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Servicios aéreos de la PGR Noticias, opiniones, fotos, videos

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Re: Servicios aéreos de la PGR Noticias, opiniones, fotos, videos

Mensaje por EXCALIBUR el 3/10/2013, 3:55 am

asterix escribió:Pilotos ex-FAM----??????scratch 

Un saludo.

Sera? Jejeje... Pues quien mas? Saludos


Xolotl,

Agradezco me preguntes...

Aunque jamas me vas a escuchar decir, tal aeronave es la que tal org. necesita... Te puedo contestar lo siguiente:

Una aeronave se debe de obtener conforme a la mision que le vas a dar, lugar desde donde la vas a operar o hacia donde la vas a operar, costo de operacion(mantenimiento, capacitaciones, disponibilidad de piezas, etc), capacidad de la aeronave (puntos fuertes/debiles), yyyyy plan a largo plazo (creo que no se me olvida ninguno)...

Solo porque una aeronave se vea bonita y a otros les funcione no significa que a ti tambien. como ejemplo aqui en al FA (Canada) utilizamos el Griffon (Bell 412-ligeramente militarizado) para transporte y reconocimiento... Pero no dan el ancho - en Afganistan las altas temperaturas hacian que los aviadores anduvieran con los gumaros en la garganta cada que salian...

Ahorita como esta la PGR, simplemente es un servicio de transporte y soy de la idea que los Turbos( de todos tamanos, King Air o del tipo, Casa o del tipo) son de lo mejor dada su tarea (pensanod a largo plazo) - porque lo digo? La operaciones necesitan un avion que puedas meter en todos lados - Los jets son muy bonitos y rapidos pero muchas veces estna limitados con cuanta carga se les puede meter- (Como ejemplo a islas Marias puedes meter hasta los 727, pero no todos los jets salen) ademas que es lo que esta organizacion principalmente mueve? malandros, malandros en traje digo funcionarios, personal policiaco etc...De que te sirve tener un super jet si no lo puedes sacar lleno de la Cd. de Mexico? (por la altura, te comes toda la pista)...

Las licuadoras de la misma manera.. Para que las quieres? los 412 son multimision(por decir algo, primer helo que se me viene a la mente) - Em la manana lo puedes traer lleno de Ministeriales y en la tarde le pones el kit VIP y subes al Procu...

Desafortunadamente en la aviacion las compras de material se prestan para las mega tranzas... Siempre hay mucho billete de por medio esto aunado a los caprichitos de el que este de titular... Muchas veces(muchisimas) se compran porque se ven bonitos o por decir, tengo un Grumman o Challenger, el peor y mejor ejemplo que te puedo dar es el 787 que se va adquirir( o los aviones de la UETAAM)...

Hay que saber hacer compras inteligentes ( El Gob de GDL por el precio de su Blackhawk 20MDD se hubeira comprado tres 412 7MDD) ojo no digo que seria inteligente comprar 3 412 (triplaciones, mantenimiento etc) simplemente la mision es la misma... Y dudo que en GDL el BH haga algo que el 412 no pueda....


Mucho choro pero espero pueda responder tu pregunta... Pa respuesta simple y sin hacer un analisis conciensudo... Casa, Spartan, King Air, Avanti, PC12 ( aunque es single), Twin Otters (aunque es muy lento) porque no hasta un Hercules..


Ahhh y no se nos olvide algo de suma importancia - y que por eso tanto choro con los medios- muchas aeronaves de la PGR son DECOMISADAS queriendo decir.. Se hace lo que se puede con lo que se tiene...


Saludos!
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Re: Servicios aéreos de la PGR Noticias, opiniones, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 3/10/2013, 10:27 am

EXCALIBUR escribió:Recordando "otros" tiempos... Quihubo! Bonita imagen...




Que tiempos aquellos cuando se tenia una flota de primer mundo y que en menos de dos sexenios le pusieron en su madre. +1


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Mensaje por Sun Tzu el 3/10/2013, 10:36 am

EXCALIBUR escribió:

Hay que saber hacer compras inteligentes ( El Gob de GDL por el precio de su Blackhawk 20MDD se hubeira comprado tres 412 7MDD) ojo no digo que seria inteligente comprar 3 412 (triplaciones, mantenimiento etc) simplemente la mision es la misma... Y dudo que en GDL el BH haga algo que el 412 no pueda....
El pinche caprichito del pendejo de Etilio que queria que Guadalajara pasara como ciudad de primer mundo (como si un helicoptero hiciera eso).


