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GREYHOUND
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Re: es un proyecto

Mensaje por GREYHOUND el 16/8/2011, 7:34 pm

PILATUS escribió:

El problema quedo subsanado ya que hay 24 PC-9 que cancelo "Burma",por lo que la primer etapa,sigue adelante. El Sr. Lucas ha puesto todo de su parte para que queden a la brevedad estos PC-9.

Nota Giorgio es solo representante de PILATUS LTD en America Latina, Francisco Lucas es Vice-Presidente de Pilatus LTD.

GREYHOUND escribió:PERO LA ULTIMA PALABRA LA TIENE LA SEDENA.

PROBABLEMENTE POR PARTE DE PILATUS YA QUEDO CORREGIDO EL "DETALLE" PERO LA SEDENA TIENE LA ULTIMA PALABRA.
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Mictian
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Re: es un proyecto

Mensaje por Mictian el 16/8/2011, 10:41 pm

GREYHOUND escribió:
PILATUS escribió:

El problema quedo subsanado ya que hay 24 PC-9 que cancelo "Burma",por lo que la primer etapa,sigue adelante. El Sr. Lucas ha puesto todo de su parte para que queden a la brevedad estos PC-9.

Nota Giorgio es solo representante de PILATUS LTD en America Latina, Francisco Lucas es Vice-Presidente de Pilatus LTD.

GREYHOUND escribió:PERO LA ULTIMA PALABRA LA TIENE LA SEDENA.

PROBABLEMENTE POR PARTE DE PILATUS YA QUEDO CORREGIDO EL "DETALLE" PERO LA SEDENA TIENE LA ULTIMA PALABRA.

A cabron...nadie construye para que le cancelen...asi que o ya son usados o apenas estaban en fase de produccion, mas no construidos y listos.

De cualquier manera, para mi Pilatus ya cumplio con lo que tenia como cometido y mamo la chichi que habia sin respeto. Sin mas respeto presento un nueva propuesta de negocio condicionando ventas y no creo que muestre mas respeto en delante.

Si de mi dependiera, los mandaba a chingar a su madre de inmediato, o en su defecto, ahora por gandallas y de webos los condicionaba a tener una fabrica de Pilatus en Mexico y si quieres seguir haciendo negocios...al final del dia...Pilatus Traga de MEXICO Y SU FAM.

Si quieren bien y si no....a chingar a su madre. El que sigue.


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No te sientas vencido ni aun vencido, no te sientas esclavo siendo esclavo. Tremulo de pavor piensate bravo y arremete feroz ya mal herido!!!. Que muerda y vocifere vengadora, en el polvo ya rodando tu cabeza!!!(Almafuerte).
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Re: es un proyecto

Mensaje por Sun Tzu el 16/8/2011, 10:48 pm

[quote="Mictian"][quote="GREYHOUND"]
PILATUS escribió:


Si de mi dependiera, los mandaba a chingar a su madre de inmediato, o en su defecto, ahora por gandallas y de webos los condicionaba a tener una fabrica de Pilatus en Mexico y si quieres seguir haciendo negocios...al final del dia...Pilatus Traga de MEXICO Y SU FAM.

Si quieren bien y si no....a chingar a su madre. El que sigue.


cheers cheers cheers cheers cheers cheers

El dia que mas Mexicanos apliquemos esa manera de pensar muchas cosas nos van a cambiar.


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Re: es un proyecto

Mensaje por PILATUS el 17/8/2011, 9:11 am

Mictian escribió:
GREYHOUND escribió:
PILATUS escribió:

El problema quedo subsanado ya que hay 24 PC-9 que cancelo "Burma",por lo que la primer etapa,sigue adelante. El Sr. Lucas ha puesto todo de su parte para que queden a la brevedad estos PC-9.

Nota Giorgio es solo representante de PILATUS LTD en America Latina, Francisco Lucas es Vice-Presidente de Pilatus LTD.

GREYHOUND escribió:PERO LA ULTIMA PALABRA LA TIENE LA SEDENA.

