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Mensaje por Takeda el 13/9/2012, 2:47 pm

Propone Barrales en Senado que intervenga en caso Mexicana

Asimismo solicitó a la junta de coordinación política que someta al pleno la aprobación de una comisión especial que con la participación de los sectores interesados dé seguimiento al conflicto de dicha empresa.

Víctor Ballinas y Andrea Becerril
Publicado: 13/09/2012 12:33

México, DF. La senadora del PRD, Alejandra Barrales, presentó un punto de acuerdo a través del cual pide al Senado exhorte al poder ejecutivo para que a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la Secretaría del Trabajo, la Secretaría de Hacienda remita a la cámara alta un informe pormenorizado sobre las acciones y avances entorno al conflicto actual de la empresa Mexicana de Aviación.

Asimismo solicitó a la junta de coordinación política que someta al pleno la aprobación de una comisión especial que con la participación de los sectores interesados dé seguimiento al conflicto de dicha empresa.

En el punto de acuerdo que signa también el coordinador de los senadores del PRD, Miguel Barbosa, se resalta que la suspensión de actividades de la empresa Mexicana de Aviación ha generado serias afectaciones no sólo a los más de ocho mil 500 trabajadores que perdieron su empleo a raíz del cese de operaciones de la empresa, ocurrida el 28 de agosto de 2010.

Precisa que en México se pagan aproximadamente 500 millones de dólares cada año por concepto de recaudación, generados por la industria aeronáutica y esos recursos no vuelven a ser invertidos en esta industria. Abundan que los datos de los últimos años confirman que los sectores aéreos y aeronáuticos son prioritarios y estratégicos para el desarrollo del país, en México la industria aeronáutica genera empleos y remuneraciones salariales que equivalen a 1.5 veces al del resto de las manufacturas.

En conferencia de prensa previa a la presentación del punto de acuerdo los dirigentes Ricardo del Valle, secretario general de ASSA; Carlos Díaz Chávez, secretario general de ASPA; Miguel A. Yúdico, secretario general del SNTTTASS, y Jorge Jácome, de la Asociación de Empleados de Confianza, manifestaron en el Senado que la situación de incertidumbre laboral que viven los mas de 8 mil 600 trabajadores y sus familias demandan hoy más que nunca encontrar una pronta solución a esta grave crisis que el panismo ha provocado y que durante 25 meses han saboteado todo intento de restructura de la aerolínea más emblemática del país y en consecuencia no han permitido que las fuentes de empleo se recuperen y que la compañía de aviación levante el vuelo.

Díaz Chávez dijo que no es posible que un país que presume de una economía fuerte menos del 5 por ciento de la población use avión. Yúdico, a su vez dijo que van dos años sin que puedan trabajar ocho mil 500 trabajadores, y se ha afectado 200 mil empleos indirectos y un millón de personas se han visto afectadas.

Link: http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2012/09/13/123359156-pide-barrales-en-el-senado-que-sct-st-y-shcp-informen-sobre-conflicto-de-mexicana
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Mensaje por tlalotoani el 13/9/2012, 3:51 pm

Esa línea aérea está más fría que una caguama en congelador, no hay que meterle dinero bueno al malo.
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Mensaje por Sun Tzu el 13/9/2012, 4:19 pm

tlalotoani escribió:Esa línea aérea está más fría que una caguama en congelador, no hay que meterle dinero bueno al malo.



Pues es mas bien meterle dinero al bueno una empresa que bien manejada puede dejar muy buenas utilidades y ganar mucho mercado de ahi que otras empresas esten muy interesadas en que no salga de nuevo por que les afectaria mucho a sus utilidades.