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Mensaje por Aerovias Guest el 3/10/2013, 12:40 pm

Que tal el Piaggio Avanti II para intercepciones?? (el problema es que no lo puedes bajar donde sea)
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Re: Servicios aéreos de la PGR Noticias, opiniones, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 3/10/2013, 2:23 pm


Avanza la reordenación de los servicios aéreos de la PGR

Como parte del proceso de corrección administrativa e investigación de probables conductas ilícitas en la Dirección General de Servicios Aéreos (DGSA), la Procuraduría General de la República (PGR) ha efectuado diversas investigaciones.

Por ejemplo, se han hecho averiguaciones previas por los presuntos delitos de robo y ejercicio indebido del servicio público.

Destaca también la comparecencia ante el Ministerio Público de la Federación de 544 trabajadores y empleados de niveles técnicos, operativos, administrativos y de mando, adscritos a las bases de la DGSA, en la Ciudad de México, Guadalajara, Jalisco y Cuernavaca, Morelos.

En materia administrativa, el Órgano Interno de Control en la PGR integra siete expedientes de investigación e instruye ocho expedientes de responsabilidades en los que están involucrados, hasta el momento, 120 personas.

La separación de 89 servidores públicos del área de servicios aéreos que no aprobaron las evaluaciones de control de confianza exigibles al personal de la Institución.

Se ha llevado a cabo el reforzamiento e instrumentación de controles efectivos en los almacenes para evitar el robo de aeropartes. Esta acción incluye el control del inventario de los almacenes de refacciones.

De manera simultánea se realizan acciones preventivas y correctivas en cuatro campos específicos de servicios aéreos: operaciones, capacitación, mantenimiento y seguridad aérea; con la finalidad de contar con certificaciones de aeronavegabilidad y de seguridad en el servicio, de acuerdo a los estándares internacionales exigibles.

Como parte de la reingeniería estructural de la Dirección General de Servicios Aéreos de la PGR, se busca instrumentar procesos permanentes y sistemáticos de aplicación de manuales, evaluaciones al personal, inspección de aeronaves, certificación de calidad de los procesos operativos y administrativos y la consolidación de registros del mantenimiento que recibe cada aeronave y el ordenado y transparente funcionamiento de los almacenes y talleres.

revistamasseguridad.com.mx


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Re: Servicios aéreos de la PGR Noticias, opiniones, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 3/10/2013, 2:24 pm

Corrupción en servicios aéreos de la PGR; ordenan ir a fondo.

3 de octubre de 2013

México, DF. El descubrimiento de graves irregularidades en el manejo de la flota aérea de la Procuraduría General de la República (PGR), que van desde la inexistencia de manuales de operación hasta robo y tráfico de refacciones, simulación de reparaciones, “extravío” de bitácoras de vuelo y de reportes de mantenimiento, contratación de seguros para helicópteros y aviones que no sirven, la realización de vuelos en naves sin condiciones de aeronavegabilidad, e incluso la sospecha de que algunos aviones han sido utilizados para transportar droga, dieron origen a una de las investigaciones de mayor envergadura que se desarrollan en la dependencia.

Se abrió una indagatoria en la que están involucrados más de 12 funcionarios que laboraron desde 2006 en la Dirección General de Servicios Aéreos (DGSA) de la PGR, donde además la procuradora Marisela Morales Ibáñez descubrió que con presupuesto de la propia PGR se pagaba a empresas que embalaban las piezas que los servidores públicos se robaban y que luego enviaban a los compradores.

Morales Ibáñez también ordenó la suspensión de todas las operaciones de la flota, la concentración del personal y la revisión inmediata de todos los equipos, porque una auditoría que está en marcha y aún no concluye determinó que del total de 80 aeronaves, sólo cinco están en condiciones de volar sin problemas.

Se pidió a la oficialía mayor, a la Subprocuraduría de Investigación Especializada en Delitos Federales (SIEDF) y a la visitaduría general, que “vayan a fondo. Hasta donde tope”, para descubrir las redes de corrupción que existen entre funcionarios de la DGSA, empresas privadas y servidores públicos de otras instituciones, como la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), dependiente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), y se lleve a los tribunales a todos los involucrados, de acuerdo con información obtenida de altos funcionarios del gabinete de seguridad nacional.

Las fuentes consultadas revelaron que las acciones de la procuradora generaron “advertencias de que no se metiera con la DGSA”, y que en lugar de detener la investigación, la auditoría y la suspensión de vuelos, ordenó: “no detengan la investigación. Tope donde tope”.

A finales de los años 90 la PGR llegó a tener una flota de 180 aeronaves, que se consideró la más grande de América Latina. En la actualidad tiene 80, entre aviones y helicópteros, en condiciones desastrosas.

La auditoría a la DGSA también descubrió que cada hora de vuelo en esas naves significa una erogación de 4 mil 629 dólares, mientras una empresa privada cobra 3 mil dólares por el mismo servicio, sin tener que pagar salarios, seguros, mantenimiento ni derechos de plataforma o pernocta en aeropuertos.

