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Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por asterix el 16/5/2011, 4:29 pm

He aquí el Informe de la Auditoria Superior de la Federación:


http://www.asf.gob.mx/Trans/Informes/IR2009i/Tomos/Tomo2/2009_0306_a.pdf


Lo principal esta en los tres primera hojas....

Un saludo.
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por asterix el 16/5/2011, 4:31 pm

Abusados con lo que ponen YA VOLVIERON A CITAR AL FORO:



http://noticias-mexico.com/2011/02/page/23


Sedena investiga adquisiciones de helicópteros

Aunque la “guerra” inventada por Felipe Calderón en contra de los cárteles de la droga ha dejado de ser una “guerra” por designio de él mismo, es una realidad el incremento en los fondos públicos destinados para que las Fuerzas Armadas puedan adquirir mejor armamento y más aeronaves que les permitan hacerle frente al crimen organizado.

En la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) apenas se están reponiendo del susto que les causó una investigación del Órgano Interno de Control -cuyo titular es un militar- sobre un contrato para dar mantenimiento a cinco helicópteros Mi-17, cuando esa misma dependencia, junto con la de Marina, solicitaron la autorización de la Secretaría de Hacienda para adquirir otras 17 aeronaves a un costo aproximado de 10 mil millones de pesos.

En el expediente, se explica que la Dirección General de Administración de esa Secretaría asignó de manera directa un contrato millonario a la empresa Volans, S.A. de C.V., cuyo director general es el ruso Yuriy Chumak, para el mantenimiento en Rusia de cinco helicópteros Mi-17; sin embargo, las aeronaves nunca se enviaron a ese país. Actualmente siguen volando en México.

Esto generó dudas e inquietud en algunos mandos castrenses, pues en los últimos años han ocurrido accidentes aéreos que han costado la vida de militares. Además, hay varios niveles de mantenimiento: en Rusia alcanzan un nivel V de reparación, mientras que el máximo en México es III.

En 2009, el OIC solicitó la información de ese contrato millonario a la Dirección General de Administración de la Sedena, pues el secretario de la Función Pública, Salvador Vega Casillas, pidió conocer cómo se habían gastado esos recursos públicos. La Sedena se limitó a informar que se había hecho un convenio modificatorio para que Volans diera mantenimiento en México a los cinco helicópteros, por lo que ya no fueron trasladados a Rusia, lo que representó un ahorro importante en el gasto inicial presupuestado.
Según la Sedena, esta explicación bastó para que el OIC cerrara el expediente bajo supervisión de la Secretaría de la Función Pública. Del dinero ahorrado en el mantenimiento de las aeronaves, la Sedena explicó que se reintegró a la Tesorería de la Federación. ¿Por qué se pactó un primer contrato para darles mantenimiento en Rusia y, de pronto, deciden dejarlos en México y que sean los técnicos de Volans los que viajen aquí?

Más aeronaves y más gasto

La semana pasada, El Universal destacó en su primera plana una nota del reportero Noé Cruz, relativa a la compra de 17 aeronaves para las secretarías de la Defensa y de Marina, a un costo de 9 mil 888 millones de pesos.

Sobre esa información, la Sedena confirmó la petición hecha por ambas secretarías a Hacienda para que autorice el presupuesto correspondiente y puedan adquirir los aviones y helicópteros. Para la Sedena, estas nuevas aeronaves se suman a las más de 200 que ya tiene los militares y se utilizan para el traslado de personal en la lucha contra el narcotráfico y el crimen organizado. Actualmente la Defensa cuenta con 206 mil efectivos.

En la información de El Universal, se explica que esa Secretaría solicitó la compra de cinco aviones Hércules versión H usados; mientras que la Secretaría de Marina pretende adquirir seis aviones versión transporte militar y carga y seis helicópteros para transporte de personal.

La nota agrega que la demanda de transporte de efectivos en la Marina aumentaría de 19 mil en 2009 hasta casi 51 mil en 2012, y la compra de las aeronaves permitiría hacerle frente.

El foro Todo por México, donde militares y civiles intercambian opiniones sobre las fuerzas armadas, explica que el Mi-17 es un helicóptero bimotor de transporte con capacidad de portar cohetes y misiles guiados antitanque. Desarrollado a partir del fuselaje de los Mi-8, especialmente para la guerra de Rusia en Afganistán y producido en las fabricas de Ulán-Udé y Kazán, el Mi-17 fue equipado con motores TV3-117MT más grandes, los rotores y la transmisión desarrollada para el Mi-14, junto con mejoras del fuselaje para cargas más pesadas.

