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India retira a los fabricantes de EEUU de la lista de candidatos para su contrato de aviones de guerra

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India retira a los fabricantes de EEUU de la lista de candidatos para su contrato de aviones de guerra

Mensaje por Defekator el 17/5/2011, 9:38 pm


India ha eliminado a los fabricantes armamentísticos estadounidenses Boeing y Lockheed Martin de la lista de candidatos al acuerdo de compra de sus nuevos aviones de combate, un contrato valorado en 10.000 millones de dólares (unos 6.744 millones de euros). El portavoz del Ministerio de Defensa indio, Sitanshu Kar, dijo a la CNN que Eurofighter y Dassault Aviation, ambas europeas, continúan en el concurso.

Kar adelantó que las autoridades podrían tomar una decisión final antes de que acabe el actual año fiscal. Por su parte el embajador estadounidense en Nueva Delhi, Timothy Roemer, ya ha expresado su decepción por el paso dado por India. "Estamos revisando los documentos recibidos desde el Gobierno de India y somos respetuosos con el proceso de consecución", ha afirmado Roemer, quien horas antes había anunciado que dejará su cargo en junio.

"Sin embargo, estamos profundamente decepcionados por estas noticias. Esperamos seguir creciendo y desarrollando nuestra alianza de defensa con India y seguimos convencidos de que Estados Unidos ofrece a nuestros aliados de defensa en todo el planeta la tecnología más avanzada y fiable del mundo", se lee en un comunicado del embajador.

En 2005 ambos países firmaron un nuevo marco de defensa que contemplaba la transferencia de tecnología y otras estrategias para estrechar lazos militares.

En los últimos años Nueva Delhi ha comprado equipamiento estadounidense por valor aproximadamente de 4.000 millones de dólares (2.699 millones de euros), según información publicada en la página web del Ministerio de Asuntos Exteriores.

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Última edición por Defekator el 17/5/2011, 9:41 pm, editado 1 vez
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Re: India retira a los fabricantes de EEUU de la lista de candidatos para su contrato de aviones de guerra

Mensaje por Defekator el 17/5/2011, 9:40 pm

Noticia vieja pero interesante

Nueva Delhi, 28 abr (EFE).- El Gobierno indio ha preseleccionado al consorcio europeo EADS y la compañía francesa Dassault para la fase final del concurso de compra de 126 nuevos aviones de combate, con una inversión estimada de más de 10.000 millones de dólares, informaron hoy fuentes oficiales y del sector.

"Estamos en la carrera final. Nuestros competidores -rusos, suecos y estadounidenses-, a excepción de los franceses han recibido cartas de rechazo" del Ministerio indio de Defensa, explicó a Efe una fuente de Eurofighter -el caza de EADS- en la India.

Al contrato optaban también dos compañías estadounidenses, Boeing y Lockheed-Martin, una rusa, United Aircraft Corporation, y una sueca, Saab, que fue la que destapó la noticia este miércoles con un comunicado en el que hacía pública su exclusión del concurso.

Esas cuatro empresas han recibido notificaciones negativas, por lo que el concurso es cosa de dos aparatos: el Eurofighter, del consorcio EADS -integrado por Alemania, España, Reino Unido e Italia-, y el caza Rafale, de la compañía francesa Dassault.

"La competición acababa teóricamente esta medianoche. Después, recibiremos una notificación -o no-, para extender la validez de nuestra oferta y continuar con las negociaciones", expuso la fuente de Eurofighter.

Eurofighter y Rafale competían con el F/A-18 de Boeing, el F-16 de Lockheed Martin, el Mig-35 de UAC, y el Gripen de Saab.

La fuente aseguró que las Fuerzas Aéreas indias han mostrado su "preferencia" por los aspectos técnicos del Eurofighter, aunque reconoció a la vez que en la concesión del contrato de los aviones la geopolítica y la estrategia están jugando un "papel importante".

