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Fuerzas Armadas Españolas

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Von Leunam
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 13/2/2017, 9:57 pm

España desplegará por primera vez los tanques Leopard en una misión exterior



España desplegará por primera vez carros de combate Leopard 2E y blindados Pizarro en una misión exterior. Será a mediados de mayo cuando unos 350 efectivos de la Brigada de Infantería Mecanizada «Extremadura» XI -con base en Bótoa (Badajoz)- se desplacen hasta Letonia para formar parte del batallón multinacional de la OTAN que lidera Canadá.

El objetivo de la misión es reforzar la presencia militar terrestre de la Alianza Atlántica en su flanco oriental. Al batallón multinacional desplegado en Letonia se sumarán otros tres: en Lituania (con Alemania como nación líder); en Estonia (con Reino Unido); y en Polonia (con EE.UU.). Cada batallón cuenta con 1.000-1.200 soldados en cada país.

En total hasta dieciséis países aportarán tropas a esta nueva misión aliada lanzada tras la Cumbre de Varsovia (8-9 de julio de 2016) con el objetivo de reforzar la defensa de estos países del Este para los que la Rusia de Vladimir Putin constituye su principal amenaza, sobre todo tras la guerra de Ucrania y la invasión de Crimea (2014-actualidad).

«El contingente español finalmente sí dispondrá de una unidad mecanizada formada por seis carros de combate Leopard y una quincena de carros blindados Pizarro. Además habrá una unidad logística, de suma importancia para la misión, y otra unidad de ingenieros», informan a ABC fuentes militares. También se barajaron otras opciones de despliegue sin carros de combate ni blindados, que se desestimaron. Militares españoles también desplegarán en el cuartel general de la OTAN para esta misión, ubicado en la ciudad polaca de Elblag.

El desafío logístico
Dentro del batallón multinacional emplazado en Letonia, España será la segunda nación que más efectivos aporte, sólo superada por Canadá que enviará a 450 efectivos de infantería ligera del regimiento «Princess Patricia».

Este primer despliegue en el exterior de carros de combate Leopard 2E y de vehículos de combate de infantería Pizarro supondrá un nuevo desafío logístico para el Estado Mayor de la Defensa y el Ejército de Tierra que en los últimos años ha puesto a prueba esta capacidad con el repliegue de Afganistán o en Polonia, donde 1.380 soldados españoles participaron el pasado año en unas maniobras durante dos meses.

Aunque la primera rotación durará hasta mediados de noviembre -es decir, sin temperaturas extremas a la baja-, una segunda rotación más allá de este mes sí que pondría a prueba «lecciones aprendidas» del Ejército de Tierra en la misión de la Antártida, explican las mismas fuentes: «Sobre todo en lo que se refiere al uso de combustibles y grasas. Además de la propia adaptación al medio».

El despliegue de los seis carros Leopard 2E y 14-16 Pizarro también permitirá a las tropas españolas realizar maniobras conjuntas con fuerzas de otros países que desplegarán unidades acorazadas sobre el terreno.

Por ejemplo, en Polonia las fuerzas estadounidenses cuentan con carros M1 Abrams; en Lituania, Alemania o Noruega también enviarán sus Leopard 2 mientras que Holanda desplegará carros CV9035 y vehículos blindados Boxer; en Letonia, Polonia aportará sus Leopard que se unirán a los españoles. Reino Unido también envíe carros de combate Challenger 2 a Estonia.

El Leopard 2E, con base tecnológica de la empresa alemana Krauss-Maffei Wegmann, ha sido fabricado por General Dynamics-Santa Bárbara Sistemas en sus factorías de Alcalá de Guadaira (Sevilla) y Trubia (Asturias). Estos carros de combate fueron concebidos en la década de los 60 para hacer frente a las fuerzas del Pacto de Varsovia en el escenario centroeuropeo, manteniendo un equilibrio entre las tres características básicas de un carro: protección, potencia de fuego y movilidad.

Por su parte, el vehículo Pizarro es la versión española del blindado ideado por las empresas española Santa Bárbara Sistemas (ahora como General Dynamics) y la austriaca Steyr-Daimler-Puch AG. Ahora también operativo se construye para el Ejército del Reino Unido.

Cuatro F-18 en Estonia
Esta nueva misión en Letonia de la Brigada «Extremadura» XI con unidades acorazadas coincidirá en el tiempo (mayo-agosto) con el despliegue en el vecino Estonia de cuatro aviones de combate F-18 «Hornet» del Ala 15 del Ejército del Aire, con base en Zaragoza. Esta misión es también de la OTAN y tiene como objetivo reforzar la defensa del espacio aéreo de estos países.

http://www.abc.es/espana/abci-espana-desplegara-primera-tanques-leopard-mision-exterior-201702122125_noticia.html
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 13/2/2017, 10:03 pm

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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 20/2/2017, 8:46 pm

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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 21/2/2017, 5:07 pm

Imágenes inéditas de la operación militar para rescatar al ‘Black Hawk Derribado’ español



Hasta ahora no se conocían públicamente más que unas pocas fotos del suceso, pero ECD ha tenido acceso a un vídeo en el que se puede ver al detalle cómo se desarrollaron los hechos aquel 3 de agosto de 2012, cuando un Superpuma se accidentó en una inhóspita zona de Bala Murghab (Afganistán).


Las imágenes corresponden al incidente del Superpuma del Ejército del Aire que se accidentó en Afganistán en verano de 2012 mientras trataba de evacuar a unos soldados norteamericanos heridos tras la explosión de una mina. Durante el aterrizaje, el aparato tuvo un problema al asentarse en el terreno y volcó, rompiéndose las palas.

Ocurrió en una zona de Bala Murghab, al norte de la base española de Qala e Naw. Los mandos optaron por organizar una misión de rescate para traer de vuelta el aparato y poder salvarlo –de otra forma habría sido destruido con cargas explosivas-.

El personal del helicóptero y otros militares españoles formaron un perímetro para proteger de los disparos de insurgentes locales tanto a los heridos como al personal de recuperación estadounidense.

Durante horas resistieron ataques por oleadas, desde una zona elevada, con rifles de asalto e incluso lanzagranadas RPG. Pasada la noche, con la primera luz del amanecer, se puso en marcha una operación de rescate y varios helicópteros Chinook devolvieron a la base tanto al personal militar como al aparato.

La historia real de este incidente, que se pudo leer en ECD en 2014, ha incluso servido de base para su recreación en una película española (‘Tierra Hostil’) que será estrenada en cines el próximo mes de marzo.

Como curiosidad cabe destacar que el aparato que se utilizó en el rodaje de la película es el mismo que el que se accidentó en Bala Murghab. El helicóptero fue trasladado desde Afganistán, permaneció almacenado en un hangar y fue puesto a disposición de la productora años después. Finalmente fue desguazado.

http://www.elconfidencialdigital.com/defensa/operacion-rescatar-Black-Hawk-Derribado_0_2877312249.html
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Freelander el 25/2/2017, 5:07 am

+1 Von Leunam, gran video de la operacion de rescate.



Este video a partir del min. 5 repite de nueva la misma informacion, por lo que solo interesan los 5 minutos iniciales.
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 26/2/2017, 9:10 pm

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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Freelander el 28/2/2017, 1:49 pm

Mannequin challenge del ejercito español en Irak, no tiene muy buena calidad, pero esta bien.

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Mensaje por Freelander el 5/3/2017, 3:27 am

EL Arma Aérea de la Armada cumple 100 años.



Un saludo.
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 12/3/2017, 9:20 pm

España estudia comprar a EEUU el cazabombardero más moderno y más caro



España está estudiando la posibilidad de comprar F-35, el cazabombardero más caro y más avanzado del mundo, que fabrica la empresa estadounidense Lockheed Martin. Así lo han confirmado tanto esa compañía como la Secretaría de Estado de Defensa, que han señalado que a principios de semana ambos mantuvieron contactos acerca de las especificaciones técnicas del F-35, un avión invisible al radar que, junto con el también estadounidense F-22, y con el chino Chengju J-20, es en único caza de quinta generación operativo hoy en día. El precio total de cada F-35 oscila entre los 88,9 y los 115,4 millones de euros (de 94,6 a 122,8 millones de dólares), según datos facilitados por Lockheed Martin a EL MUNDO.

Por el momento, no hay decisión alguna respecto a una posible compra de los aviones. "Pedimos datos y punto", precisan altas fuentes del Ministerio que dirige María Dolores de Cospedal. "Nos interesamos por el precio, las características técnicas..., se trata de decisiones que requieren de análisis exhaustivos, de muchos informes y sobre las que pesan muchos condicionantes", concluyen.

El miércoles, Lockheed Martin explicó este periódico que la empresa "está apoyando las discusiones entre los gobiernos de Estados Unidos y de España en relación a las capacidades, el precio, y la disponibilidad del F-35". El viernes de la semana pasada, el líder del proyecto del F-35 en Lockheed Martin, Jeff Babione, ya había declarado a la agencia de noticias Reuters que "estamos hablando con varios países, Bélgica, Suiza, España" en relación a una posible venta del F-35. El Departamento de Estado de EEUU ha declarado a EL MUNDO que "como regla, no comentamos las ventas de material de defensa hasta que éstas han sido comunicadas al Congreso [de ese país]".



España debería en cualquier caso decidir si el F-35 es un modelo que pudiera sustituir al F/A-18 y si, en el caso de adquirirlo, sería sólo para la Fuerza Aérea o también para la Armada. Las fuentes consultadas aseguran que el Gobierno está "tanteando diversas opciones" y rehúsan hablar de plazos para materializar cualquier compra.

Por el momento, el principal objetivo del F-35 en España sería reemplazar a los A/V-8B Harrier de despegue y aterrizaje vertical del buque de asalto anfibio Juan Carlos I, cuya vida operativa se ha extendido hasta 2024. Pero el Harrier - fabricado por Boeing bajo licencia de la británica BAe- es un avión de finales de los sesenta, y su vida útil no puede estirarse mucho más.

Una de las versiones del F-35, la F-35B, de despegue y aterrizaje vertical, está diseñada para reemplazar, entre otros, a los Harrier de la Infantería de Marina de EEUU (los Marines). Este modelo ha sido desplegado por EEUU en Corea del Sur este mes como parte de las maniobras conjuntas que ambos países celebran todos los años por estas fechas.

El F-35 está controlado por un ordenador central que regula todos sus sistemas, lo que le permite, además de llevar a cabo ataques, actuar como una plataforma de guerra electrónica que dirija a otros aviones. Muestra de esa sofisticación es que, en el caso del F-35C, es el ordenador del avión el que dirige el aterrizaje de la aeronave. Es algo que reduce los riesgos de los Harrier, pero que algunos pilotos echan de menos porque "pilotar un Harrier es difícil, pero en un F-35C el avión lo hace todo solo". Los F-35 han sido probados, entre otras bases, en la de Patuxent River, cerca de Washington, donde también hay Harrier españoles.

En total, 11 países han comprado el F-35: EEUU, Gran Bretaña (138), Turquía y Australia (100 cada uno), Canadá (65), Italia (60), Noruega (52), Israel (50), Japón (42), Corea del Sur (40), y Dinamarca (27). Es el sistema de armas más caro de la Historia, con un presupuesto hasta la fecha que supera los 1,3 billones de dólares (1,2 billones de euros). Como ejemplo de la sofisticación y del precio del F-35, un detalle: sólo un casco del piloto cuesta 600.000 dólares (casi 565.000 euros).

Además de caro, el F-35 es controvertido. El propio Donald Trump amenazó en diciembre en uno de sus famosos tuits con cancelar el programa por sus "tremendos costes" y sustituir el F-35 con el F/A-18 Super Hornet, que fabrica Boeing. Sin embargo, comparar el F/A-18 y el F-35 es como mezclar peras y manzanas, ya que el primero es un avión de más de 20 años que es una evolución de un modelo de hace 40. Todo indica que el programa del F-35 seguirá adelante, sobre todo después de que la consejera delegada de Lockheed Martin, Marillyn Hewson, se reuniera con Trump. La empresa, que tiene su sede en Bethesda, en las afueras de Washington, quiere aumentar sus ventas fuera de EEUU para poder recortar el precio de los aviones.

El F-35 es también el programa más ambicioso de la aeronáutica militar de EEUU, ya que se basa en crear un solo avión que pueda ser utilizado por la Fuerza Aérea, la Marina, y la Infantería de Marina y que sustituya a aviones tan diferentes como el F-16, el F/A-18, y el EAS-6 de guerra electrónica. Eso se ha conseguido por medio de la creación de tres versiones, una para cada una de esas armas.

http://www.elmundo.es/espana/2017/03/12/58c460fbe2704ee6678b45fe.html
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 21/3/2017, 9:37 pm

“No había dinero para comprar el caza F-35... hasta que Trump nos apretó”



España ya ha confirmado que negocia la futura compra del caza F-35 como sustituto para –en principio- los Harriers de la Armada. En la marina española ha llamado la atención que el gobierno admita ahora unas negociaciones que llevan años en marcha, coincidiendo con la exigencia de Trump de aumentar el gasto hasta el 2 por ciento del PIB.

Lockheed Martin, fabricante del caza F-35, admitió recientemente que estaba en negociaciones con una serie de países para que se sumasen a la lista de operadores de la aeronave. Y entre ellos se citó explícitamente a España.

Fuentes del ministerio admiten que efectivamente hay en marcha un proceso de negociación, “pero aún se encuentra en la primera fase”. Los F-35, especialmente la versión B –que cuenta con toberas para despegue vertical- son una de las prioridades marcadas por el Estado Mayor de la Defensa en materia de adquisiciones para la próxima década. Es, a día de hoy, la única aeronave capaz de relevar a los Harrier AV-8B de la Armada, que dejará de estar operativa en menos de diez años.

