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La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

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Ulises Gutierrez
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Ulises Gutierrez el 18/1/2012, 11:51 am

falcon6 escribió:ladies an gentlemen, for one plane estrategic, vip and charge thee winner is.........

Entonces quién fue el winner compañero falcon6?

Cordiales saludos

Aerovias Guest
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Aerovias Guest el 18/1/2012, 1:26 pm

falcon6 escribió:ladies an gentlemen, for one plane estrategic, vip and charge thee winner is.........

"charge" es carga?? jajaja (se dice freight mi estimado)


a caso sera el 787?? OJALA
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por falcon6 el 18/1/2012, 5:13 pm

a ver aerovias si tienes razon en parte, mas sin embargo para lo aviones militares es diferente la nomenclatura F es por peleador, P es persecutor o persecusion, T ES POR tRAINING ENTRENAMIENTO, C cHARGER CARGA, YO NO LO INVENTE ASI ESTA EN EL CODIGO INTERNACIONAL DE NOMENCLATURAS adoptado por la mayoria de las fuerzas aerea occidentales y algunas de oriente, DE IGUAL FORMA ES PARA LOS HELIS, AH- helicopetro de ataque, CH- HELICOPETRO DE CARGA, OH HELICOPETRO DE OBRSEVACION O RECONOCIMIENTO, UH HELICOPTERO UTILITARIO O MIL USOS,

y continuen con la duda de que aeronave es la ganadora, pues se continua con los analisis aunque ya esta muy marcado cual es el avion a comprar, gracias a Dios aqui no metio las patas DN-19-I
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Mictian
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Mictian el 18/1/2012, 11:13 pm

falcon6 escribió:a ver aerovias si tienes razon en parte, mas sin embargo para lo aviones militares es diferente la nomenclatura F es por peleador, P es persecutor o persecusion, T ES POR tRAINING ENTRENAMIENTO, C cHARGER CARGA, YO NO LO INVENTE ASI ESTA EN EL CODIGO INTERNACIONAL DE NOMENCLATURAS adoptado por la mayoria de las fuerzas aerea occidentales y algunas de oriente, DE IGUAL FORMA ES PARA LOS HELIS, AH- helicopetro de ataque, CH- HELICOPETRO DE CARGA, OH HELICOPETRO DE OBRSEVACION O RECONOCIMIENTO, UH HELICOPTERO UTILITARIO O MIL USOS,

y continuen con la duda de que aeronave es la ganadora, pues se continua con los analisis aunque ya esta muy marcado cual es el avion a comprar, gracias a Dios aqui no metio las patas DN-19-I

C- Cargo...carga...mi querido y nunca bien ponderado tocayo...

Por cierto que hasta que te apareces caon!!!


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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Lanceros de Toluca el 19/1/2012, 3:17 pm

Falto la B de Bomber jejeje
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Sun Tzu el 19/1/2012, 3:26 pm

Lanceros de Toluca escribió:Falto la B de Bomber jejeje

No pues tambien :

E – Special electronic missions
H – Search and rescue
K – Tanker
M – Multi-mission Specialized multi-mission aircraft
W – Weather reconnaissance
O – Observation These aircraft are modified to observe
V – VIP staff transport


pero creo no estan poniendo todo el listado sino solo ejemplos.

saludos


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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Lanceros de Toluca el 19/1/2012, 3:28 pm

Oigan raza no podrian piner todo el listado en un post aparte, digo seria util saber porque yo no conocia algunos de los mencionados
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Sun Tzu el 19/1/2012, 3:55 pm

Lanceros de Toluca escribió:Oigan raza no podrian piner todo el listado en un post aparte, digo seria util saber porque yo no conocia algunos de los mencionados



Servido joven.

http://www.todopormexico.com/t7061-united-states-department-of-defense-aerospace-vehicle-designation#67361


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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Lanceros de Toluca el 19/1/2012, 4:19 pm

Gracias
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por asterix el 24/7/2012, 5:06 pm





Sedena negocia el nuevo avión presidencial.

CIUDAD DE MÉXICO, 24 de julio.- El gobierno mexicano ha tenido acercamiento con representantes de la compañía Boeing para la compra de un avión que sustituya al TP-01, actual nave presidencial, cuyo modelo es un 757 de la misma empresa estadunidense.

Fuentes de la compañía cercanas a las negociaciones dieron a conocer que el modelo que más se acerca a las necesidades de las autoridades mexicanas es el modelo 787 Dreamliner.

Representantes de Boeing dijeron a este diario que el avión está disponible y puede ser entregado inmediatamente, ya que es uno de los primeros que construyó la compañía estadunidense para sus vuelos de prueba y certificación.

