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LPD Hyuga (DDH-181) el "Destructor"-Portaaviones Japonés (Època Actual)

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LPD Hyuga (DDH-181) el "Destructor"-Portaaviones Japonés (Època Actual)

Mensaje por asterix el 19/1/2013, 9:04 pm

http://fdra.blogspot.mx/2010/08/armadas-hyuga-el-destructor.html



LPD: Hyuga, el "destructor" portaaviones japonés

Hyuga (DDH-181): un eufemismo “politicamente correcto”







Fue lanzado al mar en Yokohama, el dia 23 de agosto de 2007, el porta-helicópteros anti-submarino Hyuga (DDH-181). Este navio (cuya designación oficial es “destructor porta-helicópteros”) es la mayor nave portadora de aeronaves construída en Japón desde la Segunda Guerra Mundial y podrá ser el protótipo de la futura generación de navios-aeródromo (NAe) japoneses.

El nombre Hyuga es una antigua denominación para Japón. No será sorpresa si la segunda unidad de la classe (DDH-182), cuya incorporación se espera para 2011, recibiera el nombre de Ise. Estos nombres fueron anteriormente ostentados por dos acorazados convertidos en NAe híbridos (con superficie de vuelo a red) durante la Segunda Guerra Mundial.

En princípio, está prevista la construción de cuatro nuevas unidades. Esta clase de navios se destina a sustituir a los destructores porta-helicópteros (DDH) de las clases Haruna y Shirane, equipados como capitanías de flotilla y capaces de operar tres helicópteros anti-submarino SH-60J Seahawk cada uno.

Com 13.500t de desplazamiento ligero y aproximadamente 20.000t de desplazamiento cargado, el Hyuga tiene 195m de largo total, 32m de boca máxima, 22m de puntal y 7m de calado cargado. Por razones políticas y legales, fue mantenida la designación DDH para esta clase de naves.

El sistema de propulsión está constituído por cuatro turbinas a gas LM2500 en configuración COGAG, con dos ejes y potencia total de 100000 HP. Esto le permite desarrollar velocidades de hasta 30 nudos. Oficialmente, la tripulación está constituída por 347 oficiales y plazas, sin embargo la capacidad del navio es obviamente mayor.

El armamento incluye un sistema de lanzamiento vertical Mk. 41 de dieciséis células, para misiles superfície-aire RIM-7P Sea Sparrow ó cohetes anti-submarino ASROC, aparte de dos lanzadores triples de HOS-303 de lanzamiento de torpedos anti-submarino. Para defensa antimisil y antiaérea aproximada, tiene dos sistemas Phalanx Block 1B, con cañones automáticos Vulcan de 20 mm.

El sistema de dirección de tiro es del tipo FCS-3, con radar de vigilância aérea integrado (tipo AEGIS). Para navegación, el navio cuenta con radar OPS-20. Un sonar OQS-21 está instalado en un bulbo a proa. El sistema de comando y control es del tipo ATECS (Advanced Technology Combat System).

Está prevista una dotación nominal de tres helicópteros anti-submarino SH-60K Seahawk y uno de contramedidas de guerra de minas MCH-101 Merlin. El convoy es servido por dos elevadores y tiene cuatro “spots” a bordo.

La capacidad máxima de aeronaves de este navio es estimada en 11 helicópteros de porte médio estacionados en la plataforma, con siete u ocho más abrigados en el hangar. Operando como porta-helicópteros, el Hyuga está capacitado a actuar como capitanía de un grupo de tareas anti-submarino.

Operando con una combinación de helicópteros y aeronaves de combate STOVL, un navio de ese porte podria actuar en cobertura aérea de fuerzas navales y en el apoyo aéreo a operaciones anfíbias o expedicionarias. Entre tanto, la obtención de aeronaves STOVL para la Armada japonesa es un problema político que todavía debe ser resuelto.

Desde la Segunda Guerra Mundial, por fuerza del Articulo 9º de su Constitución, Japón quedó prohibido de tener Fuerzas Armadas. Su Marina está designada por el eufemismo “Fuerza de Autodefensa Marítima”, aún cuando posee unidades con características de empleo oceánico y esté invirtiendo en la obtención de cierta capacidad de proyección de poder.