Mandos militares consultados por El Confidencial Digital admiten las negociaciones, pero explican que estas se remontan “años atrás”. Incluso hasta el gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, que había mantenido “conversaciones avanzadas para sumarse al proyecto”, aunque quedaron aplazadas sine die por el impacto de la crisis económica en los presupuestos.

De hecho, estas conversaciones entre España y Estados Unidos quedaron reflejadas incluso en cables diplomáticos filtrados por Wikileaks. Como se pudo leer en estas páginas, el ex JEMAD José Julio Rodríguez –actualmente en Podemos- acudió a una reunión en la embajada norteamericana en Madrid con el entonces jefe de la diplomacia de EEUU en España, Arnold A. Chacon.

En ese encuentro, del que se envió información precisa al Estado Mayor Conjunto en Washington, se puso sobre la mesa la compra de los cazas F-35. Algo que se veía con buenos ojos en Defensa, pero impensable de acometer por el impacto económico que supondría en las cuentas públicas.

Sin embargo, señalan las voces militares consultadas –que han tenido relación con dichas negociaciones-, España “ha admitido las negociaciones justo ahora”. “No había dinero ni presupuestos para comprar F-35, hasta que llegó Trump y nos apretó con el dos por ciento del PIB” indican estas voces.

El comentario es generalizado, sobre todo entre la cúpula de la Armada. España trata de enviar un mensaje a Estados Unidos de que está dispuesta “no sólo a gastar más, sino a gastar en Estados Unidos” explican. Una maniobra para calmar las ansias de Trump por engordar los presupuestos de Defensa de sus socios de la OTAN, y reducir así el balance de casi 70-30 a favor de Estados Unidos en las aportaciones económicas a la Alianza.

“La compra no tiene marcha atrás” aseguran. Pero esta, dicen, no se hará efectiva hasta “al menos una década”, siendo “muy posible” que España se quede durante un tiempo sin ala embarcada.

Actualmente los F-35 se encuentran a precios “desorbitados” para España. Dos docenas de F.35 podrían suponer más de 3.500 millones de euros actualmente, a un precio de unos 150 millones de dólares aproximado para la versión B. España, dicen estas voces, podría intentar su cerrar su compra cuando el precio quede reducido a unos 80 millones de dólares.

http://www.elconfidencialdigital.com/defensa/dinero-comprar-F-35-Trump-apreto_0_2894110573.html
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 27/3/2017, 9:53 pm

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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Freelander el 28/3/2017, 12:59 pm

Armada Española: un despliegue insólito en todos los continentes

La Armada Española mantiene en estos momentos 12 buques y casi 2.000 efectivos en operaciones exteriores en lo que supone «el mayor despliegue naval militar de España en las últimas décadas», tal y como confirman las fuentes militares consultadas por ABC. Se podría asegurar sin temor a errar de que se trata del mayor operativo militar naval en tiempos de democracia.

Pero este despliegue no sólo es cuantitativo sino también cualitativo, por la variedad operativa de los buques, la tipología y pabellones de las misiones (UE, OTAN o nacional) y las áreas de actuación tan dispares como el golfo de Guinea, el mar Mediterráneo, el mar Negro, las costas australianas, el golfo de Adén, el sur de Reino Unido o la zona de la Antártida.

Además, el hecho de que la Armada Española disponga desde el pasado mes de noviembre y hasta junio de un destacamento de 20 efectivos de la Fuerza de Guerra Naval Especial en Irak arroja un dato geográfico insólito: este mes ha desempeñado misiones en todos los continentes, sin olvidar la propia de vigilancia marítima de las aguas territoriales de España.

Esta actividad naval exterior -como la del Ejército de Tierra y del Aire- es coordinada y supervisada por el Mando de Operaciones (MOPS), órgano dependiente del Estado Mayor de la Defensa (EMAD) y cuyas instalaciones se encuentran en la base de Retamares (Madrid). La Armada Española, claro está, se ocupa de preparar y mantener a las dotaciones alistadas y planificar los ciclos de operatividad de las unidades y sus correspondientes relevos.

MANDO DE LA UE EN EL ÍNDICO

Por importancia en el mando, destaca en primer lugar la misión que lleva a cabo el buque de asalto anfibio Galicia que ostenta hasta el próximo 27 de julio el liderazgo de la Operación Atalanta de la UE.

Se trata de la misión naval lanzada en noviembre de 2008 para acabar con la piratería en las costas de Somalia y sus aguas próximas. Desde 2012 no se registraba ningún secuestro de buque comercial en esta zona del Océano Índico, sin embargo esta semana fue atacado y secuestrado durante cuatro días el petrolero Aris 13 .

Bajo el mando español se encuentra la fuerza naval europea (Eunavfor) formada en estos momentos por una fragata francesa y dos destacamentos aéreos de vigilancia marítima (español y alemán). El buque Galicia cuenta con helicópteros y un sistema de aviación no tripulado a bordo, el «Scaneagle» para vigilar las costas somalíes donde suelen arraigar los campamentos piratas somalíes.

También con pabellón de la UE, la Armada Española despliega la fragata Canarias dentro de la misión Sophia, que tiene como objetivo acabar con las mafias de inmigración ilegal que operan desde Libia y socorrer a las embarcaciones que se encuentran a la deriva.

SEIS BUQUES CON LA OTAN

La participación española en agrupaciones o maniobras navales de la OTAN es la más numerosa en estos momentos con seis buques españoles. Así, la Armada Española participa en tres de los cuatro grupos permanentes: SNMG-1 (fragata Reina Sofía, en el Atlántico Norte y mar Báltico), SNMG-2 (fragata Méndez Núñez y buque logístico Patiño, en el Mediterráneo) y SNMCMG-2 (cazaminas Duero, este fin de semana en el mar Negro). Estos buques permanecerán alistados con la OTAN hasta el mes de mayo en los tres primeros casos y abril en el caso del cazaminas.

Durante su permanencia en las agrupaciones navales desarrollarán ejercicios navales, patrullas en zonas de influencia de los países de la Alianza Atlántica, visitas a puertos y operaciones con países de la OTAN o amigos. Por ejemplo, este fin de semana el cazaminas Duero se encuentra en el puerto de Odessa (Ucrania), cercano a la península de Crimea, anexionada por Rusia en 2014.

Al despliegue naval de la OTAN se unieron esta semana el submarino Mistral y la fragata Victoria que participan durante dos semanas en las maniobras de guerra antisubmarina «Dynamic Manta 2017», que tienen lugar en el Mediterráneo con Catania, en Sicilia, como base. La actividad submarina de Rusia también ha aumentado estos últimos años conforme a los intereses rusos en Siria, Egipto o ahora Libia han ido resurgiendo.

EL MÁS MODERNO, EN AUSTRALIA

Hasta en las antípodas hay un buque español. Se trata del más moderno por ahora construido por Navantia: la fragata Cristóbal Colón, que se halla integrada en una fuerza de buques australianos desde el pasado febrero y hasta junio. Allí participará en maniobras navales: «Ocean Explorer», «Sea Explorer» y «Sea Raider».

El objetivo de su misión -costeada por la Royal Australian Navy- es apoyar a la marina australiana en la carencia temporal que sufre en su capacidad de escolta en la mar y mostrar el funcionamiento de las fragatas F-100 (clase Álvaro de Bazán) para un posterior posible contrato de Navantia. Australia eligirá este año un astillero para que le construya nueve fragatas.

«Este despliegue es una muestra más del apoyo de la Armada a la industria de defensa nacional. El despliegue de la fragata Cristóbal Colón durante 120 días podrá mejorar la posición de Navantia de cara a los programas en que nuestra empresa nacional participa en Australia», subrayan fuentes militares. He aquí una misión adicional no tan conocida de nuestra Armada Española.

Con este propósito, en su tránsito a Australia la fragata Cristóbal Colón visitó puertos en Arabia Saudí (Yeda), India (Bombay) o Singapur. En su regreso a España circunnavegará la Tierra pues atravesará el Pacífico, realizará escalas en Papeete (Polinesia francesa) y Callao (Perú) y tras pasar el Canal de Panamá se dirigirá a Cartagena de Indias (Colombia).

GOLFO DE GUINEA

El patrullero de altura Vigía se encuentra en la zona del Golfo de Guinea, donde desarrolla una serie de ejercicios bilaterales con naciones africanas con el propósito de fortalecer sus capacidades marítimas y ofrecer seguridad a una zona acosada también por una incipiente actividad pirata. Gran parte del petróleo que consume España procede de Nigeria. En este contexto el Vigía participará en las maniobras lideradas por la US Navy «Obangame Express» (20-31 de marzo). Posteriormente visitará otras naciones.

Otros dos buques completan el gran despliegue naval de la Armada Española. El buque oceanográfico Hespérides que apoyó la Campaña Antártica del Ejército de Tierra, la base española en el continente blanco arrió la bandera el pasado 9 de marzo. Aún se encuentra en la zona: puerto de Usuhaia, Tierra de Fuego (Argentina).

Por último, un clásico, el buque-escuela Juan Sebastián de Elcano, que este año cumple los noventa años de su construcción. Con 171 marinas y 76 alumnos de la Armada zarpó el domingo pasado desde Cádiz para realizar su LXXXIX Crucero de Instrucción con el siguiente periplo: Santa Cruz de Tenerife, Santo Domingo, Nueva York, Marín, Dublín, Den Helder, Amberes y nuevamente en Marín antes de finalizar en Cádiz el próximo 21 de julio.

Publicado por Esteban Villarejo para ABC

http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/public/post/armada-despliegue-seis-continentes-21044.asp/

Bueno , entre esta noticia , las "hipoteticas" conversaciones por el F-35 y el despliegue de los Leopards y pizarros en Letonia, sumado al proyecto F-110 ; hacen que aquellos que hace apenas tres años se mofaban en comentarios, o ya repartían el material porque estabamos con los "remates"  y segun ellos se podia llegar a un buen acuerdo porque estabamos "bien jo....dos" ... . Pues bien, pasado un tiempo , esos , tuvieron que tomar almax. Smile

Un saludo cordial
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 4/4/2017, 5:53 pm

Los defectos que esconde nuestro arsenal: ¿qué tecnología militar necesita España?



Cuenta con un excelente y moderno arsenal militar en tierra, mar y aire. Sin embargo, detrás de esa fachada rutilante se esconden defectos muy importantes

Si se cumple el comprometido aumento del presupuesto militar al 2% del PIB, las fuerzas armadas españolas no sólo podrán compensar las deficiencias que han provocado los recortes (como deterioros de instalaciones y bajos niveles de entrenamiento) y quizá acabar con las triquiñuelas contables de los Programas Especiales de Armamento (PEA). También podrían dar un empujón a múltiples programas de compra de armamento que están muy atrasados. Demasiado.

En su conjunto, los ejércitos españoles disponen de excelente y moderno material de primera línea mundial tanto en tierra como el agua o el aire, con sistemas de armas recientemente renovados y muy potentes. Sin embargo, detrás de esa fachada rutilante se esconden defectos importantes: carencias que afectan a eslabones menos visibles pero vitales en la guerra moderna, sistemas que no se echan de menos en los desfiles pero afectan, y mucho, a la capacidad militar. Estas son las principales carencias de las Fuerzas Armadas que se podrían empezar a resolver con el aumento del gasto militar.

Ejército de Tierra



Las fuerzas blindadas españolas están bien provistas de carros de combate y vehículos de combate de infantería (VCI) gracias al Programa Coraza, que incorporó MBTs alemanes Leopardo 2E y 24A y desarrolló junto con Austria los VCI Pizarro. La artillería cuenta con obuses autopropulsados M109 y dispone de varios sistemas de defensa antiaérea de corto y medio alcance.

Para las misiones de mantenimiento de paz en el extranjero hay 150 vehículos resistentes a minas MRAP RG-31 Nyala y 346 Lince. Las fuerzas aeromóviles disponen de helicópteros de transporte Super Puma y Cougar que están siendo reemplazados por los nuevos NH Industries NH-90 y 17 Boeing CH-47 Chinook. Como helicópteros de ataque hay 28 MBB Bo-105 en proceso de ser reemplazados por Eurocopter EC-665 Tigre, de los que se han recibido 14 de los 24 adquiridos. Y como vehículos aéreos no tripulados se dispone de cuatro IAI Searcher MkII-J/MkIII de alcance intermedio y cuatro sistemas SIVA de fabricación nacional, además de alrededor de 40 RQ-11B Raven de corto alcance.
Las principales carencias de equipo se concentran en los vehículos de combate sobre ruedas: hay un programa en marcha para adquirir un nuevo blindado 8X8 que reemplace a los BMR y VEC y complemente a los VCR-105 Centauro. Los carros de combate Leopardo de la versión 24A han demostrado en Siria ser vulnerables a los misiles antitanque de última generación, aunque la mayoría están almacenados y otros deben ser remodelados para usarlos en diversos cometidos especializados.

Los misiles Hawk tienen ya décadas de antigüedad. Han sido mejorados y actualizados, pero sería necesario reemplazarlos

En lo que se refiere a artillería, la retirada del lanzacohetes Teruel ha dejado sin lanzamisiles a las fuerzas terrestres; se ha considerado el desarrollo de un reemplazo con el programa SILAM a partir del estadounidense HIMARS, pero no hay avances. En el apartado de sistemas antiaéreos, los misiles Hawk tienen ya décadas y aunque han sido mejorados y actualizados con idea de prolongar su uso hasta 2025 sería necesario reemplazarlos, quizá por más baterías de Patriot. Los sistemas de corto alcance Mistral también podrían modernizarse al modelo III.



