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PAMPA III para la FAM

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T-6 texan
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Re: PAMPA III para la FAM

Mensaje por T-6 texan el 2/6/2018, 12:21 am

Se ve bastante bien, si pudiera compartir dichos archivos o fragmentos de los mismos aquí en este tema seria bastante bien.
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Marcelo R. Cimino
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Re: PAMPA III para la FAM

Mensaje por Marcelo R. Cimino el 4/6/2018, 7:35 pm

Tenganme algo de paciencia unos días muchachos, que poco a poco iré posteando sobre el IA-63 Pampa


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Marcelo R. Cimino
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Re: PAMPA III para la FAM

Mensaje por Marcelo R. Cimino el 6/6/2018, 5:32 pm

Hola amigos!!

Les dejo esto, tal vez les interese conocer en detalle:

El Demostrador Tecnológico FAdeA IA-100 – Sus Objetivos y Ganancias -


"El Prototipo Demostrador FAdeA IA-100 es una aeronave de entrenamiento elemental Acrobático según especificaciones FAR Parte 23, construida íntegramente en materiales compuestos. Su configuración es biplaza lado a lado, de ala baja cantiléver trapezoidal de perfil laminar, flaps ranurados de accionamiento eléctrico, dotado con punteras de ala wing tip......"

http://www.fullaviacion.com.ar/2018/06/05/el-demostrador-tecnologico-fadea-ia-100-sus-objetivos-y-ganancias/

Si bien no es específico, se habló que Mexico demostró cierto interés en el Demostrador.



Saludos
Marcelo
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XÓLOTL
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Re: PAMPA III para la FAM

Mensaje por XÓLOTL el 6/6/2018, 6:06 pm

Muy completo e ilustrativo además acá si se requiere en lugar de los Cessnas.
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Marcelo R. Cimino
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Re: PAMPA III para la FAM

Mensaje por Marcelo R. Cimino el 6/6/2018, 6:58 pm

Se podría fabricar tranquilamente en México e incluso exportarlo, dado la estratégica ubicación geográfica.

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Re: PAMPA III para la FAM

Mensaje por hwk-11 el 6/6/2018, 7:50 pm

Algo parecido al Grob 120 que ya opera la FAM no se si eso sea un impedimento a que se pueda realizar una compra o construir en el país por parte de la FAM. pero por otro lado para uso civil y para exportación me parece muy bien.
¿En Argentina piensan usarlos a la par de sus GROB 120 también?

muchas gracias por la información compañero Marcelo R. Cimino
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Marcelo R. Cimino
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Re: PAMPA III para la FAM

Mensaje por Marcelo R. Cimino el 6/6/2018, 8:53 pm

Hola hwk-11!

No confundir, el Demostrador IA-100 y su eventual evolución a IA-74 es una aeronave de entrenamiento elemental con un motor a pistón de 180hp, es decir para las primeras 40 hs de vuelo. El Grob G-120 TP es una aeronave para el paso siguiente en el sylabus de entrenamiento, con mayor potencia y porte.

Cuando se inicia un novel piloto, los incidentes están a la orden del día, de allí que no es lo mismo operar en este segmento de entrenamiento, un sistema que cueste unos 200 mil dólares a uno que cueste 2.5 millones y les pongo un ejemplo de algo que pasó en mi país; durante un rodaje, un G-120 rozó con la punta de un ala a un camión de bomberos, si bien no pasó a mayores, el daño y la revisión costó sus buenos pesos. Así hay ejemplos como para hacer dulce.

Otra cosa más, si el fuselaje de una aeronave del tipo de un G-120 tiene un daño severo, den por seguro que tiene que ir a Alemania, porque tendrá que pasar si o si por una autoclave para su reparación, en cambio un metálico, mixto o todo de materiales compuestos con un proceso sencillo, se repara en la base misma.

En el caso particular del demostrador IA-100 lo ideal sería que se fabricara aquí en México y que a su vez la empresa asociada tenga la potestad de venderlo en la región.

saludos
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Re: PAMPA III para la FAM

Mensaje por Marcelo R. Cimino el 6/6/2018, 9:01 pm

Vieron este rasante de 2011?

Es un Pampa II con el viejo motor TFE 731-20-2N menos potente que el actual.
Vean el césped




Saludos
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Re: PAMPA III para la FAM

Mensaje por T-6 texan el 6/6/2018, 11:26 pm

El IA-100 sería similar al proyecto del Azteca-1 que anuncio a todo el mundo el señor secretario de defensa hace unos dos años
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Re: PAMPA III para la FAM

Mensaje por hwk-11 el 7/6/2018, 10:51 am

Marcelo R. Cimino escribió:Hola hwk-11!

No confundir, el Demostrador IA-100 y su eventual evolución a IA-74 es una aeronave de entrenamiento elemental con un motor a pistón de 180hp, es decir para las primeras 40 hs de vuelo. El Grob G-120 TP es una aeronave para el paso siguiente en el sylabus de entrenamiento, con mayor potencia y porte.

Cuando se inicia un novel piloto, los incidentes están a la orden del día, de allí que no es lo mismo operar en este segmento de entrenamiento, un sistema que cueste unos 200 mil dólares a uno que cueste 2.5 millones y les pongo un  ejemplo de algo que pasó en mi país; durante un rodaje, un G-120 rozó con la punta de un ala a un camión de bomberos, si bien no pasó a mayores, el daño y la revisión costó sus buenos pesos. Así hay ejemplos como para hacer dulce.

Otra cosa más, si el fuselaje de una aeronave del tipo de un G-120 tiene un daño severo, den por seguro que tiene que ir a Alemania, porque tendrá que pasar si o si por una autoclave para su reparación, en cambio un metálico, mixto o todo de materiales compuestos con un proceso sencillo, se repara en la base misma.

En el caso particular del demostrador IA-100 lo ideal sería que se fabricara aquí en México y que a su vez la empresa asociada tenga la potestad de venderlo en la región.

saludos


Muchas gracias por los detalles amigo
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Re: PAMPA III para la FAM

Mensaje por hwk-11 el 7/6/2018, 10:53 am

Marcelo R. Cimino escribió:Vieron este rasante de 2011?

Es un Pampa II con el viejo motor TFE 731-20-2N menos potente que el actual.
Vean el césped




Saludos


A mi si me había tocado verlo muy impresionante la verdad.
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Re: PAMPA III para la FAM

Mensaje por hwk-11 el 7/6/2018, 3:37 pm

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Re: PAMPA III para la FAM

Mensaje por XÓLOTL el 7/6/2018, 10:38 pm

No puedo reproducir sus videos.
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Re: PAMPA III para la FAM

Mensaje por hwk-11 el 8/6/2018, 5:33 pm

XÓLOTL escribió:No puedo reproducir sus videos.

Le dejo el enlace directo
https://www.youtube.com/watch?v=eebBjs507Yc


https://www.youtube.com/watch?v=Lhlb0Rmrp2E

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Re: PAMPA III para la FAM

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