La designación Mi-17 es para exportación; las fuerzas armadas rusas lo llaman Mi-8MT. El Mi-17 se puede reconocer porque tiene el rotor de cola en el lado izquierdo y guardapolvos en frente de las tomas del motor.

En México la Fuerza Aérea Mexicana cuenta con 24 Mi-17, 19 en servicio y 5 retirados, matriculas 1701 a 1724. La Armada de México tiene 23 Mi-17, 21 en servicio y 2 retirados, con matrículas AMHT-200 a AMHT-222. La Policía Federal cuenta con 4 Mi-17, todos en servicio, con matrículas XC-PFD (PF-302, número de serie 312 M82), XC-PFE (PF-304, 95582), XC-PFF (95663) y XC-PFG (PF-305, 96077)
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por ·¦·Füµ®€R·¦· el 16/5/2011, 4:47 pm

Me parece esta nota ya es algo antigua.


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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por asterix el 16/5/2011, 4:59 pm

Sip....de febrero de 2011, pero ahi esta.....replicada.

Un saludo.
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por GREYHOUND el 16/5/2011, 5:20 pm

asterix escribió:He aquí el Informe de la Auditoria Superior de la Federación:


http://www.asf.gob.mx/Trans/Informes/IR2009i/Tomos/Tomo2/2009_0306_a.pdf


Lo principal esta en los tres primera hojas....

Un saludo.

EXCELENTE ENLACE, GRACIAS
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por GREYHOUND el 16/5/2011, 5:23 pm

asterix escribió:Abusados con lo que ponen YA VOLVIERON A CITAR AL FORO:



http://noticias-mexico.com/2011/02/page/23


Sedena investiga adquisiciones de helicópteros

Aunque la “guerra” inventada por Felipe Calderón en contra de los cárteles de la droga ha dejado de ser una “guerra” por designio de él mismo, es una realidad el incremento en los fondos públicos destinados para que las Fuerzas Armadas puedan adquirir mejor armamento y más aeronaves que les permitan hacerle frente al crimen organizado.

En la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) apenas se están reponiendo del susto que les causó una investigación del Órgano Interno de Control -cuyo titular es un militar- sobre un contrato para dar mantenimiento a cinco helicópteros Mi-17, cuando esa misma dependencia, junto con la de Marina, solicitaron la autorización de la Secretaría de Hacienda para adquirir otras 17 aeronaves a un costo aproximado de 10 mil millones de pesos.

En el expediente, se explica que la Dirección General de Administración de esa Secretaría asignó de manera directa un contrato millonario a la empresa Volans, S.A. de C.V., cuyo director general es el ruso Yuriy Chumak, para el mantenimiento en Rusia de cinco helicópteros Mi-17; sin embargo, las aeronaves nunca se enviaron a ese país. Actualmente siguen volando en México.

Esto generó dudas e inquietud en algunos mandos castrenses, pues en los últimos años han ocurrido accidentes aéreos que han costado la vida de militares. Además, hay varios niveles de mantenimiento: en Rusia alcanzan un nivel V de reparación, mientras que el máximo en México es III.

En 2009, el OIC solicitó la información de ese contrato millonario a la Dirección General de Administración de la Sedena, pues el secretario de la Función Pública, Salvador Vega Casillas, pidió conocer cómo se habían gastado esos recursos públicos. La Sedena se limitó a informar que se había hecho un convenio modificatorio para que Volans diera mantenimiento en México a los cinco helicópteros, por lo que ya no fueron trasladados a Rusia, lo que representó un ahorro importante en el gasto inicial presupuestado.
Según la Sedena, esta explicación bastó para que el OIC cerrara el expediente bajo supervisión de la Secretaría de la Función Pública. Del dinero ahorrado en el mantenimiento de las aeronaves, la Sedena explicó que se reintegró a la Tesorería de la Federación. ¿Por qué se pactó un primer contrato para darles mantenimiento en Rusia y, de pronto, deciden dejarlos en México y que sean los técnicos de Volans los que viajen aquí?

Más aeronaves y más gasto

La semana pasada, El Universal destacó en su primera plana una nota del reportero Noé Cruz, relativa a la compra de 17 aeronaves para las secretarías de la Defensa y de Marina, a un costo de 9 mil 888 millones de pesos.