La prevista modificación de los seis primeros helicópteros Tigre recibidos desde el estándar HAP al HAD, optimizado para el ejército español, se canceló por falta de dinero y podría retomarse. Respecto a armamento personal, los fusiles de asalto H&K G36 han dado problemas y otros países los están sustituyendo. Siempre admiten mejoras los sistemas C4ISTAR (Command, Control, Communication, Computers, Intelligence, Surveillance, Target Adquisition and Reconnaissance; mando, control, comunicaciones, ordenadores, inteligencia, vigilancia, adquisición de blancos y reconocimiento) que actúan como multiplicadores de fuerza. En este sentido se acaban de incorporar los primeros prototipos del VERT (vehículo de reconocimiento terrestre) equipados con sensores y cámaras. Además, la tendencia mundial es a aumentar el número y el uso de drones.

Armada Española

¿Cuál es el arsenal actual? La marina de guerra española cuenta con un potente grupo de combate alrededor del BPI Juan Carlos I, los dos LPDs Galicia y Castilla y su fuerza de escolta de fragatas antiaéreas F-100 clase Álvaro de Bazán y antisubmarinas clase Santa María, apoyada por los modernos buques logísticos Patiño y Cantabria. Para tareas de control de la zona marítima hay cuatro patrulleros de altura BAM clase Meteoro; un quinto acaba de ser botado y hay un sexto en construcción, y aún operan tres corbetas modificadas de la clase Descubierta.

Entre las deficiencias más urgentes está el ambicioso submarino S-80; el programa BAM (Buques de Acción Marina) también va retrasado

En el apartado de medios aéreos, la 9ª escuadrilla cuenta con aviones VSTOL Matador II además de con varios tipos de helicópteros antisubmarinos y cuatro aviones no tripulados RPAS Scan Eagle de medio alcance. La Infantería de Marina usa blindados M60A3TT, versión del M-60 estadounidense, vehículos de asalto AAV-7A1 así como MOWAG Piranha IIIC 8X8 y dispone de RPAS Micro de corto alcance.

Entre las deficiencias más urgentes está sin duda el ambicioso submarino S-80: ha sido necesario hacer una remodelación del proyecto al encontrarse graves problemas durante la construcción del primer ejemplar, lo que ha retrasado las entregas forzando a realizar una nueva carena de los S-70 clase Galerna para mantenerlos activos. Estos buques entraron en servicio en los años 80 y ya deberían haber sido retirados; se planea reemplazarlos por 4 S-80.

El programa BAM (Buques de Acción Marina) también va retrasado; en principio se contaba con construir hasta 15 o 16 ejemplares incluyendo versiones de inteligencia, buque hidrográfico y mando de flotilla cazaminas, pero de momento sólo hay cuatro operativas y dos en construcción. Se han comenzado ya los trabajos de diseño de la nueva clase de fragata F-110, que será similar a las F-100 pero con especialidad antisubmarina para reemplazar a las clase Santa María, cercanas ya al final de su vida operativa.



En cuanto a la dotación aérea los helicópteros de transporte, muchos ya muy viejos como los Sea King, van a ser reemplazados por NH-90 navalizados pero el pedido aún no se ha concretado; ha sido necesario comprar aparatos de segunda mano. En este apartado, el principal problema es el futuro reemplazo (2025) de los aviones de despegue vertical, casi seguro por el F-35B ante la ausencia de alternativas. Por su parte los blindados anfibios AAV-7 ya se consideran obsoletos, por lo que la Infantería de Marina debería plantearse su relevo; también se han hecho pruebas para reemplazar los M-60 por Leopardos.

Se consideran carencias graves por un lado la inexistencia de sistemas de alerta temprana para la flota tras la retirada de los tres radares Searchwater que montaban los Sea King SH.3D/H y por el otro la ausencia de sistemas antimisil de defensa de punto en los buques principales. Las F-100 cuentan con una versión avanzada de los misiles antiaéreos Sea Sparrow, pero el resto son vulnerables. Añadir un sistema de señuelos antimisil del tipo del australiano Nulka mejoraría la capacidad de supervivencia de los buques. Y para sacar el máximo partido a los lanzadores de las fragatas y a los futuros S-80 habría que contar con armarlos con misiles de crucero como los UGM-109 Tomahawk. Una amplia lista de la compra, sin duda.

Ejército del Aire

La aviación de combate española cuenta con temibles aparatos como los cazabombarderos F-18 (86 en servicio) y cazas Eurofighter Typhoon (47 operativos, 12 más almacenados por razones fiscales) adecuadamente equipados con misiles aire-aire y aire-tierra, bombas de gravedad y guiadas por láser e incluso GPS y designadores de blancos.

Las carencias más acuciantes afectan a los aparatos de apoyo que multiplican la potencia de una fuerza aérea

Se dispone de transportes de varios tipos, se está incorporando ya el ultramoderno A-400M con capacidad estratégica y hay una variedad de tipos para tareas varias, desde transporte VIP a fotogrametría o calibración de sensores. Para patrulla marítima se cuenta con cuatro P-3 Orion comprados de segunda mano a Noruega y ocho CN-235 VIGMA transformados a partir de transportes; hay también con cuatro aviones no tripulados Reaper, y el Ejército del Aire opera 18 hidroaviones contra incendios y numerosos helicópteros y aviones ligeros.

Tiene problemas, sin embargo, la flota de helicópteros Super Puma de búsqueda y rescate SAR y CSAR (SAR de combate), muchos de los cuales tienen cerca de 40 años y deben ser reemplazados; hace poco fue necesario adquirir tres para cubrir pérdidas. Se cuenta para ello con los NH-90, de los que se en principio se preveía incorporar 28 al Ejército del Aire, aunque de momento sólo se ha formalizado un pedido de seis que aún no han sido entregados. También tienen demasiados años muchos de los aviones usados para formar a los pilotos de reactor, en especial los C-101 Aviojet (64 ejemplares, incorporados en los años 80) y los Northrop F-5 Freedom Fighter (19 en servicio desde los años 70): pronto deberán ser reemplazados por un nuevo entrenador avanzado.



Las carencias más acuciantes afectan a los aparatos de apoyo que multiplican la potencia de una fuerza aérea. Ya no quedan en servicio reactores de reabastecimiento en vuelo: tan sólo cinco KC-130 Hércules y los nuevos A-400M, que cuentan con esta opción. Se ha barajado la posibilidad de adquirir dos o tres Airbus A330 MRTT especializados que aumentarían notablemente la capacidad ofensiva de la aviación española. En este momento también hay una gran escasez de aviones de guerra electrónica, en especial tras la retirada en 2015 del Boeing B707 351C apodado ‘La Reina del Espectro’ que actuaba como aparato ‘espía’; quedan operativos un C-212 adaptado que se usa como entrenador y un Falcon 20E.

Al mismo tiempo, España carece de capacidad propia de alerta temprana aerotransportada (AWACS) fuera de los aparatos compartidos con los demás países de la OTAN, como sí tienen la mayoría de nuestros vecinos. Existe un prototipo del Airbus C-295 (construido en España) que podría actuar como AWACS, avión de escucha y de guerra electrónica.

El incremento del gasto en defensa al 2% del PIB puede parecer excesivo pero, si se analizan las carencias, no es descabellado

Otra carencia importante es en el apoyo aéreo cercano de fuerzas de operaciones especiales que EEUU ha resuelto con sus conversiones de transportes C-130 en cañoneros; en 2014 Jordania llevó a cabo una adaptación equivalente sobre la base de cargueros CASA C-295 y 235. Sería posible un programa conjunto para dotar a algunos de los transportes con este tipo de capacidades a un precio relativamente reducido. Por último, los cuatro drones Reaper adquiridos a EEUU resultan escasos para cubrir todas las misiones.

En síntesis, los ejércitos españoles están bien dotados de material de última generación en lo que respecta a aviones de combate, fuerzas acorazadas y buques de guerra. El material es moderno y de calidad, como lo demuestra el éxito de exportación de la industria naval militar. Aparte de tropiezos como el S-80, las carencias en lo que se refiere a material se concentran en las áreas menos visibles: los sistemas que hacen posible multiplicar la potencia de una fuerza armada en la guerra moderna, como los drones, sistemas C4ISTAR, aviones de reabastecimiento en vuelo, sistemas de guerra electrónica y de ciberguerra y similares. Eso sin contar los problemas básicos de organización y estructurales. El incremento del gasto en defensa al 2% del PIB en los próximos años puede parecer excesivo pero, si se analizan las carencias, no es en absoluto descabellado.

http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2017-04-03/tecnologia-militar-espana-f18-pizarro-f35b-f35-armada_1358680/
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Freelander el 9/4/2017, 1:23 pm

Gran verdad , amigo. Y bajo mi punto de vista otra de las carencias que se avecinan es la Artilleria autopropulsada, las piezas M-109 siguen siendo una excelente arma , sin embargo ha sido superada tecnologicamente por otras , me viene a la cabeza el Pzh-2000, siendo operada por algunos  paises de nuestro entorno con excelentes resultados.

Un saludo.
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 20/4/2017, 8:28 pm

Cazas de la Base de Zaragoza comienzan a patrullar el cielo del Báltico frente a Putin.



Cuatro cazas de la Base de Zaragoza han comenzado a patrullar el cielo del Báltico para actuar como policía aérea de la OTAN y mantener a raya a Rusia. Los pilotos militares españoles y sus aparatos permanecerán destacados allí durante cuatro meses, dentro del plan de rotaciones establecidas por la OTAN para dar cobertura a la defensa aérea de las repúblicas bálticas. Como avanzó en enero ABC, esta incorporación es fruto de los acuerdos de defensa mutua de los que participa España y que abarcan al Báltico desde que, en 2004, la OTAN ampliara su espacio aéreo con el ingreso de las repúblicas bálticas: Estonia, Letonia y Lituania.

La vigilancia se ha reforzado desde hace dos años, coincidiendo con el inicio de la crisis entre Rusia y Ucrania.La misión encomendada a estos pilotos españoles es la de vigilar que no se producen incursiones de aparatos rusos en el espacio aéreo de las repúblicas bálticas protegidas por la OTAN. Estos cuatro pilotos y sus cazas F-18 pertenecen al Ala-15 del Ejército del Aire, destacados en la Base Aérea de Zaragoza. Durante estos cuatro meses tendrán su centro operativo temporal en bases estonias, desde las que desarrollan sus misiones de policía aérea. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://www.abc.es/

http://poderiomilitarespanol.blogspot.mx/2017/04/cazas-de-la-base-de-zaragoza-comienzan.html
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Freelander el 21/4/2017, 4:44 am

Nueva entrega de los reportajes sobre las Fuerzas Armadas de RTVE , esta vez sobre la Armada; espero os guste.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/fas/fas-mision-armada/3978538/

Un saludo.
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 21/4/2017, 11:10 pm

Esos programas de FAS de la 1 me gustan. Me sorprendió el simulador de amerizaje forzoso que pasan al final, que bien recrea las condiciones.
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Freelander el 30/4/2017, 4:54 am

Presentación en la base 'General Menacho' de la próxima misión en Letonia

Una presencia avanzada y reforzada



3.025 kilómetros en línea recta, 3.600 kilómetros por vía marítima; ésas son las distancias que recorrerán el personal y el material de la Brigada “Extremadura” XI para desplegar en la nueva misión de la OTAN que durante el mes de mayo iniciará su andadura en la base de Adazi, cercana a Riga, en Letonia.

El 27 de abril fue presentada a los medios de comunicación en la base de Bótoa (Badajoz), esta nueva misión en el país Báltico. Se encargaron de ello el jefe de la Brigada “Extremadura” XI, general Francisco J. Dacoba, y el jefe del contingente que partirá para Letonia, teniente coronel Juan Castroviejo.

El general Dacoba se refirió a esta misión como una demostración de solidaridad entre las naciones de la Alianza Atlántica y, también, de la capacidad y determinación de asumir y responder a cualquier clase de reto que pueda presentarse.

España enviará un subgrupo táctico mecanizado, compuesto aproximadamente por 300 hombres y mujeres y unos 80 vehículos, entre los que destacan una sección de carros de combate Leopardo 2E de fabricación española, que por primera vez saldrán de misión fuera de territorio nacional y vehículos de combate de infantería Pizarro.

El contingente español estará integrado en un Grupo Táctico (Battle Group) multinacional liderado por Canadá y compartiendo esfuerzos con Polonia, Italia, Eslovenia y Albania; y la misión fundamental que realizará en Letonia será la instrucción continua para tener cohesionado y preparado el Grupo Táctico multinacional.

La fase de preparación, comentó a los medios el jefe de contingente, teniente coronel Juan Castroviejo, ha consistido en un ciclo de instrucción, en reconocimientos previos en la zona de operaciones, reuniones de coordinación tanto en Canadá como en el país anfitrión y en la realización de determinados cursos y ejercicios para adaptarse a otro tipo de ambiente y geografía más compartimentada, con numerosos cursos de agua y condiciones climatológicas extremas; motivo por el que en este momento personal de la Brigada ha acudido a la Escuela Militar de Montaña de Jaca a prepararse para el trabajo en ambiente frío; que no sólo afectará al personal, sino también al material y su mantenimiento.

La utilización en esta misión, por primera vez, de todos estos medios pesados (Leopardo y Pizarro) implica la multiplicación de las tareas logísticas, motivo por el cual, aproximadamente, el 30% del personal del contingente es logístico -procedente en su mayoría de la Agrupación de apoyo Logístico nº 61-, y se dedicará en Letonia a tareas de abastecimiento, mantenimiento y transporte.

También integra el contingente una unidad de zapadores, que será la que lidere a las unidades de zapadores del Grupo Táctico.

A partir del mes de mayo empezarán las rotaciones por vía aérea y en el mes de junio se realizará el transporte marítimo del material pesado. A 3.025 kilómetros por aire, a 3.600 kilómetros por mar; en Letonia, Riga, base de Adazi, una nueva misión comenzará para el Ejército español.

http://www.ejercito.mde.es/actualidad/2017/04/5976_presencia_avanzada_reforzada.html





https://www.youtube.com/watch?v=qvruu-Kx9_0

Parece que desde que el amigo Donald nos hace mover el culo, esto esta cambiando jejeje.

