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Los "Clasicos" de la FAM

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Aerovias Guest
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por Aerovias Guest el 28/6/2012, 1:29 am

Tendran entre sus curiosidades, fotos del DC-7 ?
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XÓLOTL
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por XÓLOTL el 28/6/2012, 2:42 am

Monakyo101 escribió:
XÓLOTL escribió:Alguna foto del proyecto Tonatiuh mis estimados??
AVION TONATIUH MX-1
El Tonatiuh Mx-1 fue construido por la SEMAR con la colaboracion del IPN.Los trabajos de diseno del Tonatiuh comenzaron en Febrero de 1978 ,finalizando la construccion del 1er prototipo en 1980, con una inversion cercana a los 2 millones de pesos.El 1er vuelo del prototipo se realizo el 19 de Mayo de1980,realizandose el 1er vuelo oficial el 22 de Junio del mismo anio.
El Tonatiuh era un avion monomotor ligero para 2 tripulantes, de ala alta y estructura.tubular, que desarrollaba una velocidad de hasta 195Km/h,.pudiendo ser utilizado como entrenador primario para pilotos, aeronave utilitaria o medio de enlace.El Tonatiuh era un avion robusto y sencillo y tenia un coste 35% inferior a su equivalente extranjero.

Para su perfil alar se utilizo el de otro avion mexicano ,disenado y fabricado por tecnicos nacionales, el Barcenas B-01 disenado por el Ing. David Barcenas Beutelspacher, y las vigas para las alas las construyo la compania Coprum de Mexico, en la Cd. de Monterrey.Sin embargo ,la seccion de ala fue disenada especificamente para el Tonatiuh y aunque se utilizaron costillas ,vigas y tensores del Barcenas B-01, la modulacion de costillas en este caso fue diferente.
En total se contruyeron 8 aeronaves, de las cuales 6 fueron adquiridas en 1982 por la Armada de Mexico.Estos aparatos fueron utilizados en.labores de entrenamiento ,vigilancia y enlace hasta la decada de los 90s.

Del Tonatiuh se derivo una version de 4 plazas ,con motor de 235 Cv y un peso bruto de 1250Kg.
DATOS TECNICOS
Asientos:2
Longitud:7m
Envergadura:10m
Longitud de cabina:1.69m
Ancho de cabina:2.10m
Altura del suelo al ala:2.13m.
Peso vacio:350Kg.
Peso Maximo al.despegue:450Kg.
Carga util:50Kg.
Distancia para el aterrizaje:150m.
Velocidad Maxima;195Km/h.
Motor:Lycoming de 150Cv.


Servido companero. Viva! fuente Revista: Defensa No.-84 Abril 1985.

Monakyo usted hizo un muy completo aporte le estoy agradecido infinitamente.

Lo pregunté porque por ahí me enteré que no fue el último desarrollo nacional ya que, amigos míos en la Semar me mencionan un intento de un motor a reacción fue esto cierto o es acaso un borrego lanudo??

Pregunta 2 ¿Por qué no se prosiguió con mejoras al Tonatiuh si luce prometedor el avión ?
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XÓLOTL
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por XÓLOTL el 28/6/2012, 2:44 am

ah olvide en la Segunda Guerra hubo un avión el C5 me parece y se uso mucho hasta en líneas aéreas acá lo uso la FAM??
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por Monakyo101 el 29/6/2012, 12:26 am

XÓLOTL escribió:
Monakyo101 escribió:
XÓLOTL escribió:Alguna foto del proyecto Tonatiuh mis estimados??
AVION TONATIUH MX-1
El Tonatiuh Mx-1 fue construido por la SEMAR con la colaboracion del IPN.Los trabajos de diseno del Tonatiuh comenzaron en Febrero de 1978 ,finalizando la construccion del 1er prototipo en 1980, con una inversion cercana a los 2 millones de pesos.El 1er vuelo del prototipo se realizo el 19 de Mayo de1980,realizandose el 1er vuelo oficial el 22 de Junio del mismo anio.
El Tonatiuh era un avion monomotor ligero para 2 tripulantes, de ala alta y estructura.tubular, que desarrollaba una velocidad de hasta 195Km/h,.pudiendo ser utilizado como entrenador primario para pilotos, aeronave utilitaria o medio de enlace.El Tonatiuh era un avion robusto y sencillo y tenia un coste 35% inferior a su equivalente extranjero.

Para su perfil alar se utilizo el de otro avion mexicano ,disenado y fabricado por tecnicos nacionales, el Barcenas B-01 disenado por el Ing. David Barcenas Beutelspacher, y las vigas para las alas las construyo la compania Coprum de Mexico, en la Cd. de Monterrey.Sin embargo ,la seccion de ala fue disenada especificamente para el Tonatiuh y aunque se utilizaron costillas ,vigas y tensores del Barcenas B-01, la modulacion de costillas en este caso fue diferente.
En total se contruyeron 8 aeronaves, de las cuales 6 fueron adquiridas en 1982 por la Armada de Mexico.Estos aparatos fueron utilizados en.labores de entrenamiento ,vigilancia y enlace hasta la decada de los 90s.

Del Tonatiuh se derivo una version de 4 plazas ,con motor de 235 Cv y un peso bruto de 1250Kg.
DATOS TECNICOS
Asientos:2
Longitud:7m
Envergadura:10m
Longitud de cabina:1.69m
Ancho de cabina:2.10m
Altura del suelo al ala:2.13m.
Peso vacio:350Kg.
Peso Maximo al.despegue:450Kg.
Carga util:50Kg.
Distancia para el aterrizaje:150m.
Velocidad Maxima;195Km/h.
Motor:Lycoming de 150Cv.