PROBABLEMENTE POR PARTE DE PILATUS YA QUEDO CORREGIDO EL "DETALLE" PERO LA SEDENA TIENE LA ULTIMA PALABRA.

A cabron...nadie construye para que le cancelen...asi que o ya son usados o apenas estaban en fase de produccion, mas no construidos y listos.

De cualquier manera, para mi Pilatus ya cumplio con lo que tenia como cometido y mamo la chichi que habia sin respeto. Sin mas respeto presento un nueva propuesta de negocio condicionando ventas y no creo que muestre mas respeto en delante.

Si de mi dependiera, los mandaba a chingar a su madre de inmediato, o en su defecto, ahora por gandallas y de webos los condicionaba a tener una fabrica de Pilatus en Mexico y si quieres seguir haciendo negocios...al final del dia...Pilatus Traga de MEXICO Y SU FAM.

Si quieren bien y si no....a chingar a su madre. El que sigue.


Fuera una chulada estimado "Mictian" que tuviéramos nuestra propia Planta de Pilatus,asi no dependeriamos de nadie,al tener esa licencia. Hace años recordaras que se le ofrecieron a Mexico en los tiempos de Salinas,y el "Chupacabras" no quiso.
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Mensaje por asterix el 17/8/2011, 12:17 pm

AL CAERSE LA OPERACION DE LOS TEXANOS CON LA EMPRESA QUE LOS IBA A VENDER (QUE NO ERA BEECHCRAFT), VOLTEARON INMEDIATAMENTE CON PILATUS PARA OFRECERLE ESA OPORTUNIDAD, LE PIDIERON SU PROPUESTA EXCLUSIVAMENTE POR "X" CANTIDAD DE AVIONES PC-9 Y FUE TODO; PERO AL ENTREGAR LA PROPUESTA LA OFICINA REPRESENTANTE DE PILATUS EN MEXICO QUISO IMPONER SUS CONDICIONES PARA LA VENTA DE LOS AVIONES, SI TE VENDO LOS PC-9 PERO TIENES QUE DARME UN CONTRATO DE MANTENIMIENTO Y VENTA DE REFACCIONES POR X NUMERO DE AÑOS POR LA FLOTA DE PC-7; A LA LA CUAL MANDARON A LA CHINGADA, PORQUE LA SEDENA NO QUIERE CONDICIONAMIENTOS PORQUE LE ENCARECE BRUTALMENTE EL COSTO DE LAS REFACCIONES DE LOS PC-7, HAY MUCHOS COMPONENTES, PARTES Y PIEZAS QUE PUEDEN COMPRAR A PRECIOS MUY INFERIORES EN EL MERCADO INTERNACIONAL Y DARLE ESA EXCLUSIVADAD A PILATUS ES VOLVER A METERSE EN BRONCAS CON LOS SUIZOS Y SU POLITICA HIPOCRITA, PARA QUE TENER NUEVAMENTE LOS PROBLEMAS QUE SE VIVIERON DESPUES DE 1994..QUE NECESIDAD.?? AHORA EN EL MERCADO MUNDIAL DE AVIONES ENTRENADORES/COIN, NO TODO ES PILATUS, HAY MUCHOS OTROS OFERTANTES HAY AVIONES CHECOS, ITALIANOS, ESTADOUNIDENDES, COREANOS, ETC. Y AL PARECER ESO SE LE OLVIDO A PILATUS. BUENO ESA ES LA SITUACION HASTA EL MOMENTO, A LO MEJOR MAÑANA PUEDE CAMBIAR. DE HECHO COMO LA SEDENA MANDO A LA CHINGADA A GIORGIO SPADA Y A PILATUS, PRESENTARON UNA CONTRAPROPUESTA DONDE SE LIMITAN EXCLUSIVAMENTE A VENDER LOS AVIONES Y NO CONDICIONAR LA VENTA CON CONTRATOS ADICIONALES PARA LOS PC-7. PERO LA ULTIMA PALABRA LA TIENE LA SEDENA. Y DARLE ESA EXCLUSIVADAD A PILATUS ES VOLVER A METERSE EN BRONCAS CON LOS SUIZOS Y SU POLITICA HIPOCRITA, PARA QUE TENER NUEVAMENTE LOS PROBLEMAS QUE SE VIVIERON DESPUES DE 1994..QUE NECESIDAD.?? AHORA EN EL MERCADO MUNDIAL DE AVIONES ENTRENADORES/COIN, NO TODO ES PILATUS, HAY MUCHOS OTROS OFERTANTES HAY AVIONES CHECOS, ITALIANOS, ESTADOUNIDENDES, COREANOS, ETC. Y AL PARECER ESO SE LE OLVIDO A PILATUS. BUENO ESA ES LA SITUACION HASTA EL MOMENTO, A LO MEJOR MAÑANA PUEDE CAMBIAR. DE HECHO COMO LA SEDENA MANDO A LA CHINGADA A GIORGIO SPADA Y A PILATUS, PRESENTARON UNA CONTRAPROPUESTA DONDE SE LIMITAN EXCLUSIVAMENTE A VENDER LOS AVIONES Y NO CONDICIONAR LA VENTA CON CONTRATOS ADICIONALES PARA LOS PC-7. PERO LA ULTIMA PALABRA LA TIENE LA SEDENA. .