Un saludo.
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 23/5/2017, 9:26 pm

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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 23/5/2017, 9:37 pm

Las tropas españolas se despliegan junto a Rusia con la orden de “evitar provocaciones”



Nunca los carros de combate Leopard del Ejército español habían participado en una misión en el extranjero. Y nunca, desde la época de la División Azul (1941-43), habían estado sus tropas tan cerca de la frontera rusa: a solo 200 kilómetros. Bajo el paraguas de la OTAN, un subgrupo táctico con 300 militares y 80 vehículos procedente de Badajoz ha empezado a desplegarse en la base de Adazi (Letonia). La directriz es clara: “Mantener un perfil defensivo y evitar provocaciones”.



“Se trata de una misión defensiva y, sobre todo, disuasoria”, explica a EL PAÍS el general Francisco José Dacoba Cerviño, jefe de la Brigada Extremadura, que aporta el grueso de los efectivos. Y añade: “Tras la anexión de Crimea [2014] los países bálticos y Polonia pidieron una presencia permanente de la OTAN en su territorio. La respuesta a su inquietud, aprobada en la cumbre de Varsovia (2016), es una señal inequívoca de solidaridad y compromiso con todos los aliados. Si atacan a uno, nos atacan a todos”.

Los militares españoles se integrarán en un grupo táctico (batallón reforzado) de unos 1.000 efectivos liderado por Canadá en Letonia, en el que participan también Polonia, Italia, Eslovenia y Albania; mientras que Reino Unido liderará el batallón en Estonia; Alemania en Lituania y EE UU en Polonia. En total, unos 4.000 militares de 16 países.

“Nuestra tarea consistirá en acoplar las distintas aportaciones nacionales hasta convertirlas en una fuerza cohesionada. En septiembre se hará un primer ejercicio del batallón; y otro posiblemente en octubre, ya con las fuerzas letonas, para certificar la capacidad operativa final”.

A diferencia de otras misiones, las tropas españolas no harán patrullas. Se limitarán a prepararse y estar listas para intervenir. “Todas nuestras actividades, maniobras y ejercicios de tiro serán declaradas con antelación, para que nadie pueda alegar que no ha sido avisado. Esperamos reciprocidad de la otra parte”, añade el general, en alusión a Rusia. “Tenemos directrices claras de mantener un perfil defensivo, evitar provocaciones y no acercarnos a la frontera”. Esta se encuentra a unos 200 kilómetros de la base de Adazi, que las tropas de la OTAN compartirán con el ejército letón.

Aunque menos numeroso que el canadiense (450), Dacoba asegura que el contingente español es el más importante “en capacidad y potencia” de cuantos desplegará la OTAN en esta república báltica. Sus seis tanques Leopard (incluido uno de reserva y otro de recuperación) y los 14 Pizarro (con dos de repuesto) son superiores al PT-91 polaco (basado en el T-72 soviético) o a los blindados sobre ruedas Piranha y Freccia de Canadá e Italia.

Un comandante español será número 2 del batallón, bajo mando canadiense, y otro dirigirá su adiestramiento, mientras que un capitán mandará la unidad de zapadores. Además, España aporta 12 transportes oruga acorazados (TOA), una sección de armas de apoyo (con morteros y misiles anticarro Spike) y otra de drones.

España retendrá el mando de sus tropas en Letonia y solo cederá su control operativo al Mando de la OTAN en Europa (Saceur) para su adiestramiento. “En caso de crisis, según su naturaleza, los países deberían hacer una nueva transferencia de autoridad a la OTAN, especificando sus condiciones”, explica.

Dacoba no contempla la hipótesis de un ataque ruso a Letonia pero admite que, si se produjera, las tropas allí desplegadas deberían resistir el primer golpe, hasta recibir refuerzos de la brigada de muy alta disponibilidad de la OTAN (VJTF), que en 2018 liderará Italia y se ha transformado de ligera a acorazada. “La disuasión, para que funcione, debe ser creíble, porque si no resulta contraproducente”.

A la espera de que la peor hipótesis no se materialice, las bajas temperaturas (hasta -30 grados) son una amenaza real. Los soldados irán dotados de equipos contra el frío, y los vehículos, con líquidos y carburantes especiales. El logístico es el mayor reto. Uno de cada tres militares españoles es logista. Cada contingente nacional tiene un material diferente y los batallones de la OTAN evidencian la Babel de los ejércitos europeos. “Los apoyos mutuos son rarísimos. ¡Ojalá hubiera una verdadera agencia europea de armamento y compartiéramos modelos!”, se lamenta el general.

LAS MISIONES EN EL BÁLTICO CUESTAN 63,4 MILLONES
M.G.
El jefe del contingente español, el teniente coronel Juan Castroviejo, voló el 30 de abril a Letonia con una docena de militares para preparar la llegada de sus compañeros a la base de Adazi, a más de 3.600 kilómetros. El pasado lunes lo hizo el resto de la comisión aposentadora y está previsto que el 9 de junio, en dos vuelos desde Talavera la Real (Badajoz), viaje el grueso de las tropas. Deben estar en zona para recibir en torno al día 12 en el puerto de Riga al buque civil que transporta los 80 vehículos del subgrupo táctico. El material se llevará por carretera de su base en Botoa (Badajoz) a Vigo, desde donde zarpará a bordo de un Ro-Ro entre el 6 y el 7 de junio.

El Ministerio de Defensa cifra en 63,4 millones de euros el coste del despliegue militar español en las repúblicas bálticas en 2017. Este concepto engloba no solo la compañía en Letonia sino también los cinco F-18 que entre mayo y agosto controlan el espacio aéreo de los países bálticos desde Estonia. El coste de la primera asciende a unos 40 millones, el doble que la segunda.

http://politica.elpais.com/politica/2017/05/23/actualidad/1495561605_705842.html
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 4/6/2017, 8:05 pm

Ejército del Aire y Armada apuestan por comprar 60 cazas F-35 estadounidenses



Tras invertir 10.630 millones de euros en el avión de combate europeo, el futuro caza de las Fuerzas Armadas españolas será, con toda probabilidad, estadounidense. El Ejército del Aire y la Armada apuestan por el F-35 Lightning II (Relámpago) de Lockheed Martin para sustituir a los F-18 y a los Harrier de despegue vertical que deben dar de baja a mediados de la próxima década. Las necesidades se estiman en 45-50 aparatos para la Fuerza Aérea y 12-15 para la Marina. La operación puede superar los 6.000 millones; más del doble contando con el apoyo logístico.

Para la Armada no hay alternativa. Si quiere mantener la aviación naval, que en 2017 cumple su primer centenario, —es decir, la capacidad de proyectar poder aéreo desde un buque— no tiene más opción que adquirir el caza de Lockheed Martin. A mitad de la próxima década, la Marina debe ir dando de baja los 12 AV-8B Harrier II Plus que le quedan (más uno de entrenamiento) y el único aparato que existe en el mercado con capacidad de despegue en corto y aterrizaje vertical (STOVL) es el F-35B. Sin él, el buque insignia de la flota española, el Juan Carlos I, quedará reducido a la categoría de portahelicópteros.

La Armada es consciente de que el F-35 es demasiado caro (entre 90 y 130 millones la unidad, sin contar el motor) y su pedido demasiado corto (12 a 15 aparatos), por lo que el margen para negociar es muy estrecho. Otra cosa sería si el Ejército del Aire se inclina por el mismo modelo, admiten mandos de la Marina de Guerra.

El futuro avión de combate es una de las prioridades del nuevo Objetivo de Capacidades de las Fuerzas Armadas que debe aprobarse antes de final de año, según explicó a EL PAÍS el nuevo jefe del Estado Mayor de la Defensa (Jemad), el general Fernando Alejandre. Se trata de sustituir a los cazas F-18 que, con el Eurofighter o EF2000, constituyen la punta de lanza de la Fuerza Aérea española.

La llegada del F-18 supuso un salto tecnológico para el Ejército del Aire en los años ochenta, pero la flota ya tiene tres décadas en sus alas y la mayoría de los aparatos supera las 5.000 horas de vuelo, con un límite de alrededor de 7.000. De los 86 aviones en servicio —se compraron un total de 96, 24 de ellos de segunda mano— lo más urgente es relevar los destacados en Canarias, a los que restan unos tres años de vida operativa. Temporalmente, el problema podría salvarse redesplegando los F-18 de Torrejón y Zaragoza, pero todos deben ser sustituidos a partir de 2025.

Aunque la fecha parece aun lejana, fuentes militares advierten de que el proceso para incorporar un nuevo avión de combate es muy largo, por lo que la decisión debería tomarse como tarde en 2018. “Mientras más se espere, en peores condiciones se estará para negociar”, alegan.

El Ejército del Aire estima sus necesidades en 45-50 aviones y sus preferencias se inclinan por el F-35A, según reconoce mandos militares. Se trata del caza más moderno (y caro) del mundo, adquirido ya por Israel, Japón y Corea del Sur, a pesar de la polémica que ha rodeado su desarrollo y de las dudas sobre su maniobrabilidad (perdió un combate simulado con un vetusto F-16).



En este caso, al contrario que la Armada, sí hay alternativa: comprar más EF-2000. El Ministerio de Defensa redujo su pedido de 87 a 73 aviones (se canceló la llamada Tranche 3B), por lo que en teoría se podría dar continuidad a la cadena de montaje en España. Pero responsables de la Fuerzas Aérea alegan que, incluso con mejoras, el Eurofighter no es comparable al F-35, un caza furtivo de quinta generación que integra los sensores en el revolucionario casco del piloto, con una visión de 360 grados. Además, ponen una pega estratégica a la sustitución de los F-18 por más EF-2000: la vulnerabilidad que supondría basar toda la flota en un único modelo, con el riesgo de quedarse sin aviación de combate si un problema estructural obligara a parar este aparato.

La diferencia es que el EF2000 es un programa europeo, en el que España participa con un 14% y que genera unos 3.000 empleos directos en nuestro país; mientras que el F-35 es un avión estadounidense en el que la participación de la industria nacional sería insgnificante. España fue invitada en su momento a integrarse en el consorcio del F-35 (con Reino Unido, Holanda, Italia, Australia, Canadá, Dinamarca, Noruega y Turquía, además de EE UU), pero Defensa rehusó. “La contribución económica que se exigía era muy onerosa y el retorno industrial escaso. No podíamos permitirnos el lujo de pagar el EF2000 y el F-35 a la vez”, explica un responsable de la época.

Con la tarta tecnológica ya repartida, lo único que puede negociar España es una rebaja del precio —Trump denunció en un polémico tuit que el coste del F-35 estaba “fuera de control”— y que las empresas españolas sean capacitadas para el sostenimiento del avión. Esto último no solo por su peso económico —el apoyo logístico durante todo el ciclo de vida del caza puede superar el coste de adquisición— sino por la autonomía que implica.

El inconveniente de comprar un caza llave en mano, en cuyo diseño no se ha participado, es que uno es un mero usuario. El Ejército del Aire logró, no con poco esfuerzo, tener acceso al código fuente de parte del software del F-18, lo que le permitió integrar su propio armamento. “Contolar la cadena logística, tener independencia tecnológica, acceso a las cajas negras y libertad de empleo deberían ser los objetivos de la negociación”, resume un mando militar.

Además del EF-2000 y del F-35, otras opciones serían las últimas versiones del F-18 (Super Hornet o Advanced), o incluso el Rafale francés. Ambos tienen, sin embargo, algunos inconvenientes de sus competidores americano y europeo sin muchas de sus ventajas. “El próximo avión de combate debe durar hasta 2060 y, en ese tiempo, incorporar mejoras, lo que solo garantiza un modelo [el F-35] que está al inicio de su ciclo de vida y no al final”, avisa un experto.

La elección del futuro avión es, por sus implicaciones políticas, industriales y militares, una de las decisiones más trascendentes que debe tomar la ministra María Dolores de Cospedal. Siempre, claro está, que el presupuesto de Defensa aumente y haya dinero para pagarlo.

http://politica.elpais.com/politica/2017/06/04/actualidad/1496587476_818546.html
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 4/6/2017, 9:20 pm

El gasto de defensa en España: objetivos estratégicos, militares e industriales



Enrique Fojón Lagoa. ARI 44/2017 - 24/5/2017

Tema

Antes que decidir cómo se cumple el compromiso de incrementar el presupuesto de Defensa al 2% del PIB, debe reflexionarse sobre los objetivos estratégicos y las capacidades militares, así como los retornos industriales y tecnológicos, asociados con esa inversión.

Resumen

En el caso hipotético de que España se decida a implementar el acuerdo al que se comprometió en la Cumbre de la OTAN en Gales de 2014, y por el que debía incrementar su presupuesto de Defensa hasta un 2% del Producto Interior Bruto (PIB) en el año 2024, su materialización presenta retos difíciles y oportunidades importantes. Precisamente por eso es necesario que cualquier esfuerzo encaminado a aumentar el presupuesto de la Defensa Nacional esté anclado en una reflexión previa sobre los intereses estratégicos de España a los que debe servir, sobre las capacidades militares que debe atender, en los retornos industriales y tecnológicos que puede conseguir y en el impulso que puede dar a la cultura estratégica nacional.

Análisis

A menos de siete años para alcanzar en 2024 un aumento del presupuesto de Defensa equivalente al 2% del PIB español (un 20% de ese porcentaje en equipo), el Gobierno se enfrenta al reto que supone la materialización de ese gasto. Entre otros aspectos, tiene que establecerse la necesidad estratégica que lo justifique (amenazas, riesgos, prioridades), las capacidades militares a conseguir (conceptos operacionales, transformaciones en el carácter y estructura de la fuerza, instrucción, formación, adiestramiento y alistamiento) y los retornos que puede dar a la riqueza y la economía nacionales (industria, empleo, tecnología, investigación, desarrollo e innovación). Además, y dado que el plazo fijado en la Cumbre de Gales para alcanzar el objetivo presupuestario fue el de 2024, sólo se cuenta con menos de siete años para planificar, de forma ágil, un amplio programa integral que incluya las capacidades militares adecuadas, el nivel tecnológico a alcanzar y el papel de la industria nacional. Dada la importancia de las decisiones a tomar, estas deben contar con la participación del Gobierno, la Administración, las Comisiones de Defensa de las Cortes Generales, las Fuerzas Armadas, el sector industrial y las comunidades científica y académica.

