!!!!

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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por amraam el 15/7/2012, 1:36 pm

Rogersukoi27 escribió:

Pues que poca de Boeing, actualmente aqui en Mexico, hay 3 entidades que yo conozco, que ensamblan componentes (y de manera muy confidencial) para el F-18, ya tiene varios años, y no hay ninguna ventaja para Mexico en adquirirlos, o al menos, no esta sujeta la adquisicion de ellos para poder ensamblarlos!!!!


La diferencia es que el Congreso de EU y la US Navy ya autorizaron la venta de este equipo a Brasil y a Chile, como los F-16 Block 50;Falta nada más la aceptación técnica, económica y política del Gobierno Brasileño . El U.S Congress tiene que autorizar a Boeing o a Lockheed MArtin la venta de material tan sofisticado como el Super Hornet o el F-16 Block 50 a México .

Según foros sudamericanos el favorito de la FAB es el Gripen NG , y el favorito del Gobierno Brasileño es el Rafale. A mi me late que van a terminar comprando F-35BR ... scratch .

Es el cuento de nunca acabar.

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Confirmada la suspensión de la licitación de cazas para la Fuerza Aérea de Brasil.

Mensaje por Sun Tzu el 14/8/2012, 10:11 pm

Confirmada la suspensión de la licitación de cazas para la Fuerza Aérea de Brasil.

A punto de cumplirse catorce años de la primera convocatoria, el Gobierno brasileño decidió postergar su programa y convocatoria de cara a dotarse aviones de combate, el llamado programa FX-2, por razones financieras. Si retorna el tema ya sería bajo otro formato y denominado FX-3, con una lista más amplia que la actual, reducida al Dassault Rafale (favorito a nivel político), el Boeing Super Hornet y el Saab Gripen NG. La situación entre el Gobierno –que, por otra parte, evalúa la posibilidad de adquirir un Boeing 747-8 para la Presidencia- y la FAB (Fuerza Aérea Brasileña)- es más que justificadamente tensa, produciéndose el reciente sobrevuelo a baja altura y próximo a la velocidad del sonido de un Mirage 2000, que acabó con los ventanales de todos los edificios estatales, en lo que muchos interpretan como una protesta sorda de los militares, hartos de este proceso.

No faltan quienes aluden a la obtención de condiciones cada vez más ventajosas e intercambios potenciales con Boeing y Saab, frente a Dassault, siempre favorita gubernamental, y recuerdan que en 2010, durante una reunión entre el entonces presidente Luiz Inácio Lula da Silva y Nicolas Sarkozy, el brasileño se inclinó abierta y públicamente por el Rafale, aunque analistas consideraban a los otros dos competidores más baratos. La Fuerza Aérea, ultimamente llamaba cada seis meses a que los constructores renovara su interés en el concurso, ampliando sus propuestas y manteniendo los precios si fuera posible. Las alternativas serían lo que en la jerga interna se llama caza tampón, que significaría obtener del orden de una docena de aeronaves de combate usadas pero aún vigentes, estando entre los candidatos los modernizados Mirage de Emiratos, algunos Gripen de primera generación o F-18 almacenados en el desierto, e inclusive Kfir C-10, o incorporar un LIFT avanzado, enteramente dependiente de compensaciones industriales y lineas de crédito muy blandas.

defensa.com/


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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por empress_dragoon el 14/8/2012, 10:50 pm

con esto creo mas que brazil es un gigante con pies de barro, quieren entrar a jugar con los big boys pero le saca a comprar el material debido, y lo del mirage, demuestra que todavia tiene vestigios de republica bananera, que tanto no se.
su democracia pense no era tan fragil pero esto si es cierto demuestra que el poder de los militares no se ha ido del todo.
cosas omo esta me enseñan que Mexico puede ser el gran ganador de los pigs, pues mientras todos estan en zonas geograficas desde muy alientes (india y rusia) hasta tibias donde buscan ser el poder regional( brazil y sudafrica)deben invertir sumas impresonantes en armamentos para aompañar su poder economico.
un dia vi un documental ,de como inglaterra pudo ser la suerpotencia de su tiempo y no francia o españa o rusia.
mientras todos ellos estaban en guerras constantes en el continente, lo ingleses se dediaron a forjar un imperio en ultramar.
puede ser el aso de mexico, sin necesitar submarinos nucleares o tres portaaviones(india) y flotas enteras de aviones nuevos, podemos dedicarnos mejor a mejorar nuestra calidad de vida y desarrollopor nuestra tranquila situacion geopolitica
.
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por asterix el 15/8/2012, 12:36 am

el Gobierno brasileño decidió postergar su programa y convocatoria de cara a dotarse aviones de combate, el llamado programa FX-2, por razones financieras


Jjajaa...El tiempo.....al final le da a los viejos....la razón...