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Mensaje por Sun Tzu el 29/1/2013, 12:49 pm

Se respaldará a trabajadores de Mexicana en lo posible: Navarrete


El gobierno de México "va a respaldar a los trabajadores de Mexicana de Aviación, en la medida que lo pueda hacer", esperará la decisión de la juez del concurso mercantil y luego tendrá listo un abanico de opciones para tratar de encontrar una solución a este conflicto, aseguró ayer el secretario del Trabajo y Previsión Social (STPS), Alfonso Navarrete Prida.

Luego de señalar que esa dependencia tiene la instrucción presidencial de no dejar solos a los empleados de esta línea aérea, indicó que el gobierno federal será respetuoso absoluto de lo que decida la instancia del Poder Judicial de la Federación, pero también tendrá preparados diversos escenarios para respaldar a los trabajadores.

El funcionario explicó que para la Secretaría del Trabajo la solución a este conflicto debe considerar en primer término que se deslinden las responsabilidades jurídicas de aquellas personas que dolosamente incurrieron en acciones que llevaron a la empresa al concurso mercantil.

En segundo lugar, deberá considerarse que el mercado nacional también fue afectado por la paralización de esta compañía, por lo que cualquier solución que se busque deberá pasar por una disminución del costo de las tarifas aéreas, ya que se está viviendo una época de alza indiscriminada de las mismas, apuntó el secretario.

Destacó que el punto central de la solución es tomar acciones para lograr la mayor recontratación posible de empleados de esta aerolínea, "ya sea que se rescate Mexicana de Aviación en términos de inversionistas que quieran participar y que quieran hacer una nueva empresa, ya sea que haya otras opciones, para que los trabajadores queden protegidos".

Navarrete Prida reiteró que una vez que se haya dictaminado el asunto, se podrá atender a los miles de trabajadores que en este momento están en el desamparo y "que merecen tener un trabajo", ya que tienen empleos altamente especializados.

Entrevistado al término del encuentro con integrantes de la Confederación Mexicana Sindical (CMS), el funcionario también se refirió a los efectos que tendrá la reforma laboral y dijo que "será hacia el tercer trimestre del año cuando se verá si se está traduciendo en la creación de empleo formal", que es el gran reto del país.


Fuente: La Jornada


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Mensaje por Rogersukoi27 el 25/4/2013, 12:51 pm




Y siguen captando los reflectores mediaticos con este tema tan comentado, y donde estan amarrados los compromisos de VOLARIS,INTERJET Y VIVAAEROBUS, con Pedro Aspe, el Sr. Miguel Aleman como portadores de las jugosas y atractivas concesiones, adoptadas (no heredadas) bajo la premisa que la huelga de Mexicana, no atiende a esas pobres
victimas (los pasajeros)y alguien tiene que ver por ellas, sin que se les de
una propuesta firme y franca a los empleados (hoy desempleados) de dicha aerolinea!
Esperemos ya le pongan fin y feliz termino!!!




SCT iniciará diálogo con sindicatos sobre Mexicana

Se acordó iniciar una mesa de diálogo para discutir una solución al conflicto de la aerolínea que cerró operaciones hace 32 meses; se planea invitar a la juez del concurso mercantil, Edith Alarcón




Ciudad de México | Jueves 25 de abril de 2013

Julián Sánchez | El Universal
11:18






La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y los sindicatos de pilotos, sobrecargos y trabajadores de confianza y de tierra de Mexicana de Aviación, acordaron iniciar una mesa de diálogo para discutir una solución al conflicto de la aerolínea que cerró operaciones hace 32 meses y en donde se planea invitar al diálogo a la juez del concurso mercantil, Edith Alarcón.

Miguel Angel Yúdico Colín, secretario general del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS), informó que aunque no se ha precisado el día, será en esta semana o en la próxima cuando inicie el diálogo al que también asistiría el conciliador del concurso mercantil, Gerardo Badín y representantes de Mexicana.

En entrevista dijo que hay confianza en que la disposición del gobierno de Enrique Peña Nieto ayude a destrabar el conflicto y "se pueda ver una luz al final del túnel", por lo que subrayó que no puede ser que se declare en estos días o en las próximas horas la quiebra de Mexicana de Aviación, como se ha mencionado.