La decisión de los aliados de la OTAN de incrementar los presupuestos de Defensa se ha producido tras un largo período de austeridad presupuestaria entre los miembros europeos que ha mermado significativamente su capacidad para ejercer poder militar y, por tanto, para ejercer la influencia europea en asuntos internacionales. Si tomamos el gasto militar en relación con el PIB como indicador de la disposición a ejercer poder en la esfera internacional, actualmente Europa representa el 25.4% del PIB mundial y el 22.6% del gasto militar, mientras Asia posee el 31.5% del primero y el 25.6% del segundo. Estos datos dan idea de que, en lo que al llamado “poder duro” se refiere, Europa ha sido superada por Asia. Esto explicaría en buena parte el giro estratégico de EEUU hacia ese continente durante la última década, y podría contribuir a fomentar la percepción entre las elites políticas estadounidenses de que Europa ya no es la principal fuente de aliados capaces. La debilidad relativa del Reino Unido, Alemania y Francia, y su dependencia de los “posibilitadores operacionales” estadounidenses sin los que no es posible desplegar y sostener fuerzas, hace más difícil la contribución activa desde Europa a las acciones estratégicas globales de EEUU.

Aunque, por sí solo, un determinado porcentaje del PIB no es el mejor ni el único de los parámetros para valorar el esfuerzo en Defensa de una nación, sí que constituye una magnitud objetivable que aporta una referencia de su actitud como actor estratégico y aliado fiable. A la vista del creciente deterioro en la capacidad militar europea, en septiembre de 2014, en la Cumbre de la OTAN de Gales, se fijó un plazo de 10 años para implementar el compromiso de alcanzar por cada aliado un incremento del presupuesto de Defensa hasta el 2% del PIB para aquel que no lo alcanzase. Dicho acuerdo se alcanzó en medio del ambiente de alarma provocado por la anexión de Crimea por Rusia y el deterioro de la situación militar en el Dombass ucraniano, un deterioro que forzó a la OTAN a modificar su postura militar y desplegar fuerzas.

Al igual que sus predecesoras, la Administración Trump ha exigido el cumplimiento del acuerdo del 2%, que se ha llegado a predicar como elemento condicional para el apoyo estadounidense a la Alianza Atlántica. Habrá que estar pendiente de las conclusiones de la reunión de la OTAN del próximo 25 de mayo en Bruselas para saber cómo van a cumplir los aliados esos compromisos de forma que refuercen la actitud del presidente Trump hacia la Alianza, que ha pasado de criticarla durante la campaña electoral a considerarla útil tras su toma de posesión. El cumplimiento debería verse favorecido por decisiones colectivas como la de la UE para impulsar su Política Común de Seguridad y Defensa, que en sus declaraciones, como la Declaración de Roma del 25 de marzo de 2017 en Roma, que en su punto 4 se muestra dispuesta a: “Una Europa más fuerte en la escena mundial: una Unión que siga desarrollando las asociaciones existentes, creando otras nuevas y promoviendo la estabilidad y la prosperidad en su vecindad inmediata al este y al sur, y también en Oriente Próximo, en África y en el mundo; una Unión dispuesta a asumir más responsabilidades y a ayudar a la creación de una industria de defensa más competitiva e integrada; una Unión comprometida con el refuerzo de su seguridad y defensa comunes, también en cooperación y complementariedad con la Organización del Tratado del Atlántico Norte…”.1

El caso español

Como es bien sabido, España viene ocupando uno de los últimos lugares de la OTAN en gasto militar de acuerdo con su PIB. Ese hecho no es sorprendente dada la escasa importancia política que, tradicionalmente, se le da a la Defensa en España debido a la ausencia de una cultura estratégica nacional, con la consiguiente falta de debate político serio sobre los intereses estratégicos de España. Esta situación contrasta con la de países de nuestro entorno inmediato, como Francia y el Reino Unido. En este sentido, la implementación del compromiso internacional adquirido por el Gobierno para aumentar el presupuesto de Defensa de España debería estar precedido por un intenso ejercicio de comunicación estratégica, haciendo de la necesidad del cumplimiento una virtud, el Gobierno tendrá que realizar un esfuerzo importante para compensar el déficit de atención política y ciudadana a la Seguridad y Defensa Nacional y articular una reflexión nacional sobre los parámetros estratégicos, de desarrollo de capacidades y tecnológico-industriales que deben guiar un posible aumento sostenido del presupuesto de defensa nacional.

Aunque desde el Gobierno se ha mostrado cierta predisposición al aumento del presupuesto de Defensa,2 hasta el momento, tanto desde el ámbito político como del mediático, el tema se ha tratado con muy escasa atención, derivándose la sensación de que el aumento del 2% se trata de una especie de “cuota” por pertenencia a un club y que, pasados ciertos momentos de tensión, se podrá continuar en la Alianza, en una situación muy parecida a la presente. Sin embargo, un aumento de “cuota” que dobla el presupuesto tradicional, algo sin precedentes en la historia reciente española, tiene implicaciones mucho más relevantes que precisan reflexión. Antes de que se autorice el aumento presupuestario y se decida el proceso de implantación progresiva, habrá que plantearse cómo y en qué se emplearía el recurso financiero en tres niveles: político-estratégico, militar y tecnológico-industrial.

En el nivel político-estratégico, la decisión cuenta con la dificultad de explicar a una sociedad, la española, acostumbrada a recortar su gasto en Defensa, mucho más que sus vecinos, el por qué se debe revertir esa tendencia. Se necesitaría, ante todo, una actitud política y social favorable, fruto de una intensa pedagogía, que asumiera la necesidad de que España debe realizar un esfuerzo de Defensa proporcional a los nuevos riesgos a que se enfrenta en un nuevo Orden Mundial y para ser estratégicamente relevante. Esta cultura estratégica está fuertemente arraigada entre socios de referencia como Francia y el Reino Unido –no digamos EEUU– que cuentan con numerosos centros de pensamiento en asuntos estratégicos, los cuales contribuyen a fomentar el debate sobre temas de seguridad internacional entre la clase política, la academia y en la sociedad civil y a garantizar su presencia mediática. Están también acostumbrados a un constante desfile de expertos ante las Comisiones parlamentarias de Seguridad y Defensa de sus respectivos parlamentos, a la presencia de expertos y centros de estudios estratégicos en sus universidades y al trasvase de personal experto en asuntos estratégicos entre el gobierno, las universidades y los think-tanks. Esta “infraestructura de cultura de defensa” juega un papel clave a la hora de garantizar que la Política de Defensa de esos países, pues no se elabora sólo por una elite gubernamental burocrático-militar “a puerta cerrada” sino que se nutre de los recursos intelectuales y tecnológicos disponibles en la sociedad, y ésta sostenida por un fuerte escrutinio y apoyo político y social.

Uno de los primeros requisitos sería la toma de conciencia de que, en las dos últimas décadas, en el plano estratégico España, manteniendo su carácter de nación marítima, ha pasado de estar en retaguardia durante la Guerra Fría a ser “frontera” con la zona más inestable del planeta y que esa circunstancia tiene serias consecuencias. En ese nuevo ambiente, hay que valorar nuevas amenazas y riesgos, y situar nuestras necesidades específicas de seguridad y defensa dentro del contexto geopolítico con nuestros aliados. Su exposición particular en primera línea frente a todos los riesgos y amenazas, tanto al propio territorio, a Europa como a Occidente, constituye una “especificidad estratégica” que es imprescindible explicar a la sociedad española como elemento de concienciación que se precisa. Para atender esa necesidad son indispensables recursos adicionales tanto para actuar con capacidad autónoma como para cooperar bilateral o multilateralmente con sus aliados y socios de la UE y de la OTAN.

La capacidad militar tanto de protección del territorio nacional y del control de los accesos marítimos y aéreos, como de proyección de poder militar para contribuir a las necesidades de defensa colectiva y posibilitar la presencia estratégica de España en el mundo, son los supuestos que determinan las necesidades básicas de la defensa de España. Como miembro de la OTAN, la contribución principal de España a la Alianza debe ser una aportación de fortaleza: la garantía de defensa territorial propia en el nuevo contexto estratégico. Dado que España es limítrofe con la zona de inestabilidad geopolítica que envuelve el área europea, esta contribución nacional es aplicable a la Política Común de Seguridad y Defensa de la UE. Por lo tanto, el ejercicio de liderazgo y la pedagogía del esfuerzo presupuestario comprometido deben argumentarse en función del nuevo “imperativo estratégico”.

El marco de la innovación militar

Estamos en una revolución tecnológica, un caótico período de cambio, que altera profundamente la forma en que vivimos, nos relacionamos y trabajamos. Los avances tecnológicos han configurado una nueva realidad mundial que, aunque mantiene intacta la naturaleza de la guerra, influye en la forma de hacerla lo que, unido a las circunstancias geopolíticas consideradas anteriormente, hace necesario un nuevo enfoque en la aplicación del poder militar.

En el plano militar, la revolución tecnológica está afectando de forma radical a las capacidades militares entendidas en sentido amplio no como equipos en su acepción más restringida sino como un conjunto de elementos doctrinales, orgánicos, operacionales, logísticos, de alistamiento, formativos y otros que apuntan a un salto cualitativo en la “cultura institucional” del futuro. El instrumento militar se tendrá que emplear en un ambiente operativo de “multi-dominio” en el que hay que añadir a los dominios terrestre, marítimo, aéreo y espacial, el del ciberespacio. La irrupción de la cibernética como “competencia esencial” (core competency) 3 de la Defensa es obligada en una sociedad digital donde las relaciones de poder se juegan en todos los dominios. Los estudios en curso para implantar el “multi-dominio” como esencia del ambiente operacional presente y futuro, apuntan a que los dos principales efectos de esta circunstancia en las operaciones afectan a los procesos de planeamiento, decisión y ejecución, así como en la determinación y consecución de la “superioridad” de dominio. En el futuro esos procesos tendrán que ser más breves, el traslado a vanguardia de nuevas capacidades será limitado y se impondrán las ordenes “tipo misión” que promuevan la iniciativa,4 ya que las comunicaciones terrestres o espaciales pueden verse degradadas.

El ambiente operacional “multi-dominio” debería constituir la premisa conceptual para emitir la doctrina de actuación militar que conformase nuevos conceptos operativos que sirviesen de referencia para el proceso de identificación, desarrollo y adquisición de tecnologías, algo que debe complementarse con la manera de integrar las nuevas capacidades en un todo coherente. Todo un reto para la “cultura institucional” de unas Fuerzas Armadas que, como en las de nuestro entorno, no siempre son receptivas a la necesidad y urgencia de los cambios.

En el ambiente operativo actual, la actuación en un dominio tiene efectos en otro, o en todos los demás, produciéndose un efecto acumulativo, el denominado “intersección dependiente”. El factor causante de esa dependencia es la influencia del espectro electromagnético (EMS) en la totalidad del contexto operativo. El EMS empodera al dominio espacio, permitiendo o negando la actuación de “posibilitadores operacionales” en los otros dominios físicos.

El resultado final en el plano militar del incremento presupuestario debería ser el de adquirir capacidad de adaptación al nuevo ambiente operativo. No se trataría, por tanto, de establecer apriorísticamente una finalidad de refuerzo de lo que existe ni de “conservar” las herramientas y procedimientos militares concebidos para situaciones operativas superadas. Se impone la gestión de un nuevo contexto de naturaleza permanentemente evolutiva para lo que se necesita capacidad y resiliencia. Capacidad teniendo en cuenta la nueva realidad, el ámbito “multi-dominio” y operar un verdadero “sistema de sistemas”.5 Resiliencia para hacer frente a prolongados períodos de actividad y cambiantes configuraciones de las amenazas, lo que conforma la necesidad esencial de disponer de recursos adecuados, sobre todo el humano, por lo que es esencial disponer de una Reserva adecuada.6

El reto para las Fuerzas Armadas españolas se materializa en adaptar su doctrina, conceptos, enseñanza, estructuras de fuerza y capacidades, ahora concebidas para un ambiente operativo de dominios específicos, a otro ambiente que les permita desarrollar conceptos operativos en el que se fijen las actuaciones específicas para la nueva realidad. Teniendo en cuenta que la adaptación no será posible si no se logran superar las barreras burocráticas y las inercias institucionales habituales, serían necesarias dos esfuerzos innovadores. Primero, un amplio diseño de transformación que haga de las Fuerzas Armadas un instrumento militar capaz de apoyar los nuevos conceptos operativos y obtener ventaja competitiva sobre los potenciales adversarios. Segundo, la adaptación del Órgano Central a la nueva realidad, potenciando su capacidad para fijar y obtener las necesidades de personal, militar y civil, tanto cuantitativas como de capacitación, junto con el desarrollo de la legislación que posibilite la formación de una Reserva capaz de movilizarse eficazmente, así como el desarrollo de una estructura de gestión presupuestaria adecuada para gestionar el nuevo marco de innovación, gestionar programas de sistemas para configurar capacidades y apoyar a la industria propia en el ámbito internacional. El planeamiento del proceso de reformas debe prestar atención prioritaria a la obtención y retención del personal civil y militar cuya cualificación permita la innovación en el ámbito tecnológico, en el desarrollo de conceptos operacionales basados las nuevas tecnologías y la gestión de organizaciones con dinámica innovadora.