Dicha nave es semejante al que la empresa trajo de muestra el pasado 8 de marzo al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), luego de anunciar que Aeroméxico les había comprado siete de estos aparatos para ser entregados entre 2012 y 2015.

Los involucrados en la negociación afirman que fue durante esa visita cuando personal de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y del Estado Mayor Presidencial (EMP) conocieron y analizaron el 787 Dreamliner por dentro y por fuera, y se dijeron convencidos que era lo que buscaban.

Las fuentes relatan que a dicha demostración acudieron mandos militares y funcionarios del gobierno mexicano, todos vestidos de civil.
De acuerdo con la página de internet de la empresa Boeing, el Dreamliner tiene dos modelos. El 787-8 tiene la capacidad de transportar entre 210 y 250 pasajeros en rutas de entre 14 mil y 15 mil 200 kilómetros, mientras el 787-9 puede llevar entre 250 y 290 pasajeros en rutas de entre 14 mil 800 y 15 mil 750 kilómetros.
La nave actual, que fue adquirida en 1987 por el gobierno mexicano, puede transportar hasta 66 pasajeros y no puede realizar viajes de más de 12 horas.

Personal de Boeing reveló a Excélsior que un acuerdo preliminar con las autoridades mexicanas fue establecer el precio final de la aeronave después de las elecciones presidenciales del 1 de julio, para hacer el posible anuncio entre octubre y noviembre (a pocos días de que termine la administración del presidente Felipe Calderón), siempre dependiendo de que la Secretaría de Hacienda dé su visto bueno.
El precio que se negocia para que el gobierno mexicano adquiera el Dreamliner, según las fuentes consultadas, oscila entre 140 y 160 millones de dólares, a pesar de que el precio de catálogo de la aeronave es de 190 millones de dólares.

Asimismo, afirmaron que se habló del proceso legal y contractual para que ambas partes estén satisfechas con la adquisición de lo que se considera el avión más moderno en tecnología de Boeing.

Las fuentes consultadas dijeron tener la certeza de que la presencia internacional de México está creciendo, y que por la importancia mundial que ahora se tiene, se realizarán diversos viajes al extranjero. Agregaron que la actual flota presidencial no tiene la capacidad para volar por varias horas y largas distancias.

Tras dialogar con las autoridades mexicanas, la empresa estima que en el corto plazo, el gobierno mexicano necesitará transportar a más personal y más periodistas durante las visitas al extranjero, por lo que se requiere tener una aeronave más grande, que sea apta y que gaste menos combustible. Y eso, dijeron, sólo lo puede brindar el 787 Dreamliner.
Viejos clientes

Boeing es la compañía que también vendió al gobierno mexicano, en 1987, el actual TP-01. Hace 25 años se dio a conocer que la administración de Miguel de la Madrid adquiría por 43 millones de dólares un avión modelo 757-225 de la empresa estadunidense. Cinco presidentes de México han hecho diversos viajes internacionales a bordo de esta nave.

De nombre “Presidente Juárez”, matrícula XC-UJM, número económico TP-01, número de serie 22690 y con fecha de alta el 16 de octubre de 1988, el avión encargado de transportar al titular del Ejecutivo mexicano cumplirá este 2012 dos décadas y cuatro años de servicio.

Según voceros de Boeing, el costo de esta aeronave era de 65 millones de dólares en esa época, pero al gobierno mexicano se le dio un precio especial por sobreexistencia de unidades.

La Presidencia de la República desembolsó un pago adelantado de 20 millones de pesos, y el resto del costo se liquidó en los siguientes 12 años con intereses variables de 12 al 14 por ciento anual.

Una manera similar de compra se podría dar en este nuevo contrato que según las fuentes debe estar firmando en los próximos dos meses.
Luego de 19 años de vuelos y mantenimientos de rutina realizados en los hangares de Presidencia, que incluían revisión física, chequeo de lubricantes y líquidos, sistemas de navegación, presión de llantas y aparatos electrónicos, el gobierno de Felipe Calderón gastó 63 millones 925 mil 911.97 pesos en 2007, en un servicio completo a la aeronave realizada en Estados Unidos.

Según datos solicitados al Instituto Federal de Acceso a la Información (IFAI), el avión “Presidente Juárez” fue sometido a una estricta revisión y de mantenimiento, que lo tuvo fuera de servicio por cinco meses.

Los documentos señalan que dos empresas extranjeras fueron las que realizaron los trabajos en el avión presidencial: Associated Air Center, que es operada por el corporativo Landmark Aviation, así como Iberia Líneas Aéreas de España, SA.
El mantenimiento duró del 15 de febrero al 28 de julio de 2007, cuando estuvo a disposición del Estado Mayor Presidencial.

De realizarse la compra en los próximas meses, tardaría un par de semanas más llevar el avión a otra empresa a equiparlo y hacerle modificaciones para que sea apto para transporte presidencial.