"Es ilógico que quieran cerrar definitivamente una empresa de 90 años que es emblemática para el país. Si el Poder Judicial declara la quiebra, reflejaría una incompetencia para solucionar un conflicto. Estamos en contra obviamente de que la juez Edith Alarcón vaya a declarar la quiebra. Ella tiene la gran responsabilidad de salvar el empleo de 8 mil 500 trabajadores directos".

http://www.eluniversal.com.mx/notas/919054.html
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Mensaje por Rogersukoi27 el 26/4/2013, 3:29 pm


De pronto hay mucha prisa para que se presenten los convenios de las propuestas para cubrir las obligaciones contraidas por la aerolinea.
Por muchos meses hubo practicamente "0" acuerdos, de pronto si no estas listo, a ver que haces....". Espero este beneficie a los trabajadores.!!!
scratch



Da plazo juez de Mexicana para que se presente convenio concursal



Negocios • 26 Abril 2013 - 12:28pm — Notimex
Edith Alarcón, solicitó al administrador de la firma, Gerardo Badín, que en un plazo de tres días presente la versión definitiva del convenio concursal, documento necesario para el reinicio de operaciones.


La juez precisó que desde septiembre de 2012, Mexicana contaba con 51.31% de quitas de la deuda total de la empresa.
Ciudad de México • La juez rectora del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, Edith Alarcón, solicitó al administrador de la firma, Gerardo Badín, que en un plazo de tres días presente la versión definitiva del convenio concursal, documento necesario para el reinicio de operaciones.

También requirió dicho documento para la filial de la compañía, Aerovías del Caribe (Mexicana Click), mientras que para la base de mantenimiento MRO, señaló que se debe de aclarar si hay posibilidad de llevarlo a cabo o no.

En el acuerdo publicado a través del Consejo de la Judicatura, la juez precisó que desde septiembre de 2012, Mexicana de Aviación contaba con 51.31 por ciento de quitas de la deuda total de la empresa, con lo que se concluye que existen condiciones favorables para celebrar el arreglo, ya que de acuerdo con la Ley de Concursos Mercantiles se requiere el 50 por ciento más uno, para concretarlo.

"Requiérase a José Gerardo Badin Cherit, en su carácter de conciliador de la concursada, mediante notificación personal para que dentro del plazo de tres días siguientes al en que surta sus efectos la notificación del presente proveído, exhiba la versión definitiva de dicho convenio concursal", precisó.
Detalló que la totalidad de los créditos reconocidos, son mil 765 millones de unidades de inversión (udis), pero con el 51.31 por ciento de las quitas equivale a 911 millones de Udis, necesarios para celebrar un arreglo con los acreedores.

"Para la celebración de un convenio concursal en el presente juicio, las condiciones indispensables, sí se encuentran dadas. Mediante escrito con registro número 13596 (fojas 354 a 458 tomo XII), como anexo 47, ya exhibió (Gerardo Badín) el borrador del convenio concursal".

En su momento, el conciliador de Mexicana de Aviación mencionó que la aerolínea contaba con más de 55 por ciento de las quitas con los más de 24 mil acreedores, aunque para presentar el convenio concursal se requería llevar a un acuerdo con Bancomext y Banorte.

De igual manera, una vez que se presente el convenio, lo cual podría suceder la siguiente semana, este deberá ser aprobado por la juez Edith Alarcón, además de que el grupo de inversionistas aprobado por la misma para realizar la reestructura, realice los pagos correspondientes en los términos del mismo.

http://www.milenio.com/cdb/doc/noticias2011/9a59ec5590eee449ba98bbaba9b83487
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Mensaje por asterix el 26/4/2013, 4:13 pm

Por muchos meses hubo practicamente "0" acuerdos, de pronto si no estas listo, a ver que haces....". Espero este beneficie a los trabajadores.