Servido companero. Viva! fuente Revista: Defensa No.-84 Abril 1985.

Monakyo usted hizo un muy completo aporte le estoy agradecido infinitamente.

Lo pregunté porque por ahí me enteré que no fue el último desarrollo nacional ya que, amigos míos en la Semar me mencionan un intento de un motor a reacción, ¿Fue esto cierto o es acaso un borrego lanudo??

Pregunta 2 ¿Por qué no se prosiguió con mejoras al Tonatiuh si luce prometedor el avión ?
De nada ,respecto a la 1er pregunta no sabria decirle,de la 2a el proyecto se desarrollo durante la bonanza de JOLOPO y se entregaron al final de sexenio ,esto junto con la devaluacion del peso mandaronal carajo muchos proyectos.
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por PILATUS el 29/6/2012, 8:00 am

Aerovias Guest escribió:Tendran entre sus curiosidades, fotos del DC-7 ?

Deja lo busco ,esta estacionado como siempre estuvo esta maquina.
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por PILATUS el 11/7/2012, 8:53 am

[img] [/img]

Un "Bicho" AT-11 afuera de su Hangar el 101 en STL.

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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por Aerovias Guest el 11/7/2012, 9:47 am

PILATUS escribió:
Aerovias Guest escribió:Tendran entre sus curiosidades, fotos del DC-7 ?

Deja lo busco ,esta estacionado como siempre estuvo esta maquina.

Si encontraste?
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por Sun Tzu el 11/7/2012, 9:59 am




aqui le dejo esta no recuerdo la fuete la tenia guardada desde hace mucho.


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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por Sun Tzu el 11/7/2012, 10:01 am



Y dos imagenes que me parten el corazon.

saludos


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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por Aerovias Guest el 11/7/2012, 11:38 am

La ETP10002 era un DC-6, a esa foto le cortaron los creditos del autor, el Sr. Mick Bajcar. Antes fue el celebre TP-0203 "Francisco Zarco".

La ETP10017 igual, DC-6 y el autor es Peter Garwood.

No les corten los creditos, menos si las van a distribuir en internet.






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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por Sun Tzu el 11/7/2012, 11:41 am

Yo ne los corte los creditos asi las tenia desde hace mucho por eso aclere y por eso casi no me gusta subir fotos de las que tengo por que de la mayoria no tengo el dato exacto de atores por que nunca tuve el cuidado de guardar la foto con datos.

Solo la subi por que pedia unas y yo las tenia, saludos.


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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por PILATUS el 11/7/2012, 1:43 pm

Aerovias Guest escribió:
PILATUS escribió:
Aerovias Guest escribió:Tendran entre sus curiosidades, fotos del DC-7 ?

Deja lo busco ,esta estacionado como siempre estuvo esta maquina.

Si encontraste?

La tengo en una memoria deja busco.
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por PILATUS el 11/7/2012, 1:45 pm

Aerovias Guest escribió:La ETP10002 era un DC-6, a esa foto le cortaron los creditos del autor, el Sr. Mick Bajcar. Antes fue el celebre TP-0203 "Francisco Zarco".

La ETP10017 igual, DC-6 y el autor es Peter Garwood.

No les corten los creditos, menos si las van a distribuir en internet.







Oye pero el Francisco Zarco se quedo en Omaha,Nebraska en 1978.
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por PILATUS el 11/7/2012, 2:12 pm

[img] [/img]

El Francisco Zarco,el Gral. Chapa QEPD al mando.
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por PILATUS el 11/7/2012, 2:13 pm

[img] [/img]

La historia vista!!!!!!!!
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por Monakyo101 el 11/7/2012, 3:33 pm

Sun Tzu escribió:

Y dos imagenes que me parten el corazon.

saludos
¿Que le paso al 2o ,se accidento o se hizo pedazos de viejo? confused
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por Sun Tzu el 11/7/2012, 3:35 pm

No pues ya lo estaban preparando para la basconia.


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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por PILATUS el 11/7/2012, 5:44 pm

Sun Tzu escribió:No pues ya lo estaban preparando para la basconia.

Desafortunadamente si,al hacha criminal nonono
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por Monakyo101 el 11/7/2012, 7:42 pm

Clale ,que mala onda . nonono
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por Sun Tzu el 11/7/2012, 8:29 pm

Muy triste minimo hubieran guardado unos como Gate Guardian.


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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por PILATUS el 11/7/2012, 8:54 pm

Sun Tzu escribió:Muy triste minimo hubieran guardado unos como Gate Guardian.

Pues la intención era dejar uno "operativo",pero pudo mas la "ambición".
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por PILATUS el 11/7/2012, 8:56 pm

[img] [/img]

Una formación de "vampiros".
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por Sun Tzu el 11/7/2012, 8:57 pm

PILATUS escribió:
Sun Tzu escribió:Muy triste minimo hubieran guardado unos como Gate Guardian.

Pues la intención era dejar uno "operativo",pero pudo mas la "ambición".


de ganar unos pesos por lo que les daban por venderlos al kilo ?


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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por PILATUS el 11/7/2012, 9:01 pm

Sun Tzu escribió:
PILATUS escribió:
Sun Tzu escribió:Muy triste minimo hubieran guardado unos como Gate Guardian.

Pues la intención era dejar uno "operativo",pero pudo mas la "ambición".


de ganar unos pesos por lo que les daban por venderlos al kilo ?

Se lo vendieron a un "Gringo" que pago muy bien $$$$$$$$$$$
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Re: Los "Clasicos" de la FAM

Mensaje por Sun Tzu el 11/7/2012, 9:09 pm

y obvio eso fue a parar a los bolsos de algun General.


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Re: Los "Clasicos" de la FAM

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