Sobre esa información, la Sedena confirmó la petición hecha por ambas secretarías a Hacienda para que autorice el presupuesto correspondiente y puedan adquirir los aviones y helicópteros. Para la Sedena, estas nuevas aeronaves se suman a las más de 200 que ya tiene los militares y se utilizan para el traslado de personal en la lucha contra el narcotráfico y el crimen organizado. Actualmente la Defensa cuenta con 206 mil efectivos.

En la información de El Universal, se explica que esa Secretaría solicitó la compra de cinco aviones Hércules versión H usados; mientras que la Secretaría de Marina pretende adquirir seis aviones versión transporte militar y carga y seis helicópteros para transporte de personal.

La nota agrega que la demanda de transporte de efectivos en la Marina aumentaría de 19 mil en 2009 hasta casi 51 mil en 2012, y la compra de las aeronaves permitiría hacerle frente.

El foro Todo por México, donde militares y civiles intercambian opiniones sobre las fuerzas armadas, explica que el Mi-17 es un helicóptero bimotor de transporte con capacidad de portar cohetes y misiles guiados antitanque. Desarrollado a partir del fuselaje de los Mi-8, especialmente para la guerra de Rusia en Afganistán y producido en las fabricas de Ulán-Udé y Kazán, el Mi-17 fue equipado con motores TV3-117MT más grandes, los rotores y la transmisión desarrollada para el Mi-14, junto con mejoras del fuselaje para cargas más pesadas.

La designación Mi-17 es para exportación; las fuerzas armadas rusas lo llaman Mi-8MT. El Mi-17 se puede reconocer porque tiene el rotor de cola en el lado izquierdo y guardapolvos en frente de las tomas del motor.

En México la Fuerza Aérea Mexicana cuenta con 24 Mi-17, 19 en servicio y 5 retirados, matriculas 1701 a 1724. La Armada de México tiene 23 Mi-17, 21 en servicio y 2 retirados, con matrículas AMHT-200 a AMHT-222. La Policía Federal cuenta con 4 Mi-17, todos en servicio, con matrículas XC-PFD (PF-302, número de serie 312 M82), XC-PFE (PF-304, 95582), XC-PFF (95663) y XC-PFG (PF-305, 96077)

NADA NUEVO, NOTA VIEJA.

Y BIEN LO DICE, EL CANCELAR EL VIAJE DE LOS HELICOPTEROS A RUSIA Y QUE MEJOR VENGAN ELLOS A REPARARLOS AQUI, SIMPLEMENTE SIGNIFICO AHORROS.! (QUE ES LO EXTRAÑO O MALO O LO ILEGAL,)
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por asterix el 16/5/2011, 5:31 pm

color=orange](QUE ES LO EXTRAÑO O MALO O LO ILEGAL,)[/color]

Es lo primordial de la Observación que marca LOS AUDITORES, que una vez que ya se tenía concertado en las clasulas ese VIAJE, el volver a adecuar el CLAUSULADO y determinar que se realizaran aquí las modificaciones, HIZO QUE AUMENTARA EL MONTO ORIGINAL, con los resultados ya descritos.

Según la Sedena, esta explicación bastó para que el OIC cerrara el expediente bajo supervisión de la Secretaría de la Función Pública. Del dinero ahorrado en el mantenimiento de las aeronaves, la Sedena explicó que se reintegró a la Tesorería de la Federación. ¿Por qué se pactó un primer contrato para darles mantenimiento en Rusia y, de pronto, deciden dejarlos en México y que sean los técnicos de Volans los que viajen aquí?

Los auditores son muy quisquillosos cuando detectan que hubo convenos modificatorios en los contratos originales, y de ahí vinieron en cascada las observaciones.

Para un servidor QUEDA CERRADO EL ASUNTO DE LAS OBSERVACIONES DE AUDITORIA...

.-.-.-.-.-.-

PARA CUANDO LOS CARACALES DE LA SEMAR...?????

Un saludo.
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por GREYHOUND el 16/5/2011, 8:16 pm

asterix escribió:color=orange](QUE ES LO EXTRAÑO O MALO O LO ILEGAL,)[/color]

Es lo primordial de la Observación que marca LOS AUDITORES, que una vez que ya se tenía concertado en las clasulas ese VIAJE, el volver a adecuar el CLAUSULADO y determinar que se realizaran aquí las modificaciones, HIZO QUE AUMENTARA EL MONTO ORIGINAL, con los resultados ya descritos.