La innovación tecnológica e industrial

En el nivel industrial y tecnológico, el 2% habría que contemplarlo como un gran esfuerzo de recapitalización de la Defensa basado en un impulso de innovación integral que requeriría la combinación de la capacidad tecnológica con el arte operacional, a la vez que se actualizase la capacitación tanto individual como colectiva del personal civil y militar. Dados los enormes avances tecnológicos y la competición entre los nuevos “sistemas de armas”, la complejidad de las “plataformas” militares ha aumentado exponencialmente en los últimos dos decenios, provocando la necesidad operativa de emplear simultáneamente diferentes plataformas como parte un “sistema de sistemas” lo que constituye una tarea de gran complejidad, convirtiendo la fabricación de armamentos en un reto empresarial difícil. Por otro lado, cada vez es mayor la aplicación militar de las tecnologías comerciales por su adecuación, fácil acceso y bajo coste, una circunstancia que permitiría a los potenciales adversarios el diseño y puesta en práctica de novedosos conceptos operativos con la finalidad de negar el empleo de las capacidades propias. Este hecho empieza a conocerse como la “democratización de la precisión”.7

El proceso de innovación tecnológica necesita ser finalista, capaz de desarrollar las capacidades militares que se precisen para mantener la ventaja competitiva sobre los potenciales adversarios y fomentar la competitividad del sector industrial en el mercado exterior. Acumular capacidades militares e industriales no adecuadas para una estrategia renovada, llevaría el incremento presupuestario por la senda del gasto en lugar de por el de la inversión. Para ello el incremento presupuestario debe contemplarse como una gran inversión que busca retornos para las capacidades y riqueza nacionales. Los Ministerios de Defensa e Industria, desde el conocimiento del nivel de capacidad tecnológica nacional, de innovación del sector privado, industrias de Defensa y otras, deben impulsar la incorporación de sus capacidades al potencial nacional, recíprocamente desde la industria, se trataría de esforzarse en la adaptación para tratar de colmar las necesidades presentes y tendenciales de la Defensa. Como consecuencia, se deberían habilitar los incentivos necesarios para que la industria reconociese un beneficio empresarial en forma de competitividad, principalmente en aquellos casos en empresas cuya producción son sistemas específicamente militares. El modo más fiable de esta reciprocidad sería la sólida institucionalización de la relación entre Ministerios, industria nacional y comunidad científica, mediante la creación orgánica de la Jefatura de Innovación en la Secretaria de Estado de Defensa, que integraría a la Junta de Innovación de la Defensa con representación de la comunidad científica y empresas.

Es necesario que el ámbito empresarial español tome conciencia de las expectativas de capitalización de la defensa, tanto las señaladas en España como las que provengan de los programas de incentivos a la industria europea destinados por la Comisión en su European Capability Action Plan (ECAP) y otras ayudas previstas, que abren unas nuevas de perspectivas de futuro para la industria de defensa europea, hasta una hipotética integración, y donde la competitividad será un factor esencial. Para ello, es urgente diseñar, con sólido apoyo gubernamental, una visión de la actuación estratégica de la industria española que incluya: prioridades, capacidades específicamente nacionales y aquellas que se puedan compartir y con quién, así como los “nichos tecnológicos”, pues en ello se juega parte de la soberanía. Dicha visión debe debatirse en sede parlamentaria, dado que en ello se juega parte esencial del interés nacional.

Conclusión

El incremento del 2% del PIB debería de asumirse como una imperiosa necesidad de Seguridad Nacional, no por “imposición” foránea. La próxima edición de la Estrategia de Seguridad Nacional debería contemplar este factor como elemento esencial de la misma. El necesario debate político y social representa una gran oportunidad para concienciarse de la situación geopolítica y de Seguridad Nacional sobrevenida por la necesidad de defender la frontera Sur de la UE y de la OTAN. Reducir el debate a su cuantía presupuestaria, argumento fácil de articulación demagógica, sería desaprovechar una ocasión para evaluar los cambios en el contexto internacional y su incidencia en nuestra seguridad y progreso, para recrearse en la introversión. Una actitud que representa, en sí misma, una enorme vulnerabilidad nacional. España debe reforzar su identidad y definir su lugar en el mundo para la protección de sus intereses, y para ello la relevancia estratégica es el camino.

La materialización del reto que supondría alcanzar, en menos de siete años, y sostener la inversión de un montante presupuestario en Defensa de más del doble del actual, se debería traducir, por un lado en el diseño, obtención y sostenimiento de un instrumento militar posible y adecuado a las necesidades estratégicas de España, que se convirtiera en uno de los pilares de la influencia española en el mundo y soporte de la cultura estratégica de la sociedad, tal como lo viene siendo en los países aliados de referencia. A su vez, tal gasto se debe traducir en inversión con un retorno de capitalización nacional en forma de nivel tecnológico e industrial que potenciase nuestra competitividad internacional.

En tiempos donde se predica una evolución del Orden Mundial resultante de la Post-Guerra Fría hacia otro de “política de las potencias” o, lo que es lo mismo, una nueva realidad geopolítica en la que la influencia viene definida por el empleo del poder, en todas sus formas, y donde las vulnerabilidades de un país se convierten en peligro cierto para su existencia, algo que sólo puede enfrentarse desde una sólida identidad y cohesión nacional que posibilite la colaboración con aliados y socios, de ahí la necesidad de la clara definición de las necesidades estratégicas nacionales.

Enrique Fojón Lagoa
Infante de Marina

http://www.realinstitutoelcano.org/wps/portal/rielcano_es/contenido?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/elcano/elcano_es/zonas_es/defensa+y+seguridad/ari44-2017-fojonlagoa-gasto-defensa-espana-objetivos-estrategicos-militares-industriales
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Von Leunam
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 10/7/2017, 9:35 pm

La reconquista de Perejil como nunca se contó: hablan los 'héroes'





Son las seis de la mañana del 17 de julio de 2002 en Perejil. El teniente Fernando Jordá, tirador de precisión del Ejército español, salta desde su helicóptero. Es el primer hombre que pone pie sobre el islote. En el horizonte empieza a clarear la luz del sol. El viento es sobrecogedor. Jordá ve cómo sus 27 compañeros saltan a poca distancia de su posición. Uno de ellos cae mal y se parte la rodilla. Pero los efectivos tienen clara su misión: hay que seguir adelante y capturar a los efectivos marroquíes que han capturado el peñón de soberanía española. Todo ello con una máxima: “Cero bajas”, les ha transmitido José María Aznar a través de su ministro de Defensa, Federico Trillo. Deben actuar rápido, con precisión quirúrgica. Quién sabe qué consecuencias puede tener una actuación accidentada.

Ese preciso instante refleja el punto álgido de una escalada en las tensiones diplomáticas entre Rabat y Madrid con pocos precedentes. Habría que remontarse a la Marcha Verde, el 6 de noviembre de 1975, para encontrar otro episodio que estuviese tan cerca de desembocar en un conflicto de tintes bélicos entre ambos países.

Marruecos no ha explicado qué hacen en Perejil un puñado de sus hombres desde el 11 de julio. Quizá sea su respuesta a la firme postura de José María Aznar de apoyar un plan de autodeterminación del Sáhara occidental; o puede que sea una orden directa del rey Mohammed VI a raíz de la disputa sobre las aguas pesqueras que mantienen ambas partes.

Sea como fuere, Ana Palacio, entonces ministra de Exteriores, no ha logrado convencer a Rabat para que los soldados marroquíes depongan las armas, retiren sus banderas del islote y se retome el status quo previo a la invasión de Perejil. El Gobierno de Aznar cree que no hay más remedio que una intervención militar para resolver el conflicto.

Este relato empieza a las cinco de la mañana en Facinas, una tranquila pedanía de Tarifa (Cádiz) que bulle en efervescencia. Se arremolinan un puñado de soldados españoles, alrededor de 200, en una escena insólita. Se mueven nerviosos, se abrazan emocionados. Muchos son veteranos de Afganistán, de Bosnia, de Kosovo... pero la misión a la que se van a enfrentar es mucho más incierta. "No tenemos la certeza absoluta de cuántos nos esperan", advierten con solemnidad. Algunos han escrito cartas de despedida, por lo que pueda pasar.



28 soldados partirán rumbo a Perejil, a 36 kilómetros de distancia; los demás permanecerán en retaguardia, por si ocurre la fatalidad y hay que enviar más efectivos. No saben cómo se comportará el enemigo, que ha rodeado el islote de incontables embarcaciones armadas. "No es tanto el miedo por lo que nos vamos a encontrar en la isla como por lo que puede haber detrás", explican los militares españoles, a punto de sobrevolar el Estrecho a bordo de seis helicópteros. Se ultiman los detalles de la misión.

"Si algo sale mal... puede pasar cualquier cosa", recuerdan los protagonistas de aquella historia. Ahora cuentan a EL ESPAÑOL la operación -de la que se cumplen 15 años- como nunca se había narrado. Se pintan la cara con pintura de camuflaje y revisan sus equipos. Algunos se concentran únicamente en la misión; otros piensan en sus familias. Son los últimos segundos antes de recibir la llamada definitiva de la Moncloa que les ordene la reocupación de Perejil.

A continuación, reproducimos los testimonios de cinco soldados españoles que participaron en la tome del islote. Su relato personal, sus inquietudes y reflexiones vertebran el transcurso de una operación sin antecedentes en la historia de las Fuerzas Armadas. Sus rangos, destinos y edades aparecen reflejados tal y como figuraban en la mañana del 17 de julio de 2002.

"A LA TERCERA FUE LA VENCIDA"



Comandante Antonio García Navarro, jefe de la compañía de Operaciones Especiales. "Cuando me alertaron de que teníamos que irnos a Perejil yo estaba con mis hijos en la piscina. ¡Era la tercera vez que nos activaban para tomar la isla! La primera fue la misma tarde del 11 de julio, cuando los marroquíes ocuparon la isla. Menos mal que no lo hicimos, porque el plan estaba todavía muy cogido con alfileres. En la segunda ya habíamos montado en el helicóptero y dimos media vuelta a mitad de camino; quién sabe por qué se abortó. La tercera fue la definitiva.

Yo era el jefe de la compañía de Operaciones Especiales que saltaría sobre la isla y que capturaría a los marroquíes que la habían tomado. Habíamos propuesto tres líneas de acción: llegar en barco, en helicóptero o por vía submarina. Finalmente se optó por el helicóptero por ser lo más práctico, la opción que más posibilidades tenía de éxito.

En Facinas, a punto de embarcar en las aeronaves para ir a Perejil, teníamos la sensación de que todo era real, que además estábamos sometidos a unos factores externos que no controlábamos nosotros. Yo estaba casado y tenía dos hijos. En ese momento te acuerdas de ellos en un doble sentido: en la alegría que será compartir con ellos el éxito de la misión y en las consecuencias trágicas de que algo salga mal. Ellos no sabían nada, nuestra máxima era llevar la operación con el mayor sigilo posible".

"MI MUJER NO SABÍA QUE IBA A PEREJIL"



Capitán Santiago Fernández Ortiz-Repiso, piloto del helicóptero 'señuelo'. "Entonces tenía 33 años. En los días previos a la intervención jamás pensé que el conflicto diplomático pudiese derivar en un movimiento militar de esa envergadura. Estaba estudiando para el ascenso a comandante y llevé conmigo durante toda la operación los apuntes para mis exámenes, pensando que se trataría de una movilización como otra cualquiera. Pero en Facinas ya sabíamos que tendríamos que ir hasta Perejil y cuál sería nuestra misión.

A mí me tocó llevar el helicóptero que iba en cabeza, lo que es una enorme responsabilidad. Éramos el señuelo. Si los marroquíes disparaban, mejor que fuese contra nosotros, que no llevábamos a bordo a los soldados que tomarían la isla. Llevábamos incorporado un sistema de megafonía para instar a los militares que ocupaban Perejil a que se rindiesen: lo haríamos por un extremo de la isla para atraer su atención y que los demás pudiesen saltar sobre la isla por el otro extremo.

Con nosotros iba a venir un intérprete del Mando de Operaciones Especiales, que creo que iba a hablar en árabe, pero el CNI (Centro Nacional de Inteligencia) no le autorizó a que viniera. Al final llevamos a un capitán para conminar a la rendición en español y en francés. ¡No tenía ni asiento! Le colocamos en la balsa de emergencia, se la atamos al pie y le dijimos: “Si nos caemos al Estrecho, tú tira de aquí [hace el gesto de tirar de una cuerda] y agárrate a la balsa”.

No sabíamos qué nos íbamos a encontrar. Tuve un momento en el que pensé en mi familia. Pensé en llamar a mi mujer, Isabel. Entonces teníamos dos hijos, Isabel y Santiago, de 5 y 3 años. Pero era de madrugada. ¿Cómo iba a llamar? ¿Qué le voy a decir? ¿“Te quiero mucho”?. “Estás loco”, me diría [risas]. Además, que ella no sabía que iba a ir a Perejil, creía que estaba en una movilización rutinaria.

Llegó la orden de despegar. Recuerdo los abrazos. Íbamos tan equipados que parecíamos osos [hace el gesto de caminar con torpeza]. Fue un momento complicado, pero también muy emotivo. Nuestra conciencia colectiva nos decía que nos podían derribar en cualquier momento".

"SEÑORES, YO ME TENGO QUE IR"



Teniente Fernando Jordá Sempere, tirador de precisión y primer hombre que pisó Perejil. "Tenía 42 años y era instructor de los GOE (Grupo de Operaciones Especiales), y un mes antes, en junio, estuve instruyendo en Alicante a un grupo de soldados marroquíes. Las relaciones eran las habituales hasta que de pronto todo estalló con Perejil. ¿Cómo íbamos a esperar que fuese a ocurrir algo así?