-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-



No dudo de sus palabras Compañero Greyhound.....PERO LA VERDAD......Desde que se adquirieron los Pilatus PC-7 esa ha sido la forma para trabajar CON TODA LA FLOTA DE PC-7 DE LA FAM, se firman contratos MACRO que abarcan desde la compra del avión, capacitación del personal de vuelo y del personal de tierra, asesoria sobre el terreno y capacitación operativa cuando LO REQUIERA EL COMPRADOR o usuario además de las refacciones......



PORQUE LA SEDENA NO QUIERE CONDICIONAMIENTOS PORQUE LE ENCARECE BRUTALMENTE EL COSTO DE LAS REFACCIONES DE LOS PC-7, HAY MUCHOS COMPONENTES, PARTES Y PIEZAS QUE PUEDEN COMPRAR A PRECIOS MUY INFERIORES EN EL MERCADO INTERNACIONAL...





La pregunta aquí es.....SI NO ES CONVENIENTE COMPRARLE LOS REPUESTOS A PILATUS CORPORATION DE SUIZA....Y LA SEDENA YA MANDO A CHILLAR A OTRA PARTE A GIORGIO SPADA REPRESENTANTE DE PILATUS EN MEXICO........ A DONDE ACUDIRÁ LA SEDENA....A COMPRAR REPUESTOS PARA LA FLOTA DE PC-7 QUE QUEDAN....CON EL REPRESENTANTE DE PILATUS EN BRUNEI...O MALASIA....QUE LOS DA MAS BARATOS....???????????????¡¡¡¡¡¡¡¡¡ LA MERA VERDAD NO LO CREO...si alguien puede garantizar EL SUMINISTRO DE REFACCIONES GARANTIZADAS ES SOLO LA CASA FABRICANTE Y EL REPRESENTANTE DE PILATUS EN MEXICO......





Si lo compramos en ASIA o ARABIA....NOS EXPONEMOS A COMPRAR "REFACCIONES CHUECAS" Y HASTA CLONADAS POR LOS CHINOS.... CREO QUE LA FAM, NO ENTIENDE.....YA LE PASÓ CON LOS MI-8/17 HACE 13 AÑOS.....COMPRO LAS AERONAVES AQUI, ME VOY CON EL DE ACA PARA QUE LOS PINTE, DESPUES AGARRO AL SIGUIENTE PARA QUE ME CAPACITE Y AL FINAL AGARRO AL ULTIMO PARA QUE ME VENDA REFACCIONES ENCARECIDAS Y SOPORTE CHAFALDRANA.......





CREO QUE SEGUIMOS....SIN ENTENDER EL NEGOCIO DE LA AVIACIÓN......