Según la Sedena, esta explicación bastó para que el OIC cerrara el expediente bajo supervisión de la Secretaría de la Función Pública. Del dinero ahorrado en el mantenimiento de las aeronaves, la Sedena explicó que se reintegró a la Tesorería de la Federación. ¿Por qué se pactó un primer contrato para darles mantenimiento en Rusia y, de pronto, deciden dejarlos en México y que sean los técnicos de Volans los que viajen aquí?

Los auditores son muy quisquillosos cuando detectan que hubo convenos modificatorios en los contratos originales, y de ahí vinieron en cascada las observaciones.

Para un servidor QUEDA CERRADO EL ASUNTO DE LAS OBSERVACIONES DE AUDITORIA...

.-.-.-.-.-.-

PARA CUANDO LOS CARACALES DE LA SEMAR...?????

Un saludo.

COMO PUNTO FINAL, UNA OBSERVACION NO ES SINONIMO DE REALMENTE HABER COMETIDO UN DELITO O EN ESTE CASO QUE SEA UN DAÑO EN EL PATRIMONIO ECONOMICO DE LA SEDENA. ES UNA OBSERVACION COMO LO MENCIONAS POR ALGO QUE NO LES AGRADO, YA QUE FINALMENTE EL DINERO SOBRANTE POR DICHO MOVIMIENTO FUE DEVUELTO A LAS ARCAS DE LA FEDERACION.


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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por ALLAN el 30/5/2011, 3:40 pm

si vamos a tener algo para el combate a la delicuencia, tendremos que tener algo bueno y no usado.,. es para la defensa del pais
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por Totenkopf el 30/5/2011, 4:41 pm

ALLAN escribió:si vamos a tener algo para el combate a la delicuencia, tendremos que tener algo bueno y no usado.,. es para la defensa del pais

Compañero, pase a presentarse, es una de las exigencias dentro de las reglas del foro...

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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por padrote el 3/6/2011, 2:09 pm

La cuestion no es tener que mandar o no los aparatos a otro país, lo verdaderamente importante es garantizar que el trabajo quede bien. Ahi esta mi duda si esas empresas que casi nadie conoce como Volans, o ¿se acuerdan de Aviavaltika? hacen bien el trabajo. Cualquier fabricante de aviones o helicopteros va siempre a obligar, o a sugerir que al menos cierto tipo de mantenimiento se hagan en sus talleres, para garantizar totalmente el trabajo, y para evitar posibles casos de espionaje.
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por delta22 el 6/6/2011, 6:17 pm

no estaria mal que compre unos 10 su/27, y unos 3 su/30 y 5 f.15 sientoque con eso la harian no cren?
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por ·¦·Füµ®€R·¦· el 6/6/2011, 6:26 pm

delta22 escribió:no estaria mal que compre unos 10 su/27, y unos 3 su/30 y 5 f.15 sientoque con eso la harian no cren?

Tampoco se trata de pedir 3 pesos de chicles, 2 pesos de gomitas y unas sabritas.


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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por Totenkopf el 6/6/2011, 6:29 pm

delta22 escribió:no estaria mal que compre unos 10 su/27, y unos 3 su/30 y 5 f.15 sientoque con eso la harian no cren?

Compañero, no es que yo sea la policía del foro, pero le recomiendo pase a presentarse, está estipulado en las reglas: http://www.todopormexico.com/f4-presentaciones
Sobre su comentario, usted propone la adquisición de cazas de superioridad aérea de orígenes distintos, lo que resultaría en un problema logístico... aparte, cómo ya comentó el compañero Führer, las cantidades son muy pequeñas como para que valga la pena esa adquisición.
Según ya se ha comentado en otros posts, son 12 F-16 para la SEDENA... y la discusión sobre cuál avión estaría bien para la FAM, ya se llevó a cabo aquí: http://www.todopormexico.com/t1624-que-tan-bueno-es-el-saab-jas-39-gripen-comparado-con-los-siguientes-cazas?highlight=gripen
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por SKULL67 el 8/6/2011, 5:56 pm

Totenkopf escribió:
delta22 escribió:no estaria mal que compre unos 10 su/27, y unos 3 su/30 y 5 f.15 sientoque con eso la harian no cren?

