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Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

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Aerovias Guest
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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Aerovias Guest el 23/11/2011, 11:36 am

el Jetstar no es TP, es de la UETAAM
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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Sun Tzu el 5/3/2012, 6:20 pm

La Flota Presidencial de Colombia sufre cambios


Se tuvo que afrontar un cambio forzoso, específicamente en la flota Helicoportada al servicio del Presidente. La Flota Helicoportada de Colombia para servicio presidencial estaba compuesta por dos (2) Bell 412 en configuración.


Pero durante un vuelo, uno de los Helicópteros debía hacer reaprovisionamiento en un ciudad intermedia y durante su labor de aproximación una rafaga de viento causo esta cuasi tragedia (el aparato se precipito sobre predios de la mayor Refinería de Colombia) y todo termino en esto:






Por lo tanto, para reponer el inventario de dicha flota al servicio del Presidente, se tuvo que disponer "esto" para el presidente:


Un UH - 60L BlackHawk es el nuevo Helicóptero principal al servicio de la Presidencia de la República. Aunque es modelo 89, llego en Noviembre de 2011 desde EEUU tras ser actualizado y sufrir cambio de motores y sistemas de potencia.


skyscrapercity.com



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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Von Leunam el 6/3/2012, 8:54 pm

Muy elegantes los aviones de Canada.

Una aclaracion Sun Tzu, en las fotos que pusiste como Eslovenia, solo la segunda pertenece a ese pais, la 1era y 3era son de Eslovaquia.
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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Sun Tzu el 26/3/2012, 9:09 pm

Von Leunam escribió:Muy elegantes los aviones de Canada.

Una aclaracion Sun Tzu, en las fotos que pusiste como Eslovenia, solo la segunda pertenece a ese pais, la 1era y 3era son de Eslovaquia.


ya lo corregi gracias por la aclaracion


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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Sun Tzu el 26/3/2012, 9:10 pm

B-777 Libano



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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Sun Tzu el 27/4/2012, 11:34 pm

Gobierno del Uruguay concreta la adquisición de un avión brasileño ERJ-145 para uso presidencial




Medios de prensa brasileros han reportado que, en su reciente visita a Brasil, el presidente de la Republica, José Mujica, habría aceptado una oferta de su par brasilero, Dilma Rousseff, para la transferencia de un avión presidencial para sustituir al actual EMB-120 Brasilia, que es empleado a nivel regional.

La aeronave seria un ERJ-145, birreactor regional producido por la empresa Embraer, con capacidad para 44 pasajeros más la tripulación, techo de servicio de 37 mil pies y un alcance operacional de 2500 Km.

Esta aeronave comparte en un 75% las partes del EMB-120 por lo que se especula que al ser una aeronave conocida y en operación por la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU), durante muchos años, facilitara su mantenimiento. Sin embargo, uno de los factores a considerar es el alto costo de mantenimiento que estas aeronaves exigen, en el entorno de 2,5 millones de dólares anuales, los cuales parecen excesivos para una Fuerza Aérea que apenas puede mantener en vuelo un puñado de aeronaves de combate, con más de 40 años de servicio.

La idea de adquirir un avión presidencial, se manifestó durante el anterior gobierno uruguayo, pero fue archivada debido a las críticas recibidas de distintos sectores políticos e, incluso, militares. No obstante, sin son ciertas las informaciones provenientes de Brasilla, la actual administración logró concretar la negociación.

Se desconoce si en el encuentro entre los dos mandatarios se trataron temas puntuales de Defensa pues la FAU se encuentra en pleno proceso de lograr reemplazar sus vetustos medios aéreos por aeronaves mas capaces y modernas, entre las que se consideran el EMB-314 Super Tucano, el EMB-312 Tucano y el AMX, de fabricación brasileña.



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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por R_Krimen el 28/4/2012, 1:18 am

Pongo una de la pasada FIDAE 2012 con el AT-63 argentino en primer plano pero con el TP-02 al fondo



Saludos!
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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Sun Tzu el 1/5/2012, 10:46 pm

Botswana



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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por PILATUS el 1/5/2012, 10:48 pm

Sun Tzu escribió:Botswana


Es un Grumman III.
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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Sun Tzu el 1/5/2012, 10:56 pm

le fallo por un numero jajajaja en un Grumman IV .