.-.-.-.-.-.-.-.-





Quiero aclarar que es un "tema borrego"....se pueden hacer TODA CLASE DE COMENTARIOS Y ESPECULACIONES RAZONADAS sobre algo...QUE NO ES OFICIAL....y aparte el hecho de que sea la FA Mexicana...ME DA DERECHO DE EXPONER LO QUE PASA EN ESTA entidad de la Administración Pública federal..... Un saludo.
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Mensaje por aztro el 17/8/2011, 1:19 pm

Entonces los pc-7 que quedan no están siendo apoyados " por pilatus ? por que cuántos pc-7 quedan ? 60 - 50 ? Creo que se deben tener bn cuidada la flota que queda.
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Mensaje por GREYHOUND el 17/8/2011, 2:04 pm

PUES POR PONER UN EJEMPLO, SI PILATUS LTD VENDE UN TORNILLO DE PC-7 FABRICADO POR X EMPRESA QUE NO ES PILATUS (ESTOY INVENTANDO NUMEROS) EN US$10DLS Y ESE MISMO TORNILLO LO CONSIGUES CON OTROS PROVEEDORES EN US$2.00 Ó $5.00 YA SEA COMPRANDOLO DIRECTAMENTE CON EL FABRICANTE O ALGUNA EMPRESA COMERCIALIZADORA, PORQUE CASARSE EXCLUSIVAMENTE CON PILATUS..??

POR EJEMPLO, LOS MOTORES DEL PILATUS SON FABRICADOS POR PRATT & WHITNEY NO POR PILATUS, ENTONCES PORQUE COMPRAR LAS REFACCIONES CON PILATUS Y NO CON PT O ALGUN DISTRIBUIDOR DE LA FABRICA...?

LA ELECTRONICA, EQUIPOS DE VUELO, ETC NINGUNO ES FABRICADO POR PILATUS, MEJOR COMPRA DIRECTAMENTE CON EL FABRICANTE O CON SUS DISTRIBUIDORES.

ASI DE SIMPLE.

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Re: es un proyecto

Mensaje por Sun Tzu el 17/8/2011, 5:35 pm

GREYHOUND escribió:PUES POR PONER UN EJEMPLO, SI PILATUS LTD VENDE UN TORNILLO DE PC-7 FABRICADO POR X EMPRESA QUE NO ES PILATUS (ESTOY INVENTANDO NUMEROS) EN US$10DLS Y ESE MISMO TORNILLO LO CONSIGUES CON OTROS PROVEEDORES EN US$2.00 Ó $5.00 YA SEA COMPRANDOLO DIRECTAMENTE CON EL FABRICANTE O ALGUNA EMPRESA COMERCIALIZADORA, PORQUE CASARSE EXCLUSIVAMENTE CON PILATUS..??

POR EJEMPLO, LOS MOTORES DEL PILATUS SON FABRICADOS POR PRATT & WHITNEY NO POR PILATUS, ENTONCES PORQUE COMPRAR LAS REFACCIONES CON PILATUS Y NO CON PT O ALGUN DISTRIBUIDOR DE LA FABRICA...?

LA ELECTRONICA, EQUIPOS DE VUELO, ETC NINGUNO ES FABRICADO POR PILATUS, MEJOR COMPRA DIRECTAMENTE CON EL FABRICANTE O CON SUS DISTRIBUIDORES.

ASI DE SIMPLE.


Una explicacion muy buena y muy logica la verdad su Principal negocio de ellos es vender los aviones pero quieren sacarle mas lana por aviones que ya vendieron hace mucho.


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Mensaje por asterix el 17/8/2011, 6:20 pm

Si son "tornillos", "Tuercas"..motores y componentes y aviónica,......creo que es razonable...



Pero para actualizaciones y capacitación operativa....solo con los constructores originales,,,,digo yo....



Un saludo.
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Mensaje por GREYHOUND el 17/8/2011, 7:04 pm

asterix escribió:Si son "tornillos", "Tuercas"..motores y componentes y aviónica,......creo que es razonable...