En los últimos meses, al gigante asiático se han desplazado autoridades de los grandes países con empresas en concurso, como el presidente francés, Nicolas Sarkozy, el estadounidense, Barack Obama, o el ruso, Dimitri Medvédev.

"Estamos profundamente decepcionados" por que Boeing y Lockheed-Martin no hayan sido seleccionados, se lamentó hoy mismo en un comunicado de prensa el embajador estadounidense en la India, Timothy J. Roemer.

El plan del gigante asiático, cliente tradicional de armamento ruso, es comprar 126 nuevos aviones de combate -18 de forma directa y 108 más construidos en la India- con una inversión prevista superior a los 10.000 millones de dólares.

El concurso había sido abierto en el año 2007 por las autoridades del país, que es el mayor importador de equipamientos militares entre las potencias emergentes.

El Gobierno ha destinado para el presente curso fiscal (2011-12) una partida de unos 15.000 millones de dólares a Defensa con vistas a cerrar el acuerdo durante el ejercicio, según las agencias indias.

El jefe de las Fuerzas Aéreas, P.V. Naik, había presionado para que el contrato estuviera finalizado en julio de este año, cuando acaba su mandato, pero el ministro de Defensa, A.K. Antony, dijo en febrero que el contrato sería concedido antes de marzo de 2012, fecha en que concluye el presente ejercicio fiscal.

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Re: India retira a los fabricantes de EEUU de la lista de candidatos para su contrato de aviones de guerra

Mensaje por ·¦·Füµ®€R·¦· el 17/5/2011, 9:41 pm

Osea que ademas de los poderosos Su-30 quieren otros aviones mas??.


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Re: India retira a los fabricantes de EEUU de la lista de candidatos para su contrato de aviones de guerra

Mensaje por Defekator el 17/5/2011, 9:42 pm

Un interesante link:

¿Por qué la India eligió decepcionar a USA?


La nota dice que los desgraciados tenían planeada la compra de ¡126 aviones!
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Mictian
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Re: India retira a los fabricantes de EEUU de la lista de candidatos para su contrato de aviones de guerra

Mensaje por Mictian el 17/5/2011, 9:52 pm

¿Por qué la India eligió decepcionar a USA?

Trefor Moss es un periodista independiente que cubre la política asiática, en particular, la defensa, la seguridad y las cuestiones económicas. A continuación traducimos un artículo de su autoría publicado este martes (10/05) en el Asia Times relativo al desaire de Nueva Delhi a Washington.

11/05/2011 | 13:26

Ver más imágenes»
Por Moss Trefor
Asia Times
10/05/2011

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Asia Times). La contratación por parte de India de 126 aviones de combate era uno de los contratos de defensa más esperados del año, y no solo por su valor de US$ 11.000.

La selección siempre seria interpretada como una expresión de la evolución de las perspectivas estratégicas y, para algunos en Washington -que ha creado una creciente alianza con India derivados de la mutua desconfianza que le tienen a China- constituía una victoria asegurada ya sea para Boeing o para Lockheed Martin, los 2 contratistas de USA que optaban al contrato.

Pero los americanos se equivocaron al pensar que la sola amistad bastaba para que se les abriesen las puertas de los dólares destinados a la defensa india. A finales de abril, el gobierno indio anunció que ninguna de las 2 empresas había siquiera entrado en la short list de preseleccionados, con la francesa Dassault y el consorcio europeo EADS ganando a su costa.

Habiendo dejado claro que USA estaba "profundamente decepcionado" por el resultado, el embajador de USA en India rápidamente presentó su renuncia aduciendo razones personales que apenas intentaban ocultar su frustración por el fracaso del lobby americano a pesar de las gestiones personales del presidente Barack Obama en Nueva Delhi el pasado mes de noviembre.