Esa fue la instrucción de mas ARRIBA...en el otro sexenio....

Ahora es otro rollo..pero NO se habla...de ningúna VUELTA DE OPERACIÖN...que conste....

Un saludo.
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Ya no hay Mexicana de Aviacion ; SCT

Mensaje por Rogersukoi27 el 30/4/2013, 7:46 pm


ESTE CUENTO SE ACABO!!!!!

Ya no hay Mexicana de Aviación: Ruiz Esparza


Negocios • 30 Abril 2013 - 5:54pm — Nayeli González
El titular de Comunicaciones y transportes dijo que ahora solo hay que esperar la decisión final de la juez Edith Alarcón sobre qué pasará finalmente con la aerolínea.





Esparza dijo que la línea aérea ya tiene muy pocos activos, por lo que la prioridad del gobierno federal serán los trabajadores.
Más acerca de este artículo
Da plazo juez de Mexicana para que se presente convenio concursal
Ordena tribunal definir tiempos para declarar quiebra de Mexicana
Ciudad de México • El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, aseguró que ya no hay Mexicana de Aviación, por lo que solo hay que esperar la decisión final de la juez Edith Alarcón sobre qué pasará finalmente con la aerolínea.

Entrevistado en la toma de protesta del Consejo Nacional Directivo de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), el funcionario sostuvo que la línea aérea ya tiene muy pocos activos, por lo que la prioridad del gobierno federal serán los trabajadores.

“Hemos buscado inversionistas pero creo que ya ni siquiera es momento de buscarlos porque ya no hay Mexicana de Aviación. Prácticamente la aerolínea ya no tiene más que muy poco, entonces lo que queremos es que esto se lleve a cabo en un proceso ordenado con todo el apoyo absoluto a los trabajadores”, dijo.

http://www.milenio.com/cdb/doc/noticias2011/e3538a2d640a032967f2facde38afdcf

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Mensaje por asterix el 30/4/2013, 11:35 pm

“Hemos buscado inversionistas pero creo que ya ni siquiera es momento de buscarlos porque ya no hay Mexicana de Aviación. Prácticamente la aerolínea ya no tiene más que muy poco, entonces lo que queremos es que esto se lleve a cabo en un proceso ordenado con todo el apoyo absoluto a los trabajadores”, dijo.

Resumamos en unas pequeñas lìneas estra tragedia laboral...


1)en el 2002 Fox vende Mexicana al Grupo Posadas como un regalo por haberlo ayudado en su $$$$campaña polìtica$$$$$.

2)de 2002 a 2010 el Grupo Posadas se aprovechó del nombre comercial e infraestructura para capitalizar a su cadena Hotelera. siempre operando con NÙMEROS ROJOS.

3)Precisamente en 2010 la aerolínea suspende operaciones por quiebra financiera.

4)de 2010 a 2012 LA SCT, ordenada por EL ASESINO DE HARVARD (FCH), hace caso omiso de su reestructura operativa y financiera.

5)El PRI en acuerdo con el PAN (Noviembre de 2012 LOS PINOS), acuerdan EL CIERRE DE LA AEROLINEA durante el primer semestre de 2013.


6) 30 de abril de 2013. LA SCT de la era Priista espera el "fallo concursal" de la Jueza Rectora del asunto, para DECLARAR LA QUIEBRA INTEGRAL DE LA AEROLINEA BANDERA DE MEXICO POR casi 90 años....


Adiòs MEXICANA DE AVIACIÖN.....tuve el privilegio de Volar en los 727 de MEXICANA cuando estos eran...los B-727.....

Qu
e LOS RESPONSABLES DE TU DESAPARICIÒN....PAGUEN MUCHO MÀS PRONTO QUE TARDE...LO QUE HICIERON CONTIGO..... Sad Crying or Very sad

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Mensaje por Sun Tzu el 30/4/2013, 11:41 pm

Termina un icono de la aviacion en Mèxico por las ambiciones de una bola de ratas y cu......... ahorita varias de las familias mas ricas de M+exico estan dando saltos de gusto y festejando en grande.