Pero para actualizaciones y capacitación operativa....solo con los constructores originales,,,,digo yo....



Un saludo.

HABER UNOS EJEMPLOS DE LOS SUBCONTRATISTAS DE PILATUS,

HELICES : HARTZELL
MOTOR: PRATT & WHITNEY
ASIENTOS: MARTIN BAKER
AVIONICA: RAYTHEON, HONEYWELL, ROCKWELL COLLINGS, ETC.
SISTEMAS DE ARMAMENTO: FN HERSTAL

QUE DE ESTO FABRICA PILATUS LTD..?? NADA, PORQUE TENER QUE COMPRARLE A PILATUS EXCLUSIVAMENTE CUANDO SE PUEDE COMPRAR A OTROS PROVEEDORES..?

YA ACLARADO EL PUNTO......... QUE MAS QUIEREN ALEGAR?
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Mensaje por asterix el 17/8/2011, 8:04 pm

YA ACLARADO EL PUNTO......... QUE MAS QUIEREN ALEGAR?


jaja...Alegan los Abogansters....aquí solo compartimos ideas y conocimientos en lo medular.....



Solo ello, para actualizaciones de la célula del avión y que equipos serían los mejores en la célula de los PC-7, asi como la capacitación de pilotos y de sus operarios de tierra...tiene que ser PILATUS AIRCRAFT LTD en Sanz Suiza.....

Para tooooodooooo lo demás ya todos estamos de acuerdo que hasta en la buenos aires o iztapa-salsa...se pueden comprar las tuercas y rondanas...(aunque después se caigan..jeje)....

Un saludo.
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Mensaje por aztro el 17/8/2011, 11:47 pm

Lo increíble es que el sr. Spada pensó que la sedena diría que yes y todos contentos, y además en estos tiempos sorprende que raytheon tan fácil dejara ir está venta .........en mi humilde opinión por que mejor no se convocó un licitación por 12 turbohelices y haber kien daba los mejores proyectos no?
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Mensaje por asterix el 18/8/2011, 1:25 am

en mi humilde opinión por que mejor no se convocó un licitación por 12 turbohelices y haber kien daba los mejores proyectos no?


Que yo RECUERDE....NUNCA EN LA VIDA DE LA FAM....se han licitado las compras de material Aèreo se hacen bajo el procedimiento de "Adjudicación directa"...al amparo de que divulgar los datos de las aeronaves solicitadas equivaldría a difundir de manera pública datos sensibles para las seguridad de las tripulaciones y soberania de la naciòn y bla bla bla bla.....TIPICA FORMA DE PENSAR DE LA ERA MEDIEVAL...lo que pasa que a los castrenses, les da tirria que los civilones se enteren de sus enguajes....en lo obscurito....

Pues ya que lleguen....antes que hechen a volar de nueva cuenta a los T-33...

Un saludo.
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Mensaje por XÓLOTL el 18/8/2011, 1:47 am

Una pregunta a todos.

Comentaba con una amigo español lo de los F5 y me dijo que en España tienen la licencia de Northrop (con su empresa EADS CASA) para fabricarlos.

Ahora bien ¿qué no podíamos lograr un acuerdo para comprar 3 F5E II y que España nos pudiese vender repuestos para lo que tenemos?

En cuanto a lo de PILATUS creo que podríamos considerar al YAK 130 no? si bien no es lo máximo creo que va acorde a los requerimientos que por ahora la FAM tiene.
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Re: es un proyecto

Mensaje por GREYHOUND el 18/8/2011, 8:28 am

XÓLOTL escribió:
Una pregunta a todos.

Comentaba con una amigo español lo de los F5 y me dijo que en España tienen la licencia de Northrop (con su empresa EADS CASA) para fabricarlos.

Ahora bien ¿qué no podíamos lograr un acuerdo para comprar 3 F5E II y que España nos pudiese vender repuestos para lo que tenemos?

En cuanto a lo de PILATUS creo que podríamos considerar al YAK 130 no? si bien no es lo máximo creo que va acorde a los requerimientos que por ahora la FAM tiene.