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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por PILATUS el 1/5/2012, 11:05 pm

Sun Tzu escribió:le fallo por un numero jajajaja en un Grumman IV .

Chin!!!!!!!!!!
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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por PILATUS el 1/5/2012, 11:13 pm

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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Viva España Viva El Rey el 1/5/2012, 11:16 pm

España:

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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Sun Tzu el 2/5/2012, 12:15 am

AVION PRESIDENCIAL TP-01

El Presidente mexicano Felipe Calderon Hinojosa tiene a su servicio cuatro aviones: un Gulfstream III TP-06, un Gulfstream III TP-07, un Boeing 737-300 TP-02 y un Boeing 757–225 TP-01; éste último, bautizado irónicamente “Presidente Juárez”, es el más utilizado y favorito para los viajes presidenciales.
Flota Aérea Presidencial
Modelo

Matrícula

No. Económico
01. BOEING 757-225

XC-UJM

TP-01
02. BOEING 737-300

XC-UJB

TP-02
03. BOEING 737-322

XC-LJG

TP-03
04. GULFSTREAM III

XC-UJN

TP-06
05. GULFSTREAM III

XC-UJO

TP-07
06. LEARJET 35A

XC-IPP

TP-104
07. LEARJET 36A

XC-UJP

TP-105
08. TURBOCOMMANDER 69 5A

XC-UTA

TP-216
09. SUPERPUMA AS332

XC-UHV

TPH-01
10. SUPERPUMA AS332

XC-UHU

TPH-02
11. SUPERPUMA AS332

XC-UHO

TPH-03
12. SUPERPUMA AS332

XC-UHM

TPH-05
13. SUPERPUMA AS332

XC-UHP

TPH-06
14. PUMA SA330

XC-UHC

TPH-08
15. PUMA SA330

XC-UHA

TPH-09
El “Presidente Juárez”, un Boeing 757-225, con mas de 20 años de servicio , tiene una capacidad para 80 personas aproximadamente. Los asientos están divididos en: Ejecutivo federal, Comitiva (invitados de honor y/o gobernadores o secretarios de Estado), Estado Mayor Presidencial, Equipo de trabajo, Prensa y Tripulación.
Para las tres primeras categorías, tienen un equipo liderado por un chef profesional que en todos los viajes, cambia el menú para las Very Important People (Personas Muy Importantes, VIP en sus siglas en inglés), mientras que para las tres categorías restantes, hay un menú fijo.
La Presidencia de la República, gasta un promedio mensual de 259 mil 648 pesos por conceptos de comidas y bebidas por cada avión.
El presupuesto asignado al avión presidencial mexicano, es dos veces mayor al presupuesto educativo anual en Oaxaca, que recibió, en 2008, 5 millones 808 mil pesos para educación básica. Es decir, se gasta más en bebidas, que en educación, para uno de los Estados con mayores rezagos.

En cuanto al mantenimiento del TP-01, se sabe que se invirtieron por ejecución de la inspección bianual tipo S10C a sistemas y estructura del planeador (11 millones 937 mil 648 pesos) y trabajos efectuados de prevención de corrosión de ambos motores (51 millones 988 mil 263 pesos), lo que da un total de 63 millones 925 mil 911 pesos por concepto de reparación.Si sumamos a esto, el número de elementos del Estado Mayor Presidencial que hacen uso del presupuesto de la dieta del avión presidencial, el monto consumido por cada integrante de la comitiva de funcionarios públicos, e invitados de honor durante los viajes presidenciales y el costo total del proyecto para proveer el servicio de Internet inalámbrico al avión “Presidente Juárez”, el presupuesto anual, en 2008, supera los 269 millones 295 mil 200 pesos, esto, es superior a los presupuestos educativos y de salud en México.