Última edición por Sun Tzu el 30/4/2013, 11:51 pm, editado 1 vez


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Mensaje por Takeda el 30/4/2013, 11:46 pm

¡Ése es uno de mis favoritos! El DC-10 de Mexicana, el cuál sí tuve el privilegio de abordar, creo que a Cancún, si mal no recuerdo...
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Mensaje por asterix el 30/4/2013, 11:49 pm

Ése es uno de mis favoritos! El DC-10 de Mexicana, el cuál sí tuve el privilegio de abordar, creo que a Cancún, si mal no recuerdo...

Nomàs no me presuma...Nunca pude Abordarlo siquiera...Lo que es ser prole geek ....ja


Un saludo.
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Mensaje por Sun Tzu el 30/4/2013, 11:53 pm

asterix escribió:Ése es uno de mis favoritos! El DC-10 de Mexicana, el cuál sí tuve el privilegio de abordar, creo que a Cancún, si mal no recuerdo...

Nomàs no me presuma...Nunca pude Abordarlo siquiera...Lo que es ser prole geek ....ja


Un saludo.

ya somos dos a mi me toco solo volar en los 727 y moria por poder hacerlo en un Dc-10 y cuando me tocaba hacerlo (Cancun-DF) no fui por baqueton y reprobar materias.


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Mensaje por Shirok el 1/5/2013, 12:07 am

Una duda como hubiese llevado a cabo la SCT una "reestructura operativa y financiera" a una empresa privada?
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Mensaje por Takeda el 1/5/2013, 12:07 am

Apenas era un chamaco, nada que presumir, jajaja. Pero obvio nunca se me va olvidar, era en los tiempos que traían la franja dorada.
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Mensaje por asterix el 1/5/2013, 12:20 am

Una duda como hubiese llevado a cabo la SCT una "reestructura operativa y financiera" a una empresa privada?

Ya lo hizo en el pasado con Aeroméxico y Mexicana.

vía rescate de sus finanzas VIA QUITA DE DEUDAS E INTERESES MORATORIOS.

No habría ningùn problema en que dejara de operar, solo que FOX (en su locura, pos cual más)...dio la direcciòn de UNA EMPRESA DE AVIACIÔN...a UN DUEÑO MAÑOSO DE HOTELES.....NO SON LAS MISMA INDUSTRIA....Este dueño ACABÒ DE EXPRIMIR HASTA LA SACIEDAD a Mexicana para salvar a su hoteles....LO LOGRÓ..pero MATÒ A MEXICANA....


Un saludo.
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Mensaje por Sun Tzu el 1/5/2013, 10:07 am

Yo creo Fox odia los aviones o volar le dio en su madrea Mexicana y a los servicios Aereos de la PGR.


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Mensaje por Sun Tzu el 7/5/2013, 10:43 am

Sindicatos van por Mexicana de Aviación


06/05/2013

Ciudad de México.- Trabajadores sindicalizados buscan que Mexicana de Aviación levante el vuelo, y que no sea una firma más del sector que pase a los anales de la historia.

En lo que se espera sea una tarea titánica y con el viento en contra, la semana pasada presentaron una propuesta a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), quien habrá de dar respuesta mañana, para la creación de Mexicana-II(MX2).

En el documento que está en poder de la dependencia que encabeza Gerardo Ruiz Esparza, y del cual Excélsior tiene una copia, se plantea que las cuatro organizaciones de trabajadores, es decir, pilotos, sobrecargos, empleados de tierra y de confianza constituyan una empresa con un capital mínimo legal bajo la forma de cooperativa (Nueva Mexicana-MX2).