CASA PRODUJO CON LICENCIA EL F-5 A/B, PERO ESA LINEA DE PRODUCCION ESTA CERRADA DESDE HACE MUCHO.


Y A AZTRO, BEECHCRAFT NO HIZO NEGOCIO CON MEXICO VIA LA PRIMERA EMPRESA, PERO NO QUIERE DECIR QUE NO VAYA A HACER NEGOCIO CON MEXICO Y QUE A LO MEJOR PRONTO PUEDAS VER TEXANOS VOLANDO EN MEXICO.
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Re: es un proyecto

Mensaje por GREYHOUND el 18/8/2011, 11:13 am

XÓLOTL escribió:
Una pregunta a todos.

Comentaba con una amigo español lo de los F5 y me dijo que en España tienen la licencia de Northrop (con su empresa EADS CASA) para fabricarlos.

Ahora bien ¿qué no podíamos lograr un acuerdo para comprar 3 F5E II y que España nos pudiese vender repuestos para lo que tenemos?

En cuanto a lo de PILATUS creo que podríamos considerar al YAK 130 no? si bien no es lo máximo creo que va acorde a los requerimientos que por ahora la FAM tiene.

EL YAK-130 POR SER RUSO, ESTA DESCARTADO. NO HAY INTERES EN VOLVER A TENER MATERIAL DE AQUELLOS LUGARES.
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Re: es un proyecto

Mensaje por asterix el 18/8/2011, 12:22 pm

Una pregunta a todos.

Comentaba con una amigo español lo de los F5 y me dijo que en España tienen la licencia de Northrop (con su empresa EADS CASA) para fabricarlos.

Ahora bien ¿qué no podíamos lograr un acuerdo para comprar 3 F5E II y que España nos pudiese vender repuestos para lo que tenemos?


No hay necesidad de ir a España......precisamente Este país FUE CON ELBIT INDUSTRIES (Israel) para planear y ejecutar su proyecto nacional de actualización de su flota de F-5 A y B, en Israel salieron las primeras cinco células y posteriomente las demás aeronaves se llevaron a cabo en EADS/CASA (contando con la licencia ya comentada de Nortrhop-Grumman)......

Las actualizaciones de la Familia F-5 No son nuevas y no son competencia de los Gringos únicamente. Botzwana compró F-a y B a Canada y realizó su actualización con Bristol Aerospace de Gran Bretaña. Filipinas de igual forma se fué con Israel para actualizar sus F-5 A y B. Indonesia es otro caso pero especial, teniendo la serie E y F, su actualización la realizó con NURTANIO, su empresa nacional de la industria aérea.

Honduras, se fue con ENAER de Chile para actualizar a sus E y F, quien a su vez y desde los 90´s recibió la asesoría y capacitación para actualizar su flota al estándar TIGRE-III....DE Elbit de Israel.



Yo creo que con estos EJEMPLOS BASTAN PARA DECIR QUE SI LA FAM...NO HA QUERIDO ACOMETER UN PROYECTO DE REMODERNIZACIÓN INTEGRAL DE LOS DIEZ F-5 E Y F que le restan (se dicen que NUEVE por ahí, ya que UNO YA SE CANIBALIZÓ DE FORMA INTEGRAL PARA MANTENER CON VIDA A SUS HERMANOS)..........ES PORQUE LE TIEMBLAN LAS MANITAS Y LAS PATITAS....no hay otra explicación.....

Por eso siempre utilizan la conocida fórmula de "USESE.....Y TIRESE"...........



(Pero en fin no tomen en cuenta mi dichos, si no el perdón de mis pecados)......