NO me deje mentir compañero Sun Tsu....Un servidor ya lo habia DICHO...el nuevo gobierno de la Sra. Zelma...hecharía por la Borda...este proyecto...En favor de los temas SOCIALES.....


asì como ya pasaron casi catorce años que esto inició...PUEDEN PASAR OTROS DIEZ AÑOS MÁS....

No olvidar QUE TIENEN ARRENDADOS LOS MIRAGES 2000...y ese arrendamiento (alquiler) lo pueden renovar....tantas veces sea necesario....

(Como lo están haciendo los Checos con sus Grippens alquilados a Suecia)...terminaba el arriendo este año.....-y renovaron el alquiler..por OTROS DIEZ AÑOS adicionales-....así es esto del tenis de mesa....jajaja


Un saludo.
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por ·¦·Füµ®€R·¦· el 15/8/2012, 9:08 am

Me parece que el proximo Mundial y Olimpiadas son mas que primordiales para el nuevo gobierno, que los gastos en defensa.


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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 15/8/2012, 9:36 am

asterix escribió:el Gobierno brasileño decidió postergar su programa y convocatoria de cara a dotarse aviones de combate, el llamado programa FX-2, por razones financieras


Jjajaa...El tiempo.....al final le da a los viejos....la razón...

NO me deje mentir compañero Sun Tsu....Un servidor ya lo habia DICHO...el nuevo gobierno de la Sra. Zelma...hecharía por la Borda...este proyecto...En favor de los temas SOCIALES.....


asì como ya pasaron casi catorce años que esto inició...PUEDEN PASAR OTROS DIEZ AÑOS MÁS....

No olvidar QUE TIENEN ARRENDADOS LOS MIRAGES 2000...y ese arrendamiento (alquiler) lo pueden renovar....tantas veces sea necesario....

(Como lo están haciendo los Checos con sus Grippens alquilados a Suecia)...terminaba el arriendo este año.....-y renovaron el alquiler..por OTROS DIEZ AÑOS adicionales-....así es esto del tenis de mesa....jajaja


Un saludo.



Asi es de hecho ya hace un ratito usted vaticinaba que esto pasaria con el nuevo Gobierno y aqui que el tiempo le dio la razon.


reciba un afectuoso saludo.


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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 15/8/2012, 9:38 am

·¦·Füµ®€R·¦· escribió:Me parece que el proximo Mundial y Olimpiadas son mas que primordiales para el nuevo gobierno, que los gastos en defensa.

Pues ya les quedo la experiencia de los griegos y pues mas de uno le saca la vuelta a los gastos estratosfericos , que no fue el caso de Londres.


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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 10/12/2012, 10:39 pm

F-X2: FAB habría elegido el F-18 Super Hornet?

Los documentos obtenidos por la preferencia espectáculo ISTOÉ para la Fuerza Aérea F-18 de combate EE.UU.. La tendencia es que Dilma Rousseff cumple con los deseos de los militares. Un informe sobre el análisis de la Comisión de Programa Aviones de Combate Coordinador (COPAC) de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), obtenido exclusivamente por Istoé, debe provocar un giro en el concurso para la compra de un luchador que arrastra desde que el gobierno de Cardoso. El artículo muestra que, contrariamente a la especulación que rodea a la F-X2, FAB optado por EE.UU. el caza F-18 Super Hornet, fabricado por Boeing. Entre los competidores son el francés Rafale y modelo sueca Gripen NG . El informe fue preparado por dos años, pero que había sido dejado de lado por el entonces ministro de Defensa, Nelson Jobim. En la oportunidad, el ministro tomó la preferencia Palacio de Planalto para el Rafale, una opción política que no tuvo en cuenta el análisis técnico que figura en el documento elaborado por la Fuerza Aérea. El ex presidente Lula llegó a hacer pública su preferencia por las señales de Francia y emitido con frecuencia exagerada proximidad al ex presidente de Francia, Nicolas Sarkozy.

Dada la predilección por los aviones de la FAB de EE.UU., la pregunta ahora es ¿cuál será la decisión final de la presidenta Dilma Rousseff. La tendencia es acompañar el informe técnico. Rousseff reveló que los asesores están listos para golpear el martillo sobre los combatientes antes de la expiración de las propuestas comerciales el 31 de junio. Lo que interesa a él, el presidente ha dicho, es saber que las empresas puedan ofrecer más ventajas para el desarrollo del país y la FAB asegura que la compra de la modelo estadounidense es la más ventajosa. Cuestiones tales como el coste, coste de mantenimiento, entrega y desempeño operacional se analizan en profundidad en el informe. El documento muestra a la FAB, por ejemplo, que el F-18 tiene un costo de $ 5,4 mil millones para el paquete de 36 aeronaves. Es casi la mitad de los $ 8200 millones presupuestados en el Rafale. El Gripen NG, ofreció US $ 4,3 mil millones, es el más barato de los tres, pero se está desarrollando un avión nunca probado en combate en la versión ofrecida, reflexiona sobre la FAB.