El F-16 de Lockheed Martin tal vez siempre haya estado lejos de cumplir los requisitos requeridos por India. Pakistán ya opera esa aeronave, lo que en alguna medida lo inhabilita per se. Pero los estadounidenses pensaban, no sin razón, que la versatilidad del F/A-18 Super Hornet de Boeing, respaldado por los avances industriales de General Electric y de la misma Boeing, lo hacían un sólido aspirante.

Por desgracia, los evaluadores técnicos de la Fuerza Aérea de la India no lo vieron así. A su juicio, las naves francesas y europeas -más modernas- se desempeñaban mejor en los entornos operativos de la India. Los europeos también fueron más allá en lo que a transferencia de tecnología se refiere, mientras que las contrataciones de usuario final con USA le resultan a la India innecesariamente prohibitivas.

"La Fuerza Aérea se centraba en conseguir un avión superior, y los aviones estadounidenses que se ofrecían sencillamente no cumplían con ese requisito", dijo Rahul Roy-Chaudhury, el investigador jefe para Asia Meridional del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos. "La sorpresa en la India se debió a la magnitud de la decepción de USA... el entendimiento indio era que el acuerdo no era para consolidar relaciones, sino que se trataba de conseguir la mejor oferta. El punto de vista de la India es que los estadounidenses deberían haber ofrecido mejores aviones”.

Ambas partes se quedaron así con la sensación de que el la otra podría haber asignado un mayor valor a la alianza existente a fin de que el contrato militar se concretase. Para USA, los indios exhibían demasiada displicencia con los aviones de USA, mientras que para los indios, los estadounidenses deberían haber hurgado más profundo en sus posibilidades y demostrar su compromiso con la relación con India ofreciendo un paquete mucho más atractivo.

"Espero que [los estadounidenses] aprendan de esto", dijo el analista de aviación Richard Aboulafia, vicepresidente del Grupo Teal. Manteniendo que el Super Hornet era tan fuerte técnicamente como los otros competidores, Aboulafia sugiere que fue la complacencia de los estadounidenses la que hizo que perdieran la oferta. "Si USA hubiese revisado sus procedimientos y hubiese dicho a los indios “Son nuestros socios, nuestros iguales”, entonces el F-18 habría tenido serias posibilidades de llevarse la adjudicación, sin embargo, ese fue el enfoque que le dieron los europeos a las negociaciones al venir y decir “los necesitamos”. "Espero que esto sea un llamado de atención para ellos".

Aboulafia señala que USA tampoco logró superar su "lamentable herencia" por la negativa a exportar ciertos componentes críticos de aeronaves a la India durante el conflicto de 1999 con Pakistán. India necesitaba garantías de hierro asegurándole que nada de eso volvería a repetirse, cosa que nunca se ofreció.

Mucho se ha escrito acerca de la negativa de la India a hacerle un favor especial a USA en este caso, con algunos comentaristas aplaudiendo lo que ven como una vuelta a los valores tradicionales de la India como país no alineado y un no al estratégico bloque USA-India. Pero al optar por un avión europeo, queda demostrado que la India no está tratando de evitar alinearse con USA sino todo lo contrario: India claramente se está alineando con USA, solo que lo hace como socio, y no como cliente. La India empieza a ver a USA como uno de sus tantos socios estratégicos, más no el único.

La estrategia de India, por sobre todas las cosas, no es otra que la de diversificación del riesgo. Ya ha firmado importantes contratos con USA para realizar tareas de vigilancia militar conjuntas, para la adquisición de aviones de transporte y para el desarrollo nuclear civil.

Rusia, alguna vez el principal proveedor de armas de India, también quedó fuera de la licitación aeronaval, pero trabaja en el desarrollo conjunto con India de un caza de quinta generación.

Francia obtuvo recientemente un contrato de US$ 20 mil millones para construir reactores nucleares civiles en India -un acuerdo que podría jugar en contra de Dassault en la ronda final del concurso si Nueva Delhi realmente se mantiene firme en sus políticas de diversificación. La asociación con Francia ya está asegurada, mientras que la selección del Eurofighter daría a otros cuatro países -Alemania, Italia, España y el Reino Unido- un gran interés en la modernización del complejo militar-industrial de la India.