Compañero, no es que yo sea la policía del foro, pero le recomiendo pase a presentarse, está estipulado en las reglas: http://www.todopormexico.com/f4-presentaciones
Sobre su comentario, usted propone la adquisición de cazas de superioridad aérea de orígenes distintos, lo que resultaría en un problema logístico... aparte, cómo ya comentó el compañero Führer, las cantidades son muy pequeñas como para que valga la pena esa adquisición.
Según ya se ha comentado en otros posts, son 12 F-16 para la SEDENA... y la discusión sobre cuál avión estaría bien para la FAM, ya se llevó a cabo aquí: http://www.todopormexico.com/t1624-que-tan-bueno-es-el-saab-jas-39-gripen-comparado-con-los-siguientes-cazas?highlight=gripen

Que yaa hay otro candidato a modeador??
me perdi de mucho....
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por Totenkopf el 8/6/2011, 6:24 pm

SKULL67 escribió:
Totenkopf escribió:
delta22 escribió:no estaria mal que compre unos 10 su/27, y unos 3 su/30 y 5 f.15 sientoque con eso la harian no cren?

Compañero, no es que yo sea la policía del foro, pero le recomiendo pase a presentarse, está estipulado en las reglas: http://www.todopormexico.com/f4-presentaciones
Sobre su comentario, usted propone la adquisición de cazas de superioridad aérea de orígenes distintos, lo que resultaría en un problema logístico... aparte, cómo ya comentó el compañero Führer, las cantidades son muy pequeñas como para que valga la pena esa adquisición.
Según ya se ha comentado en otros posts, son 12 F-16 para la SEDENA... y la discusión sobre cuál avión estaría bien para la FAM, ya se llevó a cabo aquí: http://www.todopormexico.com/t1624-que-tan-bueno-es-el-saab-jas-39-gripen-comparado-con-los-siguientes-cazas?highlight=gripen

Que yaa hay otro candidato a modeador??
me perdi de mucho....

Nel compañero, solo ando de metiche... ni siquiera tengo suficiente tiempo para andar en esos menesteres...
Aparte, no creo que necesiten otro... saludos...
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por Belcebu el 9/6/2011, 10:31 am

SKULL67 escribió:
Totenkopf escribió:
delta22 escribió:no estaria mal que compre unos 10 su/27, y unos 3 su/30 y 5 f.15 sientoque con eso la harian no cren?

Compañero, no es que yo sea la policía del foro, pero le recomiendo pase a presentarse, está estipulado en las reglas: http://www.todopormexico.com/f4-presentaciones
Sobre su comentario, usted propone la adquisición de cazas de superioridad aérea de orígenes distintos, lo que resultaría en un problema logístico... aparte, cómo ya comentó el compañero Führer, las cantidades son muy pequeñas como para que valga la pena esa adquisición.
Según ya se ha comentado en otros posts, son 12 F-16 para la SEDENA... y la discusión sobre cuál avión estaría bien para la FAM, ya se llevó a cabo aquí: http://www.todopormexico.com/t1624-que-tan-bueno-es-el-saab-jas-39-gripen-comparado-con-los-siguientes-cazas?highlight=gripen

Que yaa hay otro candidato a modeador??
me perdi de mucho....
Y que habria de malo si asi lo fuera?

Independientemente de eso recuerda que, en este foro, se maneja la automoderacion y entre todos los que posteamos llevamos el control de que no empiecen a trollear ni a quererse pasar de lanza en este espacio...

Asi que circulando... aqui no paso nada... y sigamos pisteando agusto...

Saludos


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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por GREYHOUND el 13/6/2011, 1:12 pm

falcon6 escribió: ademas que un elemento de ahi se va a dar de topes ahora que sepa que de lugar de adquirise PC-7 se adquiriran en un primer término 10 AERONAVES AT-6B TEXAN II, MI QUERIDO AMIGO QUE EN PAZ DESCANSE FABIAN GERARD JOLLY QUEDARIA EN SHOCK CON ESTA DECISION PERO TODO ES CUESTION DE MARKETING Y NUESTROS PRIMOS GRINGOS OFRECIERON MEJORAS EN LA VIONICA INICIAL Y MEJORES PRECIOS EN CAMBIO GIORGIO SPADA Y LOS REPRESENTANTES EN MEXICO NO TIENEN EL TACTO PARA NEGOCIAR, saludos.