El peleador francés, y más caro que los otros, tiene tiempo de vuelo valor de $ 20.000 Double Jet (EE.UU. $ 10.000) y tres veces el sueco (EE.UU. $ 7000). Para justificar la preferencia por los cazas estadounidenses, el informe trae otro hecho, nunca se mencionó en los debates anteriores sobre el FX-2: las armas utilizadas en el Super Hornet es más económico y tiene una mayor diversidad de sus competidores. En el documento, el FAB también alertar a la necesidad de una solución inmediata en el programa de combate, debido al riesgo de la vulnerabilidad que Brasil estará expuesto antes. "La importancia estratégica de la F-X2 se hace evidente ante un cuadro de obsolescencia", advierte la FAB. Otro documento obtenido por informar de la Istoé también puede pesar la decisión del presidente. Se trata de un proyecto de cooperación estratégica firmado en secreto entre Embraer y Boeing, en el que la empresa de EE.UU. - el mayor fabricante mundial de aviones - se compromete a entregar el más alto off-set del programa (contraparte) que jamás haya ofrecido ningún EE.UU. país no perteneciente a la OTAN.

El acuerdo prevé, por ejemplo, el apoyo a la comercialización de Super Tucanos A-29 aviones de transporte y el KC-390 en los mercados inaccesibles a Brasil. También está prevista la construcción de un avión de entrenamiento conjunto para los pilotos, lo que podría ser vendido a los países de América Latina, la integración de los armamentos en Super Tucanos y el desarrollo de un jet de quinta generación polivalente para ser comercializados en todo el mundo. En un gesto sin precedentes, Boeing se compromete aún a abrir un centro de tecnología en Brasil. Oficialmente, Embraer dice desconocen el documento, pero se asegura de que usted es capaz de trabajar en asociación con cualquiera de los proveedores. En una reciente reunión con el comandante de la FAB, Juniti Saito , Presidente Dilma fue enfático. "Tenemos que ayudar a Embraer", dijo. No estaba claro si se había decidido ya por el F-18, pero los asesores asegurarse de que nunca el análisis técnico pesaba tanto.

cavok.com.br/


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Mensaje por Enemigo Público el 10/12/2012, 11:03 pm

Estoy impresionado, es una oferta demasiado buena, Brasil se podría volcar por el F-18 Super Hornet.
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Mensaje por ORAI el 11/12/2012, 8:38 am

muy bena oferta, dicen que por que a mexico no se le hace esa oferta, simple por que no ha mostrado interes real por parte de nuestras FAS por ver lo que hay en el mercado y simplemente como vendedor le ofreces al mas interesado no al que ni siquiera te voltea a ver.
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Mensaje por Sun Tzu el 11/12/2012, 9:22 am

Enemigo Público escribió:Estoy impresionado, es una oferta demasiado buena, Brasil se podría volcar por el F-18 Super Hornet.


Pues Boeing ya los suministro los F-18 y les dieron buen servicio asi es de que no es nada dificil que pase eso que mencionas.


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Mensaje por Mateo1985 el 11/12/2012, 4:30 pm

Que envidia.
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Re: Programa FX-2 de la FAB noticias, comentarios, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 16/12/2012, 2:12 pm

El nuevo caza tardará aún algún tiempo afirma la presidenta de Brasil.


En medio de insistentes rumores de que inclusive, con su flota de punta en problemas, Brasil podría hasta llegar a ampliar la cantidad de Mirage 2000 existentes actualmente, ya en franco rumbo a la obsolescencia, como fórmula de transición muy poco deseable para la Fuerza Aérea de Brasil, durante la visita presidencial a Francia, este extremo- felizmente- ha sido descartado. Sin embargo, la mandataria brasileña, Dilma Rousseff, tampoco ha permitido ser muy optimista respecto a una pronta dilucidación del tema. En el transcurso de una conferencia de prensa afirmó que la licitación "va a llevar algún tiempo, y depende de la recuperación del país".

En el mismo encuentro con los medios, la presidente expresó que aguarda que Brasil “crezca a tasas que hagan posible volver a instalar ese asunto como prioritario en nuestra pauta". En la siguiente etapa de su gira, la comitiva brasileña deberá oír las propuestas que presente el gobierno ruso, cuya impronta es cambiar aviones de combate y otro material militar y policial por carne y productos agropecuarios oriundos de Brasil, por ahora sujetos a rígidas y restrictivas normas sanitarias para su ingreso en Rusia. El tema aeronáutico ha vuelto a concitar atenciones en lo militar, últimamente casi opacando la importancia de las actuales negociaciones del Ejército en Alemania para dotarse de hasta 36 vehículos KMW Gepard.

defensa.com


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