Efectivos del Estado Mayor Presidencial.
El articulo 7 del Reglamento del Estado Mayor Presidencial, establece que el organismo “estará integrado por personal perteneciente al Ejercito y Fuerza Aérea Mexicanos, Armada de México y especialistas civiles, así como el personal que el propio mandatario determine“. Al 19 de febrero del 2007, el Estado Mayor Presidencial se integra de la siguiente manera:
EJERCITO Y F.A.M. ARMADA POLICIAS CIVILES EFECTIVOS
GENERALES/ALMIRANTES 7 7
JEFES/CAPITANES. 173 12 185
OFICIALES. 366 45 411
TROPA. 775 33 808
POL. FED. PREV. 20 20
POLICIAS S.S.P.D.F. 20 20
CIVILES. 411 411
TOTALES 1321 90 40 411 1862
Es evidente que usar el avión presidencial, es un gasto muy elevado para el erario público.
Felipe Calderón Hinojosa, gastó 18 millones de pesos en ocho viajes al extranjero. Al monto, que sólo incluye los gastos de su persona y de los integrantes del Estado Mayor Presidencial que lo resguardan, se le suman más de 4 millones 500 mil pesos que “la comitiva” del “presidente” consumió .
En lo que más gasta Calderón –en sus viajes al extranjero– es en el transporte aéreo, por los altos costos que representa la manutención del avión presidencial, incluso por encima de lo que representa el costo de los hoteles de lujo donde se hospeda.

Los mexicanos pedimos a la Virgen de Guadalupe, para que Felipe Calderon Hinojosa, utilice menos el avion presidencial en sus giras, tanto nacionales, como extranjeras, por el alto costo que tiene que viajen sólo 15 o 30 personas y son giras que no benefician en nada al País . Son solo promoción mediática para su persona y para su Partido Político. En el sustento de éstos, se gasta más del 50 por ciento de los recursos, que sin duda se reducirían, si viajara en una línea aérea comercial.
No sugerimos que renten un avion charter, sino que usen las linea areas comerciales como Aeromexico, Mexicana, Lufthansa, Air France, etc etc. para sus viajes.
En su segundo viaje a Europa, Calderón y su comitiva, así como los “invitados especiales”, se hospedaron en hoteles de lujo, donde el costo de la habitación por noche oscila entre los 115 y 803 euros, es decir, entre mil 725 y 12 mil pesos.

En Roma se alojaron en el hotel Saint Regis Grand, donde la habitación más barata cuesta 5 mil 850 pesos; en Stuttgart, Alemania, en el Steigenberger Graf Zeppelin, 8 mil 520 pesos; en Bruselas, Bélgica, en Le Meridiem, donde una habitación puede llegar a cotizarse en 4 mil pesos; en Copenhague, Dinamarca, en el Marriot, que renta sus habitaciones sencillas en 2 mil 500 pesos, y en Berlín, en el Adlon Kempinshi, donde el desayuno cuesta 540 pesos.

Ahora Calderón, amenza con ir a Japón , del 31 de Enero al 2 de Febrero del 2010, donde participará durante su estadía de la XXVIII reunión del Comité Bilateral de Hombres de Negocios México-Japón, así como de otros encuentros con líderes empresariales y de opinión de esa nación. La visita, de Fe_Cal, espera “intensificar aún mas el diálogo político bilateral”, así como promover “los intercambios económicos, comerciales, de inversión y de cooperación. O sea NADA de NADA.

Este 2 de Mayo del 2010, Felipe Calderon H. se encuentra en Alemania, para inaugurar la conferencia internacional Diálogo de Petersberg sobre Cambio Climático, o sea algo muy importante para todo Mexico, que esta completamente desforestado, rios contaminados y tierras erosionadas, solo con ir al Valle de Mexicali, se daría cuenta de lo que digo.

El presidente Calderón está acompañado por su esposa Margarita Zavala; los secretarios de Hacienda, Ernesto Cordero; de Relaciones Exteriores, Patricia Espinoza, y del Medio Ambiente, Juan Rafael Elvira Quesada, este último participante de la reunión sobre Cambio Climático en Bonn.

También se encuentran con Calderón los gobernadores de Baja California Sur, el perredista Narciso Agúndez; de Tabasco, el priísta Andrés Granier, y de Tlaxcala, el panista Héctor Ortiz.

Deberia dedicar mas tiempo a atender los asuntos internos de Mexico y resolverlos, en vez de andar atendiendo reuniones donde no tiene nada que hacer, ni ofrecer.

Para los que sienten que ofendemos a su reyecito por decirle Fe_Cal, les comento que utilizando la contracción de su nombre Fe_Cal, es solo ahorro de espacio y tecleo innnecesario, no pretendemos faltarle el respeto, ademas, el respeto se gana con acciones positivas para el pueblo que supuestamente representa y su actuacion hasta hoy, a sido francamente decepcionante y deficiente.