Las fuentes consultadas indicaron que el caso inició en mayo, cuando la oficialía mayor solicitó por escrito al ex director de la DGSA, capitán Manuel Jesús González Flores, que enviara los manuales de operación del área, incluidos los de procedimientos de taller y de manejo de aeronaves. La contestación “fue que no sería posible y no eran necesarios”.

En la indagatoria, según los funcionarios entrevistados, se han agregado los resultados de la auditoría que lleva a cabo la empresa estadunidense JDA Aviation Technology Solution, integrada por especialistas retirados de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) del gobierno de Estados Unidos.

El presidente de JDA es Joseph del Balzo, ex administrador interino de la FAA; administrador adjunto de operaciones y desarrollo de sistemas y director del centro técnico de ese organismo.

La auditora fue fundada en 1994, “es una firma consultora de aviación internacionalmente conocida que se especializa en el desarrollo de soluciones para las líneas aéreas regulares, los operadores de charter, aviación corporativa, fabricantes de aeronaves y proveedores de componentes, estaciones de reparación, centros de formación, los aeropuertos y las autoridades aeroportuarias, compañías de tecnología, desarrolladores y empresas legales.

Lo primero que solicitaron los auditores a la DGSA fueron los manuales de operación y confirmaron que no existen. Descubrieron también que los representantes de la DGAC no cumplieron con su obligación de realizar inspecciones y supervisión de instalaciones aeronavales, personal técnico aeronáutico, ni supervisar que los trabajos se realizaran de acuerdo con las normas internacionales.

La obligación de la DGAC es que exista un transporte aéreo seguro, eficiente y competitivo, que “satisfaga las necesidades de la sociedad mexicana”.

Las fuentes consultadas señalaron que los organismos de la SCT no realizaron inspecciones a Servicios Aéreos de la PGR, porque un funcionario –del cual no se reveló su identidad– trabajaba en ambas instituciones y encubrió las anomalías, por eso, al igual que el ex titular de la DGSA, Manuel Jesús González Flores, está sujeto a investigación.

Los auditores comenzaron la revisión física de las bases y talleres de mantenimiento en el sur del país. Las instalaciones ubicadas en Tapachula, Chiapas, y Chetumal, Quintana Roo, fueron las primeras. Siguieron las de Acapulco, Guerrero, y Cuernavaca, Morelos.

Pero el trabajo más minucioso se realizó en las instalaciones de Guadalajara, Jalisco, y la llamada Base México, ubicada en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la capital del país, ya que ahí se encuentran los almacenes de Servicios Aéreos; en ellos se detectó un faltante de 600 refacciones aeronáuticas y la existencia de miles de piezas que no son utilizables porque la PGR no posee naves que las requieran.

En días recientes la PGR suspendió la adquisición de un motor para un avión. Se detectó que el contrato de 3 millones de dólares solicitaba el envío de un motor para un avión que no existe en la flota.

Con la intensificación de las revisiones contables y operativas surgieron más resultados: al menos 20 de las 80 aeronaves de la flota tendrán que ser desechadas por encontrarse en “estado deplorable. Cualquier intento de ponerlas operativamente funcionales es incosteable”, revelaron los funcionarios entrevistados.

La PGR tendrá que solicitar al Servicio de Administración de Bienes Asegurados que informe sobre la situación jurídica que guardan los 20 equipos para que se pongan en subasta o se declaren como baja de los bienes gubernamentales, ya que fueron asegurados a grupos criminales años atrás.

Asimismo, los auditores descubrieron que en bases de operación aérea, como la de Hermosillo, Sonora, la PGR tenía montados sus talleres en cajas de camiones de carga y los mecánicos y técnicos no contaban con instalaciones ni herramientas adecuadas para realizar su trabajo.

En una visita, observaron cómo fue bajado manualmente el motor principal de un helicóptero y cómo fue “reparado” sin utilizar herramientas de precisión y vuelto a colocar.

En varias instalaciones encontraron reportes de reparaciones pagadas por la institución a empresas privadas, pero los trabajos nunca se realizaron.

Desde 2006, La Jornada informó que trabajadores de la DGSA denunciaron la existencia de actos de corrupción en los que estaban involucrados los directores de esa área, pero nunca se inició una averiguación previa. La flota contaba con 163 naves. El titular de la PGR era Daniel Cabeza de Vaca y la operatividad era de 47 por ciento.