Existe en Japón una corriente de opinión favoráble a la flexibilización del Artículo 9º y la adopción de una postura más soberana en asuntos ligados a la defensa. La “Agencia de Defensa Nacional” fue recientemente elevada a ministerio, pero fue mantenida la denominación “Fuerzas de Autodefensa” para las Fuerzas Armadas japonesas.

La participación japonesa en operaciones de paz en el exterior es una tendencia que debe ser ampliada. Japón ya dispone de uno de los mayores presupuestos de defensa del mundo. Sin duda, es candidato de peso a una posible banca de miembro permanente del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, en caso que esto venga a ser reformulado. •

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Re: LPD Hyuga (DDH-181) el "Destructor"-Portaaviones Japonés (Època Actual)

Mensaje por ·¦·Füµ®€R·¦· el 19/1/2013, 9:21 pm



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Re: LPD Hyuga (DDH-181) el "Destructor"-Portaaviones Japonés (Època Actual)

Mensaje por Rogersukoi27 el 28/2/2015, 5:44 pm


Aunque no es una nota reciente, la flexibilidad que la Armada japonesa ha
venido aplicando a sus capacidades flotantes, le otorga una variada postura
para realizar refuerzos via aerea, preparacion de desembarcos, aplicacion
de cambio de tripulaciones, etc.
Su avanzada preparacion de manera constante, pareciera estar listos para
cualquier situacion de riesgo, o de desenlace de alto perfil.





MV-22 Osprey Lands on JMSDF Helicopter Destroyer Hyuga



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A U.S. Marine Corps MV-22 Osprey tilt-rotor aircraft landed on Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) helicopter destroyer Hyuga (DDH 181) for the first time June 14.

The landing aboard Hyuga was the culmination of extensive planning by Sailors and Marines from Commander, U.S. Third Fleet, Expeditionary Strike Group 3, I Marine Expeditionary Force, 1st Marine Expeditionary Brigade and was one of a series of live training events during amphibious exercise Dawn Blitz.

The Sailors and Marines conducted familiarization training with Japanese crews in preparation of the landing, June 3-11. Aboard USS Boxer (LHA 4), Sailors mentored Japanese counterparts on heat shields used by ships for MV-22 landings.

“Anytime we do amphibious operations on ships we do a tremendous amount of training to make sure our pilots and aircrew are properly qualified,” said Marine Corps Lt. Col. Brad Harms, Commanding Officer of Marine Medium Tilt-rotor Squadron 161 (VMM-161). “We do practice landings on simulated decks on the ground which allows us to practice landing profiles. We worked closely with our Japanese counterparts aboard Hyuga so they were familiar with our procedures.”
The ability for the Osprey to land aboard a Japanese ship provides another opportunity for the U.S. and Japan to respond to crises to include natural disasters and protect collective maritime interests. After landing, the crew of the Osprey and the Hyuga demonstrated the utility of the MV-22 by showing towing procedures, lowering and raising the aircraft in the ship’s elevator and loading and unloading of supplies.

“Landing on the ship was no different than landing on any other ship but the meaning behind it was pretty significant, and I’m proud to be a part of it,” said Marine Corps Cpl. Matthew Sevilla, Crew Chief with VMM-161.
Hyuga is one of three JMSDF ships participating in exercise Dawn Blitz June 11-28. Exercises like Dawn Blitz provide the realistic, relevant training necessary for an effective global Navy and Marine Corps.

Joint, interagency and international relationships strengthen U.S. Third Fleet’s ability to respond to crises and protect the collective maritime interests of the U.S. and its allies and partners.


http://navaltoday.com/2013/06/18/mv-22-osprey-lands-on-jmsdf-helicopter-destroyer-hyuga/
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ORAI
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Re: LPD Hyuga (DDH-181) el "Destructor"-Portaaviones Japonés (Època Actual)

Mensaje por ORAI el 1/3/2015, 5:34 am

toda una maravilla ese botecito

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Re: LPD Hyuga (DDH-181) el "Destructor"-Portaaviones Japonés (Època Actual)

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