Con la autorización de la SCT, las concesiones de Mexicana (MX), Aerovías Caribe (QA) y Mexicana Inter (I6) se cederían a favor de la nueva empresa, incluyendo las rutas nacionales e internacionales, slots (horarios de aterrizaje y despegue) y el permiso del taller aeronáutico (MRO).

Piden crear Mexicana MX2

Los sindicatos de trabajadores de Mexicana de Aviación presentaron una propuesta a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a la que habrá de dar respuesta el martes, para la creación de Mexicana-II(MX2).

En el documento que está en poder de la dependencia que encabeza Gerardo Ruiz Esparza, y del cual Excélsior tiene una copia, se plantea que las cuatro organizaciones de trabajadores, es decir, pilotos, sobrecargos, empleados de tierra y de confianza constituyan una empresa con un capital mínimo legal bajo la forma de cooperativa (Nueva Mexicana-MX2).

Así como que con autorización de la SCT las concesiones de Mexicana (MX), Aerovías Caribe (QA) y Mexicana Inter (I6) se cedan a favor de la nueva empresa incluyendo las rutas nacionales e internacionales, slots (horarios de aterrizaje y despegue) y el permiso del taller aeronáutico (MRO).

Además que con la sociedad constituida por los trabajadores se busca que todos los activos tangibles e intangibles de la empresa se transmitan en pago a los mismos para liquidar sus derechos laborales, legales y contractuales. Y una vez en su posesión se aporten a la sociedad cooperativa para que ésta los adquiera y administre. Lo anterior con la ayuda de la juez del concurso, Edith Alarcón.

Cabe señalar que ésta es por lo menos la tercera ocasión en que los trabajadores de la compañía aérea plantean la idea de operar la empresa a través de una cooperativa aunque siempre se ha planteado mediante la inversión del dinero que se les adeuda.

La propuesta ha sido calificado por los analistas como inviable ya que lo que se necesita para la empresa es inyectarle recursos frescos que permitan eliminar los pasivos laborales y con acreedores.

Incluso en algún momento en los últimos 32 meses también se visualizó la idea de que los trabajadores pudieran hacer un esfuerzo por reducir su pasivo laboral que asciende a 100 millones de dólares para apoyar a algún inversionista.

Mientras que la SCT apoyaría en todo el esquema para la cesión de la concesión, expedición del Certificado de Operador Aéreo (AOC) y apoyo con autoridades en el extranjero para la operación. Y también con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).

Los trabajadores también buscan un crédito para el arranque de la empresa, con la garantía de la cooperativa, en el que podría ayudar la Secretaría del Trabajo y la Secretaría de Hacienda.

Esta última podría coadyuvar también para aprobar e implementar un esquema financiero de la banca de desarrollo para el arranque, dicta el proyecto.

Mientras que la Procuraduría General de la República (PGR) apoyaría en acelerar la integración de la averiguación precia contra funcionarios de Tenedora K para que se restituyan las marcas y MRO a la concursada como parte de la masa con el fin de que sea materia del pago del pasivo laboral.


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Mensaje por Takeda el 7/5/2013, 3:34 pm

Ojala! Sería genial ver a Mexicana de nuevo volando y ademas como una cooperativa!!!
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Mensaje por Monakyo101 el 7/5/2013, 8:03 pm