La investigación ordenada por la procuradora Marisela Morales “abarcará hasta 2004 de ser necesario, cuando supuestamente la operatividad de la flota superaba el 75 por ciento, con la finalidad de detectar en qué fecha comenzaron las complicidades y desmantelamiento de aeronaves”, indicaron los funcionarios entrevistados.
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Re: Servicios aéreos de la PGR Noticias, opiniones, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 3/10/2013, 2:41 pm

Despedidos de Servicios Aéreos de la PGR piden audiencia con Peña Nieto
Gustavo Castillo García


Jueves 17 de enero de 2013

Ex trabajadores de la Dirección General de Servicios Aéreos (DGSA) de la Procuraduría General de la República (PGR) solicitaron la intervención del presidente Enrique Peña Nieto para que se analicen las razones de sus despidos o las causas por las cuales fueron suspendidos en sus funciones desde noviembre pasado.

De manera individual, pilotos, mecánicos y técnicos en aeronáutica acudieron a la residencia oficial de Los Pinos a entregar solicitudes de audiencia y quejas contra los procedimientos seguidos durante la administración de Marisela Morales Ibáñez en la PGR, que concluyeron con su cese.

Varios pilotos inconformes señalaron que al tiempo que algunos de sus compañeros han tramitado juicios de amparo contra las suspensiones o despidos, están buscando que la PGR abra una mesa de negociación para evitar que promuevan juicios laborales y la institución tenga que pagar salarios caídos o indemnizaciones, ya que la dependencia ha perdido 90 por ciento de los litigios de ese tipo.

En varias de las peticiones de audiencia, los ex trabajadores de la PGR afirman haber acreditado los exámenes de confianza, por lo cual no existían motivos para despedirlos o suspenderlos. Asimismo, en los escritos se indica que hay casos de pilotos o especialistas que prestaron sus servicios hasta septiembre de 2012 en la Policía Federal Ministerial y que se les cambió de adscripción con la encomienda de seguir laborando en la DGSA, y un mes después les notificaron que estaban despedidos.

Durante la gestión de Marisela Morales al frente de la PGR fueron despedidos o cesados más de 200 empleados adscritos a la DGSA, luego de que se realizó una auditoría y se revisaron las condiciones administrativas y operativas de la flota, y supuestamente se descubrieron graves irregularidades que provocaron la suspensión de actividades.
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Re: Servicios aéreos de la PGR Noticias, opiniones, fotos, videos

Mensaje por Albert_B el 3/10/2013, 3:13 pm

Dudo mucho les de una respuesta favorable.


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Re: Servicios aéreos de la PGR Noticias, opiniones, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 3/10/2013, 6:40 pm

Ya tiene unos meses pero esta interesante.

PGR despilfarra 600 millones de dólares
16. junio, 2013

Dos gruesos legajos con cientos de averiguaciones previas y expedientes administrativos se acumulan en las oficinas de la Visitaduría General y del Órgano Interno de Control de la Procuraduría General de la República (PGR) que dirige el hidalguense Jesús Murillo Karam. Éste enfrenta el dilema de consignar las averiguaciones ante un juez federal por hechos de corrupción en la Dirección General de Servicios Aéreos, cometidos en los 6 años del gobierno de Felipe Calderón Hinojosa o darle vuelta a la página y dar borrón y cuenta nueva. Más aún cuando algunas acusaciones apuntan al exoficial mayor de la PGR, Jesús Naime Libién, primo del actual abogado de la nación.

Es tal el despilfarro de recursos públicos en 101 aeronaves de la PGR que el mismo Murillo Karam se ha dado a la tarea de vigilar el proceso judicial de dichos expedientes. La razón es que hay una mafia en la Dirección General de Servicios Aéreos que involucra a muchos servidores públicos que, para impedir que avancen las indagatorias judiciales, hasta han amenazado de muerte a todo aquel que se atreva a intentar desmantelar la red de corrupción creada en torno a los aviones propiedad de la Procuraduría.

Para tener una idea de los intereses económicos que se mueven en esa Dirección General y las razones por las cuales nadie se ha atrevido a poner orden y enfrentar al cártel que controla el negocio de las aeronaves, nos remitimos al presupuesto público que maneja la Procuraduría para el mantenimiento de una flota aérea que desde el año pasado dejó de operar por estar simplemente en condiciones inservibles.

Hablamos de un gasto anual promedio de 100 millones de dólares que el gobierno de Calderón destinó durante todo su gobierno, lo cual multiplicado por los 6 años eleva la cifra a los 600 millones de dólares –unos 7 mil 800 millones de pesos a un tipo de cambio de 13 pesos por dólar–, destinados a los servicios de 101 aeronaves que son sólo chatarra y que ya dejaron de volar.

¿A los bolsillos de quiénes fueron a parar esos miles de millones de pesos? Ésa es la respuesta que tendrá que contestar el procurador Jesús Murillo Karam.