Cuando comenzó la escalada de tensión, desde el equipo de operaciones especiales llevábamos días entrenándonos por si teníamos que intervenir en Perejil. Los elegidos para saltar sobre la isla éramos 28: 24 de nuestra unidad y otros cuatro de infantería de Marina, una cifra muy superior a la hipotética fuerza marroquí. Habíamos diseñado un programa en tres dimensiones que recreaba la isla de Perejil y trabajamos sobre esos planos. Repetimos los movimientos hasta la saciedad para que después, en el momento real, actuásemos con certeza.

Me llamaron en la noche del 16 para que fuese corriendo a la base militar. Justo había quedado con mi mujer, Carmina, para celebrar su santo, y con un grupo de amigos. Cogí el teléfono en mitad de la cena me marché corriendo. “Señores, yo me tengo que ir”, les dije. Me sirvió para no tener que pagar la factura [se ríe con una carcajada profunda]. Mi mujer se quedó ahí. Me fui a casa, a ducharme y demás. En previsión de lo que iba a pasar, le dejé en la mesita de noche un regalo, unas joyas.

Llegamos a Facinas previa escala en Sevilla. Veía a mis hombres y era gente muy preparada, me daban mucha confianza. Son momentos en los que no piensas en la familia, sino en repasar lo que has estudiado una y mil veces. Por fin nos dieron el 'go', la orden de embarcar en los helicópteros y volar rumbo a Perejil".

"NOS PUSIMOS LA PINTURA DE GUERRA"



Teniente Arancha Posadas Rodríguez, puesto de enfermero en el GOE. "Tenía 27 años, estaba soltera y sin hijos, pero tenía una visita de mi sobrino -de 17 años- cuando me movilizaron para irme a Perejil. Mi base estaba en Alicante y le había llevado al parque de atracciones de Terra Mítica a pasar el día. ¡Tuvimos que volver corriendo! A mis padres no les dije nada de dónde iba. No había tanta pasión por el móvil como ahora. No había Facebook, WhatsApp…

El equipo sanitario lo componíamos un médico y un enfermero, que era yo. En Facinas comprobamos el material que llevábamos. Básicamente lo que puede pasar es que a alguien le peguen un tiro, así que llevábamos lo suficiente para cortar una hemorragia, mantener una vía abierta por si hay que aplicar sueros, medicación… y poquito más. Recuerdo el peso del chaleco antibalas. ¡Era una barbaridad!

Nos pusimos las pinturas de guerra: "Píntame", "te pinto yo". En esos momentos no se vive miedo, sino adrenalina. La adrenalina hace que no sientas ni frío ni calor… Es una cosa extraña porque no estamos habituados. Veía a mis compañeros y me daban mucha confianza. Sabía que iba con los mejores".

"CASI ESTÁBAMOS DESEANDO QUE SE ABORTASE LA OPERACIÓN"



Comandante Vicente León Zafra, jefe del escuadrón de helicópteros. "No sabíamos cuántas personas podía haber en la isla. Durante los días previos al asalto, llegaron a estar más de 20 soldados marroquíes. En Facinas ya habíamos hablado de cómo sería el asalto a Perejil. Mis superiores querían que fuésemos desde el este, pero eso era imposible porque el viento soplaba precisamente a nuestra cola, y eso hace que caigamos en picado. Finalmente se decidió que fuésemos seis helicópteros: en tres de ellos, modelo Cougar, viajaría el personal del GOE [Grupo de Operaciones Especiales, los guerrilleros que debían saltar sobre la isla], otros dos HU-21 brindarían protección y el sexto, también HU-21, abriría la comitiva y haría de señuelo para atraer las posibles miradas del enemigo.

A todo esto, mi mujer, Encarna, no sabía para nada que yo estaba allí. Le llamé para desearle buenas noches y me guardé el teléfono móvil en el bolsillo de la camisa, con la mala suerte de que no le di bien al botón de colgar. ¡Imagínese! Tanto lío para que nadie se enterase de lo que estábamos a punto de hacer y ella escuchó todo al máximo detalle. ¡Casi me mata!

En Facinas había una calma tensa. Estábamos todos preparados, pero sin ninguna otra comunicación que un teléfono Iridium que conectaba con presidencia del Gobierno y que no podía ser detectado por los sistemas de comunicaciones marroquíes. Casi estábamos deseando que se abortara, porque era nuestra vida la que salía hacia lo desconocido. La incertidumbre era tremenda. La saliva se seca. Quien diga que no, está equivocado. Y he estado en misiones difíciles, pero la sensación de aquella noche no ha sido la misma jamás.

Al final suena el teléfono y nos dicen: “Adelante”. Habían pasado las 5.30 de la mañana y enseguida pusimos todo en marcha. Pero había un problema: un viento tremendo, que dificultaba el arranque de los helicópteros, de más de 50 nudos [unos 90 kilómetros por hora]. "¡Mi comandante, no podemos!", me dijeron los otros pilotos. ¡Tuvimos que hacer lo imposible para arrancarlos! En ese momento ya no hay marcha atrás, te lanzas al vacío y confías en que todo salga bien".

"UN 'TENTEBALA' PARA PROTEGERME"



Capitán Ortiz-Repiso, helicóptero señuelo. "Lo del Estrecho era terrible, porque todavía era de noche y ya empezaba a clarear, que es el momento más complejo para las gafas de visión nocturna. Bajamos a 50 pies [unos 15 metros sobre el nivel del mar, para no ser detectado] e íbamos en silencio sepulcral. Había un despliegue de barcos en el Estrecho muy grande. ¡Había miles de barcos! Teníamos un plano de las embarcaciones, pero era estático y en el mar se movían. Sabíamos dónde podían estar los nuestros, los de la Armada española, y los de Marruecos, pero ya todos se habían movido. También había cargueros y demás.

En ese silencio nos topamos con una patrullera marroquí. Tenían un cañón de 20 mm. La sensación que te da es de una amenaza tremenda. Nos iluminaron con un foco de luz que nos cegó. Empezaron a preparar sus armas. Eso, en las reglas de enfrentamiento, es motivo suficiente como para hacer fuego. Tenía el dedo en el gatillo. No sólo era la amenaza contra nosotros, sino también sobre mis compañeros que venían volando detrás.

En ese momento no piensas en tu familia ni en nada, sólo en que todo salga bien. Es curioso, pero en ese vuelo y en todos en los que hago llevo conmigo un regalo que me hizo un amigo de la promoción, un tentebala, una imagen del Sagrado Corazón a la que le pides “detente, bala”, que te proteja de un posible ataque.

Fue muy complicado, porque hacer fuego cuando sientes la amenaza es lo más fácil, pero la máxima era que hubiese cero bajas. Hicimos movimientos esquivos. Si hubiesen hecho fuego, habríamos respondido. Se aguantó porque queríamos que la operación fuese quirúrgica".

"VÁMONOS PARA ATRÁS, QUE NOS DAN"

Comandante León Zafra. "Yo iba todo el rato pensando en mi hija, Ana, que tenía dos añitos. Despegamos los seis helicópteros. A mí no me gusta hablar por radio y nos pusimos muy bajos, a unos 50 pies [15 metros sobre el nivel del mar] porque no sabíamos si nos estaban captando. Así no captarían nuestra señal. Lo malo es que tampoco nos captaban los nuestros y la incertidumbre del Gobierno en esos diez minutos fue tremenda, lo pasaron tremendamente mal.

A mitad de recorrido, a unos cuatro o cinco minutos antes de llegar, nos identifica una patrullera marroquí. Nosotros los veíamos con las gafas de visión nocturna. La patrullera creo que nos identificó por el ruido y empezó a buscarnos con el foco hasta que nos hallaron. Empezaron a quitarle los protectores al armamento, a sus ametralladoras. Nosotros veíamos que nos habían localizado y que nos podían hacer fuego, que se estaban armando.



"¡Vámonos para atrás! ¡Mi comandante, que nos han visto! ¡Vámonos!", me decían mis compañeros. "¡Que nos dan! ¡Que nos están apuntando, mi comandante!". Pero por suerte hubo una embarcación nuestra que lo vio también. Esa fragata viró hacia la patrullera y la obligó a marcharse. Apagaron el foco y se largaron hacia el oeste. Ahí ya nos quedamos más tranquilos".

"DESEÁBAMOS LLEGAR PRONTO A LA ISLA"

Comandante Navarro. "La patrullera marroquí fue el punto al que había que prestar más atención. De ella dependía la seguridad de toda la misión. Cuando estábamos frente a ella nos iluminaron con su proyector. Piensas que lo que llega en ese momento es un rafagazo. Era noche cerrada y había mucho silencio. Por suerte, teníamos un plan: una corbeta española puso proa hacia la patrullera, obligando a su tripulación a cambiar el rumbo y que no tuviera línea de tiro.

En cualquier caso, los que formamos parte del equipo de Operaciones Especiales íbamos demasiado concentrados en repasar los detalles que habíamos ensayado mil veces. El vuelo no era nuestra preocupación. Deseábamos llegar pronto a la isla y poner en marcha el plan".

"UN BARCO DE LA ARMADA EMBISTIÓ AL MARROQUÍ"

Teniente Jordá. "Nosotros íbamos colgados de los patines del helicóptero con los rifles de precisión, porque ese era el único armamento que llevaban los helicópteros de transporte en los que íbamos. Todo esto ya se ha superado, pero hace 15 años… Estábamos en pañales. Cuando volamos por encima del Estrecho hubo un momento en el que pensé que terminaba como comida de los peces. Una patrullera nos apuntó con su dirección de tiro. Nos enfocaron con un foco de largo alcance. En ese momento piensas: “Aprietan el botón y a tomar por...”. Tú no tienes defensa ante eso.

En ese momento hubo una actuación de la Armada española que fue crucial. Habían puesto un barco al lado de cada barco marroquí. Cuando nos enfocaron, un barco de la Armada embistió a la patrullera enemiga y la hicieron virar y cambiar de dirección. Lo hicieron realmente bien. Cuando ves eso te das cuenta de que la cosa está funcionando. Pudimos seguir adelante.

No sé si nos hubieran disparado. Creo que los marroquíes no hacen nada sin recibir órdenes. Quizá un militar español pueda improvisar. Pero mientras comunicaban con Rabat, esperaban órdenes… También hubo guerra electrónica: anulamos las transmisiones en la zona del Estrecho. Entre sí y no, estos señores no fueron capaces de actuar".



"MIS PADRES NO PODÍAN PERDER OTRA HIJA"

Teniente Posadas. "Empezamos a sobrevolar el Estrecho y enseguida vimos una patrullera marroquí. Pero yo no sentí miedo, no sé si por algún mecanismo de defensa o algo. Sí que es para tenerlo. Luego lo piensas y dices: "Podría haber pasado cualquier cosa". Pero como estás ahí concentrado, metido en lo que tienes que hacer y demás…

Nos enfocaron y hubo un momento en el que pensé en mis padres, Ángel y Guillermina. Mi hermana había fallecido recientemente por un cáncer. Y por un segundo pensé: "Mis padres no pueden quedarse sin otra hija". Fue algo muy fugaz. Sabía que estaba con los mejores y confiaba en que todo saliese bien".

"HABÍA MARROQUÍES EN POSICIONES DEFENSIVAS"

Capitán Ortiz-Repiso. "Fuimos los primeros en sobrevolar Perejil. Pasamos por encima de la isla e hicimos una órbita completa, haciendo de señuelo. Es una técnica habitual: la combinación de la velocidad y la noche hace difícil que te den. Eso no quiere decir que un combatiente que esté acostumbrado a la guerra no te haga tiro, y si te alcanzan a menos de 300 metros derriba la aeronave. Tratamos de identificar todas las zonas en las que podía haber gente.

Habíamos visto muchas fotos de Perejil en la preparación y era exactamente como en las fotos, pero todo lo veíamos en monocromo, en verde, por las gafas de visión nocturna que llevábamos. Identificamos en la parte baja de la isla la tienda en la que se encontraban durmiendo algunos de ellos. También había otros marroquíes en posición de defensa, apostados en puestos clave.

Desde donde yo estaba vi llegar los otros helicópteros. Les dimos la autorización de toma y… El viento era fortísimo. ¡No se mataron de milagro! Vino una ráfaga tremenda y uno de los helicópteros se movió como 30 metros. Empezaron a saltar chispas. Los guerrilleros saltaban de baja altura, desde dos o tres metros, pero eso es mucho cuando llevan tanto peso encima y saltas sobre roca".

"SALTÉ Y CAÍ SENTADO"

Comandante Navarro. "Era un salto libre de unos dos o tres metros. Era imprescindible estar instruido y físicamente entrenado porque llevábamos mucho peso: armamento, chaleco, casco… Las condiciones de viento eran muy malas. De pronto, el helicóptero empezó a perder estabilidad, a subir y bajar, a subir y bajar. Era muy alarmante. No me di cuenta de una de esas subidas cuando iba a saltar. Si el director de salto no me agarra me hubiese roto por siete sitios.

Empezaron a saltar chispas por todos lados y el piloto consiguió estabilizar. Salté, perdí el equilibrio y caí sentado. En ese momento vi el helicóptero bajando hacia donde yo estaba, muy rápido y descontrolado. ¡Vi las huellas de la rueda perfectamente! Tan cerca se puso de mí. Tengo esa fotografía en mi cabeza. El piloto tuvo mucha destreza y consiguió volver a ubicarse. Me recompuse y me desplegué según estaba previsto".

"EL MARROQUÍ SE PUSO LAS MANOS EN LA CABEZA"

Teniente Jordá. "Saltamos a tierra y los tiradores tomamos posiciones. Recuerdo cuando se marcharon los helicópteros y nos quedamos. Había un infinito silencio. Tanto de decir: “¡Qué puñetas hago yo aquí!”. Pero claro, tenía que reubicarme. Estaba cerca de unas ruinas, en los restos de una antigua torre. Una paz, una tranquilidad, una calma… [risas]. Después de aquel silencio, empecé a caminar muy despacito, pa-pa, pa-pa, pa-pa [hace el ruido de pisadas]. ¡Casi me da un infarto! ¡Pisé un nido de gaviotas y empezaron a montar un lío...!