Confia ASPA visto bueno a propuesta de operar MEXICANA como cooperativa
La espectativa es que el gobierno sea"solidario y sensible", ante esta opción que podría emplear de inicio a cerca de 3500 empleados que laboraban en esa aerolinea, destacó el lider de esa asociación Carlos Manuel Díaz Chávez M.
Carolina Gómez Mena Publicado 07/05/2013 13:42
México, DF. El Secretario General de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores(ASPA), Carlos Manuel Díaz Chávez Morineau, confío en que la Secretaria de Comunicaciones y Transportes(SCT) dé el visto bueno a la propuesta que el viernes le hicieron los tres sindicatos y los trabajadore de confianza de Mexicana de Aviación para operar la aerolinea bajo un esquema de cooperativa.
En entrevista durante el seminario regional sobre seguridad aerea, organizado por la ASPA y la Organización de Aviación Civil Internacional, el lider sindical indicó que la espectativa es que el gobierno federal sea"solidario y sensible"ante esta opción que le presentan los trabajadores y que podría emplear en primera instancia a cerca de 3mil de los 8500 que laboraban en esa aerolinea.
Señaló que esperan que hoy por la tarde la SCT de una respuesta a los gremios y precisó que de ser positiva se empezaria con los nueve aviones de la aerolinea.
http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2013/05/07/134230805-confia-aspa-visto-bueno-a-propuesta-de-operar-mexicana-como-cooperativa
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Mensaje por Sun Tzu el 26/9/2013, 9:40 pm


Mexicana tiene nuevo ‘pretendiente’
Juan Antonio Santana comunicó a la juez del concurso mercantil su intención de capitalizar la firma; el inversionista se suma al Grupo LBD como los únicos interesados en la empresa, según sindicatos.
Jueves, 26 de septiembre de 2013 a las 14:05


CIUDAD DE MÉXICO (Notimex) — Mexicana de Aviación sumó como nuevo interesado en su reestructura a Juan Antonio Santana Ayala, quien le comunicó a la juez rectora del concurso mercantil de la firma, Edith Alarcón, su intención de capitalizar a la aerolínea.

Elanuncio se realizó el pasado miércoles en el juzgado Décimo Primero en Materia Civil del Distrito Federal, informó en un comunicado el Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS).

"Santana y todo su equipo llevan aproximadamente tres meses trabajando y estructurando con Mexicana todo lo relacionado con los procesos administrativos de la empresa, incluyendo el due diligence, mismo que también ya ha sido concluido", expuso.

En este sentido, el sindicato dijo que con ello se abre "una esperanza totalmente sustentada", que da la certeza y oportunidad para que los aviones "despierten de su letargo".

A detalle: Mexicana cumple tres años en tierra

Juan Antonio Santana Ayala se suma al Grupo LBD, que, de acuerdo con los sindicatos de la aerolínea, era el único interesado hasta el pasado 28 de agosto en la reestructura de la compañía.

"No hay ningún otro inversionista, sólo es uno y sólo fue el compromiso de que digamos los sindicatos si aceptamos o no los 970 millones (de pesos) que dice tener el señor Bastida", dijo en su momento el líder de los trabajadores de tierra, Miguel Ángel Yúdico.

El Grupo LBD -antes BMC Financial- es representado por Jorge Bastida, quien dice contar con 970 millones de pesos para hacer frente a las deudas y reactivar a la firma.

A detalle: Mexicana tiene una oferta de 970 mdp

Hasta finales del mes pasado, al menos 33 grupos de inversionistas habían levantado la mano para rescatar a la aerolínea, pero ninguno ha demostrado tener la capacidad financiera para que la empresa vuelva a surcar el cielo

El 28 de agosto de 2010, Mexicana de Aviación y sus filiales dejaron de operar debido a su grave deterioro financiero y a la imposibilidad de lograr acuerdos laborales que dieran viabilidad futura a sus operaciones, y tres años después sigue en la búsqueda de un inversionista y así retomar el vuelo
cnnexpansion.com


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Mensaje por Sun Tzu el 26/9/2013, 9:41 pm

Creo que ni mis nietos veran la solucion de esto.


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Re: Mexicana de Aviación - .Noticias, comentarios, fotos, videos.

Mensaje por asterix el 27/9/2013, 3:01 am

Creo que ni mis nietos veran la solucion de esto.