A pesar de las cifras escandalosas del despilfarro del dinero público, en el último año de la administración calderonista, la procuradora Marisela Morales se vio obligada a dejar en tierra toda la flota aérea de la PGR y contrató a la empresa Rajet Aeroservicios, SA de CV, para el servicio de 10 aviones y dos helicópteros, a un costo de 5 millones de dólares en un periodo de 6 meses.

La razón de esa decisión de la ahora cónsul en Milán, Italia, se sustentó en una auditoría elaborada por la empresa estadunidense Joseph del Balzo Associates (JDA), en donde se concluye en tres informes parciales y otro final, la urgencia de retirar del espacio aéreo todas las aeronaves de la Procuraduría, porque no reúnen las condiciones internacionales y representan un alto riesgo porque se pueden desplomar en cualquier momento, como de hecho ocurrió en varias ocasiones.

Pero dicho contrato de 5 millones de dólares para el servicio de 12 aeronaves ya provocó un nuevo problema, pues la Procuraduría sólo ha pagado 2 millones de dólares a la empresa Rajet, con oficinas en las ciudades de Saltillo y Monterrey, y le adeuda el 60 por ciento, correspondiente a 3 millones, pero la PGR argumenta que dicha empresa norteña tiene penalizaciones equivalentes a 1 millón de dólares, dinero que primero tiene que pagar a la Secretaría de Hacienda para después poder cobrar el adeudo.

Esta deuda es negociada directamente por el procurador Murillo Karam, quien hizo la oferta a los directivos de la empresa Rajet de pagarles sólo 1 millón de dólares y finiquitar el contrato, lo cual fue rechazado y hay amenaza de demanda por incumplimiento.

Aunque se contaba con el presupuesto suficiente para mantener volando a dicha flota aérea, lo cierto es que trabajadores de la PGR se dedicaron a desmantelar los aviones y helicópteros y convertirlos en chatarra, o como dicen en el argot de la aviación, los aparatos de vuelo eran sujetos del “canibalismo”: les quitaban las piezas buenas para armar otras aeronaves, lo que impedía tener un control eficaz de éstas.

¿Qué hicieron los funcionarios responsables del manejo de esos recursos públicos? La única explicación que hay es el desvío de dinero y el enriquecimiento ilícito de directivos, administradores, almacenistas, pilotos y mecánicos de la PGR.

Uno de los dos legajos corresponde a la investigación del Órgano Interno de Control, en donde aún se espera finque sanciones administrativas a oficiales mayores, directores de servicios aéreos, pilotos, mecánicos y otros funcionarios que despacharon en los últimos 6 años en esa Procuraduría.

Un segundo legajo con cientos de expedientes se integra en la Visitaduría General de la PGR, a cargo de María Concepción Cornejo Oliver, quien es la responsable de dar seguimiento a las quejas y denuncias recibidas por probables actos de corrupción cometidos por servidores públicos.

En las averiguaciones previas que ahí se integran por el uso indebido de miles de millones de pesos, se pretende fincar responsabilidades penales a quienes hayan abusado de su cargo y se hayan enriquecido ilícitamente con el dinero público.

El problema de la flota aérea de la PGR era de tal dimensión, que el secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT) en el gobierno anterior, Dionisio Pérez-Jácome, advirtió a la entonces procuradora Marisela Morales que dejara de utilizar esos aviones porque eran un peligro y podría tener algún accidente en cualquier momento.

Aunque en enero de 2012 la SCT envió un documento oficial a la PGR en donde daba cuenta de las fallas en cada una de las aeronaves de esa dependencia, y también sugería retirar del aire a toda la flota, el entonces director general de Servicios Aéreos de la Procuraduría, Pedro Alberto Alcalá López, le decía al oficial mayor Enrique Girón Zenil que todo estaba bien con los aviones y que no había que hacer caso a las recomendaciones de Comunicaciones y Transportes.

Aunque ya no hay aviones en la PGR que puedan volar, una mala señal en esa dependencia fue la designación como director general de Servicios Aéreos de Jaime Alcántara Silva, exdiputado federal priísta y exsecretario particular de Beatriz Paredes, quien su conocimiento sobre el tema de los aviones se limita a viajar en líneas comerciales. Lo que revela que el problema no tiene solución y la pregunta es cómo transportaran ahora a reos de un penal a otro, pues ésa era la principal función de los aviones y helicópteros oficiales.

Una anécdota que les gusta recordar a los trabajadores de la PGR fue cuando la procuradora Marisela Morales se dirigía a Chile y recibió una llamada de México que le advertía que el avión oficial en el cual viajaba estaba reportado como peligroso para volar, pues tenía el parabrisas astillado, lo que podría provocar que el aparato se colapsara en el aire y explotara. En ese momento la aeronave había hecho una escala en Ecuador y Marisela Morales decidió que el avión siguiera su viaje, pero se aseguró de que ninguno de sus acompañantes de enterara del reporte que un subalterno le había dado. Para el regreso de Chile, la procuradora y las otras personas que la acompañaban decidieron abordar otro avión.