Enseguida nos centramos y localizamos a los marroquíes en la zona baja de la isla. Eran seis. Entró el equipo de acción directa, que era el que tenía que detenerlos. Los tiradores les dábamos cobertura.

Un marroquí, el que yo estaba vigilando, se escondió detrás de una roca y montó el fusil. La intención era disparar contra mis compañeros. Entonces apuntas, empiezas a apretar el disparador y… Ese fue el momento crítico de la operación. Si hubiera alguna baja se habría liado un pollo tremendo. Nosotros no queríamos eso. El marroquí tenía la intención de hacernos frente, pero debió ver que éramos muchos más. Se puso las manos en la cabeza y pensé: “Acabas de salvar la vida y también la operación”.

"NO SÉ NI CÓMO LO HICE"



Teniente Posadas. "Habíamos visto muchas imágenes de la isla. Cuando la vimos, parecía más pequeña de lo que me había imaginado. También pensé en que iba a ser difícil saltar ahí porque era muy escarpado. A todo esto se unió el viento tan fuerte que nos golpeó. El helicóptero se movió una barbaridad y el piloto tuvo muca pericia, porque tuvo que forzar las hélices para estabilizarlo y empezaron a saltar chispas por todos lados.

Yo tenía que saltar por la puerta de la izquierda, pero con el golpe de viento me gritaron que lo hiciese por la derecha: “¡Arancha, por ahí!”. Y por ahí que fue Arancha. Tiré la mochila y después salté yo, que no sé ni como lo hice. Fue muy rápido, no me dio tiempo a pensar en nada.

Uno de mis compañeros se hizo daño al caer. Enseguida nos llamaron y fui a estabilizarle la rodilla. Se rompió los ligamentos, un buen estropicio. Con el peso que llevábamos, si no caes con los dos pies… No hablé prácticamente nada con él. Era momento de estar en silencio: “¿Estás bien? ¿Te duele algo?”, y poco más. Esos momentos sin poder hacer nada más se hacen un poco largos".

"ESTOS SE MATAN SEGURO"

Comandante León Zafra. "Entramos por un barranquito pequeño a la isla. Yo iba el segundo. Al primer helicóptero, cuando llegamos, le vino un golpe de viento tremendo y vi cómo se iba hacia arriba después para atrás, hacia donde yo estaba. ¡Se puso a unos 30 metros de mí! En ese momento el piloto forzó y consiguió que el helicóptero, en vez de ir para atrás, fuese hacia su posición. Ahí empezaron a salir chispas y pensé: “Estos se matan seguro”. El tío consiguió mantener el helicóptero y ordenamos a todos que saltaran. Alguno se hizo daño en la rodilla. Fue dificilísimo. “El fuerte viento de levante”, que dijo el ministro [Federico Trillo, al explicar el éxito de la operación ante los medios de comunicación] estuvo a punto de echar al traste la operación".

"ERAN CABRAS, NO MARROQUÍES"

Capitán Ortiz-Repiso. "Conforme avanzaban nuestros guerrilleros por la parte alta de la isla, con la cámara térmica se vio que había una fuerte amenaza, unos 20 cuerpos que se movían a gran velocidad hacia ellos. Eran mucho más de los previstos, porque los informes de inteligencia decían que había entre ocho y diez marroquíes, máximo. Nuestros soldados tuvieron que tomar posiciones para parar la progresión.

Inmediatamente hicimos otra órbita a bordo del helicóptero para mirar más de cerca, extrañados de que hubiera tanta gente. Yo iba con las gafas de visión nocturna y vi un supuesto marroquí que pegó un salto de dos metros: “Esto no es normal, este no es marroquí”. ¡Eran cabras! No les disparamos de milagro, menuda escabechina habría sido".

"¡QUIETO, NO TE MUEVAS!"

Comandante Navarro. "Las órdenes eran capturar a los marroquíes. Se trataba de un punto delicado de la operación porque obligaba al contacto físico. Desde los helicópteros nos dijeron que todo estaba despejado en la parte alta de la isla y empezamos a caminar. De pronto vimos algo que se movía rápido hacia nosotros. ¡Eran las cabras! Nos llevamos un susto que quedó en anécdota divertida.

Tomamos el camino que conducía hacia la parte baja, cerca de la playa, donde se encontraban los marroquíes. Ahí nos movimos muy rápidos. Entramos en la tienda en la que se encontraban tres de ellos. No es que estuviesen durmiendo o tomando el té: estaban armados y bien despiertos. Enseguida les apuntamos y se vieron con el cuerpo lleno de puntos rojos, el láser con el que llevábamos las armas equipadas. Imagino que les impondría la superioridad numérica y de medios que llevábamos, la eficacia, nuestra buena pinta física y de equipamiento. Les gritábamos -también para imponer- que dejaran las armas: “¡Quieto, no te muevas!”, en español y en francés.

Uno de ellos, que estaba en guardia, nos dio problemas. Salió de su resguardo, levantó el cuerpo y apuntó el fusil hacia nuestro personal. Sopesamos la orden de abrir fuego contra él. Al final, él se lo pensó mejor y le capturamos.

l sexto no lo encontrábamos. Estaba escondido, quizá por pánico. Le pedimos al jefe que nos llevara hasta su posición. También le arrestamos.

Juntamos a los seis y les pusimos unas bridas en las manos para que no se pudieran mover. También una capucha negra para que no tuviesen tentación de hacer nada. Interrogamos -una actuación rutinaria- a su jefe, pero no sacamos gran información.

Antes de retirarnos, quitamos las dos banderas marroquíes y pusimos una española, en un trozo de árbol que había por ahí. Comunicamos a nuestros superiores de que todo había salido bien. Al rato llegaron los legionarios que debían relevarnos en la isla y protegerla durante los días posteriores".

"SU INTENCIÓN ERA DISPARAR"

Teniente Jordá. "Hubo un marroquí, el que yo estaba vigilando, que se escondió detrás de una roca y montó el fusil. La intención era disparar contra mis compañeros. Entonces apuntas, empiezas a apretar el disparador y… Ese fue el momento crítico de la operación. Si hubiera alguna baja se habría liado un pollo tremendo. Nosotros no queríamos eso. Tenía la intención de hacernos frente. Pero debió ver que éramos muchos más. Se puso las manos en la cabeza y pensé: “Acabas de salvar la vida y también la operación”.

Los de acción directa, que tenían que capturar a los marroquíes, bajaron por una senda que habíamos controlado que no estaba minada. Entonces empezaron ya con los gritos, en francés y en español, porque son muy bestias: “¡Manos arriba!”. Los otros, ante los gritos, se achantaron. Además llevábamos láser en las armas y vieron puntitos rojos por todos lados sobre su cuerpo. El procedimiento era ese, achantarlos y no dejarles pensar. Enseguida se entregaron, conscientes de que no podían rascar nada".

"ESTABAN PREOCUPADOS POR SUS MÓVILES"

Comandante León Zafra. "Me fui de la isla rumbo a Ceuta con los seis marroquíes en mi helicóptero. Su preocupación eran sus móviles. Tenían unos móviles en esa época que no teníamos ninguno de nosotros. Tenían el Nokia no sé cuántos. Ni la bandera, ni el armamento: “¡Mi móvil, mi móvil!”.

Cuando salgo de la isla veo que había 50 o 60 barcos, marroquíes y españoles. Tras la experiencia de la patrullera le digo al piloto: “Vamos a pasar por encima del más pequeño”, en teoría el que menos armamento podría tener. Resultó ser una patrullera de la Guardia Civil. Llegamos sanos y salvos a Ceuta".

"LA LEGION NOS RELEVÓ"

Comandante Navarro. "Un equipo de la Legión nos tenía que relevar en la isla. Llegaron a la isla y cuando bajaron… ¡Qué sorpresa! Estaban comandados por el comandante de Infantería Javier Santacreu del Castillo, que nos conocíamos desde hacía mucho tiempo. “Sois unos máquinas”, me dijo, y nos dimos un fuerte abrazo.

Nada más aterrizar en Ceuta llamé a mi mujer: “Ya ha terminado, todo ha salido bien”. Ella con risas nerviosas me dijo que se había enterado por la radio. Allí nos dedicamos por completo a trabajar. Dimos parte de todo lo que había sucedido y redactamos informes. Los seis marroquíes capturados desayunaron y fueron entregados en la frontera con Marruecos.

Llegamos a casa previa escala en Sevilla. Me reencontré con mi mujer y mis dos hijos al mediodía del 20 de julio. Tenían una gran sonrisa y mucha alegría de verme bien. Enseguida me llamaron mis amigos, todos querían quedar conmigo para que les contase, todo eran felicitaciones. Recuerdo mucho la ilusión y la satisfacción de esos días por participar en una misión tan importante".

"MI MUJER LLAMÓ HASTA A TRILLO"

Teniente Jordá. "En la isla estuvimos cerca de una hora. Cuando de pronto ves venir a los helicópteros, dices: “Ya está”. Pasó todo volando. Nos sacaron hasta García Aldave [la base de la Legión en Ceuta]. Después nos llevaron al Copero [base militar de Sevilla]. Estuvimos allí alertados dos días más por si se requería una segunda intervención, que finalmente no fue necesaria.

Desde ahí nos llevaron a nuestra base de Alicante, donde también estuvimos acuartelados. Fue difícil, porque todos teníamos familia y queríamos ir a casa. Para compensarlo, el general dio orden de que se preparase una fiesta. Compraron chuletas, alguna cerveza… y montamos una fiesta que no veas. Llegó el general, nos dijo que todo había terminado y la tropa le echó a la piscina con uniforme y todo.

Cuando fui a casa y me encontré con mi mujer estaba como loca de contenta. Y eso que en los días previos demostró su carácter. No sabía dónde me encontraba y llegó a llamar a Trillo pidiendo explicaciones: “¡Dónde está mi marido!” [se ríe].

Lo más importante es que una operación así, con un máximo riesgo político, salió a la perfección. Me quedo con la satisfacción de haber cumplido la misión a la perfección".

"MIS PADRES ESTÁN CURADOS DE ESPANTO"

Teniente Posadas. "En Ceuta se pusieron todos muy contentos de que todo saliera bien. ¡Nos recibieron como a héroes! Todo pasó sin darnos cuenta. Desde Ceuta, volvimos al Copero [base militar de Sevilla] y ahí empezaron a llegar compañeros que, tras la adrenalina, empezaron a sentir algunos dolores. Tobillos, rodillas, caderas… casi todo por el salto. ¡Me dolía todo a mí también! Les atendí y les di analgésicos.

Mis padres, Ángel y Guillermina, se enteraron de todo por la prensa. “Oye, que he visto a tu hija y que está bien”, les dijeron unos amigos. “¿Pero qué vas a verla, si está en Alicante?”, respondieron mis padres. “Que no, que no, ¡que está aquí!”, [hace la señal de sacar un periódico]. Ya están curados de espanto los pobres. Les llamé y les conté que todo había salido bien. Me dijeron que jamás se hubieran imaginado que estuviera ahí, pero que estaban muy orgullosos".



"NOS DIERON UNA MEDALLA"

Comandante León Zafra. "Cuando terminas la misión es como cuando acabas una maratón, la satisfacción del deber cumplido. Llegas, te relajas, tienes la satisfacción y todo el mundo se va contento. Nos alegrábamos enormemente por la victoria. En los telediarios todo el mundo hablaba de Perejil. ¡Toda España estaba orgullosa!

Cuando llegué por fin a Valencia nos recibieron nuestras familias. ¡Llevaban manojos de perejil en las manos para darnos la bienvenida! Me emocioné al ver a mi mujer y a mi hija, esperándome. Todo había sido un éxito y estaban orgullosas de mí.

Cada Ejército, tanto el de Marruecos como el de España, puso casi todo lo que tenía en esa operación. Quienes la ejecutamos fuimos pocos. Nos dieron la cruz con distintivo rojo [medalla para distinguir determinadas acciones militares destacadas] a los que fuimos a la isla, pero había cantidad de gente implicada en esto".

"Mi MUJER, TODAVÍA CABREADA"

Capitán Ortiz-Repiso. "Nos desplazamos a Copero. Aún teníamos prohibido llamar o decir nada a nuestros familiares, aunque mi mujer ya sabía que yo había participado en la misión porque le había advertido mi jefe. Todavía está cabreada con eso [se ríe con una carcajada].

La noche del 17, en Sevilla, nos fuimos a cenar unos cuantos. Yo iba con mi piloto cuando cogimos el taxi. En la radio sólo se hablaba de Perejil y me daba la risa al escuchar algunas interpretaciones que no tenían nada que ver con la realidad. El taxista hablaba con mucho orgullo: “¡Hemos hecho las cosas bien!”, decía todo el rato. A mi piloto le daban ganas de decir: “¡Hemos sido nosotros!”. Le pegaba codazos para que se callase.

Llegamos a Madrid al día siguiente y muy de noche entré en casa. Todavía iba con los apuntes de mis exámenes en la mano. Eran las 0.30 o la 1.00 de la madrugada y mi mujer y mis hijos estaban todos dormidos. ¡Recibimiento magnífico!".



http://www.elespanol.com/reportajes/grandes-historias/20170707/229477770_0.html
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Freelander
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Freelander el 20/7/2017, 11:36 am

Hola amigos, después de un descanso vuelvo por aquí . Os dejo una infografia sobre los buques de la Armada , efectuada por la pagina NavalAnalyses, asi como un espectacular video de los Harrier AV-8+ de la Armada desde el BPE Juan Carlos I; que lo disfruteis.







Buen verano!! Cool
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Von Leunam
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Re: Fuerzas Armadas Españolas

Mensaje por Von Leunam el 1/8/2017, 6:30 pm


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Re: Fuerzas Armadas Españolas

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