Así es....EL DESTINO DE MEXICANA....se selló desde el sexenio pasado...hay intereses DE MUCHO PESO...DE ACCIONISTAS de ALTO RANGO...que hicieron valer SU DERECHO DE PICAPORTE AL ANTERIOR INQUILINO DE LOS PINOS....y por supuesto EL ACTUAL, tambien RECIBE SU MOCHADA a costa de hacerse indejo los otros cinco años que le restan....

MEXICANA...YA NO VOLARÁ......NUNCA MÁS.......Sad 
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PILATUS
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Inversionistas aseguran tener 5 mil mdd para Mexicana

Mensaje por PILATUS el 5/2/2014, 8:15 pm

Inversionistas aseguran tener 5 mil mdd para Mexicana
05 Feb 14 - 18:45



Vuelamex.com Ciudad de México.- Los inversionistas potenciales, reconocidos por el juzgado encargado del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, afirmaron contar con 5 mil millones de dólares para capitalizar a esa empresa, monto equivalente a 20 veces los 250 millones de dólares que se consideran como mínimo indispensable para reanudar operaciones, según una notificación realizada hoy por Edith Alarcón, jueza décimo primera de distrito en materia civil.

Los recursos constan en una letra de cambio internacional que fue endosada al empresario Iván Barona Ramírez por otra persona, de nombre Rafael Vázquez.

La existencia de los recursos de Vázquez consta, a su vez, en un documento denominado "fianza de liquidación e indemnización de compensación privada JFG1105T21003" hasta por la suma de 6 mil millones de dólares, una cantidad que, por ejemplo, equivale al valor total de los activos de la cadena de almacenes Liverpool.

Alarcón ordenó hoy a la Comisión Nacional de Seguros y Fianzas (CNSF) que, en plazo de cinco días, le informe cuál es la naturaleza jurídica y eficacia de la fianza dentro de territorio nacional, y si existe algún proceso para verificar dicha eficacia y cuánto tiempo tomaría.

Desde que la jueza reconoció a Barona y su firma BF Mining International Mining Traders como inversionistas potenciales, había solicitado a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores, el Banco de México, y al banco HSBC México, verificar la validez de la letra de cambio, pero ninguna de esas entidades aceptó la petición de Alarcón.

Por tanto, Barona ahora pidió a la juez requerir a la CNSF, para que opine sobre la fianza que, según él, soporta el monto mencionado en la letra de cambio, que hasta ahora no se había revelado.

"Lo anterior a efecto de evidenciar, que como inversionistas, su presencia en el presente asunto es seria en todo momento; y, que el paso siguiente inmediato, sería formalizar un contrato de asociación, para inmediatamente efectuar un primer depósito de recursos económicos en la cuenta que se aperturó de forma especial por parte de este juzgado federal", señaló Barona en su solicitud.

La notificación no entra en detalles sobre la identidad de Rafael Vázquez ni menciona su segundo apellido o la actividad que le permitió acceder a la fianza, pero sí señala que dicha persona ya compareció ante la jueza y expresó su voluntad de aportar el capital para el rescate de la empresa.

Desde el 30 de octubre, personal designado por Barona realiza la verificación de la situación contable y financiera de Mexicana y sus filiales, y se encuentra corriendo un plazo de 45 días hábiles otorgado por la jueza a este inversionista, que vencerá a finales de este mes.

Cabe mencionar que no es la primera vez que Barona se acerca a Mexicana, pues a finales de 2011 afirmó tener 400 millones de dólares e incluso celebró reuniones con el juez del caso y el titular de la SCT, pero después de varias semanas de especulación no se concretó la operación al retirarse el supuesto inversionista canadiense Michael Chamas o Mikhael Shamis.


Fuente: economia.terra.com.mx

http://vuelamex.com/blog_77300_-Inversionistas-aseguran-tener-5-mil-mdd-para-Mexicana.html
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Re: Mexicana de Aviación - .Noticias, comentarios, fotos, videos.

Mensaje por PILATUS el 5/2/2014, 8:15 pm

Ojala y Mexicana vuelva a volar.

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