En la gestión de la exprocuradora había 300 pilotos contratados para tripular sólo 30 aviones que se utilizaban, pero lo más grave es que ninguno de ellos había pasado el examen de confianza que en la PGR es indispensable. En el último año del gobierno de Calderón, Marisela Morales cesó a 195 pilotos.

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Re: Servicios aéreos de la PGR Noticias, opiniones, fotos, videos

Mensaje por asterix el 3/10/2013, 7:18 pm

Dos gruesos legajos con cientos de averiguaciones previas y expedientes administrativos se acumulan en las oficinas de la Visitaduría General y del Órgano Interno de Control de la Procuraduría General de la República (PGR) que dirige el hidalguense Jesús Murillo Karam. Éste enfrenta el dilema de consignar las averiguaciones ante un juez federal por hechos de corrupción en la Dirección General de Servicios Aéreos, cometidos en los 6 años del gobierno de Felipe Calderón Hinojosa o darle vuelta a la página y dar borrón y cuenta nueva. Más aún cuando algunas acusaciones apuntan al exoficial mayor de la PGR, Jesús Naime Libién, primo del actual abogado de la nación.

Conflicto de Intereses...AL MAS ALTO NIVEL...en donde los LAZOS CONSANGUINEOS...impiden que el Pelón Libanés.....meta al tambo a su primo hermano Ladrón como el........ja (me salio el verso...sin el mayor esfuerzo)...doble ja......


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Mensaje por Sun Tzu el 3/10/2013, 7:38 pm

Pues si y nuevamente la historia de simpre que todos la libran por que de una u otra manera todos estan o llegaran a estar involucrados y mejor perdonar para ser perdonado.


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Mensaje por EXCALIBUR el 10/10/2013, 10:34 am

Pues ya llego el Challenger... Sip, el nuevo VIP de la Pii Yii Arrr
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Mensaje por Sun Tzu el 10/10/2013, 10:40 am

A chinga cual ?


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Mensaje por Aerovias Guest el 10/10/2013, 11:24 am

Que serie compraron? Es nuevo?

Supongo que es para sayyid Karam jaja
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Mensaje por EXCALIBUR el 10/10/2013, 12:35 pm

No recuerdo si es nuevo... Quiero decir que no, perooooo.... es de los chirris me parece serie 300
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Mensaje por EXCALIBUR el 11/10/2013, 8:28 pm

Y tambien llego el EC145... Me soprendio mucho el color del mismo -se ve bastante tactico- bonito aparato... Y este si es nuevo. Saludos. Pendientes con las fotos
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Mensaje por Sun Tzu el 11/10/2013, 8:44 pm

Orale exelentes noticias esperemos pronto se recupere la muy mermada flota.

saludos.


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Mensaje por asterix el 12/10/2013, 2:31 am

Foto del Pasado mao meno reciente.....

De los Bell-205 de la extinta AFI circa 2005-06....
 

 
 
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Mensaje por Sun Tzu el 12/10/2013, 10:36 am

PGR "le vuela" avión a Gordillo

La PGR decidió quedarse con un Cessna Citation Encore, modelo 560, siendo este el modelo más moderno y costoso de la flota con que cuenta la Procuraduría.

11 octubre 2013 |


Ciudad de México.- La Procuraduría General de la República enajenó el avión con valor de cuatro millones de dólares a la ex lideresa del SNTE Elba Esther Gordillo.

El Cessna Citation Encore modelo 560, fue rematriculado y ahora se utiliza para el traslado de funcionarios y reos.
Dicho avión es el mismo del que Gordillo bajó en febrero (26) de este año, para ser detenida por elementos de la Procuraduría en la pista del Aeropuerto Internacional de Toluca, procedente de los Estados Unidos.

La operación se hizo luego de que la aeronave no fue reclamada, por lo que se declaró en abandono a finales de julio, tras 90 días.

Ya en tareas de la PGR, la aeronave ha servido para traer por ejemplo a Sandra Ávila “La Reina del Pacífico”, procedente de Estados Unidos.

El Cessna es el avión más caro y moderno que ahora integra la flota del gobierno federal.

Gordillo se encuentra presa, enfrentando dos procesos penales, uno por lavado de dinero y otro por defraudación
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Re: Servicios aéreos de la PGR Noticias, opiniones, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 12/10/2013, 10:42 am

Era vigilante y hoy hace negocio con la PGR
Redacción/Reformas
Lunes, Septiembre 23, 2013 - 07:28
.

Al tiempo que era consejero ciudadano para vigilar a la PGR, el empresario Alejandro Puente Córdoba hacía negocio con la propia dependencia.