Mientras el Presidente Felipe Calderon Hinojosa y su grupo en el poder, se da la gran vida a costa de todos los mexicanos, más del 50 por ciento de la población de México, no tienen la oportunidad de vacacionar y los pocos que lo hacen, deben alojarse en hoteles de cero estrellas, es decir, a la intemperie y en el piso. Aqui ya no se trata de hacerle ver a Fe_Cal las fallas y despilfarros que comete como Presidente de un Pais, ni nos interesa saber a que partido político pertenece, ya que una vez llegando a la presidencia, el ya no pertenece a ningun partido politico y debe gobernar por igual para todos .

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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Sun Tzu el 18/7/2012, 10:19 pm

Thailandia.


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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Sun Tzu el 20/7/2012, 7:54 pm

Dilma conversaciones con Boeing para avión presidencial nuevo.


Boeing está ofreciendo el nuevo 747-8 Intercontinental para sustituir el actual 747-200 para transportar al Presidente de los EE.UU. y el estudio del gobierno brasileño para adquirir un avión similar.


El presidente de Rousseff está en conversaciones con Boeing para comprar un nuevo avión presidencial, cuatro fuentes a Reuters, señalando una entrada para el mayor fabricante de EE.UU. de uno de los mayores mercados emergentes del mundo. Dilma quiere un avión más grande, más en consonancia con el creciente poder político y económico de Brasil, y está considerando la compra de un Boeing 747 similar al Air Force One, avión utilizado por el presidente de EE.UU., dijeron las fuentes bajo condición de anonimato. En la actualidad, Dilma utiliza un Airbus A319, que fue comprado por el ex presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva en 2004. Sin embargo, el avión no puede llevar a largas distancias y tuvo que hacer dos paradas para los suministros durante la visita del Presidente de la India, en marzo, dijeron las fuentes.

"Los presidentes de Brasil viajará a la India y China una vez al año todos los años a partir de ahora, y no debería tener que hacer paradas como ésta", dijo una fuente. Otra fuente dijo que la opción de Boeing era el único bajo seria consideración por Dilma. Si la compra se realiza, será una victoria simbólica en los esfuerzos de Boeing para ganar cuota de mercado en la mayor economía de América Latina y el sexto en el mundo. La cuestión más urgente ya que los mercados tradicionales de la compañía en los Estados Unidos y Europa tienen menores expectativas de crecimiento.


Para los vuelos internacionales con el presidente Rousseff, la Fuerza Aérea utiliza un A319CJ Airbus.

Boeing anunció este mes un acuerdo para proporcionar un nuevo sistema de armas para el combate aviones Super Tucano de la luz, fabricado por Embraer, que está tratando de expandir sus operaciones en el ámbito de la defensa. Las compañías también anunciaron en junio que iban a colaborar en el desarrollo y la comercialización de jet militar y recarga de combustible KC-390, también de Embraer. Es posible que una relación más estrecha con el gobierno brasileño y el mayor fabricante de aviones en el país puede dar a Boeing una ventaja en otro mucho más importante, de al menos $ 5 mil millones: una nueva generación de combatientes de la Fuerza Aérea de Brasil.

El Dassault francés y Saab son los otros dos competidores para el negocio. Dilma no debe tomar ninguna decisión hasta principios de 2013, dijeron funcionarios. Jim Proulx, portavoz de Boeing, dijo por correo electrónico: "No hacemos comentarios sobre los debates de los medios que pueden o no pueden tener con los clientes potenciales." El Boeing 747 cuenta con cuatro motores en comparación con dos en la mayoría de los modelos más recientes. Por lo tanto, puede proporcionar una mayor seguridad en caso de un problema de motor en vuelo, una prioridad para Dilma después de los últimos problemas de seguridad con el actual de la aeronave, dijeron las fuentes.

En junio, el presidente de Airbus sufrió un problema con la presurización de la cabina durante un viaje entre Río de Janeiro y Brasilia. Aunque no hubo heridos han dejado, el avión tuvo que regresar a Río de Janeiro y Dilma se vio obligado a volar a bordo de un avión más pequeñas reservas, aterrizando a casa después de la medianoche. El diario "O Globo", informó el sábado que Dilma "un miedo mortal" de la turbulencia y dio instrucciones a sus pilotos a veces cambian el plan de vuelo para desviar la tormenta u otros problemas. Otro gran compra de un avión presidencial importante, tan sólo ocho años después de la última adquisición, podría provocar disputas políticas. El ex presidente Lula enfrentó grandes críticas por gastos excesivos en la compra de Airbus para supuestamente $ 57 millones.