Un saludo.
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Re: es un proyecto

Mensaje por asterix el 18/8/2011, 12:32 pm

Ahhhhhhhh......se me olvidaba....el CASO DE BRASIL........con una industria propia de AVIACIÖN MILITAR....llevó a cabo la actualización de su flota el Estandar F-5BR......hay que hacer notar que los F-5 de Brasil se entregaron en 1978....o sea que son más viejos que los Mexicanos.....y ya están actualizados.....Los Mexicanos....????? Bien gracias,...y la familia....también....¡¡¡¡¡¡¡





Un saludo.
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Re: es un proyecto

Mensaje por XÓLOTL el 18/8/2011, 9:59 pm

Gracias Greyhound y Asterix
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Re: es un proyecto

Mensaje por Mictian el 19/8/2011, 2:43 am

GREYHOUND escribió:
asterix escribió:Si son "tornillos", "Tuercas"..motores y componentes y aviónica,......creo que es razonable...



Pero para actualizaciones y capacitación operativa....solo con los constructores originales,,,,digo yo....



Un saludo.

HABER UNOS EJEMPLOS DE LOS SUBCONTRATISTAS DE PILATUS,

HELICES : HARTZELL
MOTOR: PRATT & WHITNEY
ASIENTOS: MARTIN BAKER
AVIONICA: RAYTHEON, HONEYWELL, ROCKWELL COLLINGS, ETC.
SISTEMAS DE ARMAMENTO: FN HERSTAL

QUE DE ESTO FABRICA PILATUS LTD..?? NADA, PORQUE TENER QUE COMPRARLE A PILATUS EXCLUSIVAMENTE CUANDO SE PUEDE COMPRAR A OTROS PROVEEDORES..?

YA ACLARADO EL PUNTO......... QUE MAS QUIEREN ALEGAR?

Aqui mi estimado, hay que toma en cuenta unos cuantos aspectos que para muchos estan velados.

Hay componentes que de manara indubitable pueden ser genericos, sin embargo hay otros que no lo pueden ser, y para utiliza los mismos ejemplos que Usted menciona, ahi le va.

i bien una Helice Haertzell puede parecer igual toda ella, es obvio que esta tendra que ir acoplada con el sistema de engranes de reduccion...es este standard o es de manufactura especialpara Pilatus??? Inclusive, puede usted encontrar e mismo nmero de parte certificado, pero la revision a,b o c ya implica un cambio, puede ser en un engrane, e un sello, el a posicion girada del mismo, la posicon de los soportes, la maera en que se adsa al motor y bancada etc etc...ahi es donde tuerce la puerca el rabo, aparte de los componentes, aparentemente todos son genericos, pero hay que ver hasta donde se dise#aron para interaccion especial...

O sea, a la FAM le hace falta un trabajo chingon de ingenieria inversa y analisi de sitemas...pero guess what??? No tieen ingenieros que realicen el trabajo y tdo porque se han enfocado en epender directamente de los proveedores y de su propio personal de servicio pero unicamente ara soporte a vuelo,mas no para investigacion y desarrollo que no forzosamente tiene que ser construccion de aviones.

Asi que aguas..no es un simple tornillo, n es u simple instrumento, nada es simple en la aviacion.


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No te sientas vencido ni aun vencido, no te sientas esclavo siendo esclavo. Tremulo de pavor piensate bravo y arremete feroz ya mal herido!!!. Que muerda y vocifere vengadora, en el polvo ya rodando tu cabeza!!!(Almafuerte).
Desde la creacion de los Ejercitos han existido los exmilitares, pero no existen los exsoldados (Mictian).
Fuiste todo un guerrero mi Max!!! Dios te tenga en su gloria...
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Re: es un proyecto

Mensaje por asterix el 19/8/2011, 11:59 am

O sea, a la FAM le hace falta un trabajo chingon de ingenieria inversa y analisi de sitemas...pero guess what??? No tieen ingenieros que realicen el trabajo y tdo porque se han enfocado en epender directamente de los proveedores y de su propio personal de servicio pero unicamente ara soporte a vuelo,mas no para investigacion y desarrollo que no forzosamente tiene que ser construccion de aviones.

Asi que aguas..no es un simple tornillo, n es u simple instrumento, nada es simple en la aviacion.




Asi es My Master......usted lo ha dicho....todo.......



Un saludo

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