Esto ocurrió durante la gestión de Marisela Morales al frente de la Procuraduría General de la República (PGR).

En enero de 2012, Puente asumió la titularidad del Consejo de Participación Ciudadana de la PGR.

Y, en septiembre de ese mismo año, la dependencia le pagó 126 mil dólares por 30 horas de vuelo de un avión Sabreliner 65 matrícula XA-APC.

La aeronave es propiedad de Grupo Aeronáutico AFA, empresa de la que Puente posee 99 por ciento de las acciones.

Lo anterior está asentado en un acta constitutiva registrada en marzo de 2007 ante el notario público número 11, Carlos Alejandro Durán Loera.

Alejandro Puente Córdoba es también presidente del Consejo Directivo de la Cámara Nacional de la Industria de Telecomunicaciones por Cable (Canitec).

De vigilante a proveedor

El año pasado, la entonces Procuradora Morales desmanteló la Dirección General de Servicios Aéreos de la PGR con el consecuente despido de más de 300 pilotos y mecánicos.

Ello llevó a la institución a rentar aeronaves privadas.

Luego de esto, el contrato PGR/AD/CN/SERV-192-2012 fue adjudicado en forma directa, sin licitación, a Ra Jet Aeroservicios.

Se pagó un millón 370 mil 6 dólares por la renta de nueve aviones y un helicóptero que estarían disponibles por 30 días a partir del 1 de septiembre de 2012.

Una de las aeronaves es el Sabreliner 65 de Alejandro Puente, la cual fue rentada a la PGR por Ra Jet Autoservicios.

Grupo Aeronáutico AFA, la empresa de Puente, logró su expansión gracias a los millonarios contratos que obtuvo del Gobierno de Humberto Moreira en Coahuila.

Según una factura fiscal emitida el 23 de octubre de 2012, la PGR pagó específicamente por el Sabreliner 65 una renta de 126 mil dólares.

El certificado de matrícula --expedido por la Dirección General de Aeronáutica Civil el 24 de febrero de 2011-- establece que el avión tiene el registro Rockwell NA-265-65 con número de serie 465-16 y certificado de aeronavegabilidad 20120074.

Tiene capacidad para dos tripulantes y ocho pasajeros. Su base está en el Aeropuerto Internacional de Toluca.

Alejandro Puente fue el último presidente del Consejo de Participación Ciudadana de la PGR, organismo que desapareció en marzo por instrucciones del Procurador Jesús Murillo Karam.

Fuentes oficiales confirmaron a REFORMA que, durante la gestión de Marisela Morales, la PGR dio diversos contratos para servicios aéreos Grupo Aeronáutico AFA, la empresa de Puente.
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Mensaje por Sun Tzu el 12/10/2013, 10:48 am


Exigen investigar helicópteros
Piden diputados que comprueben las condiciones de las aeronaves que reparten ayuda en Guerrero, las cuales fueron señaladas como no aptas para volar

Por Armando Estrop - Martes 1 de octubre de 2013

"...ya vimos una desgracia de la Policía Federal y no queremos otra más que por hacer una buena labor termine habiendo más pérdidas”
Guillermo Anaya
Diputado panista

Las condiciones de los helicópteros de la Procuraduría General de la República (PGR) con lo que se reparte ayuda en Guerrero tienen que estar sustentadas en peritajes especiales, de lo contrario sería una irresponsabilidad estar brindando ese auxilio, aseguró el diputado panista, Guillermo Anaya.

El presidente de la Comisión de Seguridad Pública en la Cámara Baja aseguró que se tiene que asegurar por parte de la dependencia que no hay riesgo de que por querer hacer una buena acción termine siendo una tragedia.

“Tenemos que pedir un dictamen para saber si ya fueron reparados como para ponerlos a volar. Porque ya vimos una desgracia de la Policía Federal y no queremos otra más que por hacer una buena labor termine habiendo más pérdidas.

“Tenemos que pedir urgentemente ese dictamen donde diga que ya se les hicieron las adecuaciones que se pedían. Es urgente tener esa documentación”.

Reporte Indigo publicó ayer una investigación en relación a que los helicópteros de la PGR que se están utilizando para llevar víveres a los damnificados de Guerrero y hacer labores de rescate hace un año no podían volar por el mal estado físico.

El dictamen para designarlos como no aptos para volar lo hizo la empresa estadounidense JDA Aviation Technology Solutions para la pasada administración cuando la PGR era encabezada por Marisela Morales.

Debido al resultado de ese peritaje se sacaron de vuelo a los helicópteros y aviones de PGR y se rentó aviones particulares a la empresa RAJET.

Además de poner fuera de operación la flotilla, la Procuraduría despidió a todos los pilotos de la Dirección General de Servicios Aéreos, por lo que se podría estar utilizando a pilotos sin la experiencia necesaria.