Sin embargo, las ambiciones políticas y económicas han crecido desde entonces. El Producto Interno Bruto brasileño ha superado a la de Gran Bretaña en 2011 y aumentó su influencia en los foros internacionales y en otros mercados emergentes, especialmente en los países africanos. Incluso un reciente viaje a Etiopía necesitaba una suspensión del suministro en África Occidental, dijo que una de las autoridades. El Airbus A319 tiene un alcance de 3.740 millas náuticas, según el sitio web de la compañía. El vuelo de distancia entre Sao Paulo y Nueva Delhi es de aproximadamente 7.800 millas náuticas. Airbus es propiedad de grupo aeroespacial europeo EADS.

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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Sun Tzu el 14/8/2012, 10:03 pm

Pentágono empieza a comprar nuevo avión presidencial.
Los dos Boeing VC-25A será reemplazado aún en esta década.

El presidente de EE.UU. puede disponer de una nueva Fuerza Aérea Uno - es decir, que es presidente tras las elecciones de 2020. El Pentágono lanzó un programa el viernes para comprar y desarrollar aviones que reemplazará a la actual de la aeronave presidencial para su uso dentro de los 10 años. El Subsecretario de Defensa para Adquisiciones Frank Kendall autorizó a la Fuerza Aérea para establecer una oficina para el programa de reemplazo, que también incluye nuevas Marine One helicópteros disponibles para su uso después de 2020. El primero de los dos Boeing VC-25A (747-200B) actual, que sirven como Air Force One entró en servicio con el transporte de los presidentes en septiembre de 1990. La aeronave debe tener una vida útil de 30 años de servicio, la Fuerza Aérea, dijo.

"Air Force One es uno de los símbolos más reconocibles de la presidencia, generando innumerables referencias no sólo en la cultura estadounidense, sino en todo el mundo", según la Casa Blanca a su sitio. Capaz de ser reabastecido en vuelo, Air Force One tiene un alcance ilimitado y puede llevar a donde quiera que el Presidente tiene que viajar, la Casa Blanca dijo. La electrónica de a bordo están reforzadas para proteger contra impulsos electromagnéticos. El Air Force One está equipado con avanzados equipos de comunicación segura para funcionar como un centro de mando móvil, en caso de un ataque contra los EE.UU. y un médico conjunto puede funcionar como una sala de operaciones.

Los fabricantes de aviones

Boeing ha ofrecido su nuevo Boeing 747-8 Intercontinental a la función.

La primera fase del programa se centrará en la realización de un análisis del mercado y evaluación de los requisitos de rendimiento para las aeronaves presidenciales nuevo, según un funcionario de Defensa que habló ayer bajo la condición de anonimato porque el memo todavía definitivo no fue revelada. Estos requisitos serán revisados ​​por funcionarios de Jefes de Estado Mayor. El proyecto es una buena noticia para los fabricantes de aeronaves y motores, empresas como Lockheed Martin con sede en Bethesda, Maryland, la Compañía Boeing con sede en Chicago, Illinois, y los fabricantes de motores General Electric Company de Fairfield, Connecticut, y el Reino Unido Technologies Corp. con sede en Hartford, Connecticut.

El Pentágono tiene un presupuesto de 757 millones de dólares en 2017 para la primera fase de sebstituição Air Force One y 1,84 mil millones dólares para la sustitución de los helicópteros para el año 2017, con la mayor parte del dinero se gastará espera que después de el año fiscal 2015, dijo el funcionario. El nuevo Air Force One, el avión como se sabe, cuando el Presidente de los EE.UU. se encuentra a bordo, no se entregado inicialmente a la modificación de la tecnología especializada para el año 2019, según el último plan de la aviación del Pentágono durante los próximos 30 años. Un nuevo helicóptero presidencial para sustituir a los modelos con 35 años de edad que se encuentran en servicio no fue declarado operacional hasta 2020, seguido de la nueva Fuerza avição Air One en el 2023, dijo el funcionario, citando a un funcionario del orden del día.