Serán las consideraciones políticas las que dicten cuál de los 2 finalistas se asegurará finalmente el contrato y también cuando se anunciará el acuerdo. Los actuales problemas del gobierno Indio, salpicado por casos de corrupción, hacen presumible una postergación del anuncio de una decisión final hasta entrado el 2012.

EADS y Dassault no podrían tener más en juego. Una victoria del Eurofighter podría impulsar a la aeronave a un éxito mayor en otros mercados asiáticos que han mostrado interés en adquirirla -como Japón, Indonesia y Malasia- mientras que la Dassault Rafale, que sólo tiene a Brasil como importante cliente de exportación hasta el momento, conseguiría una exposición mundial de la que no goza hoy.

Para USA, hay razones de sobra para mantenerse optimistas acerca de la relación de defensa con India, incluso a pesar de este revés. La Fuerza Aérea de India ya ha ordenado 6 aviones de transporte C-130J de Lockheed Martin, 8 aviones P-8 multi-misión y 10 aviones de transporte C-17 de Boeing, y es probable que vuelvan a por más de los 3 tipos en los próximos años.

Pero la mayor oportunidad podría ser fomentar a India a comprar el Lockheed Martin F-35 Lightning II, un caza de quinta generación que sería un salto de calidad en comparación con lo que se está hoy considerando. Dicho acuerdo no estaría exento de problemas: la construcción de dicho avión va más allá de la capacidad técnica actual de la India, pero USA tiene por lo menos una década para encontrar la manera de sortear dichos obstáculos.

India, sin duda precisará de un avión de combate de quinta generación con China avanzando en esa misma dirección, ya sea por adquisición o por fabricación conjunta con Rusia. USA tiene ciertamente un gran incentivo para aprender las lecciones de su reciente revés.

Después de absorber la decepción inicial, USA pondrá el rechazo de India detrás y volverá a centrarse en hacer que la relación estratégica con la India sea una piedra angular de su política exterior en la región asiática. En esto, encontrará un socio dispuesto.

http://www.urgente24.com/noticias/val/8290/por-que-la-india-eligio-decepcionar-a-usa.html


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Re: India retira a los fabricantes de EEUU de la lista de candidatos para su contrato de aviones de guerra

Mensaje por Mictian el 17/5/2011, 9:52 pm

Duro golpe a la arrogancia gringa...ni pex.


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Re: India retira a los fabricantes de EEUU de la lista de candidatos para su contrato de aviones de guerra

Mensaje por Shirok el 17/5/2011, 10:36 pm

Pues ojala y esto les haga darse cuenta que ya no son la primera opción de muchos paises en cuanto a armamento se refiere, cada vez hay mas opciones y los gringos ponen muchas trabas para vender aparatos que por eficiencia no justifican esa actitud.

Lastima que México no es parte de esos "muchos paises" (segun algunos usuarios pero uno mantiene la esperanza xD)
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Re: India retira a los fabricantes de EEUU de la lista de candidatos para su contrato de aviones de guerra

Mensaje por merxik el 17/5/2011, 10:47 pm

que bonitos se verian unos rafale en las FAM, por otro lado gancho al higado putos gringos
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Re: India retira a los fabricantes de EEUU de la lista de candidatos para su contrato de aviones de guerra

Mensaje por Tupolev TU-160 el 18/5/2011, 12:15 am

"El punto de vista de la India es que los estadounidenses deberían haber ofrecido mejores aviones”.