Ante todo esto Anaya mostró preocupación y aseguró que sería irresponsable si no se les hizo a estas aeronaves un exhaustivo mantenimiento y calificación para poder otra vez entrar en servicio.

“Si el dictamen así lo dice pues sería una irresponsabilidad total el estar usando estos helicópteros, cuando aunque sí urge toda la capacidad del estado y la solidaridad de todos los mexicanos, pero no al grado de ser irresponsable y que pongas en riesgo más vidas por una acto desesperado e irresponsable”

“Por eso hay que insistir en tener la información de si ya fueron reparados como para que pudieran estar en servicio volando. Y si no es así hacer que pueda llegar la ayuda por otros medios sin poner en riesgo más vidas con un acto irresponsable”.

El legislador por Coahuila aseguró que la Comisión de Seguridad Pública a su cargo hará una solicitud de información directamente a la Procuraduría para conocer el estatus en que se encuentran actualmente las aeronaves.

En esa petición también preguntarán el tipo de mantenimiento que se les ha dado desde el inicio de la administración para saber si en realidad se pueden utilizar en las labores de rescate como lo están haciendo actualmente en el estado de Guerrero.

"Vamos a pedir información detallada a la PGR para ver si estos helicópteros están en regla, si les están dando el mantenimiento adecuado a la flotilla, todo que esté en regla".

Siguen evaluando

Las autoridades del municipio de Chilpancingo, Guerrero informaron ayer que debido a las malas condiciones hay una serie de colonias que se tienen que evacuar para evitar el riesgo de accidentes.

Constantino González Vargas, subsecretario de Protección Civil de esa ciudad anunció que luego de un recorrido a través de las colonias se dictaminó que es mejor sacar a las familias.

Algunas de estas evacuaciones se hicieron anteriormente con la ayuda de los helicópteros de PGR.

El funcionario dijo que el Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred) dio dictámenes de posibles desbordamientos, desplome de torres de alta tensión y muros de contención.
reporteindigo.com


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Mensaje por Sun Tzu el 12/10/2013, 10:49 am

creo la imagen ni corresponde a la flota de la PGR.


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Mensaje por Sun Tzu el 12/10/2013, 10:51 am

PGR dona helicóptero a gobierno de Morelos


Messeguer informó que el helicóptero de la pasada administración, conocido como el 'helicóptero del amor' continúa en un situación compleja jurídicamente.(Foto: Archivo/ EL UNIVERSAL)
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NOTA Embargan 'helicóptero del amor', aeronave oficial de Morelos
El helicóptero se encuentra todavía en poder de la PGR pero se tiene previsto que se entregue al gobierno de Morelos en este mes

Junio 11, 2013

La Procuraduría General de la República (PGR) donó un helicóptero al gobierno estatal para realizar labores de seguridad pública y de ninguna manera será utilizado para el transporte cotidiano de funcionarios ni del gobernador Graco Ramírez, afirmó el secretario de Gobierno, Jorge Messeguer Guillén.

El helicóptero será entregado este mes y actualmente se encuentra en la PGR sólo falta realizar el trámite correspondiente.

"Es un helicóptero propiedad de la PGR, está en perfecto estado, no es desecho, es un helicóptero que debe cumplir con todas las normas de seguridad", dijo Messeguer.

Con respecto al helicóptero utilizado en la anterior administración, el funcionario estatal dijo que se encuentra en una situación compleja jurídicamente pero ya se presentaron los recursos necesarios para que se reconozca que los embargos a la empresa Helivan no deben contemplar el helicóptero propiedad de gobierno del estado. Adelantó que en uno o dos meses se dará a conocer el resolutivo.

"El estado de Morelos es un estado que se comunica bien por tierra, claro que el helicóptero hace falta y podríamos ser más rápidos en ciertas acciones. Hay que tener claro que el helicóptero es un instrumento de trabajo, no un instrumento para el uso de los funcionarios, ni del gobernador", subrayó.


redpolitica.mx


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Re: Servicios aéreos de la PGR Noticias, opiniones, fotos, videos

Mensaje por Sun Tzu el 12/10/2013, 11:06 am



La aeronave de la quesadillera.


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EXCALIBUR
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Re: Servicios aéreos de la PGR Noticias, opiniones, fotos, videos

Mensaje por EXCALIBUR el 12/10/2013, 12:26 pm

mmmmm.... Ese citation ya ni vuela, de hecho ya ni en plataforma esta. Los helos de la imagen son de los 18 que se pudieron rescatar a todos les están cambiando la imagen, blancos, panza como gris plateada y unas franjas verde y roja... Incluso hasta la imagen del escudo de servicios aereos sufrio un cambio.. Saludos




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