PUES PARECE QUE TODOS LOS MOVIMIENTOS EN LOS ESCUADRONES QUE MENCIONO EL COMPAÑERO AEROMARIACHI SON COMO CONSECUENCIA DE ESTA OPERACION DE COMPRA-VENTA.

PARECE QUE SI LLEGAN LOS TEXANOS II A LA FAM, Y SU PRIMER DESTINO ES EL COLEGIO DEL AIRE. (NO PREGUNTEN PORQUE EL C.A. POR NO SE LA RESPUESTA Y EL MANDO NUNCA SE EQUIVOCA, JAJAJA).
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por padrote el 13/6/2011, 3:44 pm

Lo mas ilogico que he leido en años, ¿que tendrian que hacer aviones de ataque en el colegio del aire? Y eso que para empezar estamos hablando de un avion que es solo un prototipo, derivado de un entrenador avanzado.

Si fueran T 6B de adiestramiento para el CA tendria sentido, pero hasta ahi nada mas, si van a equipar a los escuadrones de pelea con el T6B seguiremos igual de jodidos, ¿como aviones de entrenamiento para escuadrones de combate?

Si la fuente es el foro maf, se entiende de ahi han salido los borregazos mas espectaculares.
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por asterix el 13/6/2011, 3:49 pm

PUES PARECE QUE TODOS LOS MOVIMIENTOS EN LOS ESCUADRONES QUE MENCIONO EL COMPAÑERO AEROMARIACHI SON COMO CONSECUENCIA DE ESTA OPERACION DE COMPRA-VENTA.

PARECE QUE SI LLEGAN LOS TEXANOS II A LA FAM, Y SU PRIMER DESTINO ES EL COLEGIO DEL AIRE. (NO PREGUNTEN PORQUE EL C.A. POR NO SE LA RESPUESTA Y EL MANDO NUNCA SE EQUIVOCA, JAJAJA).
...



Es fácil deducirla...al ser los Tejanos II, máquinas superiores en prestaciones y tecnología se estaría capacitando a los cadetes (y futuros oficiales) de los escuadrones, en la operación de estas aeronaves PARA QUE EN UN LARGO PLAZO.....ya no se tenga que invertir en la conversión de los pilotos QUE HOY POR HOY LA AVIACIÓN TÁCTICA DESCANSA EN LOS PC-7....y paulatinamente se sustituyan por MAS TEJANOS ADICIONALES comprados a USA (de donde más...???)...digo a largo plazo YA QUE LA FLOTA ACTUAL ES DE +, - (60) PC-7, y darlos de baja de inmediato NO ES LA NORMA y todavía tienen digamos CINCO AÑOS MÄS de operaciones seguras....por tanto ES BUENA PLANEACIÓN Y CON ELLOS SE ANTICIPA QUE LOS ESCUADRONES TACTICOS SEGUIRÁN DE TURBINA MONOMOTOR A HÉLICE.....(Tejanos-II RAYTHEON)..POR unos 30 AÑOS MÁS...............


Un saludo.
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por asterix el 13/6/2011, 3:54 pm

PARECE QUE SI LLEGAN LOS TEXANOS II A LA FAM, Y SU PRIMER DESTINO ES EL COLEGIO DEL AIRE

Se me olvidaba...... en 1978 año de recepción de los PRIMEROS PC-7..estos llegaron al Colegio del Aire (en número de seis aviones) a integrarse en el escuadrón aerotáctico...(sustituyendo a los últimos T-28 todavía operativos)....POR TANTO TODO SE HACE CONFORME A PATRONES CONOCIDOS....LA FAM NO SE SALE DEL HUACAL...hace lo que sus antepasados hicieron y les es conocido el procedimiento...

Un saludo.

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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por GREYHOUND el 13/6/2011, 3:55 pm

asterix escribió:PUES PARECE QUE TODOS LOS MOVIMIENTOS EN LOS ESCUADRONES QUE MENCIONO EL COMPAÑERO AEROMARIACHI SON COMO CONSECUENCIA DE ESTA OPERACION DE COMPRA-VENTA.

PARECE QUE SI LLEGAN LOS TEXANOS II A LA FAM, Y SU PRIMER DESTINO ES EL COLEGIO DEL AIRE. (NO PREGUNTEN PORQUE EL C.A. POR NO SE LA RESPUESTA Y EL MANDO NUNCA SE EQUIVOCA, JAJAJA).
...