Ya sabia yo, q un dia, por macanas los iban a mandar a la chingada...
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Re: India retira a los fabricantes de EEUU de la lista de candidatos para su contrato de aviones de guerra

Mensaje por Totenkopf el 18/5/2011, 11:57 am

¡Ah que los hindús!... me salieron más cabrones que bonitos.
Ni modo, a los fabricantes gringos no les ha entrado en la cabeza que algunos países saben negociar en un plano de iguales, sobre todo cuando no te están regalando nada.
No solo los gringos deberían aprender de esto... también algunos compradores deberían de solicitar un curso de "negociación" impartido por los hindús...
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Re: India retira a los fabricantes de EEUU de la lista de candidatos para su contrato de aviones de guerra

Mensaje por Enemigo Público el 18/5/2011, 12:33 pm

Pues a parte de la arrogancia de USA, también tiene que ver el enfoque defensivo de India.

En Superioridad Aerea está el T-50 Pak Fa desarrollo conjunto con Rusia

Ahí es donde entra el conflicto: EF-2000 vs Rafale

Si es por superioridad aerea, la mejor opción es el EF-2000, ya que su enfoque principal es ese, pero todo depende del Pak Fa, que este al ser seguro, podría decantarse por el Rafale, que es de espectro mas amplio, pues ya no tendría caso el EF-2000, a menos que sea para llenar los huecos en esa área.

Si no vamos por polivalencia, la opción lógica es sin duda el Rafale, sobre todo si tomamos en cuenta el desarrollo de la Armada India, ya que como todos sabemos, el Rafale tiene versión naval, además de que significaría ahorro en mantenimiento y logística.

Cabe esperar si USA va a ofrecer el F-35 Lightning II, si es así podría caer el Rafale, ya que se obtendría el dúo Superioridad Aerea y Polivalencia en 5ta generación: Pak Fa y F-35, dejándo al F-2000 para llenar huecos en defensa aerea.

Pero al final todo depende si USA ofrece algo mejor y del enfoque de India, tanto actual como futuro.

En lo personal veo las posibilidades muy parejas, aunque veo muy probable el contrato para los EF-2000.

Que piensan del factor Armada, ¿esta difícil no?
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Re: India retira a los fabricantes de EEUU de la lista de candidatos para su contrato de aviones de guerra

Mensaje por Defekator el 18/5/2011, 12:56 pm

Lo que me sorprendió es la cantidad de unidades contempladas y que los finalistas no sean los más baratitos precisamente.

Llama la atención que la oferta gringa no diera competencia tomando en cuenta sólo aspectos técnicos, antepuestos antes que los políticos...admirable.
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Re: India retira a los fabricantes de EEUU de la lista de candidatos para su contrato de aviones de guerra

Mensaje por Enemigo Público el 15/6/2011, 4:03 am

Viceministro de Defensa de la India asiste a la exhibición del caza ruso de quinta generación




18:23 14/06/2011
Moscú, 14 de junio, RIA Novosti.

El viceministro de Defensa de la India, R.K. Singh, asistió a la exhibición del caza ruso de quinta generación, informó hoy la empresa aeronáutica rusa "Sukhoi" en un comunicado.

"El vuelo de exhibición se realizó en el aeródromo del Instituto de Pruebas en Vuelo 'Grómov' en presencia de una delegación india encabezada por el viceministro de Defensa, R.K. Singh", indica el comunicado.

También asistió el director general de la empresa "Sukhoi", Mijaíl Pogosián.

Rusia y la India participan conjuntamente en el programa de desarrollo del caza polivalente de quinta generación. La cooperación se lleva a cabo en el marco del acuerdo intergubernamental firmado el 18 de octubre de 2007 en Moscú.

La exportadora estatal de armas rusa, "Rosoboronexport", la compañía Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) y la empresa "Sukhoi" suscribieron el contrato del anteproyecto del nuevo avión en diciembre pasado durante la visita a la India del presidente de Rusia, Dmitri Medvédev.

Dos modelos experimentales del caza ruso de quinta generación ya han realizado unos 70 vuelos.


http://sp.rian.ru/Defensa/20110614/149368802.html

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Re: India retira a los fabricantes de EEUU de la lista de candidatos para su contrato de aviones de guerra

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