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Aeronaves del pasado de la SEMAR.

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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Sun Tzu el 17/7/2014, 3:50 pm



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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por GALIL el 29/7/2014, 9:25 pm

Sun Tzu escribió:

GRUMMAN HU-16B ALBATROS!  alabado 

GALIL
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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Sun Tzu el 3/8/2014, 4:49 pm



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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Sun Tzu el 3/8/2014, 4:52 pm



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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Sun Tzu el 3/8/2014, 4:53 pm



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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Monakyo101 el 3/8/2014, 9:16 pm

Sun Tzu escribió:
¿que modelo de casco es el que portan en la imagen?
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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Shirok el 4/8/2014, 11:15 am

Estan excelentes las imágenes gracias por compartir!
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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Sun Tzu el 6/8/2014, 1:47 pm

Anfibio bimotor de búsqueda y rescate de fabricación estadounidense Grumman HU-16 Albatross, de la Armada de México de los que se adquirieron diez aparatos en 1974.

El equipo del frente aparenta portar la matrícula MP-101 asignados al Tercer y Cuarto Escuadrón Aeronaval. Empleaban dos motores radiales Wright R-1820 de 1450 hp.





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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Sun Tzu el 8/8/2014, 3:28 pm



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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Sun Tzu el 12/8/2014, 4:55 pm

Aeronave experimental de fabricación nacional Tonatiuh, perteneciente a la Armada de México.

El Tonatiuh , era un avión diseñado y construido por la Secretaría de Marina Armada de México, en colaboración con la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME) de el Instituto Politécnico Nacional (IPN), bajo la dirección del Ingeniero Cesar Trujillo Carrillo, representando uno de los esfuerzos más recientes de desarrollo aeronáutico mexicano, el cual desafortunadamente no prosperó, concluyéndose sólo seis aparatos y cancelado en 1987.

Proyecto iniciado en 1977, se trataba de un avión monomotor, de ala alta, de costo contenido de construcción y operación, diseñado para ser empleado en tareas de entrenamiento primario, observación e incluso enlace. Podía transportar a dos personas. Su primer vuelo se dio un 18 de mayo de 1980. El diseño de su perfil alar, se basaba en el avión fumigador Bárcenas B-01 diseñado por el ingeniero David Bárcenas Beutelspacher. Fue construido en las instalaciones de la Estación Aeronaval del Aeropuerto de la Ciudad de México. Empleaba un motor recíproco de origen estadounidense Lycoming de 135 hp.

Este primer Tonatiuh (el de la imagen) recibo posteriormente la matricula MG-01 (los Tonatiuh fueron numerados del MG-01 al MG-06) y difería ligeramente en formas con el resto de los aviones de producción. Operaron los seis equipos en labores de entrenamiento en la Armada de México hasta mediados de los años 90. Muy lamentablemente, ninguno fue preservado.



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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Sun Tzu el 12/8/2014, 5:02 pm

por que no se les dio mas impulso a proyectos como este.


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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por aerojet el 12/8/2014, 5:11 pm

Sun Tzu escribió:
Aeronave experimental de fabricación nacional Tonatiuh, perteneciente a la Armada de México.

El Tonatiuh , era un avión diseñado y construido por la Secretaría de Marina Armada de México, en colaboración con la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME) de el Instituto Politécnico Nacional (IPN), bajo la dirección del Ingeniero Cesar Trujillo Carrillo, representando uno de los esfuerzos más recientes de desarrollo aeronáutico mexicano, el cual desafortunadamente no prosperó, concluyéndose sólo seis aparatos y cancelado en 1987.

Proyecto iniciado en 1977, se trataba de un avión monomotor, de ala alta, de costo contenido de construcción y operación, diseñado para ser empleado en tareas de entrenamiento primario, observación e incluso enlace. Podía transportar a dos personas. Su primer vuelo se dio un 18 de mayo de 1980. El diseño de su perfil alar, se basaba en el avión fumigador Bárcenas B-01 diseñado por el ingeniero David Bárcenas Beutelspacher. Fue construido en las instalaciones de la Estación Aeronaval del Aeropuerto de la Ciudad de México. Empleaba un motor recíproco de origen estadounidense Lycoming de 135 hp.