Es fácil deducirla...al ser los Tejanos II, máquinas superiores en prestaciones y tecnología se estaría capacitando a los cadetes (y futuros oficiales) de los escuadrones, en la operación de estas aeronaves PARA QUE EN UN LARGO PLAZO.....ya no se tenga que invertir en la conversión de los pilotos QUE HOY POR HOY LA AVIACIÓN TÁCTICA DESCANSA EN LOS PC-7....y paulatinamente se sustituyan por MAS TEJANOS ADICIONALES comprados a USA (de donde más...???)...digo a largo plazo YA QUE LA FLOTA ACTUAL ES DE +, - (60) PC-7, y darlos de baja de inmediato NO ES LA NORMA y todavía tienen digamos CINCO AÑOS MÄS de operaciones seguras....por tanto ES BUENA PLANEACIÓN Y CON ELLOS SE ANTICIPA QUE LOS ESCUADRONES TACTICOS SEGUIRÁN DE TURBINA MONOMOTOR A HÉLICE.....(Tejanos-II RAYTHEON)..POR unos 30 AÑOS MÁS...............


Un saludo.

AL PARECER POR AHI VA LA COSA,...! PERO QUIEN SABE AL FINAL.....EL CHISTE ES QUE TODOS LOS CAMBIOS QUE MENCIONO EL MARIACHI VOLADOR SON VERDADEROS, INCLUYENDO LOS DE LA EMA.

Y RECORDEMOS QUE SE ACERCA EL FINAL DEL SEXENIO Y VIENEN BUENAS COMPRAS PARA TODAS LAS FUERZAS ARMADAS, ES COMO EL SEXENIO DE LOPEZ PORTILLO DONDE SE DIO LA ULTIMA GRAN MODERNIZACION DE LAS FUERZAS ARMADAS, HASTA ESTE SEXENIO.

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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por Aeromariachi_6118 el 13/6/2011, 9:19 pm

asterix escribió:PUES PARECE QUE TODOS LOS MOVIMIENTOS EN LOS ESCUADRONES QUE MENCIONO EL COMPAÑERO AEROMARIACHI SON COMO CONSECUENCIA DE ESTA OPERACION DE COMPRA-VENTA.

PARECE QUE SI LLEGAN LOS TEXANOS II A LA FAM, Y SU PRIMER DESTINO ES EL COLEGIO DEL AIRE. (NO PREGUNTEN PORQUE EL C.A. POR NO SE LA RESPUESTA Y EL MANDO NUNCA SE EQUIVOCA, JAJAJA).
...



Es fácil deducirla...al ser los Tejanos II, máquinas superiores en prestaciones y tecnología se estaría capacitando a los cadetes (y futuros oficiales) de los escuadrones, en la operación de estas aeronaves PARA QUE EN UN LARGO PLAZO.....ya no se tenga que invertir en la conversión de los pilotos QUE HOY POR HOY LA AVIACIÓN TÁCTICA DESCANSA EN LOS PC-7....y paulatinamente se sustituyan por MAS TEJANOS ADICIONALES comprados a USA (de donde más...???)...digo a largo plazo YA QUE LA FLOTA ACTUAL ES DE +, - (60) PC-7, y darlos de baja de inmediato NO ES LA NORMA y todavía tienen digamos CINCO AÑOS MÄS de operaciones seguras....por tanto ES BUENA PLANEACIÓN Y CON ELLOS SE ANTICIPA QUE LOS ESCUADRONES TACTICOS SEGUIRÁN DE TURBINA MONOMOTOR A HÉLICE.....(Tejanos-II RAYTHEON)..POR unos 30 AÑOS MÁS...............


Un saludo.

Algo cuestionable en cuanto a operatividad y efeciencia, pero nada imposible para el mando que jamás se equivoca jajaja esa estuvo buena.

Ya arriba expusieron cómo es posible que lleguen aeronaves dedicadas al ataque(aunque derivados de un entrenador) a la Escuela. Los tiempos han cambiado, no es lo mismo que en los 80's la plena era dorada del Pilatus, antes la teoría de formar aviadores en PC-7 para que todo llegaran a largo plazo a PC-7 era lógica, ya que había como 7 escuadrones.
Hoy en día es diferente, antes no había aeronaves de ala rotativa(de hecho fué en la misma década el boom de las malditas licuadoras), ni tanta variedad en la misma ala fija.
Mi pregunta es ¿Para qué formar aviadores en Texan II, aeronave táctica/ataque, turboprop, capacidad IFR, si van a terminar después de graduados en Cessna 182S, aeronave civilona, hélice paso variable, restringida, no presurizada para pasear FACV o personal de Infantería, o pero aún, en dos años de su graduación ser enviados a ala rotativa? Actualmente son pocos los graduados que se envian a PC-7(algo inédito es que en 2008 sólo se enviaron 5 aviadores de 40 a Pilatus), la mayoría(si no es que todos) se van para Cessna 182 y luego los mandan a Bell 206.