Una nave que logra aumentar sus ventas
El Boeing 787, llamado Dreamliner, tiene un atractivo diseño aerodinámico de cabina ancha que recuerda el modelo 767.

Mide unos 15 metros menos que su antecesor 777 y transporta hasta 290 pasajeros, según la configuración empleada.

Tiene mejoras sustanciales en el confort y el ahorro de combustible a un precio que fluctúa entre 190 y 220 millones de dólares, de acuerdo con información oficial.
Boeing cuenta con órdenes “firmes” que suman 896 procedentes de diversas aerolíneas internacionales.

De ellas se destacan All Nippon Airways, con 55; Qantas y United Airlines con 50; así como Japan Airlines, 45; American Airlines, 42, y Aeroméxico, con siete solicitudes.

Entre las mejoras sustanciales de la aeronave se destaca la presurización de cabina y la humedad ambiental. Dos factores que influyen drásticamente en la comodidad y experiencia de vuelo.

“El pasajero siente una sensación de comodidad mayor”, según el piloto Mike Bryan, quien acumula más de mil horas de vuelo en la nueva aeronave.
“Respiramos mejor, recibimos más oxígeno, no nos sentimos seco ni tenemos tanta sed. Eso ayuda a sentirnos menos cansados al final del vuelo”, señaló.

A este panorama, la firma Boeing suma ventanas más anchas, elimina el uso de la persiana y emplea un dispositivo electrónico que controla la luminosidad del exterior hasta alcanzar la oscuridad.

Sedena ratifica plan de compra
La dependencia confirmó que busca una nave de alrededor de 120 millones de dólares para uso presidencial

La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) analiza la adquisición de una aeronave, nueva o usada, para el servicio del Presidente de México, toda vez que el actual avión presidencial TP-01 tiene más de dos décadas en funcionamiento y se tiene que garantizar la seguridad del Ejecutivo federal.

Elementos del Ejército mexicano confirmaron que la Sedena solicitó a la Secretaria de Hacienda y por petición de la Cámara de Diputados, la adquisición de una aeronave que garantice la seguridad del Ejecutivo federal y de los funcionarios públicos que lo acompañan en sus diversas giras de trabajo.

De acuerdo a los funcionarios de la Secretaría, se encuentra en fase de proyecto la adquisición de un nuevo avión que cuente con tecnología más moderna para eficientar la transportación aérea, por lo que se le solicitó a la Secretaría de Hacienda la aprobación de un presupuesto para que pueda adquirirse o arrendarse una aeronave, que brinde las condiciones necesarias para otorgar la seguridad del jefe supremo de las Fuerzas Armadas.

La petición de autorización para la adquisición de un nuevo avión de los llamados transatlánticos es de alrededor de 120 millones de dólares para pagar a través de fideicomisos o de financiamiento con instituciones de crédito a 20 años como parte de la renovación de la flota aérea del Ejército mexicano.
De acuerdo con los funcionarios públicos consultados, la adquisición de una nueva aeronave, ya sea nueva o usada o en situación de arrendamiento, se busca que cuente con equipamiento más moderno y de mayor seguridad, ya que al llevar a cabo cualquier transacción, ésta no se materializará sino hasta en 2015.

Cabe recordar que la Fuerza Aérea Mexicana y el Estado Mayor presidencial se encuentran renovando su flota aérea, la cual tiene más 25 años de antigüedad.
Cabe destacar que el día domingo la Secretaría de Hacienda y Crédito Público divulgó en su página de internet los proyectos de petición de egresos, la petición de la Secretaría de la Defensa Nacional para la adquisición o arrendamiento de una nueva aeronave para uso del Presidente de la República.

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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Noble Águila el 24/7/2012, 5:34 pm

Cabe recordar, A LOS PI$%&$ MANDOS y ademas NADA ESTIMADOS, que en los ultimos años han muerto muchos pilotos a causa de problemas tecnicos.

Y CABE RECORDAR, QUE TENEMOS CAZAS CON MAS ANTIGUEDAD QUE EL TP-01 Y !SIGUEN EN FUNCIONES¡

Ya ni la chingan, mandos.
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Sun Tzu el 24/7/2012, 9:40 pm

Un diseño de mi autoria.



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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Aerovias Guest el 24/7/2012, 9:42 pm

Pos' ahora resulta que es para cambiar toda la flota del HP.. jejeje
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por El Padrino el 24/7/2012, 11:11 pm

[quote="Noble Águila"]Cabe recordar, A LOS PI$%&$ MANDOS y ademas NADA ESTIMADOS, que en los ultimos años han muerto muchos pilotos a causa de problemas tecnicos.