Este primer Tonatiuh (el de la imagen) recibo posteriormente la matricula MG-01 (los Tonatiuh fueron numerados del MG-01 al MG-06) y difería ligeramente en formas con el resto de los aviones de producción. Operaron los seis equipos en labores de entrenamiento en la Armada de México hasta mediados de los años 90. Muy lamentablemente, ninguno fue preservado.



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el ultimo diseñado y construido en Mexico donde estaríamos si en esa época hubiera habido algo de visión un lastima por que ahora es empezar de cero
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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Sun Tzu el 12/8/2014, 5:21 pm

Asi es como bien dices donde estariamos ahorita , pero desafortunademente a veces pesan mas cosas que el futuro de México.


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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Rogersukoi27 el 12/8/2014, 9:23 pm

Sun Tzu escribió:

Buena imagen mi estimado. En mis años de joven(aora tengo juventud acumulada! jaja),
este modelo estaba de mucho aprecio en nuestra zona del Norte.  
La evolucion de pintura de este color al camuflage que
ahora tenemos, se ve de mejor combinacion,  todo tiene su recompensa.

 Va un +1 por su aporte!!!  cheers cheers
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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Sun Tzu el 29/9/2014, 10:19 am



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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Sun Tzu el 29/9/2014, 10:20 am

Bimotor anfibio de construcción estadounidense, Consolidated PBY Catalina, de la Marina Armada de México, apodada El marinero (máquina MT-02 que posteriormente fue rematriculada como MT-03 como se aprecia en la foto) de cinco que se recibieron en 1945.

Esta máquina en particular se empleaba como transporte del Secretario de Marina. Previamente perteneció a la Fuerza Aérea Mexicana, empleada como transporte presidencial y apodada El mexicano.

Los Catalinas operaron hasta el año 1957.



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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Sun Tzu el 29/9/2014, 10:23 am

Cessna 337 Skymaster perteneciente a la Marina Armada de México. Matrícula MT-213. Empleadas como transporte de enlace, sólo se operaron dos equipos, adquiridos en 1973.



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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por GALIL el 29/9/2014, 9:16 pm

Sun Tzu escribió:Cessna 337 Skymaster perteneciente a la Marina Armada de México. Matrícula MT-213. Empleadas como transporte de enlace, sólo se operaron dos equipos, adquiridos en 1973.



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Mas un C-45F y un C-47, los 3 aparatos de la Armada de México. Por cierto, curioso el tono amarillo "crema" del C-45F, parecido al de algunos AT-6 de la F.A.M. en la década de los 70´s.

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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Don Vader el 30/9/2014, 3:28 am

Hermosas fotos de los Catalina... Sigo pensando que la SEMAR debe incorporar de nuevo los hidroaviones para Patrullaje/SAR. Es lo ideal para cuidar las aguas nacionales.
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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por ORAI el 30/9/2014, 4:32 am

Pienso lo mismo son aeronaves muy versatiles , y muy buenas imagenes
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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por GALIL el 1/10/2014, 11:33 pm

Pero, ¿Qué modelo podrían sugerir? scratch

Los BERIEV BE-200 nunca me han parecido seguros de operar, y los CL-212 están diseñados específicamente para la función de combate de incendios forestales.

¿Algún diseño Japonés? puede ser... scratch

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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por XÓLOTL el 2/10/2014, 12:20 am

No creen también que la Semar debiera tener al menos 4 mini puércules? Con el uso intensivo que tiene su flota y teniendo 2 océanos en los cuales no termina de pasar un huracán cuando ya viene otro más deberían sobrar aeronaves de tipo STOL en la FAM y la SEMAR.
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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por GALIL el 2/10/2014, 12:27 am

XÓLOTL escribió:
No creen también que la Semar debiera tener  al menos 4 mini puércules? Con el uso intensivo que tiene su flota y teniendo 2 océanos en los cuales no termina de pasar un huracán cuando ya viene otro más  deberían sobrar aeronaves de  tipo STOL en la FAM y la SEMAR.

Cierto, los helos, incluidos el MI-17 no tienen la capacidad de carga de un ARAVA... nos quedamos sin equipo de capacidades STOL.

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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por ORAI el 2/10/2014, 4:51 am

Pues ya son necesarios pero en fin
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Re: Aeronaves del pasado de la SEMAR.

Mensaje por Sun Tzu el 31/1/2015, 12:13 pm

Grumman HU-16 la MP-401, MP-402 y la MP-403.



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