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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por Aeromariachi_6118 el 13/6/2011, 9:31 pm

asterix escribió:PARECE QUE SI LLEGAN LOS TEXANOS II A LA FAM, Y SU PRIMER DESTINO ES EL COLEGIO DEL AIRE

Se me olvidaba...... en 1978 año de recepción de los PRIMEROS PC-7..estos llegaron al Colegio del Aire (en número de seis aviones) a integrarse en el escuadrón aerotáctico...(sustituyendo a los últimos T-28 todavía operativos)....POR TANTO TODO SE HACE CONFORME A PATRONES CONOCIDOS....LA FAM NO SE SALE DEL HUACAL...hace lo que sus antepasados hicieron y les es conocido el procedimiento...

Un saludo.


Mis recuerdos son vagos, pero en la clase de Historia Militar Aérea II nos mencionaron que los PC-7 llegaron directos a la Escuela Militar de Aviación al Escuadrón Avanzado para sustituir a los AT-6(Texan originales), de hecho la última generación que voló AT-6 en el avanzado(la Gen. 39 si no me equivoco) inició el último año volando AT-6 y se graduaron en PC-7.

El C.A.A.T.(Curso Adiestramiento Aero Táctico) also known as catito, era un curso que se impartía a oficiales(recién graduados) en Zapopan por aquellos años, aunque era una unidad distinta, tomaban "prestadas" aeronaves del Escuadrón Avanzado para ese curso ya que se hacía en vacaciones del calendario escolar.
Actualmente tengo entendido que el curso lo toman antes de graduarse.
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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

Mensaje por GREYHOUND el 13/6/2011, 9:36 pm

Aeromariachi_6118 escribió:Algo cuestionable en cuanto a operatividad y efeciencia, pero nada imposible para el mando que jamás se equivoca jajaja esa estuvo buena.

Ya arriba expusieron cómo es posible que lleguen aeronaves dedicadas al ataque(aunque derivados de un entrenador) a la Escuela. Los tiempos han cambiado, no es lo mismo que en los 80's la plena era dorada del Pilatus, antes la teoría de formar aviadores en PC-7 para que todo llegaran a largo plazo a PC-7 era lógica, ya que había como 7 escuadrones.

Hoy en día es diferente, antes no había aeronaves de ala rotativa(de hecho fué en la misma década el boom de las malditas licuadoras), ni tanta variedad en la misma ala fija.

Mi pregunta es ¿Para qué formar aviadores en Texan II, aeronave táctica/ataque, turboprop, capacidad IFR, si van a terminar después de graduados en Cessna 182S, aeronave civilona, hélice paso variable, restringida, no presurizada para pasear FACV o personal de Infantería, o pero aún, en dos años de su graduación ser enviados a ala rotativa? Actualmente son pocos los graduados que se envian a PC-7(algo inédito es que en 2008 sólo se enviaron 5 aviadores de 40 a Pilatus), la mayoría(si no es que todos) se van para Cessna 182 y luego los mandan a Bell 206.

AL MENOS ESTA ES FACIL RESPONDER, POR LA FALTA DE PILOTOS PARA HELICOPTEROS DEBIDO A QUE EN DICIEMBRE 2006 LA PGR TRANSFIRIO SU FLOTA DE HELICOPTEROS A LA FAM, ALGO ASI COMO 50 LICUADORAS Y NO HAY QUIEN LAS VUELE.... DE HECHO SE TUVO QUE CREAR UN CURSO EXPRESS PARA FORMAR PILOTOS DE LICUADORA CON OFICIALES EN INSTRUCCION SALIDOS DE LAS TROPAS DE LA SEDENA SAI COMO TAMBIEN PERSONAL DE TIERRA DE LA FAM.

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Re: Fuerza Aerea y Armada de México solicitan nuevas compras para su flota aerea de transporte.

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