Y CABE RECORDAR, QUE TENEMOS CAZAS CON MAS ANTIGUEDAD QUE EL TP-01 Y !SIGUEN EN FUNCIONES¡

Ya ni la chingan, mandos.[/quote]

Coincido plenamente en que la FAM debe atender lo mismo la nación las urgencias y luego los lujos que para muchos nos parece estúpido gastar en un avión 150 millones cuando ese dinerose lo inyectas a la FAM en mantenimiento de Hércules, helicópteros, etc antes para evitar mas decesos que un avión par que pasee el presidente. PORQUE A TRABAJAR RARAMENTE VAN.
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por asterix el 24/7/2012, 11:12 pm

Sun Tzu escribió:Un diseño de mi autoria.


Discutido su diseño.,...muy bien logrado...clap clap clap....¡¡¡¡¡¡¡


Un saludo.
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por GREYHOUND el 24/7/2012, 11:13 pm

Sun Tzu escribió:Un diseño de mi autoria.



muy bueno, jejejje por ahi te encargo de paso uno de un 767 de la fam, jejejeje
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por asterix el 24/7/2012, 11:14 pm

Coincido plenamente en que la FAM debe atender lo mismo la nación las urgencias y luego los lujos que para muchos nos parece estúpido gastar en un avión 150 millones cuando ese dinerose lo inyectas a la FAM en mantenimiento de Hércules, helicópteros, etc antes para evitar mas decesos que un avión par que pasee el presidente. PORQUE A TRABAJAR RARAMENTE VAN.

Simòn.....es correcto...SI DON ENRIQUE....le quiere bajar presiòn al asunto...debe de decidirse por un aviòn ALQUILADO....eso le traerà puntos a su malogrado sexenio (desde ahora)....


Un saludo.
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Sun Tzu el 24/7/2012, 11:18 pm

Discutido su diseño.,...muy bien logrado...clap clap clap....¡¡¡¡¡¡¡


Un saludo.

muy bueno, jejejje por ahi te encargo de paso uno de un 767 de la fam, jejejeje


Muchas gracias ahi se mochan con su +1 jajajajaja.Grey como quieres el del 757 ? con el esquema que traen ahorita los 727 ?


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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por GREYHOUND el 24/7/2012, 11:20 pm

pues el de los 727's se veria bien,

pd

el + 1 lo tienes moralmente, ya que no puedo calificarte gracias a los niñitos berrinchudos del foro.
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Sun Tzu el 24/7/2012, 11:23 pm

jajajajajajaja no te apures al finde cuentas los puntitos vale pa pura madre hasta que no los cambien por pantallas de plama,camaras digitales, etc. en estos dia preparo su encargo.


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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Monakyo101 el 25/7/2012, 12:48 am

Noble Águila escribió:Cabe recordar, A LOS PI$%&$ MANDOS y ademas NADA ESTIMADOS, que en los ultimos años han muerto muchos pilotos a causa de problemas tecnicos.

Y CABE RECORDAR, QUE TENEMOS CAZAS CON MAS ANTIGUEDAD QUE EL TP-01 Y !SIGUEN EN FUNCIONES¡

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Ha dicho una gran verdad compañero +. alabado
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Rogersukoi27 el 25/7/2012, 1:07 am

Sun Tzu escribió:
Discutido su diseño.,...muy bien logrado...clap clap clap....¡¡¡¡¡¡¡


Un saludo.

muy bueno, jejejje por ahi te encargo de paso uno de un 767 de la fam, jejejeje


Muchas gracias ahi se mochan con su +1 jajajajaja.Grey como quieres el del 757 ? con el esquema que traen ahorita los 727 ?

El compañero Grey por su puntaje no puede sumar, mas yo si puedo, ahi va un +1 por su excelente diseño mi estimado!!
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Tupolev TU-160 el 25/7/2012, 1:12 am

Sun Tzu escribió:jajajajajajaja no te apures al finde cuentas los puntitos vale pa pura madre hasta que no los cambien por pantallas de plama,camaras digitales, etc. en estos dia preparo su encargo.

Yo si te puedo poner el +1 compa, ojalà pronto saques tu diseño del B-767...
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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Sun Tzu el 25/7/2012, 1:16 am

Tupolev TU-160 escribió:
Sun Tzu escribió:jajajajajajaja no te apures al finde cuentas los puntitos vale pa pura madre hasta que no los cambien por pantallas de plama,camaras digitales, etc. en estos dia preparo su encargo.

Yo si te puedo poner el +1 compa, ojalà pronto saques tu diseño del B-767...



Muchas gracias aqui estoy desvelandome por que ya me pique jajajaja,


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Re: La FAM va por una aeronave de Transporte Estrategico

Mensaje por Aerovias Guest el 25/7/2012, 1:27 am

What If??


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