La claridad necesaria

Kendall solicitó a la Fuerza Aérea para crear un plan que prevé la emisión de una solicitud de propuestas para las compañías de aviones para el año 2015, con el potencial para el desarrollo de asinatura el contrato en 2016, según un resumen de su memorando de decisión adquisición. El análisis de la Fuerza Aérea será la base para una decisión de comprar una sola fuente Boeing, el fabricante actual de la corriente de dos aviones en la flota presidencial o concurso abierto a la competencia, dijo el funcionario. Los documentos no se especifica el número de aeronaves que pueden ser comprados.

En un discurso en la Casa Blanca en marzo de 2010, el entonces secretario de Defensa, Robert Gates, reconoció la necesidad de reemplazar la actual flota de Air Force One diciendo que "existe una clara necesidad de un nuevo avión presidencial". "De hecho, tenemos un poco de dinero en el presupuesto en 2011 para empezar a buscar un nuevo Air Force One", dijo Gates. "Este dinero estará claramente definida en los próximos años, a medida que avanzamos en esa dirección".



La Fuerza Aérea, el 7 de enero de 2009 - antes de que el presidente Obama prestar juramento - anunció un estudio de mercado "para identificar fuentes potenciales que poseen los conocimientos, las habilidades y la experiencia" para desarrollar y construir un Air Force One de reemplazo. El estudio informó de que la sustitución de la VC-25 con la nueva celda era "la opción más rentable" en lugar de modificar el avión real.

El plan del helicóptero es el más reciente intento de reemplazar los helicópteros existentes, ya que Gates puso fin al programa VH-71 en 2009 y luego, debido al crecimiento de costes y retrasos en el programa, Lockheed Martin después de ganar el programa. El programa de helicóptero cancelado VH-71 cuando fue proyectada a un costo de $ 13 mil millones, más del doble de la estimación inicial de US $ 6,1 mil millones. El avión más capaz estaría en funcionamiento en diciembre de 2017, y se realizó por lo menos 24 meses de retraso cuando haya terminado.

"Perfectamente adecuado"
Lockheed llegó a ganar el concurso para el nuevo helicóptero presidencial en 2009, con el modelo basado en el VH-71 helicóptero EH101 Merlin.

El presidente Barack Obama dijo en febrero de 2009 que este programa podría llamarse "un ejemplo del proceso de contratación que causa perdida" y sugirió que él no necesita un nuevo helicóptero. La versión actual del Marine One es "perfectamente adecuado", dijo en una cumbre en la Casa Blanca sobre la responsabilidad fiscal. Kendall en su memorándum a la Fuerza Aérea comenzó la planificación detallada para una estrategia de adquisición. La meta es potencialmente liberar una solicitud de propuestas para la industria del helicóptero en un contrato de desarrollo en el año fiscal 2013 y posiblemente en 2014. El número exacto de los helicópteros para comprar no se ha decidido, dijo el funcionario.

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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Sun Tzu el 24/9/2012, 6:34 pm

Guinea Ecuatorial



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Mensaje por Sun Tzu el 24/9/2012, 6:36 pm

Republica de Macedonia.



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Mensaje por Sun Tzu el 24/9/2012, 7:34 pm

Chad



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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Rogersukoi27 el 24/9/2012, 9:07 pm




Muy intersante coleccion mi estimado Sun Tsu, le da una vision mas completa de lo que los paises en el Mundo estan haciendo para facilitar a sus mandatarios cumplir sus mision.
Lo doloroso de nuestro pais, es lo ineficiente que se hace el uso del presupuesto, por la cantidad tan desorbitante del gasto en prestaciones para los seudogobernantes del Legislativo y algunos del Judicial. Con eso se compran no un avion sino hasta 3 aviones nuevos y todavia sobra.

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Mensaje por Sun Tzu el 24/9/2012, 9:18 pm

Angola



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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Aerovias Guest el 24/9/2012, 10:00 pm

Esos de Chad si que saben como volar jaja, que buen gusto!!
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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Sun Tzu el 2/10/2012, 9:13 am

Marruecos.



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Re: Transportes Aereos Presidenciales del Mundo.

Mensaje por Sun Tzu el 2/10/2012, 9:17 am

Gabòn

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